kamahl

Las de los 20V sirven sin problema, yo he llevado una y ya os digo que sin problema

Ahora llevo una de 6 un poco modificada

Hola

Yo en el mio llevo una Forge 006 (la de los tornillos) y me gustaria saber ¿donde se consiguen los muelles?

Te sirven los de cualquier ur-quattro y los de un 200 de los primeros que son los mismos

Un saludo

vamos que saldrá listo para hacer distribucion y montarlo (con polea RS2)

Muy guapa la preparacion, solo tengo una duda

¿Que ventaja da la polea del rs2?

Un saludo

Por poner un ejemplo en "don silencioso" te las hacen a medida y vienen con el certificado de homologacion con el que pasas itv sin problemas

Si nunca han hecho ninguna de s2 te pediran que les envies la linea vieja y ellos "copian" de ahi los soportes, curvas y demas

Yo quede muy contento con el resultado aunque no fue para un s2

Supongo que esa pieza se agoto y la han sustituido por esa otra referencia que sirve aunque no sea igual

Y si no le pongo el filtro de carbon activo ¿que hago con el tubo?

Es que me parece que sobra para la funcion que hace

La repro ya esta en mis planes pero cuando acabe de montar todo y lo pruebe, para ver las diferencias que aun no he probado el coche de serie (ni lo probare porque los inyectores verdes ya estan puestos y el colector de escape tambien)

¿motivo de no poder anular la waste? ¿porque rompa el turbo? Porque vamos, yo creo que quitarla y tapar el agujero no es tan dificil

Y el tubo ¿a donde deberia conectarlo?

Mas dudas

- Por la zona de detras del colector de admision tengo una electrovalvula azul que no se a donde va el tubo que sale de ella ¿alguien sabe?

- ¿Puedo anular la waste para que todo el aire vaya hacia el turbo siempre?

- ¿Es posible anular el caudalimetro?

Un saludo

Las Avon no sirven para nada, agarran menos que unas good year f1

Ya pongo arriba que la foto no es de mi motor sino la primera que encontre en internet

El que viene del colector de admision lo que pasa es que me sale el tubo que lleva conectado por cerca de la waste, ¿que deposito dices que lleva ahi?

El que va a la n75 ¿a donde lo conecto si no llevo n75? Es que mi n75 no la encuentro y no voy a pedirla porque he leido que funciona sin ella igual

Yo creo que cuando empiezas en un foro es de rigor leerte las normas, y en ellas estan los limites de las firmas

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=22626

Un saludo

Pues montando el motor de mi 3b resulta que no se donde van conectados varios tubos y ya no recuerdo donde iban despues de tanto tiempo

A- Los dos que salen o entran de la wastegate

B- Por la zona señalada del colector de admision hay 3 tomas

-Se que uno es para la centralita

-Se que otro va al "cacharro" ese de la gasolina

-Pero: ¿y el tercero?

A ver quien me hecha una mano

La foto no es de mi coche

Un saludo

pablo1430@gmail.com

Por lo que yo entiendo lo que intenta es tener una especie de bang-bang (o como "profesionalmente" se le llama ALS) para evitar el "lag" o retardo del turbo

Pero no si estoy en lo cierto y de ser asi tampoco entiendo como funciona

Un saludo y a ver si alguien con mas conocimientos de ingles y mecanica nos lo explica

Bueno, esta pregunta ya es para expertos supongo

¿Porque este tio tiene 2 wastegates montadas?

http://www.bufkinengineering.com/Umluft.htm

http://www.bufkinengineering.com/S1hillclimb.htm

Todo perfectamente explicado, gracias a los dos

Un saludo

Muy bien, si el coche tiene la itv al dia podria ir a buscarlo y traerlo rodando con lo que tardaria menos en ir a por el

Enviame las fotos en cuanto puedas (mejor si le sacas unas exteriores,una al interior y una al motor) y asi no te ando preguntando cosas

Un saludo

En principio me lo quedo pero:

-Cuentame un poco como esta el coche (o si puedes pon unas fotos)

-Seria para ir yo a por el pero: ¿te corre prisa el que vaya a recogerlo?...seria para ir en unas 2 o 3 semanas como mucho

Pues llevo un rato buscando y no encuentro arboles por ningun lado

¿que pones en la busqueda?

¿que colector de admision tengo que buscar que salga por el lado izquierdo, es decir al lado contrario de donde esta el turbo?

Un saludo y gracias

Bien, esa es parecida a la que quiero poner (la mia tambien es Forge pero lleva tornillos para desmontarla)

Entonces y si no es mucho pedir: ¿que hace la maldita seta(wastegate)?¿que se regula en el tornillo que lleva arriba?

Hola. Tengo un coupé GT del 87 completo ( excepto alerón trasero ) que aún está documentado para restaurar o para piezas. Es blanco y hasta el año pasado (2006 ) rodó. Tiene más de 300.000 kmts. asi que o va como donante o se rehabilita. Lleva llantas Mille miglia en 15". Embrague y discos delanteros entre otras piezas nuevas.Le interesa a alguien ?

Donde esta el coche?

Podria interesarme entero si esta cerca para ir a buscarlo con el remolque

pd:porque casi todos S2 del foro tienen o han tenido la grandissima amyoria matricula de barcelona???es casualidad...

El mio es matricula de OUrense aunque aun no os lo he presentado

Yo creo que esta bien de precio aunque haya cosas que hacerle porque viendo como se estan poniendo ultimamente

Pues a ver:

-La valvula de descarga es esto no? http://sirk.hu/pix/parts/Img_1531_20v_wg_t.jpg

-A eso es a lo que le llamo seta

-¿Como que se cambia por abajo?

A ver si alguien me aclara las dudas que me parece que me he liado

Pues estoy poniendo al dia mi S2(3b del 91) y tengo unas dudas

-Muchos hablais de cambiar la valvula de descarga y poner una forge pero: para eso hay que quitar la seta que trae? alguien tiene un esquema de como se monta?

-mi coche arranca con el caudalimetro desconectado, ¿eso es normal?