juliaars2000

Yo lo acabo de cambiar por un gates y contento, lo que no sé es cuanto tarda en calentar el motor con el de origen, supongo que igual pero como se dice que no son tan iguales... ¿Cuanto os tarda en calentar a 70 y 90ºc con el de origen? yo 10-12 minutos callejeando lento lo tengo a 90ºc con estos fríos.

Bueno, al menos parece que has dado con la solución ! Que tal lo has tenido con los calentadores?

Vamos, una pésima chapuza. Con una repro se arregla anulando el DPF jiji

Pues puse los lemforder porque dije, total para 6€ /unidad que vale, si lo apaño genial, sino pues nada. Pero están para cambiar. Seguiré ratoneando esta semana por internet. Es curioso que muchos decís que el aplomo del coche cambia mucho con los brazos nuevos.

Yo ilusionadisimo cambie los silentblock de los brazos superiores, sigue haciendo algún crujido y no contento en la ITV me han dicho que tienen un poco de holgura pero por la parte de la rótula. Así que muy contento....

Tiene DPF? algunos coches hacen regeneración y por tema de calor activan el ventilador.

Yo ando mirando, me llama por precio/calidad febi pero me parecen un poco caras y estoy pensando en JP-Group.... 90€ los brazos de arriba.

Yo pienso igual, puestos al lío que es, la cambio entera. Muy buen precio!!

A mí no me hace muchas gracia no me preguntes porque aunque compre un kit de filtro para la caja de cambios y muy contento. Yo tiraría por debido bilstein, lemforder , meyle

Muy interesante, seguro que los tiros van por la inyección, la verdad es que es bastante la cantidad que cuentas. Manda los inyectores a un taller Bosch diésel y que los verifiquen. Suerte! Y prepara...

Snif snif.. que preciosidades...

Cojo sitio que me interesa como se resuelve este tema. Salida a lo Tesla.

Solo te puedo decir que mucho ánimo !

Yo los veo bien !

Así asi jajaja Pues ahora los tengo estabilizados, están como deberían estar. El inyector 6 se me iba a 4mg/str y el 2 a 1,7-2. Humo, quizás un poco menos. Los ms de los canales 72-77 se me han quedado a 0 todos tras codificarlos. He intentado codificar el los inyectores de nuevo y no deja. No entiendo porque. Respecto a los consumos lo tenía muy calladito pero he bajado entre 1,2 y 1,5 hasta un máximo de 2 en un momento puntual pero no lo cuento. Nunca he tenido problemas de consumo pero sí antes al ir al trabajo sacaba 12 ahora estoy sacando sin esfuerzos 10,9 incluso algun día 9,9. Aunque este último no lo tengo en cuenta pero impresiona. Seguiré informando, al cargar la batería he perdido la cuenta de los km. Ainsss