jhonysen

No tendrás por ahí un enlace del de 2.5kw por casualidad?

Yo llevo las Good Year F1 assimetric 6. Muy contento, 40000 kms que me han durado, y serían más si no fuese por la rajada. He de decir que quizas también afecte en ese sentido que ahora hago más autovía que antes y que mi conducción es más tranquila que hace unos años. De todas formas, en comparación con las Hankook que tenía al principio no hay color, ni en duración ni en agarre en mojado, mucho mejores las F1 y de precio muy similar. No sé, me mosquea que incluso ahora con la nueva batería a veces parece como si el motor de arranque no diese vueltas alegremente. Quizás le vaya tocando un cambio. No sabréis de algún motor de arranque que monten nuestros coches con más potencia. Sé que algunos modelos del grupo VAG existe la opción de sustituir el motor de arranque por otro con más fuerza.

Descripción del accesorio: 2 Alfombrillas válidas para A4 B6/B7 lado conductor, color negro/antracita. Tienen el burlete cosido. No son las típicas alfombrillas de mala calidad que son rígidas. Estas son de fabricación alemana, con una densidad muy buena. Se adaptan perfectamente y no se doblan por las esquinas una vez puestas. Nada más tenerlas en la mano notas que son unas alfombrillas premium, muy cercanas a calidad OEM. Procedencia: Artículos nuevos. compradas por error Estado de conservación: A estrenar, en caja. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía. Precio: 42 Euros las dos. Forma y gastos de envío: Preferiblemente entrega en mano en provincia de A Coruña. Si fuese necesario, gastos de envío a cargo del comprador. En las fotos se ven algo más claras de lo que son.

302690 kms. Nuevo mantenimiento: - Aceite Castrol 5W30 LL. - Filtro aceite MANN Además he sustituido las cubiertas traseras por otras Good year igual que las anteriores. Poco antes habia pasado las de atrás hacia delante para aguantar todo el verano y sustituir las cuatro de una tacada al finalizar el mismo. Una pinchazo en el lateral de una de ellas hizo que tuviese que cambiar las dos. Poco le quedaban. Mejor en estas que en las nuevas. Cruzo los dedos para que no vuelva a pasar!

Sustituido finalmente. Me costó bastante el montarlo pero con la ayuda de un gato y mi padre pudimos hacerlo sin demorarnos demasiado. Por el retén del cigueñal no perdía con lo que no consideré el sustituirlo. Los que si me gustaría hacerlo es en el caso de los dos retenes de los palieres que entran en la caja ya que rezumaba un poquito de aceite, pero llegaban tarde y finalmente no lo hice. Lo haré si es necesario en un futuro ya que no se necesita bajar la caja. A considerar también es que se necesita, al menos en mi modelo, una boca de 30 de 12 caras para poder sacar la punta del palier de la mangueta. El aceite en mi caja lleva menos de 2 litros. Unos 1.8 litros. Cambiado y listo para hacer muchos kms. Detalle de la caja una vez limpia. No tengo la de antes, pero garantizo que tenía porquería a más no poder... Como podréis ver causa de varios rezumes en 500000 kms y posterior degradado del disco. El ferodo de unos de sus lados ya había desaparecido.

No me había dado cuenta de que el embrague viejo lo tengo que sacar desmontando el plato, con lo cual me hará falta también en mi caso ZXN de 6 supuestamente. Ya veremos sobre la marcha... tengo algunas ZXN en casa, las iba comprando según me iban haciendo falta, aunque lo suyo habría sido comprar un juego desde un principio. Por aliexpress los hay por menos de 20 euros.

En mi caso, motor ASV, el etka marca dos tipos de tornillos, ZXN de 10 (creo que se llaman, con estriado interior) o hexagonal de toda la vida. Rezaré para que sea el segundo Gracias por los consejos, ya contaré como va el proceso.

Ya he visto el video. Juegas con ventaja, ya no tenía montados los palieres. Por cierto. En el kit Sachs viene premontado, en tu caso no. Por lo que se ve en el sachs tiene unos agujeros para poder atornillar el bimasa sin desmontar todo el conjunto. Edito: Se me olvidaba preguntarte. Es necesario sacar el aceite del cambio sí o sí?

Anda, si se parece a tí!! Le echaré un vistazo, no sé si cambiará mucho de hacerlo en nuestro ASV a hacerlo en tu ASZ. Algún quebradero de cabeza al que estar atento? Consejito? Edito: Por cierto, veo que tú has montado LUK, por qué entonces me aconsejas Sachs? Gracias por la ayuda.

Desde un principio lo tenía en mente He visto también en el etka que en origen también monta Luk, pero de esta marca solo encuentro a precio un kit premontado, aunque no trae cojinete. Claro, si lo compras a parte ya se va... Algún manual/video para la sustitución por aquí?

Hola a tod@s, Soy poseedor de una a4 b8, pero mi pareja tiene un golf IV con motor ASV y el embrague comienza a patinar. Si no me equivoco vuestros A3 montan también el motor tdi ASV y por eso estoy aquí. Necesito vuestra ayuda. Estoy buscando el kit de embrague pero junto con el bimasa. Se recomienda, por lo visto, la sustitución del bimasa también una vez que cambias embrague. Otra opción que veo pero que sinceramente no valoro demasiado es pasarlo a monomasa. Aunque hay gente que está contenta con la adaptación, siempre quedará una pequeña vibración al menos que transmite el monomasa; esto no es nada que ya no se sepa. De todas formas, en nuestro caso el golf no tiene repro con lo cual no debería de sufrir demasiado el nuevo kit bimasa, de ahí también nuestra decisión. El caso es que estoy viendo marcas y no encuentro demasiado en lo que respecta a un kit o conjunto completo en Sachs, Luk o alguna otra marca. Qué me podéis recomendar? Además, una vez localizado y comprado, mi idea es cambiarlo en casa. Cierto que la tarea sobre todo de extracción y reposición de la caja me va a dar dolores de cabeza pero con algo de ayuda pienso que lo conseguiré. En mi subforo ya me conocen por lo cabezón que soy!! jejejeje. Incluso si alguno de vosotros conoce de algún manual o link que me ayude a recorrer el camino de la ardua tarea de la sustitución se agradece.

292000 Kms - A tomar por saco se ha ido la batería y le ha caído una Volta. Será que por un tiempo tengo a Varta entre ceja y ceja. Ni tres años ha durado. - Filtro de gasoil cambiado.

Si señor, o mejor dicho, si señora Lupita. Pedazo de historia la que se trae detrás. Sinceramente no sé si yo sería capaz de realizar semejante compra pero como se suele decir, el que no arriesga no gana! Así que a disfrutarla compañero. Espero que os dé muchas alegrías. Por cierto, esas maquinitas limpia tapicerías son la caña. Yo me compré una hace un par de meses y quita m**** de donde no la hay; por su precio totalmente recomendadas. Da gusto ver como se implica toda la familia en el cuidado de la señora. Yo por desgracia no tengo esa suerte. Es más, desde que mi parienta tiene coche se me ha duplicado el trabajo, jajajajaja.

A onde vas chaval?!? Le echaremos un vistazo a ver que se cuece....