juliaars2000

Enhorabuenaaa !! aunque yo hubiera cambiado sí o sí el retén, como te pierda en 15 mil km te vas a acordar pero bueno... Saludos!

Menudo misil !!

Yo reventé un cuadro con el soldador, parece fácil pero.... nanai. Buscad por wallapop, pagué 80€ con envío y devolución y cuadro nuevo.

Pregunta tonta, has logueado primero con el pin del cuadro al cuadro que quieres acceder?

Termostato y/o sensor rotos... no es normal.

En mi canal de youtube tengo un vídeo sobre como comprobar consumos de corriente por si te ayuda.... Si tienes dudas me comentas.

Pues yo he cambiado las copelas + amortiguadores y me han quedado como a ti, 1,5cm levantado. No he notado nada raro en el comportamiento del coche. Así se quedan!

Algún accesorio instalado de extra? Empieza por ahí y con un tester.

Pues sí, bien pensado!

Menos mal que no se ven jajaja sino menudo marciano!

Dale con un matamoscas, roxona, laca o similar por la admisión (a las aspas del turbo mientras alguien acciona el motor de arranque) si arranca al segundo es tema de gasoil, es posible que coja aire el circuito. Tan pronto veas que tira a arrancar deja de echarle spray. Ese arranque suena muy bien.

No es el mejor plan de echar una mañana o tarde la verdad jajajaja

Felices Fiestas a tod@s!!

Al menos ha sido una reparación barata

a ti!!

La parte redonda es para el sensor de temperatura exterior!

@jhonysen Maletín de 20€ y te olvidas para toda la vida.

Me alegro que lo hayas arreglado. Otro día fíjate en los errores que muestra la centralita, hubieras ido a tiro hecho! El 3.0 TDI sin calentadores en noche fría de invierno le cuesta arrancar horrores. Saludos!

Consejos... -Saca el aceite de la caja cambios, vale 25€ y te olvidas de líos porque como hay que mover hacia un lado y hacia otro... a ver si con la tontería te vas a pringar de aceite (ojo, son 2,3 litros) -Marca, yo monté Luk pero si puedes monta Sachs, a mi el luk como pise el embrague a 2.500RPM suena feo, a ver lo que dura. -Cambia el retén del cigüeñal, sí o sí, necesitarás silicona de juntas y si tienes ganas el retén del primario, vale muy poco y evitas líos. -Eso de que venga premontado ayuda mucho, no sabía que se podía comprar así. -Ojo, necesitarás vaso doble hexagonal para sacar el bimasa, que no te pase como a mi que te pones al lío y nanai. -Estar muy fuerte o grúa de motores para subir la caja o gato de cajas de cambio para subirlo. No se me ocurren más recomendaciones, cualquier duda me comentas!

Muchas gracias @PAUL-A8!!

Ostras paul !! que te he manchado el hilo !!! Perdona, pensé que lo había copiado donde tocaba !! Sorry!