Pumukielgrande

Lo llevas mucho más avanzado de lo que aparece en los vídeos? Cuando tengas el conjunto motor-caja fuera, enséñanos en el video lo que desconectastes que no cabía la cámara. Me vas a calentar para hacerlo yo también

Pues otra vez me va a tocar abrir, algo he dejado mal colocado y pese a haber llenado el depósito no me marca más de 3/4. Pero voy a esperar a hacer unos cuantos kms, que no me apetece abrirlo estando hasta arriba. Espero que esta sea la última. @insus100 el gatete ahí sigue, todo igual. Cruzaremos loa dedos, mientras siga así no va mal la cosa, ya le dejamos salir de casa otra vez

Pues ahí me pierdo, no sabia que se podía tener el sistema con 10 altavoces, 8 botones y FIS a color, pero la pantalla principal monocromática.....cosas raras de Audi, como que de serie este pedazo de coche saliese con 2 altavoces, mucho menos que cualquier utilitario de su época que costaba menos de la tercera parte, en fin.... Pues te tocará buscar los distintos hilos que hay al respecto, pero creo que te tocará primero pasar a pantalla a color y después poner pantalla Android, y casi seguro te toque hacer liberación de componentes

Otra aventura hoy. Le ha costado arrancar y me he ido al veterinario, le ha costado arrancar y me ha dejado tirado a 1 minuto de casa, así que me ha tocado esperar grúa, señalizar el vehículo en el arcén, al menos estaba en la entrada de la urbanización donde vivo, y los coches iban despacio. Ha aparecido la policía local y me han preguntado si necesitaba ayuda y que lo tenia todo perfectamente señalizado, así que se han ido. He de decir que no llevo la dichosa baliza V16 y no me han dicho nada de nada al respecto, supongo que son de los que consideran, al igual que yo, que es un aparato prácticamente inútil y que no avisa mejor que los triángulos. Bueno, hemos metido el coche en casa y he ido directo a por la bomba de baja. El coche se ha quedado con poca potencia, dando tirones y luz de calentadores parpadeando. Mirando en el vano motor, el tubo transparente que lleva desde el filtro de gasoil hasta la bomba de alta, estaba seco como la mojama, así que.... Como si llegaban 11V a la bomba, se me ha ocurrido poner un tubo transparente entre la salida y el retorno, para confirmar que al darle a arrancar no impulsaba gasoil. Resulta que una clema de dentro estaba suelta, supongo que al trastear el otro día se alojaría y por eso ha dado un par de días en dar la cara.

Bienvenido lo primero!! Si que tenías claro que querías un A6 C6, esperemos que a la tercera vaya la vencida. Si en el tercero tienes MMI con 8 botones y pantalla a colores, no solo rojo, simplemente tienes que poner el equipo Android que quieras. El problema es cuando el equipo es el basic con pantalla roja

Supongo que ha rebosado poco a poco al llegar el gasoil al nivel de la goma, cuando vuelva a llenar el depósito veré si se ha solucionado o si toca cambiar esa junta

Pues sin duda alguna perdía por la tapa de la bomba. Como veis en las fotos estaba todo asqueroso y pringado de gasoil, y solo puede perder porque se haya aflojado, lo cual sería raro, o porque la goma no selle bien. La junta la he limpiado y no veo que este en mal estado, quiza demasiado aplastada de tantos años? También he limpiado ambos lados donde sella. Y he marcado la posición de la bomba respecto de la "tuerca" que la sujeta, por si vuelve a pasar ver si se ha aflojado. Espero que no me de más guerra, sino tocará pedir junta nueva. Si alguien me sabe decir referencia se lo agradecería, estoy mirando en catcar que es donde suelo buscar y no la veo

Eso pienso yo, pero luego lleva una tapa con goma por encima, quizá por eso no huela. Tengo que abrir por ahí y mirar, porque como no salga de ahí o de algún manguito de esa zona, no entiendo que puede ser

Muchas gracias a todos, a ver si saco un rato y pruebo lo que habéis dicho. Pero no salgo de una y ya estoy en otra. Ayer vi que había una mancha bien gorda debajo del coche y parecía aceite. Por "suerte" es gasoil, aunque al precio que está...., pero bueno eso me tranquilizó. He desmontado los bajos del coche del lado copiloto y también el paso de rueda trasero. No veo por donde pierde, de hecho hoy no ha dejado mancha, supongo que por bajar el nivel del depósito. Así que lo he limpiado todo lo mejor que he podido y cuando llene de nuevo el depósito, supongo que dará la cara el sitio por donde pierde. Estaba escribiendo ayer pero lo dejé a medias. Esta mañana ha vuelto a haber un pequeño charco, y parece que viene de la boca del depósito, así que tendré que desmontar el asiento y ver si se ha aflojado la tapa del aforador, aunque se me hace raro pero parece que viene de ahí. @juliaars2000 limpiamos el circuito ya que hace un tiempo cambié el deshidratador y el filtro, pero no hice la limpieza, y supuse que mal no le vendría. Dejo captura del fallo que me sale en la diagnosis Autel que tengo

A ver si alguno sabe echar luz sobre este tema. A principios de mes con la ayuda de @insus100 sustituí el condensador del circuito del AC (el radiador del morro del coche), limpiamos el circuito, por cierto salió muy limpio el alcohol isopropílico, hicimos el vacío y después fuimos metiendo gas. El caso es que ambos circuitos marcan la misma presión, adjunto foto, y no debería ser así por lo que no enfría. Es posible que metiese el gas más rápido de lo debido, pero no se si eso influye. Solo se me ocurre que el gas no pase del circuito de baja al de alta. ¿Alguna idea o prueba que realizar? Necesito que el coche enfríe ya o me va a dar algo

Seguro que alguien los tiene. Yo aprieto a mano y que queden bien duros, eso sí, limpiando las guías y poniendo grasa nueva

El conector redondo del intermitente solo pude sacarlo una vez abierto el faro. En algún hilo leí que se podía desconectar sin abrirlo, pero yo probé con el faro desmontado y viendo como es el conector me parece imposible hacerlo sin quitar la tulipa

Yo desmontaria ruedas y mediria. En su día compré los macizos pensando que llevaría esos y el mio lleva los de 320 y ventilados atrás, más grandes que muchos coches en el eje delantero. Mi A6 es 2.7tdi 180cv avant quattro tiptronic prelift con Sline interior y exterior, y esto último creo que afecta al tamaño de los frenos y al grosor de los muelles delanteros al menos

Cuando van encendidas no me marca fallo, pero hay veces, no siempre, que al ir apagadas las marca como fundidas

Yo rehice los míos el año pasado y estoy encantado. Le puse unas bombillas led que me recomendó @pingudlux y se ha notado mucha diferencia. Lo único que me las marca como fundidas. Si tuviera que volver a hacerlo, compraría los juegos de cables ya hechos por aliexpress, no se que calidad y sección tendrán, pero es que sanearlos es un curro muy tedioso