danuki

Pues no se que decirte, queda un poco raro, porque además se ve la de debajo no se no se,, yo no lo veo mucho.... pero.....

 

PD: Por cierto me gustan tus tenis jeje son munich no?? jajaja

Como que se le ve la parte de abajo?? no te entendi eso! hahaha

y si, son munich..xD como veo que te gustan, aqui te subo mis otros 2 pares recien adquiridos hahaha a ver q te parecen xD

pues eso, lo puse ayer...

Ya te digo que de motorizaciones andan mas o menos parecidos... Yo tengo un berlina, un 2.5 tdi y para pesar su 1800 kilitos, la verdad, esq me gusta bastante el ritmo que lleva (siendo diesel)...

y nah, pues si vas a meterte a campo, un allroad me parece bien... y consumos, pues imagino que dependiendo del motor, y que al llevar algo mas de peso rondara los 8-10... que bueno, es alto, pero no excesivo..

(siempre hablo desde la ignorancia, que Yo no tngo un Allroad, eso en cuando algun amigo con allroad que entre, que te comente todo lo que quieras!)

Y por cierto, cuando subas las fotos del coche, borrale la matricula!!!

Buenas tardes

 

Ando por la web y sus foros buscando sustituto a mi coche.

Andaba mirando un S4 por el tema Avant / maletero (futuro padre) pero ando mirando el A6 Allroad y la verdad es que me ha gustado esa linea.

Algun consejo ? Quien tenga este coche me puede decir pro / contras.......

Otra cuestion...... mi suegro tiene el 3.0 Tdi y va genial, este que tal va? Ira suelto el Allroad con ese motor?

Con un tanque asi supongo que tendre espacio de sobra para la familia.

Y con una berlina tambien... en esencia el A6 berlina y el Allroad, son lo mismo en plan motores... lo unico que te puedo decir segun he leido, esq las suspensiones del allroad dan algunos fallos...pero bueno... si quieres el allrroad es xq querras andar x campo o algo alguna vez...si no podrias mirar el Avant y fuera... respecto al S4, planteate idea consumo...

Si quieres una berlina, Yo igual te la cambiaba por el porsche eh? hahahaha

Un saludo! y ya te digo q todo lo que puso lo digo desde mi opinion y desde mi ignorancia....

se desprograma pero programarlo es facil

 

con la pila nueva metes el mando con llave dentro de la cerradura del coche y pones la llave en la postura de cerrar coche y mantienes y pulsas el boton cerrar del mando,y despues lo pones en posicion de abrir y vuelves a hacer lo mismo pero con el boton de abrir.............YA TIENES EL MANDO PROGRAMADO..

 

FACIL...CENCILLO Y PARA TODA LA FAMILIA

CENCILLO¿? xDDD

anda, que despues de abrir temas de hace 2 años... jajaja

como dicen x ai, te vamos a atizar! jajajajaja

a ver si algun dia nos dignamos a hacer alguna quedada o algo... y le atizamos entre todos xDDDD

es muy relativo.. dependiendo del grado de inclinacion de la cuesta... el coche subira, se quedara parado o descendera por falta de par... (creo Yo...)

en la de mi garaje, es inclinada y el coche va pa atras x falta de fuerza...

alguien nos regala unas llantas? xD

aun asi, todavia le falta pa llegar a ser como el tuyo... otra pintura, otras llantas (que ambos estamos de c***..), opticas... en fin, mogollon de cosas pal nene xD

Bueno, pero asi he conseguido otra fotito de tu coche jur jur jur que malaaaa soyyyyy jur jur jur

 

 

 

 

 

 

Es broma, me confundi de coche! crei que el tuyo era otro. que fallo.

El tuyo lo tienes Flamita morenita!!! que guapo!

Flamita Morenita? xD

c*** claro! guapo como el dueño... y con la edad mejorara xDDDDDDD

Que suerte el tiooo!!!!!

 

La mejor opcion has escogido neng, negro 50% es la opcion ideal como veo!

 

A ver cuando un pulidito de faros, que seguro que aun los llevas amarillos!!!!

Que dices golfooo, si yo no los tengo amarilleaos!!! hahaha (creo) comparados a los que veo que estan mal, los mios estan bien!! lo que quiero limpiar es el antiniebla delantero derecho, que esta lleno de m**** x dentro...

Yo en cuanto vuelva a ahorrar tinto las delanteras (tanto puertas como luna) con el mismo tono, menos la luna, que lo pondre algo mas suave... Se pueden tintar si trabajas en un juzgado, si estas amenazado de muerte o si tienes certificado como sensible a la luz solar (cosa que le pedi a un dermatologo amigo de mi padre y sin problemas me la hace...) haha

Danuki, esa es la eterna pregunta cien veces contestada.

 

 

La ITV va a mirar las referencias de homologacion del faro.

 

En la tulipa vienen los numeros de homologacion? pues ale, a correr que no tengo toda la mañana pa ti.

 

Porque te crees que se esfuerza la gente por adaptar cosas de fabrica? precisamente por los sellos de homologacion!

Si no con un cacho de metacrilato doblau, un par de bombillinas ya tenia yo un faro del copon! tuning tuning! JAJAJAJAJAJA

 

 

 

Precisamente la idea de hacer los Led detras de la tulipa original, es la manera mas facil de que te pase la ITV, mucho mas facil que comprando unos hechos a medida por un fabricante de renombre... que no le pone el sello de homologacion al faro en cuestion.

Por ejemplo? DEPO, en sus faros delanteros con Daylight, tiene anclaje para las bombillas de Xenon D2K de Audi.... peeeeero, no estan homologados para faros de Xenon.

No te discuto lo del sello de homologacion... pero si se ponen tontos, y ven que lo has modificado tu... pues ya la cosa cambia... nO???

sq imaginate si hago esto, y mañana no me pasa la itv, a comprar focos nuevos xq alomejor al estar rajados no lo pasan...sq eso Yo creo q depende del tio de la itv...

Igual si te llevas bien con existiria la posibilidad de que lo hiciese figurar en la tarjeta como modificacion? no se, hablo desde la ignorancia eh?

Muy chulo Dani!!! Pues mira que también se ven oscuritas a pesar de ser intermedias...o es solo en las fotos?

A ver cuando vuelves para tu tierra que desde la última vez que te pasó eso no hemos vuelto a hablar.

 

Un saludo!!

 

Emilio

Ya tio, desde entonces nah de nah...

pero bueno, en cuanto vaya pa esas tierras te pego un toke y quedamos... q x cierto, me va a hacer un amigo, los pilotos traseros leds, como viene en el brico que ha subido un compañero hace nada! si te apuntas, le decimos que haga doble trabajo!!

y ya..

Pues nada, lo dicho, ya consegui ahorrar para tintar las lunas y por fin se las puse....Las puse en Madrid por 120€, creo que estan bastante bien de precio...Le puse un negro intermedio, aunque llevaba la idea del negro oscuro oscuro, pero igual quedaba un poco macarra.. :/

Bueno, aqui os dejo unas fotos pa que veais... Un Saludo!

y esto en la ITV no creara problemas??

de donde decias que eras y cuanto cobrabas por hacerlo?? hahaha

increible, Yo lo pense hace tiempo, pero no sabia como!!! hahaha

ahora fuera de coña, si eres de madrid o zona de salamanca, un dia que tengas libre dimelo o algo y si puedes/quieres ayudarme...

Un saludo, y buen trabajo!!

de donde decias que eras y cuanto cobrabas por hacerlo?? hahaha

increible, Yo lo pense hace tiempo, pero no sabia como!!! hahaha

ahora fuera de coña, si eres de madrid o zona de salamanca, un dia que tengas libre dimelo o algo y si puedes/quieres ayudarme...

Un saludo, y buen trabajo!!

Nm son newtons metro, significa x asi decir la fuerza que tiene el coche... es el PAR.. no se si me explique...

Pues me imagino que con el filtro del gasoil normal te valdra... de todos modos, un diesel Yo creo que aguanta todo.. jajaja

respecto al tema del navegador... no se que decirte, ya que Yo por lo que tengo entendido.. el gps como tal esta para europa, america y japon (NO LO SE) pero tendria que haberlo, si no, es sacarle partido al Allroad y a atravesar dunas! jaja

Un saludo!

el mio es tambien 5 por 112,,,pero la ETT es 35

Donde se miran esos datos??

Desde hace algún tiempo en algunas ocasiones huelo a gasolina dentro de mi audi (A6 2.8 179 cv gasolina) sobretodo cuando el coche está parado al ralentí, ayer me dió por arrancarlo y observar si tiraba algo de gasolina y cual fue mi sorpresa al ver que caía un incesate chorro de gasolina a la altura del asiento trasero del copiloto, es un chorreo muy considerable como de unos 100 cc por minuto. Esto sólo se pruduce cuando el coche está al ralentí porque en carretera no huele ni he obsevado un gasto excesivo de gasolina. ¿podría ser de la canalización de la gasolina de retorno??? que alguien me de su opinión por favor. Gracias

Yo no te sabria decir... pero tiene pinta de levantar el tapizado y cambiar el tubito que sea y fuera... no tiene pinta de ser nada grave... (te hablo desde mi ignorancia eh?)

asique suerte y que sea una chorrada

yo eso no lo he hecho nunca maxo.... de hecho no se si al final cambia el solo o llega a cortar inyeccion... alguien lo sabe 100% seguro

Cambiar te cambia, si reduces la velocidad y vas en 4 por ejemplo, se va adaptando... y reduce el solo, al igual que si pisas a fondo en 1ª, llegas muy revolucionado pero te cambia el solo... lo que Yo no se si no sera malo tanto para el cambio como para el motor....

Sii, al final del todo lo puedes leer! jejeje

preguntaba que si no es malo poner la palanca en la posicion +/- y olvidarnos de ella, en plan..que revolucione mucho y que cambie ella sola... ¿?

hola sangre quattro que tal,,,,lo que dices es totalmente normal,,,o por lo menos el mio tambien lo hace asi....el caso no es que siga en primera y marque segunda..el coche mete segunda,pero patina el embrague...`pero es normal,asi son los triptonic..

 

1º caso.(olvidate por un momento que el coche siempre sale en 2º desde 0)ahora pones la "D",sales poco a poco,que hace el coche???.pues se revoluciona mas de lo que anda.....es como si con un manual salieras poco a poco quemando embrague acelerando el coche,y en realidad el coche se mueve muy lentamente asta soltar el embrague.eso lo hace en las primeras marchas (1,2 y casi 3).....ahora bien,,¿por que te e dicho que te olvides de que sale siempre en 2º??,,por que si sale en 2º es normal que valla quemando embrague asta alcanzar la velocidad equilibrandose con las revoluciones,es decir,cuando el embrague llega a gira a la misma velocidad del motor.......por eso los automaticos queman mas embragues

 

2º caso,sales de 0, con la "D" o con el secuencial +/-,el coche arranca y automaticamente o tu, mete segunda ,y vas en segunda,si sigues acelerando poco a poco,a los 5 segundos notas como un pequeño tironcillo,sensacion de como si quisiera entrar y ubiese encajado por fin el piñón.

 

3º caso,vas a 140 km/h,en 5º en secuencial +/-,y le vas dando caña (si vas tranquilo esto no ocurre) de repente te mete 4º (el motor indentifica que estas en condiccion deportiva,,,aunque metas 5º,te introduce de nuevo 4º,,a menos que le quites pedal y le metas la 5º,ya no te vuelve a meter 4º,,otra cosa en vez de soltar el pedal es meter la "D",automaticamente te mete quinta aunque le sigas pisando.....

 

nosotros en nuestros coches en las cajas no disponemos de la "S" (cambio deportivo),pero si la tenemos,osea,si desplazas la palanca al +/- Y NO LA TOQUES),en 0,acelera a tope,el coche identifica ese cambio deportivo,con lo cual te aprovecha al maximo el par motor y va cambiando solo,aunque tambien le puedes cambiar tu,pero ya no seria la"S".

 

que nos que de claro,la "S" para nosotros es dejar la palanca quieta en el secuencial..asi de sencillo...

 

AHORA SI,LO QUE NO ENTIENDO ES PARA QUE SIRVE EL BOTON QUE ESTÁ AL FINAL DEL RECORRIDO QUE PULSA EL ACELERADOR....se que me cambia a una marcha menos,pero a veces tambien lo hace sin que le pulse.

 

si despues de esta explicacion que yo creo que es normal.....NO LO ES,,,que lo comente... B)

 

 

 

 

 

Y no será malo dejar la palanca en el +/- y olvidarnos de ella????