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fjalonso

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    Hombre
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    Madrid
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    A6 C5 y A6 C6

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  1. Al compañero patacona le han durado 13 años.
  2. Si, ese es el sensor de movimiento transversal y longitudinal
  3. No se que aconsejarte entonces. Yo me vi en una parecida hace muchos años con un Seat 132 y estuvimos dando palos de ciego durante una semana y luego era cuestión de ajuste del émbolo y la propia bomba de freno. Dado el tema del que se trata, yo me iría a consultar a un especialista.
  4. ¡Qué bonito brico Emilio! Lo que es adaptarse al terreno (como decíamos en la mili). Muchas gracias.
  5. Creo que es el de la foto, pegado al filtro de polen y por encima de los tubos del aire acondicionado.
  6. Creo que te tienes que olvidar del servo y hacer que te pruebe el coche alguien "neutral" para ver que opina (lo mejor alguien que tenga un coche igual). Hay veces, y a mi me pasa mucho, que nos obsesionamos.
  7. ¿Se queda el pedal del freno tan duro y tan arriba como para que tu impresión sea que no funciona el servofreno? Es una situación rara porque, si no funcionará el servo, tendrías que hacer una fuerza en el pedal grandisima para detener el coche. Si no es así, yo pensaría en la bomba de freno. Ya nos dirás.
  8. Enhorabuena Maribel. Eres digna de elogio por tu valentía al atreverte con un coche (aunque sea tan bueno como un A6)
  9. Encantado como siempre. Una cosa que quedó sin información por tu parte es qué solución encontraste con las rótulas de suspensión y cope las. ¿Lo conseguiste solucionar? Seguro que si. Un cordial saludo.
  10. Hola Maribel, hay un hilo en este foro titulado "retenes tapa de balancines, me los fabrican, ¿alguien quiere?" Lo inició Mario A6 el 18 de septiembre 2016 y se habla mucho de este tema.
  11. Las pastillas traseras no disponen de testigo de desgaste.
  12. Las boquillas de los lavaparabrisas creo que también van calefactadas.
  13. Kantusjack en Madrid lo montó en mi antiguo A6C5 y sigue funcionando de maravilla. Búscalo en el foro.
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