VictorA3180cv

Hola buenas, pues nada que despues de leer los post sobre el vag-com pues me he decidico a bajarmelo y me tocara comprarme el obd2 que si alguien me puede decir donde pues se lo agradeceria... He oido algo de informartica july. Bueno el caso esque se esta bajando el vagcom 3 0 3 1 + obd2 interface y son 55 megas, cualquier persona que lo quiera y tenga adsl que no dude en pedirmelo que se lo mando Un saludote

Tomad todos los precios de todas las MARCAS http://www.autocd.ru/prices.shtml

BOQUETE lee el MP que te explico lo que tienes que hacer.

Hola buenas, siento poner este mensaje aqui, seria mas apropiado ponerle en software, pero como aqui entra mas gente y ultimamente escucho a mucha gente que quiere el etka, pues aqui lo teneis de descarga directa nada de Emule ni Edonkey http://www.internetcaffe.info/ETKA/etka6.rar P.D: Lo unico malo esque no se puede usar gestor de descarga y la velocidad maxima es de 90 kb/s OSCARR respondeme al email¡¡

Muchas gracias por vuestras respuestas, bueno pues parece ser qeu aclarado...mo amigo lo ha estado mirando y me ha dicho algo tambien de que recoge gases... asiqeu supongo que sera lo que vosotros decis, tambien es verdad que lo hace y se para y vuelve... que no es continuo...y respecto a lo del embrague, seguro qeu no es porque si pones la mano encima, notas perfectamente el clickeo que hace...Bueno pues en un principio podemos zanjar este tema muchas gracias a TODOS Un saludo¡ y seguid asi¡¡

Hola buenas, acabo de estar haciendo prubeas de 0-100 con el coche, y al meterlo en el garaje y dejarle el ralenti varios minutos para que se tranquilice el turbo, me h efijado que habia un carraqueo... he levantado el motor y es una pieza que hay a la izquierda, entre el bote de espansion y el del limpia cristales, es una pieza medio electronica BOSH con un tubito qeu pone ECO y la verdad que hacia una carraqueo muy fuerte... leugo a parado, luego a seguido... es normal?? QUE ES?? gracias de antemano

Pues nada, que como estoy apunto de reporgamar mi 1.8t estaba mirando algo mas de informacion y me he encontrado con este aparato con el que puedes controlar si no he leido mal, el caudal de la gasolina y la presion de turbo en cada momento etre otras cosas, y tener varios programas diferentes, tanto como para sacarle los maximos Cv posibles o para hacer viajes largos y ahorrar gasolina... Me gustaria haber si habeis oido hablar de esto y que opinais... GRACIAS DE ANTEMANO Victor

Bueno pues viendo lo visto me parece a mi que este finde mando la mia...Lo que tengo curiosidad es de si la mia ya estara reprogramada, popruqe no creo que por muy bien rodao que este el motor me de 170 cv... a ver si os pongo la grafica y opinais. De todas formas creo que ellos necesitan la original, asique le voy a escribir preguntandoselo que si pasa algo por no tener el original y si le vale con la fecha de fabricaciond el coche,ya os contare... P.D: Al final se nos hace con el mercado chipodromo gracias al audisport iberica

El coche es ITALIANO y ha tenido 2 dueños antes que yo, el primeor tenia 30 años y el ultimo 50, auqnue a lo mejor era para el hijo o quien sabe... En cuanto lo meta a cambiar distribucion y suspension como estara unos dias le quitare la centralita para que la reprogramen, pues ya de paso le hago una foto al chip y veo si esta reprogramado o es el de serie... Esta tarde os pongo la grafica, a ver si se hacerlo.... :o

Menuda sorpresa¡¡Lo he lelvado al CDV para ver si rendia menos caballos proque no estaba contento con la reaccion del motor y mi sorpresa a sido el ver que ha dado 170 cv y 240 nm continuo desde las 2 500 hasta las 5000 y los 170 cv a las 5500 totalemte progresiva sin ningun escalonicto.... Me han dicho que lo normal es 160cv y que jurarian que lleva repro pero no es nada agresiva, asique como tengo pensado reprogramarlo que al abrirlo le haga una foto y se la mande... De todas formas haber si la escaneo y os la pongo, esta muy maja la verdad es como la de serie.No se yo creo que lo que necesito es algo con 600 de par :o o algo asi para estar agusto. Saludos¡¡

hola sami¡¡¡ yo tengo 16" con 55 si no me equivoco, bueno ya veo qeu la conbinacion de eibach con blistein es lo que el 90 % de la gente tiene,,, asique nada antes de comprarlos, lo comentare a ver que me dicen, de todas formas pedire opinion en la tienda y ya os digo... gracias

Hola buenas, al final ya tengo mi preciado A3, que contento estoy... :blink:__ _ Bueno el caso esque comparado con mi corrado, esto se escurre en las curvas que da gusto... asique he pensado en bajarle de suspension y ponersela mas dura. El caso esque yo no tengo ni idea de suspensiones, por eso me gustaria que me aconsejarais algo o alguna experiencia propia, muchas gracias. P.D: Este post le cuelgo tambien en el de A3 vale?

No que va, el 150 cv motor AGU,del 98...Bueno pues eso que andar anda y sube de velocidad muy bien, pero nada de quedarte pegao al asiento como me decian...Vamos que yo por lo menos en el mio, si no es por la aguja del velocimetro, diria que no anda una m****...Vamos que sensaciones 0... Pero bueno CDV determinara que tal esta de cv y par....Aunque lo que si hare es pasarme a la proxima quedada para poderlo comparar con otros... Y sobre la REPRO, pues la verdad que voy a esperar unos 3 o 4 meses minimo,antes de tocarlo y a ver que me dicen en el CDV del estado del coche

Hola buenas, al final ya tengo el tan querido 20 vt , aunque si he de ser sincero, lo que era la respuesta motor, me esperaba bastante mas. No se si esque tiene algo mal, o son asi, de todas maneras el lunes lo llevare al CDV aver que tal, ya os escaneare la grafica. UN SALUDO y dar desde aqui las gracias a las personas interesadas en ayudarme en la compra, en especila a PERI¡¡

Hola escribo por el tema por el que varios estamos indecisos y comparando mil graficas. Estoy mirando el tema de las reprogramaciones, por lo que he leido los candidatos van a ser OETTINGER O MTM y a lo mejor viendo la grafica de mainztuning la verdad que los resultados son muy buenos o eso me parecen, lo unico que lo da todo en baja y media y las cifras son bastantes altas pero no se mantienen, aunque mirandolo por laparte de que cambiando a 5000 vueltas ya ha dao todo lo que podia y asi no se castiga en exceso el motor no?ademas que aunque el par caiga, a las 5000 vueltas va por 270 nm que sigue siendo superior a la constante de REMI. (esto que acabo de expresar para nada tiene una base, simplemente es la conclusion de alguien que ve 2 rayitas de colores Siento si lo que digo no es lo mas acertado y ofendo con lo que he dicho, pero es loque mas o menos he sacado en conclusion...

hola buenas soy nuevo en este foro y la verdad que es muy completo, he escrito otro post en la seccion de A3 parecido, el caso esque me voy a comprar un a3 1.8t y tengo en mente el 180cv pero hay muchos menos, asique me sera dificil de encontrarlo, a esto hay que sumarle que sera mas caro y en el seguro tambien se notara... Entonces mi pregunta es... Que me aconsejais cogerme el 150 y reprogramarle, o el 180 cv? A mi esque todo el mundo me dice que la reprogramacion es sinonimo de averia y menos duracion de vida... es verdad??? de todas formas siempre ira mucho mejor el 180 cv original que el reprogramado no??? he leido en una prueba que rinde 197 de serie en vez de 180. Y si me cojo el 180 podre reprogamarle en la misma medida? GRACIAS de antemano¡ P.D: ya veo que el 1.8t es titulo de varios mensajes....