ToloR

Creo que si cambias por leds no hay manera de quitar el fallo sólo por vag-com. Creo que hay que añadir alguna resistencia (te hablo por lo que he leído de 'pasada') para 'engañar' a la ECU por el tema del consumo.

Intenta una búsqueda a ver si encuentras algo.

Un saludo.

Cambiando la lámpara??

Nadie más tiene una opinión o consejo?

Saludos.

Hola Germán,

Lo de la presión de neumáticos lo has codificado con vag-com como se explica por este foro y ya está? Te funciona?

Un saludo.

Entonces, tú crees que es el caudalímetro el que provoca el fallo de la EGR?

Por el código de tiempo, parece que primero se produce el fallo de la EGR y luego el del cauda... o es que guarda el último?

Si da los dos tipos de fallo 'Implausible signal' y 'Signal too low', podría se problema de los cables?

Muchas gracias y un saludo.

Hola,

Se me ha encendido la luz naranja de motor.

Al pasar el vag-com obtengo esto:

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl

Part No SW: 03G 906 021 LG HW: 03G 906 021 AN

Component: R4 2,0L EDC 200SG 9828

Revision: --H07--- Serial number: AUX7Z0G9FNV02A

Coding: 0000072

Shop #: WSC 00046 000 57344

VCID: 6FE6D1E241C71A64

3 Faults Found

001026 - EGR System: Excessive Flow

P0402 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00110000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 18

Mileage: 88877 km

Time Indication: 0

Date: 2012.07.23

Time: 15:57:24

Freeze Frame:

RPM: 1512 /min

Speed: 38.0 km/h

Load: 20.0 %

Duty Cycle: 79.7 %

Duty Cycle: 100.2 %

Mass Air / Rev.: 300.0 mg/str

Mass Air / Rev.: 10.0 mg/str

000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal

P0101 - 000 - -

Freeze Frame:

Fault Status: 01110000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 88878 km

Time Indication: 0

Date: 2012.07.23

Time: 15:59:30

Freeze Frame:

RPM: 1638 /min

Speed: 42.0 km/h

Temperature: 36.9°C

Absolute Pres.: 1152.6 mbar

Mass Flow: 0.00 g/s

(no units): 2.52

Temperature: 88.2°C

000258 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00110000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 7

Mileage: 89353 km

Time Indication: 0

Date: 2012.08.02

Time: 09:31:09

Freeze Frame:

RPM: 1638 /min

Speed: 42.0 km/h

Load: 0.0 %

Duty Cycle: 79.7 %

Bin. Bits: 00000000

Mass Air / Rev.: 360.0 mg/str

Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str

Readiness: 1 2 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------

Como llevo la junta de la EGR de 9mm, en un principio creía que se habría cerrado algo por la suciedad y que cambiándola lo arreglaría, pero no!! Se ha vuelto a encender el chivato y a dar fallo en vag-com.

Consultas:

-G70 es el caudalímetro?

-Puede ser que se fastidie EGR y G70 a la vez? o quizá el fallo de una provoca el fallo de la otra?

Espero vuestras opiniones.

Un saludo desde Mallorca.

todavía no lo he abierto, quería asegurarme antes. Tu coche lleva filtro de particulas?

No, el mío no. Creo que ningún BKD lleva DPF.

Un saludo.

quedaria algo asi...

 

 

que lleva entremedio? porque con el recambio no venia la pieza central, donde apolla la goma azul

Y el filtro que has sacado, ¿era igual?

Hola,

Yo tengo un 2.0 TDI BKD de finales de 2007 y no lleva ese filtro, lleva otro que sólo lleva orificio (y orificio más pequeño) en un extremo.

Referencia MANN: PU 825 x.

Un saludo.

Hola,

 

¿Has copiado y pegado de pantalla, o estás enviando el log?

Al igual que matrix, creo que faltan líneas...

 

Un saludo.

ola, lo k pasa es k no le hace el chequeo completo no se porke, pero bueno eso es lo de menos porque yo lo k kiero solucionar es el error de la luz diurna k no la reconoce, porque le he cambiado los faros de halogeno a bixenon y los leds no los reconoce, tu sabrias arreglar eso? un saludo

Hombre, si tienes vag-com y no hace el chequeo completo, no creo que sea lo de menos, pero allá tú.

No sé cómo cambiar el tipo de faro, mira por el foro a ver. Creo que he leído algo de cambio y codificación con vag-com.

Un saludo.

Pues os quería comentar que ahora que hace frío casi todas las mañanas me pita el sensor de liquido refrigerante y luego se para y nivel tiene sabéis que puede ser gracias por cierto es un 2.0 tdi

A mí también me pasa lo mismo!; sólo en las mañanas pitea y luego se caya, pero el nivel del líquido esta ok. Ocurre que abro la tapa del tanque y luego la cierro y no vuelve a sonar en como 4 días y luego empieza todas las mañana nuevamente. Que pasa!!, sensor malo?

salu2!

1+

A mí me ha pasado una vez (bueno, dos hasta que añadí el líquido suficiente?).

Tuve que añadir líquido aún estando el nivel ok. Era una mañana fría. En todo el verano no me ha vuelto a saltar y el nivel sigue prácticamente igual.

Puede que el sensor del nivel de líquido esté mal? Hay que cambiar la botella entera? Puedo tener problemas por llevar el líquido 1 cm. por encima del nivel de máx.?

Un saludo.

Hay un apartado en el menu del FIS donde puedes elegir qué mostrar.

A ver si puedo y te miro exactamente cómo entrar, pero vamos, que trasteando un poquito lo sacas seguro.

Un saludo.

Si puede ser, que se quede el tornillo. Creo que es lo que mantendría el conjunto aleta-paragolpes sujeto. Ya me dirá cosas...

Un saludo.

2.- Pasar el contenido del CD/DVD a un Pendrive para que se pueda instalar el VagCom en cualquier PC desde la memoria USB... en este caso lo que tendrías que hacer es crear una imagen .ISO del CD/DVD con algún programa como el Alcohol120%, una vez tengas la imagen .ISO la planchas en un Pendrive con el UNetbootin, con esto lo que harías es tener en el Pendrive los ficheros del CD/DVD listos para poderlo instalar en cualquier PC, pero no estoy seguro de si funcionara ya que yo para lo que lo he utilizado es para llevarme el Backtrack, que es un SO para auditorias de redes y poder ejecutar la versión LIVE del SO desde el Pendrive sin necesidad de instalarlo... pero todo seria probar, no recuerdo bien si te daba la posibilidad de en lugar de usar un ISO que fuese desde la unida de CD/DVD, de ser así te ahorrarías el paso de crear el .ISO y solo tendrías que decirle que de la unidad de CD/DVD te planche la información en la unidad USB.

Estás de coña, verdad?

Hola,

¿Has copiado y pegado de pantalla, o estás enviando el log?

Al igual que matrix, creo que faltan líneas...

Un saludo.

Tengo que entrar más al foro...!!!

Si te hubiese leído, me habría ahorrado un montón de tiempo y dolores de cabeza.

Tengo un SB 2.0 TDI y se me presentó el mismo problema que a ti, incluso estuvieron a punto de empezar a desmontarme tren trasero 'para ver qué vamos encontrando' (ya les vale a los del conce). Después de ver en el taller la pieza (que me dijeron que no podía ser porque era plástico y sonaba a metal), les dije que ya les llevaría el coche. Levanté el coche yo con un colega (y un gato, jejeje), amarramos el dichoso difusor y voilá!!

Un saludo.

Pues yo estoy en 'negociaciones' con un chapista fino para que me abra la aleta 1 cm. (o lo que se pueda sin tener que pintar) justo en la zona que se junta con el paragolpes trasero. Ésa es la zona que me da a mí problemas.

Un saludo.

Voy a auto responderme porque encontre como hacerlo asi si alquien mas estaba con el mismo tema sepa que hacer.

 

La funcion para que haga Beep de alarma al cerrar correctamente todas las puertas la encuentran en:

 

Select 46 (Comfort System)

 

Adaptation -> Function 10

 

-> Channel 010 (Lock Message - Remote)

Return message when locking via remote control.

0 - No return message

1 - Beep

2 - Blink

3 - Beep & Blink

 

Le dan SAVE y todo listo!

Pero esto no es lo que ya te hacía?

Cómo lo haces para que sólo lo haga cuando se cierra correctamente? Qué valor le pusiste al canal 10?

Un saludo

Pues yo tenía el mismo problema con 'Inspección pendiente' que no cambio de aceite, que son los canales de los que habláis, y por fin encontré en el vag-com el apartado SRI:

1º. Te hace una lectura de los canales necesarios.

2º. Te presenta los canales y su valor actual. ARRIBA tienes un menú desplegable con opciones de la operación a realizar.

3º. Elegir 'Delivery service' (o algo así), la última opción en la versión 908.

 

Esta opción sí toca el/los canal/es de 'Inspección pendiente'. No sé si es porque toca los canales de km. desde última revisión y esas cosas, cuando tenga tiempo ya lo miro mejor.

LO QUE SÍ HE VISTO ES QUE PARECE QUE HAY DUPLICIDAD DE CANALES, UNOS PARA CAMBIO DE ACEITE (O REVISIÓN) Y OTROS PARA INSPECCIÓN. Y usando las instrucciones que hay por muchos sitios sólo conseguía resetear los referentes al aceite.

 

Para cambiar intervalos, o poner kms. ya recorridos desde la revisión, etc... se puede hacer en los canales directamente.

 

Un saludo.

Hay que leer un poco...

Comprobado que funciona!!

Un saludo.

Hola,

Ya lo has encontrado?

Tengo un disco con soft 'variado' donde creo que está este programa, tendría que buscar el dichoso disco...

Mándame un 'privado' y comentamos.

Hola,

 

Usando el SRI del vag-com, puedes hacer un cambio de 30.000 a 15.000, creo...

En todo caso, puedes mirar los canales que cambia en una operación de este tipo y tocar sólo el que te interese (mirando los nombres de canales se puede entender, yo lo hice)

 

Un saludo.

Si, yo logré bajar lo del cambio de aceite, de 30 a 15... pero lo de la inspección sigue igual...

Bueno, da lo mismo, como voy anotando todo lo que le hago en una libreta que llevo en la guantera...

De entrada, los cambios de aceite a los 15mil, con su correspondiente filtro de aceite, aire y polen.

El de gasóil cada 45mil, justo todo a la mitad de lo que dice frAudi.

El de la correa de distribución (procuraré cambiar todo el kit) lo haré como mucho a los 90mil.

Cuando cambie discos, cambiaré también latiguillos, por unos metálicos. Y el líquido de frenos, cada cambio de pastillas (por lo que cuesta...)

El resto, supongo que cuando rompa algo jejeje

 

 

S2

Pues eso es lo que te decía, que hay más canales y que mirándolos se puede cambiar...

Respecto al tema de cambio de filtro de gasoil, míralo a los 30.000 km y me dices si no está para cambiar, jeje!!! Por lo menos aquí en Palma, que nos venden una mi*rda en las gasolineras que da miedo.

Un saludo.

Hola,

De qué se trata esto de leds en los plafones? Fotos????

Un saludo.

Hola,

Usando el SRI del vag-com, puedes hacer un cambio de 30.000 a 15.000, creo...

En todo caso, puedes mirar los canales que cambia en una operación de este tipo y tocar sólo el que te interese (mirando los nombres de canales se puede entender, yo lo hice)

Un saludo.