juliaars2000

Echarás de menos el 3.0 TDI jaja

Según las notas de Audi lleva 6PK2460 Para caja Manual y 6PK2490 Para caja automática. Sin embargo, los primeros 3.0 TDI BMK del 2005 con caja automática llevan 6PK2460. No te calientes, métele la 6PK2460.

Muchas gracias compi !! Ahora a hacer kilómetros!

Mira a ver que al girar no oponga resistencia... Es muy raro partir un soporte de esos.

Esperemos que duren mucho!

Menuda diferencia de filtros ! He sacado un filtro de habitáculo de 14 años de edad... que ni os imagináis como está jajajaja. Bueno poco a poco así fui haciendo mi A6, un mes correas, otro aceite diferencial, otro mes filtro gasoil... poquito a poco...

Pues es comodísimo! Además yo que lo llevo anulado el sensor de puesta del conturon de seguridad... Meto D y toco el acelerador y brul brum

Gracias @PAUL-A8

Se habrá gripado la bomba para partirse el soporte? Pero se me hace raro antes rompería la correa.

Esperamos autopsia !

Un pasito menos !

Una chorradita menos...

Que salvajada... ponle 5w30 y reza para que no se lo beba....

Me alegro que hayas podido solucionarlo !

Buen meneo le metiste al A3. Espero que con mano pequeña puedas hacer el cambio... yo en el A6 con mano fina pude. Suerte!

No pongas Ridex porque el día que tengas que sacarlos tendrás que rezar mucho. Pon los de la casa, Beru y te quitas de líos. Tengo un vídeo en mi canal de youtube sobre como sacar calentadores por si te ayuda.

Hay un tal juliaars2000 que en youtube ha hecho tutoriales sobre como hacer todos los pasos que necesitas. jaja

Vayaaaa, estás de que no ehhh Bueno a ver si es una chorrada lo del A6. Ya nos contarás!

Trabajo nuy fino, sí señor !!

Vaya mala pata... a ver si con suerte es un manguito de retorno de los gordos o de los finos de inyectores. Ojo que la tapa de plástico que insonoriza con la vibración hace roce al vibrar y gasta las líneas de goma. Revisa si por el tubo de plástico transparente que llega a la bomba de alta hay gasoil o aire.

No se me hubiera ocurrido jajaja. Yo ya estaba pensando "pos si cambio los pines de lado igual....no lo sé..." jajaja

Que raro.... llega a iluminarse el testigo de cinturón desabrochado?

Mal color.... pon un termostato de calidad y a la temperatura que necesita tu coche y si sigue igual posiblemente hablemos de un temada de culata. Si por autovía se calienta, descartamos tema de ventiladores. ¿Coge presión el circuito de refrigerante? toca los manguitos a ver si están duros como piedras cuando se calienta el coche ¿Está mezclando el refrigerante con el aceite? revisa en frío si el refrigerante está chocolate.