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Pues de nuevo ha pasado por el taller. Me han hecho algunos apaños de luces y ajustar la dirección que se iba un poquito. De motor, han limpiado los inyectores con un líquido y han revisado todo lo que han podido, la verdad es que noté bastante mejoría al sacarlo. Aceleraba casi a fondo y respondía sin dar tirones, pero no salía del todo. Al pisarle a fondo me sigue dando tirones, ahora es algo mas cómodo porque puedo conducir con él sin problemas, pero me da inseguridad sobre todo si tengo que salir a carretera (por adelantamientos). Creo que optaré por cambiar de taller e ir a uno mejor. ¿Cuanto cuesta que le pasen el VAG-COM? Espero poder solucionar el problema de los tirones, por lo demás va perfecto.

Pues ya está de nuevo en el taller. Me dijeron que rodara un poco con el para ver si va a menos lo de los tirones. Creo que va algo mejor, pero sigue dándolos. Le van a limpiar los inyectores porque me han dicho que puede tener mucha suciedad al haber estado parado. Me he fijado cuando lo llevaba que al encenderlo me salía una especie de círculo con una cruz en la pantallita, ¿qué es? no me dió tiempo a mirarlo en las instrucciones. Un saludo, os iré contando y cuando esté "pasable" le haré unas fotillos.

Bueno pues ya le he hecho la primera prueba. Lo primero: DA TIRONES. Además de c***. No solo cuando le pisas a tope en segunda o tercera (es cuando más fuerte los da) sino incluso en 4º o 5º para subir de revoluciones para adelantar también pega sacudidas mas leves. La dirección se va un pelín a la derecha y tiene varios pilotos fundidos. Sé que el embrague es duro, pero el de éste es demasiado, es casi una piedra, la dirección me la esperaba más dura. También tiene un faro trasero con un golpecito. Me han dicho que aguante con él este fin de semana por si lo de los tirones va a menos y que sino lo lleve el lunes. Sólo han cambiado líquidos y algún manguito por lo que me han dicho. En fin, creo que me va a traer muchos quebraderos de cabeza, porque efectivamente no tengo ni put* idea de mecánica.

Ok, gracias. Mañana lo tengo. ¿¿Qué preguntas debo hacerles a los mecánicos?? Les preguntaré por lo que me has comentado de manguitos, correas... etc. Espero que todo lo demás esté correcto. Ya os comentaré. ¿¿Sería conveniente hacerle una revisión a fondo en otro taller?? ¿Por cierto, Gasolina 98 o 95? Si puedo subiré fotos!! ¿Algún consejo más por favor?

Hola buenas, me gustaría que me echaseis una mano los que dispongáis de tiempo porque la verdad es que estoy bastante perdido. Os comento: Tengo la posibilidad de conseguir un S2, un coche que siempre me ha encantado, pero me gustaría que me advirtieseis de los inconvenientes que puedo tener. En primer lugar es un coche que lleva parado unos 10 años, en los que SOLO se ha movido para pasar la ITV anualmente, lo han revisado unos mecánicos y me han dicho que el coche está perfecto, que lo han probado y que va "como un tiro", pero tengo la duda de que cuando se use a menudo comience a fallar de aquí y allá. Exactamente no os confirmo qué modelo es de S2 (tampoco conozco las posibilidades) pero rondará los 200.000 kms. Mi preocupación principal es el mantenimiento que necesite este coche, en cuanto a consumo y averías, problemas para encontrar piezas, seguridad, dificultad de conducción... etc, aun con todo tengo unas ganas locas de poder tenerlo porque me encanta, pero no sé si vender mi actual coche (mas modesto, pero que no da un problema) por este y que me pase el día en el taller soltando pasta. Cuando tenga más novedades de modelo, etc... os las comentaré. Si podéis darme vuestra opinión os lo agradezco. Un saludo.