Txatarras
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Hola
En este documento .pdf Instalación PC_Board que subí a megaupload, explican varios ajustes que hay que hacerle al ordenador de abordo, al mío no tuve que hacerle nada ya que un amigo me lo vendió ya configurado para mi coche.
El rollo es que está en alemán. Si alguien del foro domina el alemán, creo que muchos le estaríamos muy agradecidos por la traducción al menos de las últimas partes de ajuste y funciones del BoardComputer.
Salu2...
Le voy a mandar un correo a un amigo que controla de alemán. Si tiene ganas y nos lo traduce, lo re-cuelgo traducido en cuanto lo reciba.
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Creo que tienes en vez de tornillos, dos grapas de plastico, prueba a sacarlas haciendo palanca con dos destornilladores a la vez.
Gracias. Algo asi tiene que ser porque no veo ningún otro posible acceso. Lo voy a probar, y comento resultado.
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Tengo localizado un paragolpes trasero de un B4 berlina para ponerle al mio. Hoy he ido, lo he desmontado, y cuando he ido a desmontar el de mi coche... sorpresa.
Los 4 tornillos ( 2 a la derecha y dos a la izquierda ) que se ubican en el piso del maletero para soltar el paragolpes, son iguales en ubicación y longitud, por lo que estos no dan problema.
El lio viene con los 4 ubicados en los pasos de rueda, al borde de las aletas, que sujetan las puntas del paragolpes a los pasos de rueda de plastico.
En cada paso de rueda, hay 4, dos arriba y dos abajo. En el que he desmontado, no ha habido problema, porque son los 4 de estrella, asi que solté los de los dos lados, y el paragolpes salió sin problemas.
Peeeeeero en mi coche, de los 4 tornillo, los dos de abajo, son de estrella, como en el otro, y los dosde arriba, llevan como una especie de tapón, que he intentado quitar por si debajo había tornillo, pero lo único que parece que hay es algo como un remache. Por dentro del paragolpes, no hay acceso.
Alguien sabría como quitar esos tornillos de marras ??
Gracias.
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ale una cosa menos! ordenador funcionando y marcando consumos de 9L jejejejeje haber hay otra manera de ponerlo si a alguien no le mola cortar, que es cojiendo un cable y poniéndolo a la clavilla y a la petaca negra lo mismo que en el brico pero sin regleta y con un cable cualquiera :clap1: entonces se fija bien bridas y cinta-aislante y fuera!
saludos!!!!
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...148706&st=0
aqui dejo el brico por si alguien se anima ya que me costo la vida encontrarlo....
Gracias por la aportación. Yo he puesto el ordenador también, con la ayuda de un forero... pero tengo 3 problemas:
-El botón "reset" no me va... supongo que algún cable puesto donde no es.
-El cuentarevoluciones me marca como 2.000 rpm de más.
-Y para tener un 2.8v6, los consumos, segun el ordenador, son como los de un AX diesel... 4,0 litros a los 100 de media, y la autonomía, cada vez que lo lleno es de más de 2.000 kms.
Asi que mientras leo esto y lo voy aplicando, agradecería que alguien me guiase un poco para saber por donde tengo que tocar. Gracias.
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Muchas gracias. En cuanto el frio me lo permita (chapuceo a la intenperie) me meto a ello, y comento resultados. Saludos.
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haber, estoy instalando el ordenador de abordo, tengo el volante sacado y la parte de arriba de la tapa del volante el plasticucho ese sacado el de las manetas, pero no puedo sacar la parte de abajo, ni las manetas, hay otro tornillo que creo que es allen pero no hay manera.... si alguien sabe como desmontarlo o que numero de allen es, se lo agradeceria xq llevo toda la tarde dandole y nada de nada.....
quiero sacar las manetas que tengo ahora i poner unas que tengo con el cable y la maneta con Ordenador nose si me explico jejejeje
s2!
Es una allen ,no recuerdo el número. Tienes que meter la llave por el agujero central que hay en la tapa de abajo, pero EN SENTIDO DIAGONAL, vamos como si estuvieses viendo un reloj que marca las 10 menos 10. No metas la llave en sentido vertical, porque no lograrás nada.Aflojas ese tornillo, con una llave algo larga, y el resto, sale solo.
Espero haberte ayudado.
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Podrias indicar mas o menos donde se localiza el regulador de presión en el motor V6?? Gracias.
El del circulito verde, quitando la tapa de plástico.
A juanillo, o a quien me pueda responder:
Supongo que para sustituir la pieza, debo quitar una especie de pasador que atraviesa la abrazadera grande que se ve a la izquierda, y que sujeta como una especie de tapón, que va adentro de esa especie de valvula, y tirar hacia afuera de esa especie de tapón... correcto ??
Gracias de nuevo.
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A mi me pasaba exactamente lo mismo que a ti, y lo arreglé por 20€ en una mañana.
Aquí tienes mi hilo con la solución, videos de como arrancaba, y lo que hay que hacer para arreglarlo. (la solución viene en la 2ª página)
Arranque mal en frio y caliente
S2
Podrias indicar mas o menos donde se localiza el regulador de presión en el motor V6?? Gracias.
El del circulito verde, quitando la tapa de plástico.
S2
Gracias por la respuesta, y por la rapidez. Tengo un chisme de esos por ahí tirado, cuando saque un rato, lo cambio, y comento el resultado. Es que a mi me viene ocurriendo lo mismo, lo único que hay mañanas en la que arranca a la primera, y otras en las que tengo que darle y darle. Da igual en frio que en caliente, que haya andado o no.
Lo dicho, comentaré por aqui el resultado.
Saludos.
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A mi me pasaba exactamente lo mismo que a ti, y lo arreglé por 20€ en una mañana.
Aquí tienes mi hilo con la solución, videos de como arrancaba, y lo que hay que hacer para arreglarlo. (la solución viene en la 2ª página)
Arranque mal en frio y caliente
S2
Podrias indicar mas o menos donde se localiza el regulador de presión en el motor V6?? Gracias.
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Pues si sirve para ir aclarando dudas, yo lo tengo montado en otro 80 2.8 que me he pillado, es igual ,pero no es bi-zona. En cuanto pueda, subo una foto.
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Y creo que también "falan portugues".
But, I don´t speak deutch. Only " gutten morgen und leck mig am asrh, danke"
On francaise, est, plus facile pour moi aussi, jejejeje.
Bueno, dejandonos de hacer el jaimito, yo por lo menos, quisiera un pomo de madera. Los relojes, si parece que nos valgan los que tienen. Y sería interesante saber también si la pieza que tienen para pasar del volante con airbag al sin airbag nos valiese.
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Tengo contactos en ese pais, asi que si quieres algo, podríamos mirar la forma de hacerlo.
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Y si persiste la duda con lo que te han indicado los compis, haz como me hicieron a mi en el taller:
Coche al elevador, y desenroscar el manguito de aceite que manda la información al cuadro.
Conectar un manómetro independiente, de esos que se montaban antaño en los coches tipo Veglia, y ver la presión que te da ahí. Con esa ñapa, yo supe al 100% que mi bomba de aceite pasó a mejor vida.
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No he conseguido ninguna tienda que venda estos accesorios, sin embargo veo fotos de que muchos los teneis.
Imprimir un cartón blanco por mucha resolución que tenga no me jode mucho.
A ver si alguien sabe una tienda que los venda, o como lo haceis.
Salu2...
Buenas compi, pues yo te puedo decir mi experiencia personal, las puse en blanco, pero hacha a folio y pegandolas en un carton y tal...pero nada, con el calor, el sol y algunas cosas mas, al ser papel se acaban jodiendo. Quedaba de put* madre, pero lo mejor es comprarlas hechas. Hay una pagina que por 24 pavos creo te las mandan a casa y se las pones tu. La pagina creo que es esta:
Am y el precio he visto que lo han bajado , estan por 18 pavis de na!! jeje. Espero que te sirva compi!!
Mil gracias por el enlace... y son de Luxemburgo !!!!!! Me viene de perlas. A ver si me pillo unas cuantas cosas y me hago unas cuantas ñapas.
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Respetando tu decisión y sin ánimo de jod** una compra porque desconozco el coche y al vendedor, faltaria más... pero es que no me puedo aguantar un comentario que me hago a mi mismo cada vez que leo en un anuncio de compra-venta la frasecita de marras "garantizamos los kms por escrito".
Siempre pienso que... vaya idiotez, porque muchos compraventas sabemos como funcionan, no todos afortunadamente, y siempre pienso que los kms que garantizan son los kms del cuentakms, los que marca el coche y los que vemos, porque los kms reales y autenticos... vaya usted a saber los que tiene !!! (y aqui, como en el 1, 2, 3, hasta aqui puedo leer)
Lo dicho... si te decides, que lo disfrutes y ojo con la garantia que te puedan dar, porque luego, cuando falla algo, siempre te vienen con el cuento de que "como lo que falla, es una pieza de desgaste, no te cubre" o "es normal que se haya roto por los kms del coche, asi que no cubre".
Si, pero tu piensa que, si un compraventa pone en un papel y firma, que el coche que vende tiene 150.000km y despues, el comprador demuestra con pruevas que el coche tenia mas km y que no ha sido el comprador el que ha modificado el cuentakm, el vendedor se mete en un lio de c***, y creme, que si el vendedor certifica un kilometraje se puede meter en un lio de c***.
s2
Primer mensaje del 2011. Felicidades para todos, jejejejeje.
Pues si, amigo Romulo, pero, en cuantos sitios te certifican los dichosos kilometritos de marras ? En muuuuuuchos.
Y estamos hartos de leer por los foros timos de compraventas sin escrupulos que se la calzan sin miramientos al mas pintado.
Y como suelen acabar la mayoria de los casos ???? Que el pajaro timador sale de rositas en muchos casos. O le ponen una mullta de chichinabo, se abre otra empresa... y a seguir engañando.
Salvo que una marca te facilite los kms a través del bastidor, o el antiguo propietario tenga ganas de colaborar, en la mayor parte de los casos es imposible meter mano a esa gentuza. Si vas por libre, aparte de pasta, necesitas paciencia, y mucho tiempo... informe de péritos, de ingenieros, recurrir a la justicia...
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Pudiera ser que al acelerar, como la bomba trabaja a más presión, manda más camtidad de aceite, y si el nivel está muy bajo, el chupón puede no llegar al aceite que queda en el carter. Mirar el nivel, y rellenarlo como decian los compis de momento.
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Si este hombre es asi en un foro, donde se presenta... se le pregunta, y desaparece... no quiero pensar en los que le compren, o vayan a comprar un Audi y quieran que les resuelva cualquier problema. En serio que estaba pensando en comprar uno que tienen de ocasión, pero a este paso...
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Respetando tu decisión y sin ánimo de jod** una compra porque desconozco el coche y al vendedor, faltaria más... pero es que no me puedo aguantar un comentario que me hago a mi mismo cada vez que leo en un anuncio de compra-venta la frasecita de marras "garantizamos los kms por escrito".
Siempre pienso que... vaya idiotez, porque muchos compraventas sabemos como funcionan, no todos afortunadamente, y siempre pienso que los kms que garantizan son los kms del cuentakms, los que marca el coche y los que vemos, porque los kms reales y autenticos... vaya usted a saber los que tiene !!! (y aqui, como en el 1, 2, 3, hasta aqui puedo leer)
Lo dicho... si te decides, que lo disfrutes y ojo con la garantia que te puedan dar, porque luego, cuando falla algo, siempre te vienen con el cuento de que "como lo que falla, es una pieza de desgaste, no te cubre" o "es normal que se haya roto por los kms del coche, asi que no cubre".
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Txatarras
Fotos preciosas!, me encanta ese frontal...!
el coche esta muy chulo, pero el fondo..........que bonita es la zona de Leon y alrededores
digan lo que digan la envidia no es sana
saludos
Gracias por los cumpidos. Mis sudores, quebraderos de cabeza y mis buenos euros me está costando dejarlo poco a poco medio decente.
Y León, si... es muy bonito. Pero estas fotos no son alli. Son del Valle de Tobalina, en la provincia de Burgos.
No sera cerca de pedrosa de tobalina no? yo suelo ir a un pueblo de al lado trespaderne con un amigo.
Un saludo
Vamos a poner que están hechas muuuuuy cerquita de Quincoces de Yuso.
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Txatarras
Fotos preciosas!, me encanta ese frontal...!
el coche esta muy chulo, pero el fondo..........que bonita es la zona de Leon y alrededores
digan lo que digan la envidia no es sana :ranting2:
saludos
Gracias por los cumpidos. Mis sudores, quebraderos de cabeza y mis buenos euros me está costando dejarlo poco a poco medio decente.
Y León, si... es muy bonito. Pero estas fotos no son alli. Son del Valle de Tobalina, en la provincia de Burgos.
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madre mia que par de huevos leerse las 315 paginas jejeje
la verdad es que aqui se habla de casi todo de estos coches, por no decir todo
Más que huevos... lo que hace el mal tiempo y las vacaciones, jejejeje.
Se puede decir que sobre estos modelos se habla de todo. Desde averias más comunes a bricos y reparaciones que son una mezcla de ingenio y conocimiento sobre el coche. Como dije antes, me ha resultado gratificante e interesante todo lo que he leido... y la pena es que hay alguna cosilla que no me ha quedado clara, a mi entender... pero si algún dia me decido a llevar a cabo un par de temas que tengo en mente (nada extravagante ni raro) entonces expondré mis dudas.
Y mi admiración y felicitaciones a todos los que hacen posible este sitio... pero hay un forero que me ha dejado flipado por todo lo que le ha pasado, y por cómo se las ha ido arreglando. El amigo Churro26. Tio, me quito el sombrero, la boina, y lo que haga falta... sin mariconadas, jejejejeje. Saludos, y a ver si algún dia nos conocemos en persona.
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O muy ocupado está el hombre... o lo habeis asustado. Y yo que le iba a preguntar por un A4 Avant que tienen de ocasión... y no es coña !
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En mi opinión, el tema de los cambios, siempre es delicado. Mi chatarra, a veces me desespera con pijotadas que le salen, o me recaliento más que el palo de un churrero cuando veo algún otro coche por ahí más equipado o más nuevo que el mio.
Si el coche es de toda confianza, y no tienes que meterle pasta encima, no sería un mal cambio, pero si no lo conoces, revisaló bién, porque los 950 euros iniciales, se te pueden doblar o triplicar si el vendedor no te fué sincero y empiezas que si embrague... que si luego, pastillas, que si me sale esto ahora por aqui, y mañana esto otro por allá. He comprado unos cuantos cacharros de segunda mano, más y menos nuevos, y creemé... siempre te acaba por salir algo por muy bién que esté el coche.
Yo siempre llego a esta conclusión cuando me da la ventolera del cambio, y es que con lo que me va a costar mi "nueva" chatarra, tengo para hacerle unas cuantas reparaciones y seguir teniendolo a punto. Otra cosa, es si tu 80 se cae a cachos, o has preparado una avería gordísima, y no te merece la pena. Más vale malo y conocido que bueno por conocer, pero si tu 80 está en buén estado y bién mantenido...
Y como decía arriba, es solo una opinión, no pretendo fastidiarte ni liarte, solo darte otro punto de vista. A partir de aqui...
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Unas foticos de hoy mismo, que hemos subido a ver a la tia del pueblo, y nos hemos encontrado con esto. Ni que decir tiene que con las ruedecitas de invierno, entrar y salir ha sido un juego de niños.
Y esta, con un muñegote que no sé de donde narices sacó el marido de una de mis primas, pero es resultón y la atracción del pueblo.
NUNCA LLEVEIS EL COCHE A ARC RACING
en Concesionarios, talleres e importadores.
Publicado
Certifico que "el portugués" pasa también por León. 60 pavos por llanta... pero dejó las llantas de un Saab para verlas. Estaban llenas de rallones y rozaduras, y las devolvieron nuevas. Y el coche es de la esposa del dueño de un taller de coches... asi que por algo las mandará alli.