jhonysen

Hola, preséntenos su auto. Unas fotos y demás, ya verá como salen amigos debajo de las piedras con miles de comentarios interesantes hacia su vehículo. Un saludo. P.D: NO PHOTO = NO COMMENT

Hola, por lo que comentas y si no quieres gastar mucho dinero en pasar la itv, haz lo siguiente: - Lo primero y más importante, a por el fallo grave; los latiguillos delanteros seguro que están cuarteados (agrietados) con posible rotura y pérdida de líquido con el tiempo, con lo que implica un peligro inminente! Cómprate los dos latiguillos delanteros en una tienda de recambios, no son caros y realmente no creo que te merezca la pena comprarlos por internet. No toques pinzas, ni cambies juntas o retenes de pinzas, tu problema no viene de ahí. - Con los fallos leves no tienes problema ninguno, pasas sin problema la itv, aunque te encaminan hacia posibles fallos más graves de cara al futuro. Como bien te ha comentado Gonzcid, sustituye los latiguillos con paciencia y con el utillaje oportuno. Al finalizar limpia bien los restos de líquido de freno que se haya podido perder y sobre todo cuando salgas a probar a carretera cuidadín cuidadín y poco a poco con buena letra, no vaya a ser que te esnafres contra un muro. A poder ser verifica que no hay ninguna fuga por los extrenos de los latiguillos y también comprueba el nivel de líquido de frenos en el depósito. Un saludo.

Pues si los facelift son 97 euros la pareja, yo no tendría duda. Los alkar en 85.05 cada uno me parece un precio excesivo. Y además estamos hablando de dos marcas diferentes para un mismo faro (supongo que los primeros serán Depo). Estas dos marcas podríamos decir que son marcas "blancas" de los de origen (Valeo), por decirlo de algún modo. Como información decirte que yo he comprado los dos en ebay.de por unos 120 euros la pareja, puestos en casa. Son de la marca Depo pero en el anuncio de ebay.de no específicaba la marca. Un saludo.

Cierto! Yo se los he dejado con los soportes de plástico que traen de fábrica y entonces la óptica se queda fija. Y es que si no le instalas los motores de regulación no se los debes quitar sino claro que se mueven como locos. Pero tranquilo, siempre se podrá regular la altura de la óptica en el propio faro. Un saludo.

Hola, lo que comentas, por hacer us simil, es como tirar un yogur cinco días antes de que caduque! . Para eso que le meta mineral y que se lo cambie cada año, no crees? Yo por lo menos no estoy para tirar con el dinero, pero cada uno que haga lo que quiera... Un saludo. Los aceites se cambian o bien por kms(10.000-15.000 kms en el caso de sintéticos normales) o bien por tiempo (cada año),lo que dices de esperar dos años es en el caso de los aceites Long Life y aún así yo no sería capa de estirar un cambio de aceite mas de un año o 30.000 kms como dicen de este tipo de aceites,por lo que vale una lata vas con el aceite al día que es la vida del motor. 30000 kms también me parece una aberración a mi! Yo, como tu bien dices con mi Castrol 5W40 más de 15000 kms ni de coña. Pero es que 5000 kms en un aceite sintético, me parece que el aceite está prácticamente en lo mejor de la vida. Yo llevo más de 2000 kms con el aceite y al mirar el nivel en la barilla todavía no está negro, increible! y ni gota de consumo con unos 222000 kms en las espaldas. Puede que mi opinión no sea 100% correcta. Un saludo

Carlos, disculpa mi intromisión pero creo que estás equivocado porque yo llevo montados unos depo restyling sin motores de regulación y no vibran (además de un kit de xenon). En que te basas para decir que vibran sin los motores? Un saludo. PD: No te lo tomes a mal.

si, ese es el clausor, casi seguro que eso es lo que te da problemas, el motor de arranque no se donde esta en tu coche. por 26€ no se si te merece la pena buscarlo en un desguace, yo lo compre nuevo marca valeo si no recuerdo mal mira este post mio de como se cambia http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=221658&hl= Hola, no te vale la pena cogerlo de desguace como bien dice klctin, es poco lo que vale nuevo y suelen fallar amenudo. Un saludo.

Es bueno saberlo . Gracias.

Hola, lo que comentas, por hacer us simil, es como tirar un yogur cinco días antes de que caduque! . Para eso que le meta mineral y que se lo cambie cada año, no crees? Yo por lo menos no estoy para tirar con el dinero, pero cada uno que haga lo que quiera... Un saludo.

Hola, si quereis pasar la ITV con faros que no lleven catadióptricos (reflectantes), comprais un par de catadióptricos rojos en cualquier tienda de recambios y se los pegais en la trasera de vuestro coche cuando vayais a pasar la ITV y... solucionado! (por lo menos en las ITVs de mi zona no hay problema). Un saludo. P.D: comprar los catadióptricos con adhesivo en la parte de atrás.

Hola, tengo entendido que además de que el sintético dura más kms que el mineral, si no llegas a ese límite de kms puedes estirarlo hasta los dos años. En el caso del mineral sería un año. Un saludo.

Gracias ttoni, me parece que me voy a ir a por la caza de una "caracola" un poco más grande, el gusanillo pica, pica y vuelve a picar y ya es incontrolable! A ver lo que podemos hacer. Un saludo y gracias de nuevo.

Hola Pedro, no te desanimes hombre!, yo también tengo una hermana mayor y lo mío me ha dado en sus tiempos . Hablando se entiende la gente. Y ahora que comentas lo de la pegatina, me suena muuuuucho, la he visto pegada en otro B5 y creo que ese otro B5 ha pasado por ese circuito. Un saludo. PD: dile a tu hermana de mi parte que se ha pasado tres pueblos!

Hola Edi, como llevas la búsqueda? has encontrado algo? que tienes en mente? Me das miedo!!!!!!!! Este tema es algo que me interesa desde hace bastante tiempo. Había seguido un post de upgrade de ttoni, que me pareció fantástico (que por cierto ttoni, no me has contestado lo último que te había escrito ). Gracias a ttoni sé que en mi AFN puedo instalar turbo del B6 de 130cv; pero claro, mi duda era si después de esto con una reprogramación poderíamos subirlo a sabe dios donde... Un saludo. Se me debio pasar, normalmente respondo a todo el mundo, que era lo que me preguntastes? No te preocupes ttoni, no era nada importante, de todas formas y con tu permiso dejo aquí el enlace de ese post por si a alguno le sirve de ayuda: Upgrade a afn Lo que a mi me come la cabeza es si en mi afn le monto el turbo del B6 de 130cv y luego reprogramo, cuantos cvs podría quitarle al coche? Supongo que más que si reprogramo con el turbo de origen (o por lo menos el turbo no sufriría tanto). Un saludo.

Hola Edi, como llevas la búsqueda? has encontrado algo? que tienes en mente? Me das miedo!!!!!!!! Este tema es algo que me interesa desde hace bastante tiempo. Había seguido un post de upgrade de ttoni, que me pareció fantástico (que por cierto ttoni, no me has contestado lo último que te había escrito ). Gracias a ttoni sé que en mi AFN puedo instalar turbo del B6 de 130cv; pero claro, mi duda era si después de esto con una reprogramación poderíamos subirlo a sabe dios donde... <_< Un saludo.

Guapíiiiisisimas!! A disfrutarlas, y cuidao con los baches, jeje (la envidia es lo que tiene). Un saludo.

que envidiaaaa.... <_< Yo quiero unos tambien!!! Un saludo. PD: que los disfrutes.

Hola, yo me quedo con la foto 5 las del S8 en 17", me parecen muy espectaculares! Suerte con la compra. Un saludo. P.D: Sin bajada las del sport en 16" geniales.

Hola, Los partidos dan el pego tanto como los que no están partidos y te ahorras el no cambiar de conectores y no perder la regulación de altura interior (te sirven los mismos motores) y no tener que cortar las aletas. De todas formas yo he optado por los restyling porque no me parece tanto curro de sustitución y me gustan algo más. Las referencias de los intermitentes, ni idea. Pero en ebay.de búscalos y los encontrarás. Además aprobecha y métele los pilotitos de las aletas en blanco o transparente, son cuatro duros y el cambio será completo! (estos en cualquier tienda de recambios son baratos). Por cierto, esas llantas en 16" siempre me han gustado mucho, buena elección! Un saludo.

Hola, o motor de arranque o clausor! tiene pinta de que sea o uno u otro. Ahora bien, dos recursos de la vieja escuela: 1º Entre dos personas, uno al volante y otro con una pequeña barra le pega unos pequeños golpes al motor de arranque (sin pasarse! ) y el que esté al volante que le vaya dando a la llave repetidas veces. Esto es por si se ha quedado agarrotado o en mala posición el motor de arranque. Si conseguís arrancarlo así vete mirando por un motor de arranque nuevo. 2º Con un multímetro o punta de pruebas, uno al volante y manteniendo la llave en posición de arrancar, mientras tanto la otra persona comprueba si llega corriente al motor de arranque, si no es así seguramente sea problema de clausor. Espero que mi opinión te ayude en algo . Ya nos contarás. Un saludo. P.D: No desmontes nada antes de saber de donde proviene el fallo.

Exacto, +1 no le metas una rótula de 2ª mano, que por cuatro duros que vale te arriesgas a que se la tengas que volver a cambiar a los cuatro días con el consiguiente gasto de alineado de dirección. Un saludo. Cuanto te salio el kit de brazos entero ? es lo ke keria saber... la verdad es ke no ando muy alla de perras , y no he parado de arreglar y arreglar , cansa un poca cuando ya llevas tanto dinero gastado... pero creo ke es lo ke voy a tener que hacer Fue una compra conjunta organiada por BoR,el kit entero marca Meyle nos salió por unos 330 € creo recordar. 330 lereles es dinerillo... tal vez si solo tiene problema en una, le vale más la pena comprar suelta la rótula en cuestión y a correr... Y eso hare , alguien tiene el despiede del brazo izquierdo con algun numerito de serie o algo para pedirlo ? GRaciasss yo tengo dos nuevas en su caja sin usar,por si kieres una. Ya , pero tiene que ser el mismo brazo , es el de arriba , el del a derecha segun miras desde la rueda izquiera , nadie tiene el despiece ? me vais a hacer ir al coche a sacar una foto ? estoy de resca por favorrr Si es la rótula de dirección da igual la derecha que la izquierda en nuestros coches,algunos tienen curvatura y guardan mano pero en el nuestro no. Hare una foto ahroa y la subire hoy de noche , o mañana , y ya miramos , epro esta semana tengo ke repararlo . ya mire precios en oscaro , para comprarla nueva , aunke me da por culo poner una nueva y las otras viejas ... tengo miedo ke acaben partiendo todas... pero estan por 40 € en oscaro de aluminio fundido . que os parece ? Hola, mi humilde opinión es que si Barmor tiene dos rótulas nuevas sin usar, ¿por qué no se la compras a el? Un saludo.

Hola, algo he oido de que existen diferentes embragues para conducción más deportiva y para aumentos de potencia. Sobre todo para que el kit de embrague aguante la fuerza superior que se le aplica cuando realizamos un upgrade! También he oido que estos embragues que soportan más esfuerzos tienen un pequeño inconveniente y es que la conducción por carretera se hace más brusca, es decir, los cambios de marcha no son tan progresivos y suaves como serían con el kit de embrague de origen. Pero lo dicho, todo de oidas. Si alguien sabe algo más bien venido sea... Un saludo.

Buenos días y bienvenido, se agradecerían esas fotos de tu coche y esos espejos hay que verlos,... Un saludo.

jeje, pues anda de miedo para lo chiquitina que es. Estaría bien tener una, que me imagino que caras no serán, pero claro, el problema sería encontrar un sitio para hacer unas carrerillas y tal... Un saludo.

Pues si que mola, cuanto puede coger de velocidad punta? Un saludo.