juliaars2000

En un principio pensé que no haría falta quitar el turbo pero... no me quedó otra. Para el tuyo vale perfectamente. Los útiles que compré son de la marca BGS, van muy bien. Hoy he acabado las tapas, retén y silicona, mañana subo el vídeo.

Muchas gracias por tu ofrecimiento, lo tendré en cuenta!! Poco a poco va cogiendo forma menos mal!! Hago lo que puedo jaja. Tras una semanita de vacaciones... mañana acabo la distribución y espero subir el vídeo mañana. De momento os dejo una pequeña foto para abrir boca. 251 mil km.

Gracias compi !!

Tengo cosillas pero ufff al final es que el escape estaba atornillado a la caja cambios y no lo vi!

Me acaba de llegar la carta. Pues como no lo lleve a piezas!! jajajaja

Gracias por vuestra ayuda, finalmente hace unos días antes ya había comprado la "karcher" Estoy un poco frito de los limpiadores que prometen mucho y luego nada....

Conmigo que no cuenten.

Fue lo primero que pensé pero creo que a la Karcher le daré más uso la verdad...

Decidido, Le daré con la Karcher y a ver que tal... Esta tarde vídeo!

Se ha quedado buen día! No sé muy bien como lavar el motor, de normal lo he hecho en un lavadero con lanza y agua caliente pero... con gasoil y pincel puede ser eterno por no hablar del olor asqueroso que suelta... con KH7 especial motor.... igual me eternizo y no es tan rápido como creo... Ya pensaré.... acepto sugerencias jaja PD: Vídeo para mañana si todo va bien.

Cincel que no esté afilado y martillo. Sale volando!! Otra opción, con dos mordazas y una palanca entre ellas. Ánimoooo !!

@gonchito al final voy a tener cola de A6 y todo !! jajajaja Tendré en cuenta lo de las borriquetas, con muuuucho cuidado.... Buena panzada me he pegado jaja

Gracias compi!!! a ver si esta semana puedo meterle caña!

Grande Pumukii !! eres de mis fans Nº1 !! jajaja De momento todo lo que he quitado es lo que he publicado, lo único que no has visto es el tema de la palanca de cambios automática que es como dije en el 2º capítulo, quitas dos tornillos de 10 y haciendo palanca con un destornillador retiras la rótula de la caja de cambios y listo. Ya haré un plano más de cerca para que lo veas, 0 misterio tiene. Pienso que trabajar con el motor fuera es lo mejor que puedes hacer, sobre todo si eres un aficionado (como es mi caso)

Muchas gracias !! Otro capítulo más !!

No podía faltar el vídeo por aquí! Espero que os guste!

Vaya faena por un simple conector... que mala leche ! Bueno, al menos cerquita de casa y apañado!

Trabajito fino y oloroso !! Sí señor !! Vaya pringueeee!! (Te lo digo desde la experiencia jajaja)

¿Por que has limpiado el circuito? Si fuera válvula de expansión subiría la presión de alta más de 18-20 bares. Que por cierto cambiarla se tarda 2 minutos y vale 3€ Ese compresor lo tienes de vacaciones o muerto. Revisa los fallos con vag-com y nos cuentas.

Cógete piedas para el cierzo ! jajaa

Buenoooo ni tan mal !

Rarooo raroo rarooo si se va la correa es que hay algo desalineado o desplazado... da igual que le caiga aceite... Si se sale con esa nueva polea se rajará en horizontal la correa.

Para nada!