DAYTONA 500

En efecto le faltan las canalizaciones de aire hacia los intercoolers. Me los dejaron en el maletero. Los del servicio oficial de Audi donde lo cambie me dijeron que el paragolpes del S4 tiene las rejillas mas gandes y que no valian. No me lo creo mucho, pues siempre pense que el paragolpes del S4 y el del S-line exterior eran iguales excepto la calandra. Ya lo comprobare preguntando referencias en el taller. Lo cierto es que tb me cambiaron los eyectors de los lavafaros por ser más largos. De momento no me disgusta, salvo que me afecte al rendimiento/consumo del coche. Si alguno conoce si existe diferencia en los paragolpes os lo agradezco. Me alegro que os guste. Lo de las colas de escape lo haré si coloco el DPF. Lo proximo que queria hacer es cambiar las llantas por unas 18", ya que las actuales las he dejado nuevas. De momento no me ha decantado. Se aceptan sugerencias.

Hola a todos, por fin tengo unas fotos de mi compañero de viajes. El único cambio que le he realizado es el frontal, que lo he cambiado por el del S4. Aquí os las dejo...

Los cambias de adelante a atras??

Yo tampoco ahorro en neumaticos, pues es lo que te sujeta al suelo. Llevo los 235 Asymetric de Goodyear y la media que les vengo haciendo es de 35000-40000 kms. Sobra decir la importancia del equilibrado y el alineado

Hola, yo tambien tengo uno de 204 y lo que puedo decir es que el motor es el mismo en el A8 de 233 y el A6 de 225, de hecho estos salieron antes que en el A4 de 204. Supongo que temas de homologación. Posteriormente, como todos sabeis le subieron a 233. Si solo es cuestión de centralita me gustaría saberlo, por lo del consumo. Lo que no tengo claro es que los inercoolers ó al menos las canalizaciones de aire sean identicas en ambos, pues al menos el de la izda me parece más pequeño en el de 204. En cuanto a que este "azorrado" si que es posible, y mas con cambio automático, pues si el anterior dueño lo llevaba tranquilo, le costará más desperezarse. Un poco de cera y estará listo. Ten en cuenta que llevas una 235 en uno y una 215 en el otro, y dependiendo del tipo de rueda eso se nota, ahora, tanta diferencia no es posible. En cuanto al consumo, yo antes hacia medias de 135 km/h con 7,5l y ahora ni de coña, no bajo de los 8l en distancias de Asturias-Madrid. Tmbien es cierto que no llevo los mismos neumáticos, son algo mas blandos. Respecto a velocidad punta, hace mucho que no lo pruebo, ya sabeis, un tal Pere Navarro y sus radares, pero vamos sigue subiendo rápido, el mio es manual, que como sabeis es 3 decimas más rápido que el automático en el 0-100, pero vamos, para eso esta el cambio y el corte de inyección

Gracias Pit, no me acordaba yo de estas fotos. Ya veis por lo que firmo en rojo........rojo missano

Pero Pit, a que te dedicas??? esas fotos voy a tener que cobrar algo.............

Yo ya son el 5º par de F1 Asymmetric que monto y voy a cambiar ahora las delanteras y las volvere a poner. Tambien es cierto que soy asiduo de Goodyear. A estas precisamente le han reforzado el flanco interior para mayor precision en curva. En mojado van mejor que las F1 GS-D3 y aguantan muy bien hasta el final si que chirrien como me ocurrio con las dunlop originales.

Gracias a todos por vuestro recibimiento. No he podido contestar antes, pero no me he olvidado. Las fotos del coche no las voy a poner, pues está en proceso de chapa en taller, pero cuando lo tenga listo lo presento. De momento deciros que es un B7 Avant 3.0 TDI Quattro.

Hola a todos, por fin me he dejado convencer y me he registrado en ASI. Espero aportar alguna cosa nueva y aprender de vuestros comentarios. Poco a poco ire perfilando mi identidad para que me conozcais, aunque ya he estado en un par de concentraciones en Madrid y nos han presentado.