jhonysen

Comprueba si tiene el libro de revisiones sellado, en la Audi o en algún otro taller, para saber el mantenimiento que ha llevado y cuando lo pruebes llévalo en autovía a 120 km/h para ver si tiene vibraciones. Esto último es un problema común en muchos b8 que a veces da muchos dolores de cabeza para solucionarlo.

Aqui en Galicia no tendrías problemas pero ya sabemos todos que a veces las itvs son una lotería, así que yo te recomendaría que te pasases por tu itv y le preguntases a uno de los operarios para salir de dudas. Ya nos contarás...

Justamente ayer por la tarde me dí cuenta de que el altavoz de la puerta delantera izq no suena (el tweeter sí). Me tocará también desmontar, pero antes le pasaré el vagcom por si dice algo...

La verdad es que sí, se lo marecía, pero ni ganas tenía de perder más el tiempo... Estos energúmenos están por todos lados. Hay que tener un cuidado! Estamos llegando a un punto en el que tenemos que lidiar a diario con este tipo de estafas. Por el email, por el watsap, por las redes sociales... No se salva ninguna red digital.

Para eso estamos compañeiro!

Hoy se ha puesto en contacto conmigo una persona por watsap, supuestamente para comprarme el volante que le había cambiado a mi b8 y que tengo puesto a la venta en milanuncios. Desde un principio ya me sonaba muy raro tal y como se expresaba el supuesto comprador. Pero lo que finalmente me dio las pruebas suficientes para identificar la estafa fue el enlace que compartió conmigo, miianuncios.me. Una imagen vale más que mil palabras. Valorar vosotros mismos:

Gracias. Probaré a ver si mejora.

Compañero, a veces es solo cuestión de mirar un poco, lo tenías 5 lineas más abajo:

A ver si te he entendido bien... Tenías vibraciones cuando salías en primera y después de hacer varias cosas se te ha solucionado con una regeneración forzosa? Regeneración del DPF entiendo, y nos podrías decir cómo se hace exactamente esa regeneración, por probar que no quede. Saludos.

Pues sí que está limpia! En mi antiguo b5 con esos kms había que verla... tenía chapapote para dar y tomar. Y ya nos contarás cómo queda el tema del termostato. Yo por ahora toco madera de no sufrir todavía esas oscilaciones de temperatura, pero visto lo visto en un futuro próximo puedo ser otro de los agraciados.

Me alegro compañero! Me imagino que los habrás limpiado y pintado. Cuando tengas un momento échale unas fotos y nos los enseñas montados.

Entre G12, G12+ y G12++ sé que se puede mezclar sin problemas pero sinceramente no sé si lo podrías mezclar con el G12 evo. En principio te diría que sí porque siendo "G12"... pero claro, salió después del G13 con lo que no sé si se parece más al G13 que al G12. Con respecto al cambio a G12 evo, yo no me fiaría ni un pelo de esos "fenómenos", son capaces de, una vez que lo hayas dejado en el conce para meter el G12evo, decirte que lo han cambiado y realmente no haberle hecho nada. Total, el color es el mismo y no te darías ni cuenta, te enseña una garrafa que tengan por allí vacía del G12 evo y te dicen que le han metido ese siendo mentira... Que quieres que te diga, yo le diría que me diesen la garrafa y me la llevo a cambiar a otro sitio. A nivel general para ellos es un negocio redondo, te meten el excedente de G13, se lo quitan de encima y además se aseguran de que en un tiempo volverás con un problema mecánico. Más trabajito para el conce. Me parece de traca, más aún si han asumido en cierta medida su error y aún así continúan vendiéndolo! Saludos.

Yo ya me espero de todo. Quizás tenían excedente de G13 en stock en el conce y le quieren dar salida sí o sí... Es es único sentido que le veo a ese despropósito.

Desde el cambio de la correa de distribución llevo G13 (sin bolsita) y creo que no tardaré mucho en meterle el G12 y dejarme de historias...

Lo acabo de descargar, ya que en mi caso al ser un coche importado únicamente tenía el manual en Alemán, así que muchas gracias por el aporte! Saludos.

Se agradecen los comentarios familia!! Por lo que pude constatar, el anterior dueño dejaba el coche en una explanada con arboles y bastante tierra en los alrededores. Una vez en mis manos pude ver que la misma caja de aguas era un lodazal mezclado con hojas secas. Ya la primera limpieza más gruesa se la hice en ese momento para al menos que no se atascasen los desagües, pero le quedaba la limpieza general. Había pensado en un primer momento en manguerazo y a correr, a la vieja usanza, pero tenía miedo a tener problemas eléctricos a posteriori, así que con calma y poquito a poco. Como bien habéis dicho, el uso del agua destilada en este caso se hace imprescindible. No le ha sacado fotos, pero el capó por su parte interior también ha recibido su limpieza, insonorizante incluido. Saludos.

Ayer tocó limpieza. Una de las tareas que tenía pendientes era la de limpiar el compartimento motor. Mayormente estaba lleno de polvo y tierra. Para su limpieza he utilizado: - Vaporeta eléctrica. - 361 limpiador. - Sisbrill Car. - Agua destilada. Me ha llevado media tarde y un poco de sudor pero estoy contento con el resultado. Os dejo unas fotos: Si queréis ver como estaba antes podéis hacerlo aquí: Saludos.

Estupendo compañero!

Qué hacen exactamente en la Audi para solventar el problema? Supongo que algo más que sustituirla, me imagino que la protegerán al menos, no? Saludos.

En mi super pantalla a todo color roja también tengo la opción de activarlo, y con la ruleta del mmi seleccionar el modo, gracias por la info.

Que buenos tiempos los del Torete y el Vaquilla, jajajaja.

Mier*a, esconde la droja que llega la bofia en un Q5!

Tú cuál montas? Has hecho el retrofit del 2g al 3g? Edito: Ya he visto más atrás que tu habías pasado de 3g basic a 3g high. Claro, en ese caso me imagino que no sería necesario modificar el cableado. Un buen trabajo que te has ahorrado. La culpa es mía. Estoy comentando en este hilo mi problemática y creo que os estoy confundiendo, porque lo que lleva instalado mi coche reallmente es el MMI BASIC PLUS, que creo que no es lo mismo al mmi 2g high, aunque comparte en algunos casos el cargador de cds. Lo que viene siendo realmente, que alguien me corrija, en mi caso también el MMI 2G LOW. Es decir, que monto mmi basic plus o mmi 2g low. Por lo visto el sistema que lleva mi coche se ha instalado más en los A6 desde el 2005 al 2011 aproximadamente. El caso es que mi b8 lleva en el maletero lo que yo creo que es la radio con el amplificador integrado, aunque no lo tengo claro. En la guantera está el reproductor de cd para el navegador, en la consola se encuentra el cargador de 6 cds y la pantalla roja monocromo en la parte superior. Además lleva instalado en el apoya-brazos el soporte para el teléfono con sus conexiones y la entrada auxiliar. Ahora bien, creo que el mio no monta la misma instalación que el mmi 3g, es decir, que no llevan el mismo cableado. Aunque de esto no estoy del todo seguro porque además no hay mucha información. Pocas fueron las personas que han realizado el cambio. Saludos.

Gracias! Calla calla, a ver si la vamos a liar. Conozco a uno que se compró un 2008 y ahora está pensando en bajarlo... Hace una semana iba delante de mi un Qashqai y el tipo se paso cerca de 5 kilómetros esquivando badenes. Yo creo que me estaba viendo por el retrovisor tan bajito que le di pena y quiso enseñarme a cómo debería hacerlo. Jod*r, hasta yo pasaba más rápido los pasos de cebra elevados @chuzzxxlo de rebajar la suspensión es una "enfermedad" como el que se tatúa por ejemplo, cada vez quieres más. Fíjate hasta donde que cada día que pasa estoy más convencido en que el próximo coche que tenga le instalaré la suspensión neumática, el SQ3 sería una buena opción para instalársela, jajaja. Saludos compañeros.

Gracias Moncho2, todo el mundo comprando SUVs y cuatro matados como yo bajando el coche.. me encanta ir contracorriente, jajajaja. Saudos compañeiro!