juliaars2000

Una chorradilla pero que era necesaria

Lo que más me gusta es ver coches nuevos todos con 1.0 y 1.5 y en el mejor de los casos 2.0... y vas tú con tu V6 que despeina a todo el que pasa a tu lado (si quieres) Por no hablar de la calidad y del ruido de rodadura que es 0.

Ostras, cambiar el turbo completo cuando por 170€ tienes en casa programado el módulo y cambiarlo son 20-30 minutos... (si te gusta cacharrear) Espero que no te hayan puesto un turbo chino que abundan mucho (el precio ya te lo dice si es chino o de pata negra) Ahora a disfrutarlo!

No creo pero pasale luego una buenísima soplada de aire con compresor de aire para sacar todo. Recuerda cambiar todas las juntas que toques y añadir unos ml de aceite pag46 al filtro y al condensador.

A ver si finiquitas este asunto!

Si tienes el compresor gripado cambiar el condensador sí o sí y limpia el circuito. sino volverás a gripar al compresor al tiempo.

Como te dicen los compis, agua a saco para enjaguar todo el circuito y luego hacerlo funcionar con la calefacción a tope y una botella de vinagre de limpieza. Yo no lo dejaría días, lo lo haría funcionar 1 o 2 horas y fuera. vuelves a enjaguar y cuando veas todo limpio le echas 3 garrafas de agua destilada y ya finalmente vacías y echas refrigerante G12 de calidad.

Muchas gracias de nuevo!! Lo que necesites ya sabes, me citas. En ciudad es un desproposito lo que gasta pero en carretera no tiene nada que ver jaja. Muchas gracias, seguiré al lío! Hoy toca Turbo....

Para los sartenazos que meten a veces... ni tan mal... Suerte!

Venga que esto se pone interesante !! Ya nos irás enseñando más fotos ! ¿Por donde vas a empezar?

Muchísimas gracias por tu comentario ! Me va quedando poco, que ganitas de sacarlo a pasear... Seguro que más de un vídeo te puede valer como referencia. Un saludo!

Raro porque el eje trasero es rígido. ¿Has tenido algún golpe o bordillazo o bache gordo? Revisa silentblocks del eje trasero.

Un juguetillo!

Ojito que comprando esas bombonas mandan tus datos y cruzan datos y si no tienes carnet de gases fluorados el palo puede ser gordo. 67,11€ en Norauto Hoy y Costo 45€ (Siendo socio) Yo solo te digo que compres muchos guantes, muchos trapos y los fuelles que sean flexibles y maleables jajaja

Ref Condensador: 4F0260403P Al menos la de mi A6 3.0 TDI 225CV BMK del 2005 Muy cara la recarga, piensa que en Costco cobran a 45€ la recarga (Sin especificar los kg) y Norauto sobre 60€ Si bien es cierto que como hacerlo uno en casa no hay nada.

Yo limpiaría con alcohol isopropílico y metiendo aire a presión ratos y ratos. Ojo que tenga filtro deshidratador a la salida del aire que expulsas y metes dentro del circuito para no meter humedad. Cambia todo, condensador, compresor, válvula expansión, gripará al año y medio como me pasó a mi. (Pese a haber limpiado, no cambié el condensador) En mi canal he puesto un vídeo hoy sobre Aire acondicionado con las averías típicas donde explico de todo un poco. Donde has comprado R134A? Es más difícil comprarlo que la droga!!

Olvídate, si tiene carga llega a ambos lados (es solo uno) y con vag-com puedes tener presión pero no tener gramos de gas.

Si no gira la polea del compresor, tienes un compresor gripado. Te tocará limpiar circuito, sustituir compresor, condensador, filtro desecador y válvula expansión, además de rellenar de R134A.

Exacto, a ver si tienes suerte.

Jajajaja pues sí. Prueba a limpiar con vinagre donde apoyan las válvulas.

No es el de origen. ¿Está gripado el compresor?

Mira a ver por Wallapop a ver si tienes suerte ! Hay mucho flipado que vende a precio más caro que nuevo.

Menudo serruchazo !! Yo pillaría ECU de desguace, le quitas el Inmovilizador ya volar. así de claro te lo digo, es mucha pasta al año como hagas muchos km.