atomentecato

Muy buenas te puedo decir que es por donde empiezan los problemas, posiblemente no cambiaron nunca el ATF y lo que hayan hecho es mirar el nivel del mismo, que es lo que te dicen que hay que hacer en la AUDI. Vete a ese taller de Alcorcón, que lo metan en la maquina y te diran el problema, si es solo suciedad te cambian el ATF y el filtro, pero puede ser que empieces a tener sintomas de desgaste, SI LOS MULTITRONIC TAMBIEN SE DESGASTAN, los discos internos se van gastando y los hay que cambiar, el problema es que habrir la caja y cambiarlos cuesta 3000€ del ala. Mi esperiencia fué esa, esta gente son los unicos que tiene la maquina para mirar las presiones del ATF dentro del cambio, en el taller tienen uno muy chulo cortado 90º para ver el interior. Menudo tocho, saludos y espero que te haya servido de ayuda. Por cierto yo lo abrí con 230.000km

yo siempre arranco en "P" y pisando el freno. Paso de D a S sin problemas si lo necesito, algunas veces paso de D a manual para que en los descensos retenga mas el coche, todo esto a cualquier velocidad. saludos

no te preocupes :clap1: el cambio de ATF no es algo sencillo, como cambiar el aceite al motor, necesitas lo primero tener el VAGCOM para poder mirar la temperatura del ATF, herramientas un poco raras y más cosas, lo mejor es que lo lleves a un taller especialista en cambios automaticos, normalmente suelen ser unos 120€ lo que cuesta el cambio. Tambien te digo, al ser multitronic y con los herrores que estas diciendo, creo que el problema es un poco más gordo, te lo digo por esperiencia. Pregunta en la Audi y consigue que te digan los kms reales y el manteniento que se le ha hecho al coche.

muy buenas lo primero y mas importante es saber el tipo de cambio multitronic ó tiptronic. si es el primero creo que te tengo que dar una mala noticia , la broma sale por un ojo de la cara. tienes que saber si los kms son reales, si es importado en la Audi pueden saberlo y tambien el mantenimiento que se la ha hecho al coche. el multitronic hay que cambiar todo el ATF (la valvulina del cambio, por decirlo de alguna manera) cada 60.000km aproximadamente. Si nunca se le ha hecho y los kms no son reales, lo mas probable es que tengas el cambio todo gastado, que no roto como se dice, si los km son reales cambiale el ATF, no mires los niveles que será lo que te digan en la Audi, cambialo todo, los ±5 litros y mira a ver como va la cosa. Saludos (menudo tocho)

Muy buenas tienes muchos kms? cuando las luces te parpadean y pones la posición R, se encienden las luces de marcha atrás y pega un golpe como si soltara de repente el embrague. dependiendo de lo que te haga el coche, a parte del parpadeo, puede ser una cosa u otra, de momento piensa en hacer un cambio completo de ATF, no solo que te miren los niveles. Saludos

y nemo nadando por Gijón Saludos

Aquí tienes el brico de como se cambian las bombillas en un A4: http://www.audisport-iberica.com/index.php...wdown&id=55 Saludos

Pos eso una web donde puedes personalizar tu buscador http://www.funnylogo.info/create.asp Para pasar esta calurosa tarde Saludos

Bienvenido :clap1: otro Asturiano mas. Para el tempomat lo tienes todo aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=25516 saludos

http://www.motorpasion.com/2007/06/11-robe...dente-en-canada Aqui aun se puede se ve impresiona verlo desde el otro lado

si alguien del foro se atreve aquí tiene todos los datos para hacerlo http://rapidshare.com/files/34472263/const...on_de_buggy.rar algunas imagenes del resultado ya sabeis si lo haceis hay que poner fotos :clap1: saludos

el accidente de Fonbona

Felicidades a todos , y sobre todo a Tineo que es el unico al que conozco. MUCHAS FELICIDADES Por cierto como os las gastais por el tu pueblo menudo doble cero teneis en el rally http://www.rallydetineo.com/

muchas gracias una pena no estar en Burgos SALUDOS A TODOS LOS QUE YA ESTARAN HINCHADOS DE TANTA MORCILLA :cry1:

Es la referencia de otra linterna? Si esta vale para el mechero escamoteable, será que es más corta, no? ASI sale en el ETOS para un A4 b6. Aunque el dibujo sea el del mechero la referencia es la de la linterna. Saludos :drool:

te he mandado un mesaje http://www.megaupload.com/es/?d=GT2RE12R pongo aquí este archivo para que lo pueda descargar todo el mundo. Estan los pdf que te sacas del ELSA de como se mira el nivel de ATF y como se cambia. Tambien un word con los accesos para descargar el ELSAWIN Saludos

Esto es lo que opinan los que tienen HONDA de este taller http://clubhondaspirit.com/foro/index.php?...=37554&st=0 http://clubhondaspirit.com/foro/lofiversio...p?t2726-50.html saludos

necesitas el VAGCOM para medir la temperatura del aceite y el equipo para el cambio del mismo. Te mando por mp un pdf con las instrucciones de como se hace. Saludos

El mio es A4 b6 pero creo que es igual para el b7 Si lo haces con el VAGCOM y para aceite Long-life: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=intervalos Para el servicio cada 15000Km, sin necesidad del VAGCOM 1.- Encendido desconectado. Pulsar y mantener botón de puesta a 0 del cuenta km parcial. 2.- Conectar encendido y soltar botón. En el display aparecerá uno de los servicios. 3.- Girar a la dcha. el minutero para la puesta en hora del reloj digital (o extraer el botón del reloj analógico). En el display aparece "service ---". 4.- Desconectar el encendido. En este momento el servicio está puesto a 0. Saludos

Muchas gracias tanto por el mp de davidcsbn como a moky espero que nos salga bien el invento. Saludos

Muy buenas, en mi A4 tengo problemas con el Multitronic y querría cambiarle el ATF y el filtro, pero no tengo ni idea de como se hace. tengo el ELSAWIN bajando pero no hay manera, lleva casi 3 semanas. Alguien del foro lo tiene y me puede decir como se hace el cambio de ATF y del filtro. Gracias

yo tengo un problema parecido al tuyo, mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=93428 a ver si hay alguna solución. Saludos

Muchas gracias lo hace tanto en frio como en caliente, pero el cambio funciona normal, no se bloquea en la 1ª y 3ª que seria lo normal al dar esta averia. La unidad de mando la vamos a cambiar en casa, porque en el conce cuesta una pasta y no se ve tan dificil, espero . ¿me puedes decir que es un servicio zf y si hay alguno en Asturias o cerca? ya que igual me interesa que lo hagan en un taller si el precio es razonable. Un saludo :clap1:

¿como se comprueba la temperatura del ATF con el VAG? quisiera cambiar yo mismo el ATF. Por cierto cual es la referencia del ATF y del filtro para comprarlos, se necesita alguna herramienta especial. Gracias

GRACIAS de momento como es el diferencial del multitronic cuando los pueda juntar todos pondre el video entero. Saludos :clap1: