atomentecato

es poco pero he leido que puede derivar en la avería. Le voy a cambiar el aceite del cambio, el filtro y a limpiar el tamiz, a ver con eso que soluciono.

A propósito, del filtro nadie suele decir nada, una cosa es el tamiz interior que se limpia con gasolina y luego hay un filtro externo que va por la zona del radiador, es como una tubería con un filtro. Ese nadie lo cambia o que?

Muy buenas

te puedo decir que es por donde empiezan los problemas, posiblemente no cambiaron nunca el ATF y lo que hayan hecho es mirar el nivel del mismo, que es lo que te dicen que hay que hacer en la AUDI.

Vete a ese taller de Alcorcón, que lo metan en la maquina y te diran el problema, si es solo suciedad te cambian el ATF y el filtro, pero puede ser que empieces a tener sintomas de desgaste, SI LOS MULTITRONIC TAMBIEN SE DESGASTAN, los discos internos se van gastando y los hay que cambiar, el problema es que habrir la caja y cambiarlos cuesta 3000€ del ala.

Mi esperiencia fué esa, esta gente son los unicos que tiene la maquina para mirar las presiones del ATF dentro del cambio, en el taller tienen uno muy chulo cortado 90º para ver el interior.

Menudo tocho, saludos y espero que te haya servido de ayuda.

Por cierto yo lo abrí con 230.000km

yo siempre arranco en "P" y pisando el freno.

Paso de D a S sin problemas si lo necesito, algunas veces paso de D a manual para que en los descensos retenga mas el coche, todo esto a cualquier velocidad.

saludos

primero disculpas por no poner el tipo de cambio ,es un multitronic .bueno ,pues creo que tienes toda la razon ,lo primero que voy ha hacer y ya mismo es cambiar el ATV ,sabes si paara cambiarlo hay que habrir el cambio ,o es como un cambio d aceite normal ,se suelta un tapon ,cae el aceite viejo ,se cierra y hechar aceite nuevo ,sin mas.

no te preocupes :clap1:

el cambio de ATF no es algo sencillo, como cambiar el aceite al motor, necesitas lo primero tener el VAGCOM para poder mirar la temperatura del ATF, herramientas un poco raras y más cosas, lo mejor es que lo lleves a un taller especialista en cambios automaticos, normalmente suelen ser unos 120€ lo que cuesta el cambio.

Tambien te digo, al ser multitronic y con los herrores que estas diciendo, creo que el problema es un poco más gordo, te lo digo por esperiencia.

Pregunta en la Audi y consigue que te digan los kms reales y el manteniento que se le ha hecho al coche.

muy buenas

lo primero y mas importante es saber el tipo de cambio

multitronic ó tiptronic.

si es el primero creo que te tengo que dar una mala noticia , la broma sale por un ojo de la cara.

tienes que saber si los kms son reales, si es importado en la Audi pueden saberlo y tambien el mantenimiento que se la ha hecho al coche.

el multitronic hay que cambiar todo el ATF (la valvulina del cambio, por decirlo de alguna manera) cada 60.000km aproximadamente. Si nunca se le ha hecho y los kms no son reales, lo mas probable es que tengas el cambio todo gastado, que no roto como se dice, si los km son reales cambiale el ATF, no mires los niveles que será lo que te digan en la Audi, cambialo todo, los ±5 litros y mira a ver como va la cosa.

Saludos (menudo tocho)

Muy buenas

tienes muchos kms?

cuando las luces te parpadean y pones la posición R, se encienden las luces de marcha atrás y pega un golpe como si soltara de repente el embrague.

dependiendo de lo que te haga el coche, a parte del parpadeo, puede ser una cosa u otra, de momento piensa en hacer un cambio completo de ATF, no solo que te miren los niveles.

Saludos

y nemo nadando por Gijón

Saludos

Aquí tienes el brico de como se cambian las bombillas en un A4:

http://www.audisport-iberica.com/index.php...wdown&id=55

Saludos

Pos eso una web donde puedes personalizar tu buscador

http://www.funnylogo.info/create.asp

Para pasar esta calurosa tarde

Saludos

Bienvenido :clap1:

otro Asturiano mas.

Para el tempomat lo tienes todo aquí

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=25516

saludos

http://www.motorpasion.com/2007/06/11-robe...dente-en-canada

Aqui aun se puede se ve

impresiona verlo desde el otro lado

si alguien del foro se atreve aquí tiene todos los datos para hacerlo

http://rapidshare.com/files/34472263/const...on_de_buggy.rar

algunas imagenes del resultado

ya sabeis si lo haceis hay que poner fotos :clap1:

saludos

el accidente de Fonbona

Felicidades a todos , y sobre todo a Tineo que es el unico al que conozco.

MUCHAS FELICIDADES

Por cierto como os las gastais por el tu pueblo

menudo doble cero teneis en el rally

http://www.rallydetineo.com/

muchas gracias

una pena no estar en Burgos

SALUDOS A TODOS LOS QUE YA ESTARAN HINCHADOS DE TANTA MORCILLA :cry1:

Yo creo que si la linterna no se escamotea y sobresale sera porque HAY OTRA REFERENCIA PARA AUDI en el ETKA. Es 4F0 947 175.

Es la referencia de otra linterna? Si esta vale para el mechero escamoteable, será que es más corta, no?

ASI sale en el ETOS para un A4 b6.

Aunque el dibujo sea el del mechero la referencia es la de la linterna.

Saludos :drool:

el nivel le puedes mirar en un tapon de allen de 10 que esta en el lateral izd.

te he mandado un mesaje

http://www.megaupload.com/es/?d=GT2RE12R

pongo aquí este archivo para que lo pueda descargar todo el mundo.

Estan los pdf que te sacas del ELSA de como se mira el nivel de ATF y como se cambia. Tambien un word con los accesos para descargar el ELSAWIN

Saludos

Esto es lo que opinan los que tienen HONDA de este taller

http://clubhondaspirit.com/foro/index.php?...=37554&st=0

http://clubhondaspirit.com/foro/lofiversio...p?t2726-50.html

saludos

¿alguien me podria indicar donde o como se mira el nivel de aceite de los CVT multritronic?

Posdata. ¿El aceite que llevan es el ATF 38? Gracias.

necesitas el VAGCOM para medir la temperatura del aceite y el equipo para el cambio del mismo.

Te mando por mp un pdf con las instrucciones de como se hace.

Saludos

eS UN audi a4 de este año tdi 170 cv. uando salte el chivato del cambio de aceite, le puedo reseterar yo mismo sin tener que ir al taller? lo digo por cuando d¡se me acabe la garantia.

El mio es A4 b6 pero creo que es igual para el b7

Si lo haces con el VAGCOM y para aceite Long-life:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=intervalos

Para el servicio cada 15000Km, sin necesidad del VAGCOM

1.- Encendido desconectado. Pulsar y mantener botón de puesta a 0 del cuenta km parcial.

2.- Conectar encendido y soltar botón. En el display aparecerá uno de los servicios.

3.- Girar a la dcha. el minutero para la puesta en hora del reloj digital (o extraer el botón del reloj analógico). En el display aparece "service ---".

4.- Desconectar el encendido. En este momento el servicio está puesto a 0.

Saludos

Muchas gracias

tanto por el mp de davidcsbn como a moky

espero que nos salga bien el invento.

Saludos

Muy buenas, en mi A4 tengo problemas con el Multitronic y querría cambiarle el ATF y el filtro, pero no tengo ni idea de como se hace.

tengo el ELSAWIN bajando pero no hay manera, lleva casi 3 semanas.

Alguien del foro lo tiene y me puede decir como se hace el cambio de ATF y del filtro.

Gracias

Tengo un Audi A4 1.9 Multitronic de octubre 2003. Quería comentar un problema que tengo:

Hace 15 dias se encidieron las luces de indicador de marcha de manera intermitente y el pasado viernes, durante la revisión de los 75.000 Km. me dijeron que se había estropeado el "selector de marchas" cuya reparación valía 1.500 euros porque la pieza costaba mas de 1000 euros. Fui a retirar el coche, sin reparar este problema porque tenían que pedir la pieza, pero ahora la luz del indicador ya no parpadea y el coche funciona perfectamente (antes también funcionaba bien). Mis dudas son las siguientes: ¿que se ha estropeado? ¿la reparación de esta pieza es fundamental?¿si no lo arreglo inmediatamente se estropeará la caja de cambios?¿puedo conducir con esta pieza estropeada?

yo tengo un problema parecido al tuyo, mira aqui:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=93428

a ver si hay alguna solución.

Saludos

si se podrian cambiar si los vendieran sueltos , pero no los venden sueltos.

si te lo hace solo cuando arrancas en frio , puede ser los sensores del cuerpo de valvulas .

si te lo hace indiferente en frio y en caliente , son las unidades de mando que , se cortan la señal .

cuando falla el cambio , pero deveria ir la primera y la tercera en modo averia , ademas de la R.

 

si tu cambio es el que va por cadena el arrastre , solo hay dos obciones , servicio,o al gun servicio zf de los que estamos distribuidoos`por españa.

si no es de cadena y eres un manitas , puedes cambiar tu la unidad de mando , borrar los errores y adelante ,siempre y cuado no tengas problemas de embragues , por que si los tienes , puede volver a romper la unidad .

Muchas gracias

lo hace tanto en frio como en caliente, pero el cambio funciona normal, no se bloquea en la 1ª y 3ª que seria lo normal al dar esta averia.

La unidad de mando la vamos a cambiar en casa, porque en el conce cuesta una pasta y no se ve tan dificil, espero .

¿me puedes decir que es un servicio zf y si hay alguno en Asturias o cerca? ya que igual me interesa que lo hagan en un taller si el precio es razonable.

Un saludo :clap1:

es como te ha dicho el compañero Schneider, puedes afinar aun mas, como habras de aflojar el tapon en frio, quitalo del todo. con el ATF frio, no ha de salir. Comienza a salir a partir de esos 35, 40°. Luego lo vuelves a poner y con el VAG, compruebas la temperatura y a los 35°, vuelves a quitarlo. ha de salir un hilillo. si lo haces mas caliente, saldra en mas cantidad.

De todas formas, a mi me paso lo mismo cuando saque el radiador del barco, y el ATF que se pierde del radiador, es una cantidad infima.

saludos

¿como se comprueba la temperatura del ATF con el VAG? quisiera cambiar yo mismo el ATF.

Por cierto cual es la referencia del ATF y del filtro para comprarlos, se necesita alguna herramienta especial.

Gracias

VirtualDub, tiene muchísimas opciones, lo que puede hacerlo quizá difícil de entender al principio, pero es potentísimo, y gratuito

GRACIAS

de momento como es el diferencial del multitronic

cuando los pueda juntar todos pondre el video entero.

Saludos :clap1: