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juliaars2000

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    Hombre
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    Zaragoza
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    A6 3.0 TDI Quattro

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  1. Cuando tenía el error el motor se escuchaba un pelín diferente sobre 1400rpm en ciudad.
  2. A ver si nos cuentas como la codificas, es una de mis grandes dudas. Como cambiar una centralita y codificarla con vag-com. Suerte !
  3. Yo dos cambios de 5 litros con motul y sin haber hecho nada. Perfecto desde el 1° momento.
  4. Ni se te ocurra desmontar motores teniendo la opción de las chapetas. Yo compré esto y mano de santo. Link
  5. Usados estarán igual o peor que los tuyos. Yo puse unos chinos y mano de santo !
  6. Yo tiraría por una de 720A y 74ah +/- Qué te parece esta? Link
  7. Buena currada compañero, ya me tocó esa pelea y la verdad es que cuesta dejarlo fino fino. Como siempre, buena currada !! de 10 !
  8. Ojito porque si ya tienes a los 4 días que cambiar el DPF, todo va sumando. Mira a ver cuanto te saldría un motor reconstruído con su garantía.
  9. Bienvenido compañero ! Ya verás que tienes un cochazo !
  10. Yo pienso (que no quiere decir que tenga la razón) es que muchos talleres cambiar el ATF y no lo dejan al correcto nivel y vienen los problemas. Además de poner el primer aceite que tienen a mano. Sea Kraft, iada o similar. Yo soy muy marquista y me fui directamente a Motul. Llevo 2 cambios de 5 litros y sin problemas ni antes ni ahora. Me gustaría un día hacerlo más completo, soplando por las cañerías de refrigeranción pero me da miedo.
  11. He visto la batseñal jajaja Así es como a los 3 meses rompe la caja de cambios. Por no hablar que solo salen 5 litros de ATF viejo y se tarda 1 hora si eres apañado. En resumidas cuentas, busca un taller competente. Tienes que poner un ATF que cumpla la norma G 060 162 o ZF lifeguard 6 u 8 Yo llevo Motul y encantado.
  12. MUY TENTADOR lo de aliexpress, no te quepa la menor duda que será la mismas piezas. Y ya con esto clavas la faena. ¿vas hacerlo tu? cuéntanos más ! Link
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