turri

Después de llevarlo al taller la explicación es: error del sensor de temeperatura de la parte eléctrica es decir la que controla las baterías.

total la pieza no la hay en el España y hay que pedirla a Alemania 

o sea no quise un coche de importación y da igual.

llevo 1 semana sin coche y lo que te rondaré morena.

El mecánico no se atreve a borrar el erro no siendo que se eche a arder.

por lo que he visto este error en coches de combustión se resetea solo o desaparece al poco tiempo pero estos híbridos se bloquean

En 6/6/2024 a las 19:13, Zalamero80 dijo:

Todo depende de qué vagcom tengas, qué versión, de que año es el q5....

Pues en el ordenador si. Tengo instalada la versión 3.11 que funciona pero claro hasta donde llega y con su cale.

tengo instalada la versión 7 pero me da que no funciona al menos con ese cable 

tengo un cable 607.3 pero me da que no funciona con el programa 

también tengo instalada alguna versión 4 que no está plenamente funcional.

vamos que tengo un. Cacao de narices 

no sé si ponerme desde 0 a instalar todo en un ordenador nuevo 

Buenos días, esta mañana al coger el coche lo intento arrancar y me sale el mensajito de marras. Ayer lo deje en el garaje enchufado y esta mañana lo desenchufe y me sale el error.

Ni arranca ni se mueve ni nada de nada. Alguna idea??

Buenas de nuevo después de muchisimo tiempo sin mi un Audi.

Antes tenía un A6 /C5)y utilizaba mi vagcom para modificar cosillas y ver errores borrar etc etc

Bueno mi pregunta es puedo utilizalo en un Q5 para algo o simplemente ya no me vale para mi nuevo coche para nada?

Es decir puede acceder a alguna función desde este vagcom antiguo?

hace 15 horas, Dmx dijo:

Buenas Turri

La verdad que me costo 11,50.... no me quería complicar...más que todo por el tiempo en repararla....si no cambiar y listo....y hasta ahora va perfecto la nueva...quizás se podía a ver arreglado....pero con lo liado que ando siempre....como que no ...

Si la verdad que para el precio que tiene pues que como que no merece la pena pero es solo por cacharrear.

En mi A6 cambie las escobillas del electroventilador por 5 € y no puse uno nuevo a día de hoy sigue funcionando.

Es por saber jjjj "uno es de natural curioso"

Bueno en la casa la broma son 300€ 

os he sacado la foto y la pieza es entera 

hace 18 horas, Dmx dijo:

Buenas Turri a que caja te refieres??? en este caso es pestaña  retirar la que esta mal  poner la nueva..............

Me refiero a que la luz en sí según aparece en las fotos es una caja o lo aprecio mal?

es decir la conexión va a una caja en la que se supone que va la luz. 
tu has comprado esa pieza entera no?

hace 18 horas, Dmx dijo:

yyyyyyyyyyyyyyyyy Turri e encontrado este video por si te ayuda de algo...sigo buscando a ver.....................

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=a1jhkc-XInY&ab_channel=MotorHeadTech

Leches pero es una pieza entera? El mío lo lleva de serie me caguen to. Pues no tiene que ser barato eso en la casa 

a los chinos que voy a buscar

 Buenas de nuevo. A nadie se le ha fundido la luz de la estribera? La que va en el marco de la puerta en la parte baja ?

Una pregunta, has tratado de abrir la cajita donde va la luz para ver que se ha fundido o si es posible arreglarla?

Pues después de una semana de prueba

Salir con la batería al 100% con aire acondicionado en modo eléctrico hace unos 30 km escasos al ir y al llegar lo enchufo en una estación de carga depende del día carga 9-10 kW es decir ahorra o reserva batería aunque pone 0 las salidas las hace en eléctrico .

al volver la autonomía es peor ya que tengo que subir bastante y no llega a 15 km.

he probado también el modo híbrido y para un coche de 360 CV consumos 

de menos de 7 litros están muy bien 

 Lo que me preocupa es que a los 160.000 km se acabó la garantía de la batería y una nueva creo q no merecería la pena. 

Buenas tardes, se me ha fundido o no luce la luz de la estribera derecha. Alguien la ha desmontado o sabe cómo se cambia? 
 

En 9/5/2024 a las 11:56, susopampin dijo:

Hola, bienvenido a éste sub- foro y espero que pronto al Club turri. 

 

 Yo soy uno de esos decanos que tu mencionas y que recuerdo tus intervenciones en este foro hace ya años.

 

 Bienvenido a casa de nuevo.

 

Disfruta también de todo lo que tenemos.  Aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir experiencias y conocimientos, eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos.

 

 Un cordial saludo desde el PRC  Picoteo Pontevedra.

Jajaja si le recuerdo a usted. Por aquí nos veremos 

Buenas de nuevo, después de unos años en el lado oscuro de la estrella del cual sigo formando parte con mi clase V un furgón de 7 plazas maravilloso, os saludo de Nuevo esta vez con un Q5 Tfsi 55 híbrido enchufable y espero que por mucho tiempo

Buenas noches, después de unos cuantos años en el lado oscuro regreso a este foro y a conducir un Q5. Soy un auténtico novato en esto de la electricidad tanto que no supe distinguir el tipo de cargador.

en fin se curará con el tiempo.

mi pregunta es yo realizo viajes cortos de unos 50 km a donde llego suele haber estaciones de carga y en muchos casos gratuitas. El problema es que cada una es de su padre y de su madre.

alguno de vosotros ha probado los adaptadores que hay para los distintos enchufes?

son  fiables? A mi me arreglarían el tener q volver en modo gasolina únicamente ya que podría cargarlo mientras trabajo.

En el compartimento donde está la batería y el filtro del aire. Muchas gracias esta tarde mismo lo miro.

Ha de estar el coche caliente o en principio para sacar el aire da igual?

Buenas a todos, después de un cambio de distribución completo en enero de este año he notado que la calefacción tarda en calentar o incluso no calienta.

Ahora no es mucho problema pero este final de invierno no estaba a gusto con el coche.

En la distribución se le cambió el termostato y se puso un Fevi de 85º que es el suyo. 

Según recomendaciones de algún forero dejé arrancado el coche hasta que saltaran ventiladores con vaso expansión abierto. 

Bueno pues ni aún así funciona como debe.

Me han comentado que llevan unos purgadores a la entrada del habitáculo pero no he sido capaz de encontrarlos.

Alguien sabe decirme donde tengo que mirar?

El motor del A6 es un AKE 180 Cv

Lo primero Feliz Año a todos.

Y lo segundo necesito una pequeña ayuda de los gurus de la mecánica Audi

Pues eso después del cambio de correa de distribución y las auxiliares resulta que no funciona la calefacción. Bomba de agua, termostato y amortiguador de vibración también se han cambiado.

He pasado el VAG y no me da ningún error en el módulo de clima.

La temperatura del agua y del aceite sube correctamente

Los niveles los he revisado dos veces.

Hay alguna burbuja de aire por algún lado? Tengo que purgar el circuito de alguna forma especial?

Ha dejado algo suelto el mecánico?

El lunes le llevaré el coche pero quiero saber decirle lo que ha dejado mal si es que ese es el fallo o que ha coincidido que se ha roto algo.

Soy de Salamanca y con las pelonas que están cayendo últimamente como que no apetece estar sin calefacción

La duda te viene porque en Oscaro la foto que ponen no es real, pero la refrencia "059130202E" corresponde al inyector completo, tal y como pone en el ETKA.

 

En BOSCH es la referencia "0 432 133 802" o "0432133802", si buscas en ebay veras que te aparece la foto del inyector completo, y no medio como en Oscaro. Si lo comprases en Oscaro, estoy seguro de que te mandarían el inyector completo.

No me puedo quejar de OScaro pero también se equivocan y meten la pata. Me mandaron una correa auxiliar incluida en el kit más larga que la que necesitaba y faltaban dos rodillos, entre ellos el que tenía roto, que me juraban y perjuraban que sí estaban en el kit .

Uffff yo me compre una del lider creo que no supero los 50€ y estoy muy contento con ella , la he comparado con otra mucho mas cara y no le he encontrada diferencia alguna .

Eso si mi padre mecanico de toda la vida siempre me decia , NUNCA LA GUARDES CON PRESION PUESTA yo respeto eso y cuando la uso antes de guardarla siempre la pongo a cero

Coincido totalmente contigo y además como dice Emilio la del LIDL o similar(yo la compre en Norauto) vamos sobrados para pares de apriete muy bajos podemos tener una pequeña 5-20

Buenas de nuevo, como siempre acudo a vosotros con problemas.

Hace un tiempo empezó a sonarme mucho el motor, después de mirar de dónde venía el ruido un rodillo de la correa auxiliar que mueve la bomba hidraulica y el alternador, quedo con el mecánico para cambio de distribución.

Antes de llevar el coche al mecánico me quedé sin dirección asistida ya que partió la correa. Cual es nuestra sorpresa al desmontar y ver que la correa de distribución si habia sido cambiada anteriormente pero nó las auxiliares con lo que me ha tocado cambiar todo y repito TODO Correa de distribución y poleas, correas poliV y poleas, bomba de agua, termostato y embrague de vibración de correa poliv.

He probado el coche y todo parece que va OK peeeero al tratar de pasar el vagcom no puedo hacer el trimming pq esta el error del sensor del inyector.

He buscado la referencia y se trata de una sensor de plástico de bosch y no del inyector entero.

Es correcto? esa es la pieza o viene todo el conjunto entero, inyector más sensor?

Los precios no son económicos unos 350-400€ y despues del sopapo que acabo de soltar pues que me da grima soltar otro tanto para cambiarlo y suponer que no hay nada raro debajo de la tapa de balancines.

Lo dejo de momento o lo cambio urgente???

Un saludo y Feliz Año a tod@s

Perdonar por subir el tema de nuevo. En este caso las escobillas q muestras no son iguales. Por un lado vienen soldadas y por otro tienen tope en la parte trasera. Hay forma de encontrar las originales? O nos tenemos q apañar con unas similares?

Muchas gracias por tu sinceridad Deckel pero despues de varias conversaciones en el trabajo no me puedo permitir una nueva sabiendo que mi trabajo con ella en 2-3 años puede finalizar.

Por otro lado he estado viendo Culatas y distribuciones y el precio depende del sitio. La distribución con bomba de agua unos 350 mas la mano de obra.

Mi principal problema es dónde encontrar una culata completa nueva o reparada y a buen precio.

Alguna sugerencia?

Buenas a todos a ver aunque no se trata de un audi si es motor audi el 2.5 TDI 5 cilindros.

Ayer de buenas a primeras sin ningun aviso no arranca la furgoneta llamo al mecanico y me dice ayer que el chaperon es culata nueva y dristribucion. Bueno a lo que voy,

2500€ me dice que para una furgoneta de 20 años y 295.000 km no merece la pena.

He ido por concesionarios a ver furgonetas nuevas y menudos precios.

Merece la pena arreglarla?

A mi me hace un servicio increible y la verdad no encuentro nada a mi gusto en cuanto a altura y tamaño interior.

hace nada q le cambie los inyectores con la correspondiente broma pero 2500 me tiran para atras(1000 culata completa mas distribucion mas piezas, mano de obra y el IVA)

Por otro lado no tiene aire acondiconado y ya va siendo Hora de tener uno de esos lujos.

Quisiera contar con vuestra opinion

Por cierto unas llaves Acesa de toda la vida y listo