solomon

Si falla un sensor de picado, te cantaría en el vagcom.

 

Parece como si fallasen las 3 bobinas (misfire detected). No será un problema del cableado de bobinas? Prueba a cambiar las bobinas de lado, y a ver si te canta en los mismos cilindros.

 

Saludos

 

 

Pues bobinas cambiadas por unas nuevas y sigue fallando. ¿Alguna idea mas o lo mando para el taller?

 

Una cosa mas por si ayuda, me parece que en frío no lo hace tanto y empieza a fallar cuando se calienta. ¿bujias?

Bueno, solo para que conste, parece ser que aunque no da error en el ordenador esta fallando el catalizador y la sonda lambda. Ahora a ver si encuentro una manera economica de solucionarlo.

POner unos supresores de catalizador...aunque el fallo seguira...el coche andara mas...Ya que los catalizadores algo siempre le quitan a los coches...

 

Me podrias informar un poquillo en que consisten esos supresores?

Y es verdad que un catalizador para mi audi valga 600€ o es un timo¿?

Muchas gracias por tu repuesta.

saludos

Vaya, parece que se estan rompiendo todos los catalizadores a la vez. Dime donde te han dicho que son 600 euros, porque a mi en el concesionario oficial, me han dicho que 1400 euros solo el catalizador. Catalizadores no oficiales si que son 600 euros, aunque la referencia es la misma que unos que los venden por 300 libras en UK.

Me queda probar a ver si es cosa de la sonda lambda, porque sino maldita la gracia, y se suponía que los coches de gasolina no tenian averías tan gordas como los diesel..

Si falla un sensor de picado, te cantaría en el vagcom.

 

Parece como si fallasen las 3 bobinas (misfire detected). No será un problema del cableado de bobinas? Prueba a cambiar las bobinas de lado, y a ver si te canta en los mismos cilindros.

 

Saludos

 

 

Pues bobinas cambiadas por unas nuevas y sigue fallando. ¿Alguna idea mas o lo mando para el taller?

 

Una cosa mas por si ayuda, me parece que en frío no lo hace tanto y empieza a fallar cuando se calienta. ¿bujias?

Bueno, pues quería cambiarle las bujias pero exceptuando una el resto estaban durisimas, y tampoco quería forzar demasiado, así que lo he llevado al taller a ver que me contaban y una vez han pasado la maquina (para que les dijese lo que les he dicho yo), y han mirado el coche, me han saltado con que la cadena de distribución parecía gastada y que se podía haber saltado un diente en el banco, porque no era normal lo de que fallasen los 3 cilindros a la vez. La verdad que despues de dejarles el coche todo el dia ni se han molestado en mirar bobinas y bujias que era lo que esperaba que hiciesen, de echo me han puesto en el presupuesto aparte del cambio de correa (1300 euros de nada) cambio de 3 bobinas (que estaban nuevas porque las puse yo hace 2 semanas), bujias, la bateria, y una revisión ya que estamos de paso (cuando se le hizo hace 5000 km).

La verdad que me han parecido tan poco profesionales en como me han contado lo que tenia, trantandome de idiota y tratando de colarme cosas, que directamente me he llevado el coche y con la pasta que me ahorro ya me comprare la dinamometrica para cambiar las bujias yo mismo.

Lo unico que me mosquea, y lo que pregunto, ¿si por un casual se hubiese saltado un diente como dicen ellos el resultado podria ser el fallo de ignicion en los 3 cilindros como dicen ellos? ¿Hay alguna forma de ver si esta bien calada la distribución sin necesidad de desmontar el frontal?

La verdad que me jod**ía sobremanera que fuese verdad lo que me han dicho, porque compre el coche hace 3 meses y precisamente es lo que mas me preocupaba de este coche y lo lleve a un taller oficial para que me revisasen la correa, y alli me dijeron que estaba perfecta y que no cuadraba con los kilometros del ultimo cambio (se supone que tiene 30000 km). Así que uno de los dos talleres no ha echo bien su trabajo. Por cierto, este es un bosch car service, pero ya solo por el trato personal, aunque luego tengan razón con lo de la distribución no merece mucho la pena,

En fin, cuando cambie las bujías a ver que pasa, en las ultimas revisiones no se cambiaron así que pueden tener tranquilamente 30000 o 45000 km, asi que podrían ser, pero me sigue mosqueando que fallen los 3 cilindros a la vez.

Si falla un sensor de picado, te cantaría en el vagcom.

 

Parece como si fallasen las 3 bobinas (misfire detected). No será un problema del cableado de bobinas? Prueba a cambiar las bobinas de lado, y a ver si te canta en los mismos cilindros.

 

Saludos

Pues bobinas cambiadas por unas nuevas y sigue fallando. ¿Alguna idea mas o lo mando para el taller?

Una cosa mas por si ayuda, me parece que en frío no lo hace tanto y empieza a fallar cuando se calienta. ¿bujias?

Diria que a ti particularmente no te lo pueden dar, pero una vez iniciada la demanda podras solicitar un requerimiento judicial para que den esa información. Si hay datos privados sobre el anterior dueño que los quiten, pero el resto de información (kilometraje y revisiones principalmente) deberían de dártela.

Hola a todos

 

Aparezco en este foro de la nada posiblemente gastando mi ultimo cartucho de mi gran cruzada, estoy en pleno proceso de meterle un puro a un compraventa por estafarme, necesito el historico de mi vehiculo y que Audi se niegan a entregarme, lo he visto con mis propios ojos y evidencía mi sospecha, pero parece ser que por una nueva normativa ,el historico de mi vehiculo solo me lo pueden enseñar, no entregar. Esto no pasa con la mayoria pero justamente con el mio si.

 

Os estaria muy agradecido si alguien lo pudiera conseguir para poder continuar con mi denuncia, que ya se que lo tengo muy mal, pero mi conciencia no se queda tranquila si no lo intento.

 

Gracias a todos

Si falla un sensor de picado, te cantaría en el vagcom.

 

Parece como si fallasen las 3 bobinas (misfire detected). No será un problema del cableado de bobinas? Prueba a cambiar las bobinas de lado, y a ver si te canta en los mismos cilindros.

 

Saludos

Si, es lo que iba a hacer, pero ayer después de pasar el vag-com el motor estaba calentito...

¿Tiene algún truco para quitar las bobinas o es solo estirar?

Los cilindros 1-2 y3 en el lado "acompañante".

 

Se me ocurre el sensor de picado, que hay uno para cada bancada de cilindros ¿?

Y el sensor de picado ademas de marcar los errores, ¿haría que el coche diese tirones?

A ver, tengo un par de preguntas, he pasado el vagcom despues de que el testigo del salpicadero se encendiese y el coche empezase a dar tirones. (es un 3.0 v6 gasolina del 2002). El caso es que me esperaba que fallase un cilindro y fuese una de las tipicas bobinas, pero el caso es que el vagcom me da errores en los cilindros 1 2 y 3.

Asi que la primera pregunta, ¿segun miras el coche cuales son estos, los de la derecha o los de la izquierda? ¿Hay algun esquema con la numeración de los cilindros?

y la segunda: ¿hay algun otro error que se pueda manifestar haciendo que falle todo un banco del motor en vez de ser las bobinas? me extraña tanto que se fundan 3 a la vez..

y aqui los fault codes del vag-com:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

16685 - Cylinder 1: Misfire Detected

P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

16687 - Cylinder 3: Misfire Detected

P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

16686 - Cylinder 2: Misfire Detected

P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

Hola a todos haber si alguien puesto en el tema me puede ayudar, se puede montar un rsn-d de un A4 avant 3.0 del 2003 en un A3 8L del 2002, sis se pudiera que cables o adaptadores haria falta, espero vuestra ayuda.Un saludo

Hombre, poder se puede, aunque no se si encajara en el mueble a la primera o sera un poco diferente. En el mio (un a4 avant) se puso a posteriori, pero el anterior dueño no lo instalo del todo bien y me falta arreglar un par de cosas (no se apaga y enciende con el contacto, no tiene señal de satelites, y no funciona el boton derecho). Tambien me falta conseguir una entrada aux/usb para poder escuchar algo mas que la radio.

Todo esto tiene solución, en el post que hay en destacados: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=53670 tienes toda la información necesaria, porque hay mucha gente que lo ha hecho antes y ha pasado por los mismos problemas.

Perdona que te contradiga Nitroso pero el 1.8 T si por algo se caracteriza es por no ser nada brusco, no se nota la entrada del turbo porque sopla desde muy abajo,al contrario, hay que se quejan de que es demasiado docil.Yo tengo el de 150 cv y estoy encantado, con consumos de 7,5 a 130-140 mantenidos por autopista y si vas tranquilo por carretera te quedas en 7.

En algunos hilos que he leido dicen que el 2.0 es algo perezoso y que hay que llevarlo alto para sacarle jugo.

Yo de cabeza al 1.8 T.

 

No no, si te doy totalmente la razón. A lo mejor me he expresado mal pero lo que quería decir es que el 2.0 es muy progresivo pero que se queda corto para mi gusto. He conducido algún 1.8t pero no en Audi y me encanta la entrega de potencia, que no se en el 150cv pero en el 180 y en el 225 te puedo asegurar que si es brusca y eso me encanta. En cuanto a consumos totalmente de acuerdo, el 2.0 consume más que el 1.8 precisamente por tener que llevarlo alto de vueltas para exprimirlo un poquillo.

Pues ala, al final ni uno ni otro, un 3.0 ademas quattro, me arruinare en gasofa pero como no lo voy a usar a diario que me quiten lo bailao.

Por lo poco que lo he probado, potencia de sobra y aunque no tiene la patada de un turbo, suena a gloria celestial cuando acelera

tu tu.. tu tu...

jeje, es lo que pasa por estar a demasiadas cosas a la vez, Sorry!

has visto que no voy en audi y me dejas fuera,

 

 

esdublinA4 ----- A4 avant 3.0

jordi1003 ----- a4 avant

josrs4 -----------A4 avant 1.9 tdi

carlitos46..........A6 2.4

_SPaRK_ --------A4 1.8T

avantdi-----------A4 avant

Oscar1971-------A4 avant

Solomon -------- A4 avant

vigoro ------------MB C o MB Vito

Me parece que me voy a animar, no había dicho nada todavía no tenia el coche, pero ya lo tengo me parece que os voy a sablear a preguntas...

esdublinA4 ----- A4 avant 3.0

jordi1003 ----- a4 avant

josrs4 -----------A4 avant 1.9 tdi

carlitos46..........A6 2.4

_SPaRK_ --------A4 1.8T

avantdi-----------A4 avant

Oscar1971-------A4 avant

Solomon -------- A4 avant

¿Un coche con ESP no seria capaz de controlar esto?

El esp puede ayudar a que no te llegue a empezar a trompear el coche, pero una vez ha empezado para mi que molesta mas que ayuda, frenando ruedas y quitando traccion a lo loco. Con aceite en la carretera no hay esp que pueda hacer demasiado.

¿Un coche con ESP no seria capaz de controlar esto?

El esp puede ayudar a que no te llegue a empezar a trompear el coche, pero una vez ha empezado para mi que molesta mas que ayuda, frenando ruedas y quitando traccion a lo loco. Con aceite en la carretera no hay esp que pueda hacer demasiado.

Por una pequeña confusión del proveedor, se nos va a enviar sin coste adicional la version 908 no se bloquea.

 

¿¿¿¿¿Estais todos de acuerdo?????

 

El que siga queriendo la 805 que me lo diga por MP y se la conseguiré de todas formas.

 

Un saludo

Quiero pillas un cable de estos, pero estoy un poco perdido, seguro que hay un post donde se explica cuales son los diferentes cables que hay y que diferencia hay entre ellos, ¿alguien me podría indicar que diferencia hay entre el 805 y el 908? o un sitio donde vengan explicadas las diferentes versiones?

Bueno al final han sido 750 euros en conce oficial Audi. Me han cambiado también un muelle con un rodamiento que estaba tocado, y aparte la bomba de gasolina gratis ya que estos motores han tenido problemas con ellas y las cambian practicamente todas al llevarlos a revisión. 3.0i V6 220Cv

¿Y en que taller ha sido? ¿Puedes poner un scan de la factura sin los datos personales para saber que cuesta el kit y lo que te han cambiado?

Hombre, si ya de entrada el turbo no te gusta (yo no comprararia un 1.9tdi con un 1.8t) pues me iria a por el 2.0.

 

Perdon por la confusion, no habia leido bien.

 

No tienes la posibilidad de probar los dos motores?? yo probaria los dos motores y seguramente esto te ayude en la eleccion.

 

Yo me iria a por el 1.8T.

 

S2.

disgustarme no es la palabra, simplemente es que no tengo especial predilección por el, aunque si puedo llegar a tenerla por esos 20 caballos mas

a ver si pruebo el 1.8T, que el tio esta de viaje. Sino me convence ya ire a por el 2.0, aunque este esta en un compraventa y no tengo tan claro que me deje probarlo.

El 1.8T es un motor muy provado y que lleva en el mercado muchos años y ha dando un resultado excelente, no es un motor excesivamente gaston (eso si, no cuentes con consumos de 5litros a los 100, pero un 9-10 si lo hace) y con alegria gracia a turbo. Por otro lado el 2.0 creo que no lleva tantos años en el mercado y no esta tan testado, es un motor atmosferico, por lo tanto algo menos nerviosillo y quizas un pelin mas tragoncete, pero si vienes de un 2.3 5 cilindros el consumo no te asustara ya que cualquiera de los dos motores seguramente comera menos que el que tienes ahora (aunque seguramente no te dara las mismas sensaciones).

 

Yo preferiblemente me iria a por el 18T, menos silindrada, mas potencia, conduccion mas alegre y divertida y por supuesto la "patada" del turbo que quieras que no "mola".

 

Para que coche seria???, viniendo de un 100 seguramente seria para un A6 no??

Ya he puesto que es un a4, un a6 no me importaría, pero aparte de estar mas caros, en el garaje que tengo ahora entraría demasiado justo (manda huevos, una obra nueva y hay que entrar limando las columnas).

Los motores como son de los modelos del 2001, son el 1.8t de 150cv y el 2.0 de 130. La verdad que con el coche soy bastante tranquilo y lo uso para escapadas. Para sensaciones ya tengo una moto, y para transporte diario una scooter. La patada del turbo esta bien, pero me suele disgustar el lag de este, aunque tambien es verdad que al turbo que estoy acostumbrado es al coche de mis padres y es un 1.9 tdi, que no se si es comparable.

Pues eso, la verdad que ando buscando un a4 b6, gasolina preferiblemente, y he encontrado 2 que me cuadran en lo que buscaba. Uno es el 1.8 T y otro el 2.0 de gasolina (sin fsi).

La verdad que hasta ahora llevaba un 100 con el 2.3 de 5 cilindros y estaba encantado con el, así que mas o menos el 2.0 debería de ser suficiente y no necesitaría la potencia extra que da el 1.8T, de todos modos, como no lo tengo muy claro querría saber impresiones de gente que los conozca, y que tal se comparan en fiabilidad, consumos, mantenimiento etc.

Gracias de antemano!