A. Escartin

Hola A.Escartin, bienvenido antes de nada...

 

Te cuento, yo soy partidario de comprar el coche más nuevo (aunque tenga + kms, son pocos más para ese motor), lo del Multitronic lo veo peligroso y te explico el porqué, tengo un familiar que compró un B6 multitronic y a los 100.000 kms aprox. se le rompió la caja (broma poco barata ) según le dijeron en taller era normal en ese modelo. No sé si la caja será la misma que el B7 que dices (bueno si es un B7, que el modelo justo anterior al de ahora).

 

Lo del DPF no te puedo ayudar porque el mío no lo tiene. Pero sí te puedo hablar de mis impresiones con el coche:

 

- A4 B7 AVANT 2.0 TDI AÑO 2007. 53.000 KMS:

- Salida en 1ª muy perezosa, pero que muy muy perezosa... eso sí en cuanto le entra el turbo se dispara como un cohete...

- Parece una batidora en parado, tiene bastantes vibraciones (teniendo en cuenta que yo vengo de gasolina).

- Gasta aceite, siempre lleva un bote de los pequeños en la maleta, yo lo uso los fines de semana y en viajes (pocos) y le he tenido que echar 2 veces en 4 meses.

- Le he tenido que echar liquido de dirección.

- Por lo demás es un coche que va estupendamente, creo que coches tan caros deberían de "mejorarlos bastante más", pero yo como tú lo compre de 2ª mano.

 

Un consejo llévalo a que te lo revise un taller por si acaso y ten en cuenta que pasados 5 años el coche pierde el 50% de su valor.

 

Suerte y ya nos cuentas!!!

GRACIAS POR LOS COMENTARIOS!!!

En principio el Multitronic me llamaba más por la comodidad y porque lleva menos km. (81.000) aunque éste me lo vende un reventa, y no sé si estarán rebajados!!

Y el AVANT DPF me llama también porque es de 2006 y me lo vende un particular, que creo no habrá bajado los km. y claro, es 1.100 euros más barato!!

Y me echa un poco atrás lo del DPF que no sé si llevará mucho mantenimiento, ó si será caro. Pero bueno, al Multitronic también le puede pasar lo mismo con el cambio!!

Trataré de engañar a un familiar que trabaja de mecánico en concesionario Audi para que me acompañe a verlos y así me aconseja de buena mano...

Gracias por los comentarios!! a ver si los veo en vivo y en directo y me decido!!!

Rusito,tanto como una conduccion diferencte no.Se trata de conducir de forma eficiente y razonable.En s..ta a 100 km\h,el coche va claramente ahogado y consumiendo más de lo necesario.Yo al mio se la meto a partir de 140 que es para lo que ha sido diseñada.En quinta consume menos a 120 que en s..ta.

 

No me canso de decir que todos funcionan igual.Ni bien ni mal.Son así y punto.Aunque es cierto que si vas con el motor ahogado todo el tiempo,el filtro actua más,es de cajon.Se genera un porron de humo.Pero esto tampoco es bueno para uno que no tenga dpf.

 

llaneando a punta de gas con la s..ta metida hago cruceros de 5l/100 pruebalo, no te digo que si necesito correr no reduzca(que es lo que hay que hacer, no someter en exceso al cigueñal etc...por pisar sin na debajo) se lo comentaba porque a lo mejor su conduccion si se ve alterada por el echo de tener que cambiiar mas alto de vueltas o inncluso el consumo al cambiar mas alto pues es mayor

 

ya se que funcionan asi, es lo malo pero para esplicarlo como yo lo cuento creo que es mass enntendible para quien tenga dudas

 

juntos formamos el tamdem DPF

BUENAS, soy nuevo en este foro y me he dado de alta porque quiero comprarme un A4 Avant 2.0 TDI usado, y estoy entre estos 2 modelos:

1º) A4 AVANT 2.0 TDI DPF del 2006 y con 95.000 km. y

2º) A4 AVANT 2.0 TDI Multitronic (el de 7 velocidades) del 2005 y con 81.000 km. pero 1.100 euros más caro.

Creéis que vale la pena pagar estos 1.100 euros de más por el sistema multitronic de 7 velocidades?? a favor lleva 14.000 km. menos, y en contra es de 2005 y no de 2006 como el 1º.

Y por otra parte, me mosquea el tema del DPF, cómo lo veis vosotros?? es mejor comprar el 2º caso (Multitronic, que me parece que no lleva el filtro DPF) y así me evito tener que hacer el mantenimiento ó cambio de DPF que seguro que es costoso??

Agradezco mucho vuestra ayuda, porque me voy a decidir ya esta semana y me corre prisa decidirme ya por uno ó por otro.

Nuevo audi A4 con DPF de serie.

BUENAS, soy nuevo en este foro y me he dado de alto porque quiero comprarme un A4 Avant 2.0 TDI usado, y estoy entre estos 2 modelos:

1º) A4 AVANT 2.0 TDI DPF del 2006 y con 95.000 km. y

2º) A4 AVANT 2.0 TDI Multitronic (el de 7 velocidades) del 2005 y con 81.000 km. pero 1.100 euros más caro.

Creéis que vale la pena pagar estos 1.100 euros de más por el sistema multitronic de 7 velocidades?? a favor lleva 14.000 km. menos, y en contra es de 2005 y no de 2006 como el 1º.

Y por otra parte, me mosquea el tema del DPF, cómo lo veis vosotros?? es mejor comprar el 2º caso (Multitronic, que me parece que no lleva el filtro DPF) y así me evito tener que hacer el mantenimiento ó cambio de DPF que seguro que es costoso??

Agradezco mucho vuestra ayuda, porque me voy a decidir ya esta semana y me corre prisa decidirme ya por uno ó por otro.

BUENAS, soy nuevo en este foro y me he dado de alto porque quiero comprarme un A4 Avant 2.0 TDI usado, y estoy entre estos 2 modelos:

1º) A4 AVANT 2.0 TDI DPF del 2006 y con 95.000 km. y

2º) A4 AVANT 2.0 TDI Multitronic (el de 7 velocidades) del 2005 y con 81.000 km. pero 1.100 euros más caro.

Creéis que vale la pena pagar estos 1.100 euros de más por el sistema multitronic de 7 velocidades?? a favor lleva 14.000 km. menos, y en contra es de 2005 y no de 2006 como el 1º.

Y por otra parte, me mosquea el tema del DPF, cómo lo veis vosotros?? es mejor comprar el 2º caso (Multitronic, que me parece que no lleva el filtro DPF) y así me evito tener que hacer el mantenimiento ó cambio de DPF que seguro que es costoso??

Agradezco mucho vuestra ayuda, porque me voy a decidir ya esta semana y me corre prisa decidirme ya por uno ó por otro.