AGC

Pues mi opinión es que menos como parasol, se puede usar para cualquier cosa. Digo esto porque el sol siempre entra por los huecos que justamente no cubre este miniparasol.

Algo de ayuda complementaria a lo que ya te han contado:

 

Yo quite la bandeja de mi a4 b5 para montar una cortinilla trasera.

 

Lo que te dice fermoa4 es correcto, pero ahora no estoy seguro de si además de los pernos o grapas y las guías, la bandeja estaba asegurada con algún tornillo.

 

Para comprobarlo mete la cabeza y échale un vistazo, no vaya a ser que te líes a tirar con fuerza y te quede algún tornillo por sacar.

 

Repito, yo lo hice hace ya unos cuantos años y ahora no estoy muy seguro del tema de los tornillos.

 

Mejor comprobar

Podías cambiar la sensibilidad con el VAGCom

Con perdón de los que opinan lo contrario, pero puedo asegurar que no pasa en todos los coches.

 

El a4 b5 enfría mucho mas y no empaña en absoluto los cristales. El a4 b6 además de no enfriar ni la mitad, se empaña el parabrisas frontal.

 

Por ver la parte positiva, yo lo utilizo para saber si ya estoy llegando a la playa en vacaciones.

No os lo toméis a mal, REPITO, No os lo toméis a mal .....

 

.... pero para las fotos que ponéis mejor no poner nada.

 

 

.

 

 

Bueno, la verdad es que a mi también me gustan bastante los relojes, aunque, paradoja, habitualmente no llevo, y el caso es que me da rabia que no se vean bien as fotikis.

Yo un día hace ya muchos años me quité el reloj y no me lo he vuelto a poner. Mi favorito, en el cajón, el submariner de rolex. Respecto a los coches, mi favorito Mercedes, pero como el que me gusta, no debo comprármelo, me conformo con mis audis. :blink:

Es el típico coche que no me importaría que me ragalaran.

 

De momento, gracias por el regalo de las fotos Canim.

 

Al fin alguien que entiende de coches. Perdón, quise decir, al fin alguien con mis mismos gustos.

 

VW, AUDI, qué mas da, si en el fondo son primos hermanos.

¿Has probado a dejarlo como estaba a ver si va? Tal vez el problema está en lo que has conectado.

Para mi el anuncio es un verdadero error.

 

Precisamente el DSG el un cambio que destaca por su velocidad y por lo tanto deportividad.

 

Al que busca deportividad en un cambio lo que quiere es mover las relaciones mucho, subir y bajar de marcha constantemente para llevar el coche en su relación óptima.

 

Lo que transmite el anuncio es un cambio que para nada tiene que ver con el espíritu del DSG. Totalmente de acuerdo con que es mas bien un multitronic.

 

ERROR, ERROR, ERROR, ERROR, de audi desde mi punto de vista.

 

Para mi, el primer anuncio que veo de audi que metén el patón hasta el fondo.

 

Mi humilde opinión,

La pena de los coches tan equipados es que cuando los vendes sólo te valoran la matrícula y los km.

 

Si estás empeñado en venderlo, ves pensando en que vas a perder bastantante pasta. ¿has pensando en "desequiparlo" de esas cosas que no te van a valorar y sacar un dinerito extra?

 

Las alfombrillas, el tempomat, el cuadro con fis en color, el navegador, los asientos de cuero, ..... etc, etc.

 

Te aseguro que esas cosas sólo sirven a la hora de vender el coche para acelerar la venta, pero a nivel de valoración, pierdes bastante. Si las vendes por separado, el coche va mas pelado, lo venderás por casi el mismo dinero aunque tardarás algo mas pero habrás sacado un "extra" para ayudar a la compra del nuevo.

¿por mp es mas ética?

 

 

Yo me he acostumbrado al cinturón y me lo pongo nada mas sentarme en el asiento. Lo cierto es que mi coche no lleva el pitidito de aviso, sin embargo si que le activé el piloto, mas que nada para ver una lucecita mas en el cuadro.

Con lo que me gusta meterme en esos berenjenales .

 

Muy buen trabajo.

 

Os váis a dejar el coche que va a parecer un avión. Menudo know how estáis cogiendo.

 

Bueno, ánimo y a por la siguiente.

Muy buena encuesta abuelo, SI SEÑOR.

 

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

 

Yo llevé el coche a los pocos días de tener (nuevo) al conce porque se me encendio la luz de los frenos en el FIS. Resultó que el nivel del líquido estaba muy bajo así que el irresponsable de allí (ahora veréis porque digo irresponsable), en lugar de añadirme líquido de frenos, me puso de servodirección. Según caía el líquido se dió cuenta y tuvieron que aspirar todo ain mover el coche y reponer líquido de frenos. Si entra líquido de servodirección en el circuito de frenos, se carga todo lo que pilla.

 

Al poco tiempo llevé el coche otra vez al conce porque estaba como obsesionado con que no frenaba todo lo bien que yo quería . La verdad es que era pura obsesión, ya que estaba acostumbrado al 1.8T gasolina, y en el 2.5 TDI es diferente. Total que me tuvieron el coche en el taller y me lo devolvieron a los 4 días diciéndome que no habían encontrado nada. Y digo yo, para mirar y no encontrar nada, con un día, o una mañana no habrían tenido suficiente?????????. Yo pensé que lo de los 4 días estaba motivado porque me habían tenido que cambiar medio coche, pero NO, habían necesitado 4 días sólo para comprobar que no tenía nada. Eso sí, cuando me lo devolvieron tenía "unos cuantos" Km mas. Me dijeron que eran de las pruebas que habían hecho. Se conoce que para hacer pruebas de frenado, lo mas importante es hacer muchos Km.

 

La tercera y última fue con Audi Class. Les he pedido los libros del TDI como unas 5 veces. Sigo esperando, ya que cada vez que llamo me dicen que debe tratarse de un error y que disculpe, que esta vez ya no va a volver a pasar y que en uno o dos meses me los envían. Eso sí, cada vez que llamo me tiro quince minutos dándoles todos mis datos y los de mi coche.

 

Bueno, no me enrollo mas que me termino calentando.

 

Y ahora, a ver quién es el guapo que con las pistas que he dado adivina lo que he votado.

Lo que te puedo decir es que no se te ocurra intentar informarte consultando los foros de internet. Yo lo tenía claro hasta que me dío por mirar por internet, escuchar o mejor dicho, leer opiniones e "informarme". Ahora llevo ya unos meses que no sé cual comprarme, y eso que lo tenía bastante claro. :drool: .

 

Un día me pasé por el MM y una chiquita de allí me atendio muy bien y charlamos un buen rato, de LCD, plasma, brillos, contrastes, vida útil del cacharro, etc, etc.

 

En fin, que a estas alturas aún sigo sin decidirme, aunque no me arrepiento mucho, porque para lo que hay que ver, mejor tener la TV apagada.

 

Bueno, ya nos contarás.

Yo quería preguntarle al de la firma de los borrachos, perdón, no me he fijado en su nick y ahora me da pereza volver "patrás"

 

 

¿que significa lo de las maquinitas y los dátiles?. Me figuro por el resto del post que debe ser alguna burradita :drool: . Es sólo curiosidad, me temo que soy un hombre desactualizado.

 

Has probado en una buena tienda de modelismo??????????????????

A mi me resultaron ser unos impresentables los de AudiClass, así que les puse a caldo desde su propia página.

Si, efectivamente, normalmente debería ser como dice oxo.

 

Yo les llamé hace casi dos años la primera vez solicitándoles un juego entero para uno de mis coches, pues los habia perdido, unos dos o tres meses después volví a llamar, como otros dos meses después llamé otra vez y creo que así un par de veces mas. (tengo las fechas apuntadas). La última fue para decirles que menuda vergüenza de servicio que daban. También se lo notifiqué por escrito. Me respondieron muy amablemente que tomaban nota y que pasaban la nota al departamento de no sé qué.

 

Por cierto, en cada llamada me pedían todos mis datos y los del coche y me decían que disculpara y que debía de tratarse de algún error, pero que no me preocupara que esta vez si que tenían los datos y que recibiría los libros en un plazo de entre uno y dos meses.

 

 

En el escrito que les mandé al menos me despaché bien, eso sí, siempre como un caballero y sin palabras malsonantes. La educación ante todo.

 

Y lo del llavero con el código por si pierdes las llaves, ya ni te cuento la anécdota. Eso lo haré en otro capítulo de mi historia que titularé. El Servicio AudiClass o la torpeza que pueden ser capaces de demostrar en el trato a un cliente.

 

Suerte

Efectivamente, la chicharra está debajo del suelo, y para desmontar eso hay que quitar hasta los laterales y para quitar los laterales hay que desmontar hasta los asientos traseros, al menos en el avant. En fin, toda una histeria, o mejor dicho una historia , para despues descubrir que la chicharra a lo mejor no puede variar el tono y lo que han hecho en el conce es doblar la pletina donde esta sujeta para que "enchufe" el sonido mas hacia el exterior.

 

Yo no lo he visto físicamente, pero yo, si el cambio hubiera sido significativo habría dicho: -antes casi no sonaba, y ahora, ¡menudo cambiazo!- o algo parecido, vamos. Por eso pienso que no debe ser mucha la diferencia. O eso, o que nuestro colega rafagonz no es muy expresivo, .

 

Bueno, yo siempre he pensado que lo ideal es quitar esa chicharra de mala muerte y poner una mas "gorda", sin rodeos. No es nada dificil, pero como siempre, hay ponerse.

Si es verdad lo que comentan de los 17000 euros, ni te lo pienses. Quédatelo.

 

Ese coche está nuevo.

Efectivamente, la chicharra de la alarma se encuentra debajo del piso del maletero en el lateral izq del coche en un a4 b6 avant. Lo de cambiar el volumen ya no sé si es posible, pero parece muy interesante el tema.

 

Venga, mas luz sobre el asunto. Igual resulta que la alarmita en cuestión tiene algún conmutador para mas o menos sonido.

Mira a ver si esto te pudiera valer, aunque no he visto la referencia que me ponías respecto a motor y todo eso (A3 es del tipo "I" del 5/2001 8L1 AGK motor ASZ)

 

 

Cuadro de instrumentos - desde año de modelos 2000

Ocupación de los contactos en los conectores múltiples del cuadro de instrumentos

 

 

Conector múltiple, de 32 polos, azul

 

1 - → Borne 15

2 - Desgaste de los forros de freno

3 - Tacómetro, salida 1

4 - libre

5 - Transmisor del depósito

6 - Aviso del depósito OBD 2

7 - Borne 31 (masa del sensor)

8 - Temperatura de líquido refrigerante

9 - Borne 31 (masa de carga)

10 - Presión de aceite 2 (elevada)

11 - Señal del número de revoluciones

12 - Desconexión del climatizador

13 - E-Gas / control de precalentamiento

14 - Regulación de nivel

15 - Borne 58d

16 - Luces intermitentes del remolque

 

 

 

17 - → Luz de carretera

18 - Intermitente izquierdo

19 - no ocupada

20 - Borne 58s

21 - Contacto de puerta del conductor

22 - Falta de líquido refrigerante

23 - Borne 30

24 - Borne 31 (masa de carga)

25 - Señal de consumo

26 - Luz de aparcamiento derecha

27 - Luz de aparcamiento izquierda

28 - Entrada del tacómetro

29 - Freno

30 - Contacto S

31 - Tacómetro, salida 2

32 - ESP/ASR

 

 

 

Conector múltiple, de 32 polos, verde

 

1 - → Contacto de puerta (todas las puertas)

2 - Transmisor respondedor 1

3 - no ocupada

4 - no ocupada

5 - Cable W

6 - Tapa trasera

7 - Intermitente derecho

8 - Señal acústica de advertencia externa

9 - Gong externo

10 - Airbag

11 - Salida de tiempo fuera de circulación

12 - Borne 61

13 - Freno de estacionamiento / BRAKE

14 - CHECK

15 - Nivel de aceite / temperatura de aceite

16 - no ocupada

 

 

 

17 - → Transmisor respondedor 2

18 - CAN high speed (accionamiento) (high +)

19 - CAN high speed (accionamiento) (low -)

20 - CAN high speed (accionamiento) (screen)

21 - ABS

22 - CAN low speed (confort) (high +)

23 - CAN low speed (confort) (low -)

24 - CAN low speed (confort) (screen)

25 - Capó del motor

26 - Tapa del depósito de combustible

27 - Cierre del cinturón

28 - Cable K

29 - Entrada de temperatura exterior

30 - no ocupada

31 - Indicación de la gama de selección

32 - no ocupada

 

 

 

Conector múltiple, de 32 polos, gris

 

1 - → Interruptor de control de menús (menú)

2 - Interruptor de control de menús (out A)

3 - Interruptor de control de menús (out

4 - Interruptor de control de menús (Enter)

5 - CAN high speed Display (high +)

6 - CAN high speed Display (low -)

7 - CAN high speed Display (screen)

8 - Contacto de puerta del acompañante

9 - Contacto de puerta trasera derecha

10 - Contacto de puerta trasera izquierda

11 - Enable

12 - Clock

13 - Data

14 - Luz de freno

15 - Nivel de agua de lavado

16 - Luz trasera / luz de cruce

 

 

 

17 - → Ordenador de a bordo izquierda

18 - Ordenador de a bordo derecha

19 - Reset (reposición) del ordenador de a bordo

20 - no ocupada

21 - no ocupada

22 - no ocupada

23 - Ramal de teclas 1, navegación

24 - Ramal de teclas 2, navegación

25 - Ramal de teclas, Telematik

26 - no ocupada

27 - no ocupada

28 - no ocupada

29 - no ocupada

30 - no ocupada

31 - no ocupada

32 - no ocupada

 

 

 

Conector múltiple para radiorreloj, de 4 polos, negro, para radiorreloj

 

1 - → Radiorreloj, señal (datos)

2 - Radiorreloj 5V

3 - libre

4 - Radiorreloj, masa

Te ha quedado fantástico. Es una buena opción para los peques

davidcsbn, si das mas datos de tu coche tal vez te pueda decir algo.

 

Necesito además del modelo y año, el tipo. Por ejemplo, los a4 b6 nuevos son 8E0.

 

No sé si sabes a que siglas me refiero