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juliaars2000

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    Zaragoza
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    A6 3.0 TDI Quattro

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  1. http://lubricantes-online.com/ Ahí tienes a mejor precio.
  2. En teoría necesitarás 3,1L creo recordar, si puedes coge 4L y te dejas de historias no sea que te quedes corto. Sobre 10€ / litro.
  3. Los diferenciales delantero y trasero te vale cualquier valvulina 75w90 GL4/GL5 (Da igual si lleva o no LS) son diferenciales simples. Para la caja de transferencia yo usé Motul Gear 300 75w90 100% Sintética con base ester (Pata negra) aunque al ser más compleja esa parte si queires ve a Audi por quedarte más tranquilo, son 0,5L lo que necesitas. 20.000km y sin problema.
  4. Seguramente sea algún manguito suelto. Yo rellenaría el nivel y a ver si gotea, si no gotea arrancar el motor y observar detenidamente. Ojito porque si ha perdido mucho líquido se recomienda purgar antes de arrancar.
  5. Pero está la pérdida por la zona de la caja de cambios? lo que es hacia atrás del coche? Si es así será algún manguito o el intercambiador. La bomba de agua y termostato están en el morro, zona correas.
  6. Precioso, es el S-line verdad? cambia muchísimo. Buena currada compañero !
  7. Impresionante, menuda gozada probar el A6 por ahí. Que tal arranca con esos fríos?
  8. Ay pollito la que has liao jajajajajaja Bueno, eso será tocar 4 botones. Yo el mmi no lo tengo habilitado sino te echaría una mano. A ver si multi te echa una mano jaja
  9. O usar el buscador antes de abrir un hilo ya tratado cientos de miles de veces jejejeje
  10. Lo pensé y los revisé jejeje, están en su sitio todos. Los km lo dirán si vuelve a suceder.
  11. Quizás todo esto venga por una incorrecta instalación de los brazos, habrá que comprobarlo. Las alineaciones siempre en buenos talleres. Seguiré informando.
  12. No, si además son nuevas, tienen 3.000km como mucho. Este coche tiene las caídas negativas así que.. es normal que gaste más por dentro.
  13. Ha quedado muy bien, ahora falta el pomo jejeje
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