garci100
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Precioso, eres un maestro.
Yo lo compré hace más de un año y medio y estoy pendiente de hacerle un repasito de chapa que es lo único que necesita y al ver tu hilo me entran ganas de ponerme a hacerlo ya ;).
Gracias por los vídeos y las fotos.
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Enhorabuena por ese Audi 80, aquí en España son muy extraños de ver, aunque en Alemania si que hay algunas unidades.
Si quieres ver alguno te recomiendo las webs "Autoscout24 (versión alemana)" y "Mobile.de".
Tiene una pinta estupenda, es impresionante como está terminada la zaga, precioso.
Un saludo
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HOLA cuando hagas distribución cambia también la bomba de agua y cojinete cigueñal.
En carretera suelen ser bastante frios. Es normal q no llegue a 90 incluso bastante menos. EL viscoso funciona muy bien.
En retenciones , ciudad y sobre todo en verano es cuando la temperatura PASA DE 90 rozando los 100º.
97º q es cuando salta el eléctrico.
Y cuando paras puede sobrepasar los 100º q es cuando actúa la bomba secundaria
Gracias, lo tendré en cuenta
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busca esta ref. 895601165Z17
Ok lo buscaré con esa referencia, aunque ojalá tuviese las Bolero de tu S4.....
Este mes cuando me ingresen la nómina voy a realizar el primer mantenimiento serio del coche, le cambiaré la distribución y termostato (ya que no llega nunca en carretera a los 90º)
¿Alguna recomendación más?
Graciasss
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Perfecto
En ebay.de puede que loa encuentres
Desde mi CPDPerfecto, el fin de semana empezaré con la búsqueda.
Gracias compañero.
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creo q no están descatalogados-
mira en el concesionario
Gracias compañero, lo intentaré.
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Un poquito de marcha.
Audi 100 2.2T S4 1992 (Toledo)
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Hola chicos,
Me han quitado dos tapabujes de la llanta, es la de 16 pulgadas típica del Audi 100 S4 y del Audi S2.
¿Sabéis los milímetros del tapabuje y donde lo podría adquirir?
Gracias, un saludo amigos
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Bienvenido al foro, seguro que si tu Audi S6 está en buen estado solo te dará satisfacciones
.¿Es el 2.2T o el 4.2 V8?
Tiene el mismo kilometraje que el mío, yo le cambiaré próximamente el termostato, las correas y los soportes del motor ( tuve un Audi 100 y casi todos estos modelos pecan de ello)
Esperamos pronto fotos de tu bólido, un saludo y a disfrutarlo.
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Es bonito hasta con llantas carenadas
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Muy bonito, yo tengo un montón de pruebas de este coche, a ver si un día me animo a subirlas pero por aquí es mucho peso, no se si estás registrado en FC, allí tengo un post muy completo sobre el modelo.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4872873&highlight= (Si no estás registrado no podrás ver las fotos)
Espero que no moleste el enlace, no pretendo hacer spam, lo muevo mas allí por que hay mucho tráfico y quiero dar difusión al modelo y que empiecen a valorarse,
Me gustaría leer esas pruebas, vi una de ellas en papel de la antigua Motor 16, pero estaba en muy mal estado, la verdad es que cada vez que conduzco este coche, más me gusta.
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Os adjunto alguna foto de mi coche, siempre mejorando ( voy a cambiarle los soportes del motor y el kit de distribución) estoy pendiente de hacerle alguna foto más.
Espero que os guste.
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Pronto adjuntaré fotillos del coche
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Bienvenido!!!
Muy buen coche!
Parece muy buena unidad, 3 años parados es tiempo pero si ha sido cuidado y el coche realmente va bien, es muy buena señal.
Mantenimiento: correa distribución, cambio de líquidos refrigeración, 5 bujias nuevas bosch F5DPOR,revisión de tuberías de turbo y vacio del motor.
En el indicador de presión de turbo del cuadro podrás ver como trabaja, en cuarta a fondo desde 2500/3000 rpm deberías ver 2,2 bar de pico en overboost y 1,8 bar constante, si esto es así y va bien, revisa la correa y a gastar 98.
Un saludo, disfrutalo
El cambio de distribución no le toca por ahora, pero el resto de mantenimiento si que se le haré, ya que flojea un poco por debajo de las 3.000 rpm ¿crees que puede ser del turbo? lo he comprobado y llega a la presión que me dijiste sin problema.
¿Hay mucha diferencia de potencia entre la 95 y la 98?
Gracias MorgarV6, un saludo.
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Buenas Garci100
No llevo mucho por aqui pero... bienvenido
.Tienes una buena maquina, alguien te ayudara con el tema del mantenimiento, por lo que yo se son duros muy duros, sin hacer el bruto aguantan lo que les pidas.
Esta parte del foro parece bastante abandonada asi que quizas tarden en responderte.
Por mi parte saludos y disfrutalo.
Gracias TYLR, saludos
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Buenas tardes, me presento como nuevo por aquí.
Mi primer coche fué un Audi 100 2.3E de 1990, lo heredé de mi padre con 304.000 km del que aún guardo un cariño inmenso y que actualmente he dado de baja con todo el dolor de mi corazón con 345.000 km, pero que espero algún día resucitar para poder acudir con él a las quedadas de clásicos cuando sea un cuarentón.
Pero corren nuevos tiempos, después del recuerdo imborrable del Audi 100, a mis 25 años adquirí hace un par de meses mi primer coche ( después de un año de búsqueda ) un Audi 100 s4 2.2t con 167.000 km de color verde y con el cambio de 6 marchas.
La primera sensación al montarme en el coche fue de nostalgia hacia mi anterior coche, sin embargo al estirar la tercera a fondo con lluvia y notar como el par motor empujaba a los 1.600 kilos sin pérdidas de tracción con tanta intensidad, supe que este sería mi futuro coche.
Después de comprobar el estado del coche (llevaba parado casi tres años) con todo el mantenimiento sellado en casa oficial Audi, cambié el guardapolvos izquierdo y le realicé el cambio de aceite y limpiado filtro de aire ( aunque no lo necesitaba ).
Tengo que cambiar el cable del sensor del freno por que discos y pastillas están bien, pero por lo demás son todo satisfacciones
El consumo medio es de 11 litros pero merece la pena con solo notar como sopla el turbo a partir de 3.500 rpm y te deja pegado al asiento.
Una anécdota curiosa fue como un VW Golf R32 se pego a mi en una incorporación a autopista pensando que era un simple antiguo Audi matrícula de Toledo y ver como se diluían sus ilusiones de adelantarme después de una estirada de la 3ª..... lo que da una señal de la discreción de este modelo
¿Algún consejo de mantenimiento? ¿Que os parece este modelo? ¿Sabéis las prestaciones reales del modelo? Pronto subiré fotos.
Gracias, un saludo compañeros
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¿Que correa? porque la de distribucion es dificil que la veas.
Por cierto un aceite 15w30 tambien valdria y seguro que es mas baratas que las XXw50
Sí la de distribución no se cuantos años llevara sin cambiarse... ¿presenta algún síntoma si está desgastada? en el comportamiento del motor me refiero.....
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Le he hecho otros 1200 kilometros a mi coche en apenas dos días a una velocidad de 140 y no me ha dado ningún problema de ningún tipo , solo subío la temperatura del aceite a 100 grados durante un tramo pero no le dí importancia , ¿debería darsela?
Por último he observado que la correa presenta síntomas de desgaste... ¿ cuanto me podría costar el cambio? GRACIAS
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pues si con el 1.8 de 112 cv consumes 11 litros con el mío te comes 13 litros..... a un a6 2.0 tdi d 170cv le tengo hecho de media un consumo de 6,6..... .
Además tampoco quiero forzar mucho a el abuelo por que creo que la correa tiene demasiados km y se puede jod** en cualquier momento , solo le apreto a las 6200rpm para adelantar en tercera ,en el resto de casos no le achucho mucho
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con que disminuya un poco el gasto de aceite me conformo... lo importante es que el aceite cuide de la mejor manera posible el motor..... , aún consumiendo aceite el motor va fenomenal y no noto que le falte potencia y menos si voy yo solo en el c
coche... , por tanto descarto lo de rectificar el motor , que por otra parte espero me dure por lo menos un par de años más , lo que si me importa es el consumo de combustible ( 11 litros ) aunque eso tiene poca solución jaja
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es más viscoso este aceite? el que estaba echando antes no era suficiente? gracias
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Hola foreros¡¡¡¡ necesitaría que me aconsejaseis sobre que aceite debería echar a mi audi 100 2.3E del 90 , tiene ya 350.000 km y consume mucho aceite y querría saber que marca y que tipo de aceite me convendría para que consuma un poco menos aceite y que cuide lo mayor posible el motor , en la actualidad uso un 10W 40 .
Aparte de esto estoy muy satisfecho con mi coche su sonido ( le tengo sin catalizador), su estirada , su calidad de fabricación... , os cuento que el otro día realicé un viaje de 700 kilometros ida y vuelta con cinco personas y el maletero hasta los topes por la A6 a una velocidad de 130 y el cohe respondío fenomenal, ya que solo suelo realizar con él trayectos de 50 km máximo.
Por último quería comentaros que hace poco le he cambiado las bujías y he notado una mejoría en el rendimiento del motor , ahora estoy sopesando el cambio de amortiguadores ya que están desgastadísimos pero me tira para atrás los 500 euros que me cobran , ya que soy estudiante
GRACIAS de antemano y a ver si es posible que me resolvais mi duda
PEDIDOS FIRMADOS Y PLAZOS DE ENTREGA
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
Buenos días,
Te doy varios consejos para conseguir el mejor precio:
- Pide presupuestos en varios concesionarios, no te limites solo a uno, ya que siempre te van a poder bajar más aún el precio.
- El concesionario te va a decir que te aplica un tipo de interés del 7-8, pero las financiaciones del grupo VW son un 7-8 "TIN" (que no nos vale para nada ya que el tipo de interés real que te van a aplicar es el "TAE" que incluye ya todos los gatos de la operación y comisiones) el cual es un 9-10 "TAE" (Tasa anual equivalente).
En los bancos suelen ofrecer un TAE a sus clientes de 5-6%, pero no incluyen los descuentos que ofrecen por financiar las financieras de las marcas.
En resumen multiplica las cuotas por los meses que vayas a financiar ( más la cantidad que des de entrada y te saldrá lo que pagarás realmente por el coche), multiplicaló tanto la cuota que te ofrezca tu banco, como la del concesionario y ahí verás las diferencias.
- Un consejo es que pruebes el coche primero antes de decantarte por el motor, ya que según el tipo de conducción a alguien se le quedará corto este 1.6TDI. Yo he probado ambos (1.6TDI y 1.0TFSI) y no me convence en demasía ninguno de ellos por lo que me decantaría por subir un escalón de potencia al 2.0TDI o 1.5TFSI.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos