borch25

Uff como me gustaria tener uno de esos Freestylero, pero creo q en el pre restyling hay q cambiar muchisimas cosas y sale por un picazo todo, algun dia.....

Okiii os are caso, sabeis si hay por aqui algun esquema o brico de como pasar de xenon a normal, pq claro yo e comprado el coche con la xenon no tengo ni idea de si tengo q comprar algo q el otro quito o no se jeje. Supongo q son las desventajas de comprar de segunda mano

Y como quito el xenon y pongo normal? es q yo e comprado el coche asi ya y no tengo mucha idea de hecho a sido mi primera ITV!!!

A sido en Noain pamplona, e ido alli pq donde yo vivo estan de huelga -.- Pues na por suerte trabajo con unos abogados y se lo comentare y el proximo dia ire con los mismos asientos y si me dice algo abra q liarsela

Pues es lo q me a tocado.... me a dicho: Con los asientos de atras no nos metemos pero los de alante son del S3 y como son estilo baquets no los puedo permitir... a mi estos asientos no me parecen baquets... Aver si miro lo de como poner las otras bombillas pq como compre el coche de segunda mano y ya venia con xenon no se si valdra con solo quitar y poner. Lo del freno a nadie se le ocurre pq no me frena bien la rueda derecha de atras?

Buenas!! pues eso me an hechado atras por las Xenon y los asientos delanteros pq son del S3... los asientos no tengo problema pero q tengo q hacer para cambiar las xenon? es un A3 pre restilyng. no hay alguna manera de poner solo bombilla y ya esta? o tengo q cambiar todo el foco? Por cierto tb me a dado error q la rueda de atras derecha no frena bien :S q puede ser eso? Graciaas

Perdonar pero q deveria de notar si el caudalimetro falla? Aparte de la perdida de potencia claro, podria quemar mal el motor?

la verdad q el caudalimetro no lo e mirado, hay alguna forma de saber si falla sin comprar uno nuevo?

En la audi me enchufaron la maquina y salio estos errores: 16485 P0101 035 Medidor de la masa de aire -G70 Señal no pausible Averia esporadica 17958 P1550 035 Presion de sobrealimentacion - Diferencia de regulacion Averia esporadica eos es lo q a salido en el vagcom y e cambiado el turbo y la electrovalvula pero aunq tiene mas patada se nota mucho q cuando el acelerador pasa de la mitad para abajo es como si no acelerara mas de hecho al soltar y llegar a la mitad da la sensacion de q vuelve a "empujar" no se es una sensacion rara. Agradezco mucho vuestra ayuda

tiene 160mil.... la cosa es q lo e comprado de segunda mano y no tengo posibilidad de hablar con el anterior dueño lo q me e ijado es q la bomba de inyeccion tiene una marca de pintura como la q me pusieron en el desguace en el turbo, puede q se le estropeara y pusiera una de desguace y valla mal? o q no este bien puesta... gracias

Buenas, e cambiado el turbo por uno igual esta en perfecto estado pero... sigue hechando humo azulado a partir de las 2000 rpm... Q puede ser? estara quemando mal por culpa de algun injector? ya no se me ocurre na juraria q era el turbo.... aunq cuando saque el mio tenia mucha holgura. Tb cambie la electro valvula pq en la audi me dio error... Lo q me a dicho el mecanico es q puede ser cosa de la injeccion... asi q... q me podeis decir vosotros? Graciaaas

Nadie sabe q puede ser? es q temo q de repente se joda del todo y me quede sin frenos en autopista....

Muy buenas, tengo un a3 8l 1.9 tdi 110cv y mi problema (uno de ellos) es q ayer conduciendo pille atascoy claro acelera un poquito frena acelera frena... etc ya sabeis jeje. Pues bien en una de esas pude acelerar un poquito y el coche iva el solito a unos 10km/h mientras meti la "neutra" mi sorpresa q cuando voy a pisar el freno estaba como una piedra!!! casi undo el suelo del coche de la fuerza q tube q hacer. Bueno pense q quiza fue casualidad y q va... se me dio por hacer una prueba hacelerar en una recta dejar el coche en punto muerto y al rato de dejarlo el freno se quedaba duro.. Vamos q no se llena el servofreno (creo q se llama asi) cuando no hay marcha metida, con marcha esta de PM frena de lujo y eso. Y yo soy de los q solo pisa el embrague cuando ya el coche lo pide nunca muchos metros antes ni na fue descubrir eso por casualidad.. a saberse desde cuando esta asi... Bueno espero averme explicado medianamente bien jeje un saludo y ojala podais guiarme un poquito

Lo q tengo claro es q no me quiero dejar mucho dinero, de hecho acabo de ir a un desguace y tienen un turbo igual q el mio recuperado con 1 año de garatia por 300 euros q no me parece mal.... por eso queria saber cuanto cobra un mecanico por quitar y poner

A partir de 2000 rpm hempieza a hechar un burrada de humo azul ni antes ni despues justo al pasar de 2000 y hecha una autentica burrada de humo azul.

Mi idea era cambiar por uno igual mas q nada pq no tenia ni idea de si era posible poner uno mas potente, si se puede... pues aprobechando el cambio se lo pondria esta claro pero lo q quiero saber es si es mucho rollo, yo no se lo voy a poner lo llevaria a un taller a ponerlo por lo q as comentado se q para desmontarlo el mejor acceso esta por debajo. Pero cuanto costaria poner uno igual? q tiempo estimado tiene poner uno igual? Y q tiempo tiene poner otro mas potente?(para hacerme una idea de la mano de obra) Ya siento tanta pregunta pero quiero ghacer las cosas bien y pro lo menos hacerme una idea de q comprar y eso. Gracias

En un principio seria el mismo modelo.... La cuestion es q tengo q cambiar el turbo pq este mes tengo q pasar la itv y con el turbo quemandome aceite no la paso ni de coña y encima ya estoy temblando por las xenon pero eso es tema aparte. Y bueno si me dices q al 1.9 tdi 110cv Motor AHF se le puede poner uno mas potente seria interesante Ya q me voy a gastar dinero aunq sea en uno recuperado quiza por algo mas tendria uno mas potente jeje. Q modelos sirven para el modelo de mi coche? Gracias un vez mas

Holaaaa!! Queria preguntar si alguno sabe quitar y poner un turbo en un 1.9 td1 110cv AHF lo q quiero saber si es un simple quita y pon o hay q calibrar o hacer algo al poner el nuevo. Graciaas

E ido a un taller y me a dicho eso, q es el turbo y q na me a dicho q se podria intentar repararlo, pero e encontrado un turbo km cero por 400 euros q tal lo veis de precio? y mano de obra por poner y quitar cuanto esta? Decir q del turbo me dan un año de garantia q es lo q mas confianza me da. asi q si podeis decirme como anda la mano de obra por un quita y pon del turbo lo agradeceria para hacer mis numeros mas o menos

Es un TDI 1.9 (110cv) del 98 (pre- restilyng) si eso te sirve para sabes si tiene geometria variable... Podriais poner precio de esos arreglos? aprox si no os importa Gracias

Na tengo ya mas q claro q es el turbo... De cuanto podriamos estar hablando? pq supongo q no sera solo limpiar y ale.. no se q me da q esta rajado o algo pq para q le entre aceite... aqui dejo un video para q veais el humo... no se ve muy aya pero os areis una idea y aver q me podeis decir http://www.dailymotion.com/video/xbqnbb_humo_auto decir q el coche estabva casi a 90 grados centigrados, osea calentito....

Joe es q no se... el coche en caliente lo paro pongo en punto muerto acelero poco a poco y a los 2000 esactos ZAS humarro, no se como explicarlo tb como q cambia el sonido del coche y tiembla mas pero supongo q eso es mas q normal. El humo como lo diria yo.... se ve atraves del vamos q no es espeso pero si es mucho y yo le veo un tono azulado aunq mi chavala dice q es blanco... jeje Como diferencio eso? jaja el blanco es MUY blanco? Aiiins aver si lo llevo al taller... aunq tengo casi seguro q es del turbo pq en otro post q puse comentaba q si iva en cuarta a 70 (unas 1900 rpm) y ponia a subir una cuesta el coche va acelerando (despacio ovbio) pero cuando llega a unas 2500/3000 rpm zas se desactivaba el turbo... Vamos q me estoy rallando mucho... mas q nada pq lo compre hace 2 meses y si el anterior dueño ya sabia q le pasaba podria avermelo dicho q se lo iva a comprar igual pero sabria q tendria algo q arreglar... Pq es leeros q puede ser la culata y estoy ACOJONADO pq lo q tengo claro es q no me voy a gastar un dineral en arreglarlo. Y es una pena pq el coche me encanta!!!! Es precioso y lo queria desde hace tiempo y mirarme =( jur Bueno sorry por mis lamentos y aver si me podeis trankilizar un poquito o simplemente abrirme los ojos y dejarme claro q e hecho una mala compra =( Un saludo

buenas de nuevo!! Bien hoy e hecho una prueba, con el coche calentito lo e estacionado e puesto punto muerto y e acelerado poco a poco y efectivamente al llegar a las 2000 revoluciones empieza a sacar ese humo blanco/azulado. El coche va muy bien aunq a veces se le "apaga" el turbo como ya comente en otro post. Aver si alguien puede decirme q es xfavor q se lo e comentado a un colega mecanico y ya me a acojonado diciendome q podria ser la culata....

A nadie se le ocurre na? Es q empieza a preocuparme ese humo, y el otro dia deje el coche parado 4 dias (4 dias de muchisimo frio a la noche) y a la mañana a eso de las 12 encendi el coche y madre mia la de humo q hecho parecia niebla!!!! jajaja Un saludo y aver si me podeis hechar una mano de donde puede venir esa humarera.

Buenas, me e dado cuenta estos dias q en segunda a unas 2500/2900 revoluciones el coche me hecha un monton de humo blanco, eso si llego a las 3000 esactas y no veo q suelte nada..... Al principio pense q era por un aditivo q le heche pero de eso ya a pasado un tiempo (un par de depositos) y me parece extrañisimo, e mirado el nivel de aceite y esta bien, otra cosa q e notado es q el "silvido" del turbo se escucha diferente... me refiero q antes juraria q se escuchaba donde el lado del copiloto, pero es q ahora lo escucho como si silvara la valvula n75... puede ser q este algun manguito roto?. y lo mas importante: tiene algo q ver con el humo? Muchas gracias como siempre a todos Mi coche es un tdi 1.9 110cv