Mrks_V

UPSOLUTE

- Fernandisko-2.0tdi140cv-BKD-120.000 totales-70.000km con repro- 0 problemas

- Yp6-1.6FSI 115cv-BLF-25.000km- 2 problema ( se me jodio la centralita, y tube que quitar la reprogramacion, y probablemente tambien me jodio el embrague porque con 30.000 km y que se te joda el embrague no es normal)

TLR

- Fonsiyu --> 2.0 TDI 140cv , 1250km aprox, de momento 0 problemas, solo llevo tres semanas con ella xD

- Yoni-SB --> 1.9 TDI, 2000km, 0 problemas pero muchisimo humo negro al pisar fuerte

- Nephilim--> 2.0 TDI, 140 cv. 4.000 km. 0 problemas, le costó unos 800 km soltarse. Sin humos aunque pise a fondo.

VAGSPEED

- Walas --- 2.0 TDI 140cv- BKD, 102.000km totales del coche ---- 1.000km con la repro ---- 0 Problemas

- Charber - 2.0tdi 140cv- BKD- 72.000km totales-----1500km aprox con repro - 0 problems

TECHTEC (Diga-Soft)

- KaRTs --> 2.0TDI 140cv BKD, 147.000km reales --- 65.000km con repro -- 0 problemas

ReVo

-Mrks_v ---> 1.9 TDI 105cv, 4000 km con ella --- tubo sonido ambulancia, cambiado en garantia ,ya no la llevo

buenas Yoni, qué tal vas con la repro?

en mi caso la mar de contento, menudo cambio eh?

sl2

Pues yo alucinando x como se puede meter esa potencia de más en un motor como este.

Cuando vuelva del dtm te doy sensaciones, haber si puedo apretarle un poco en el circuito.

Era la potencia justa que necesitabamos, yo estoy encantado. Un saludo :ranting2:

 

Se puede entrar al circuito????

 

El problema Mrks, son los picos, o malas electronicas que hace soplan a cosas desmesuradas.

Eso ya lo se , por eso reprograme con ReVO, lo que esta claro es que en los motores de ahora el turbo es de papel de fumar

Salu2

Suave con las repros, en mi 1.9 estuve 3 meses con la repro hasta que casco el turbo,y eso que no soy de los que le doy mucha cera,y respeto siempre los tiempos.

Lo que tengo claro es que sin turbo mas gordo no volvere a reprogramar.

Salu2

Buenas.

¿Nadie? :clap1:

yo lo tengo,pero este finde estuve liado y no pude ponerlo, para el proximo tampoco voy a poder...asique a ver cuando lo monto.

Salu2

podeis confirmar cual es la buena para el audi tt 2.0tfsi?

 

 

y un pequeño manual de montaje para los tontos como yo?

 

saludos

Pero para que la quieres poner tu,si ya tienes un TT?

Salu2

Ya tengo el S.S. pero la referencia que viene, no acaba en "A"...me estoy temiendo que me lo hayan pedido mal y no valga para mi motorizacion. El de recambios me conto una milonga, a ver si mañana me pongo a ello y salgo de dudas.

Salu2

Ya me llego, a ver si este finde , que tengo que cambiar el aceite, lo pongo y os cuento.

 

Pd: la chica no se como se llamara, pero cada vez que la veo :drool:

joer a ver si me llegara a mi tambien para ponerlo el finde

Salu2

Buenas.

Hablando de otra cosa...

¿Estáis seguros de las referencias? Porque a mi me sale algo así como:

 

8J0 711 046 A para cajas 5 vel 0EJ (tipo MQ 250)

8J0 711 046 B para cajas 6 vel 0EN (tipo MQ 350)

 

Donde MQ 250 y 350 no tengo ni idea de lo que es...

¿Alguien sabe algo?

Salu2

Esas que pones deben ser de otra cosa, mas que nada porque yo fui con la otra y era el S.S.

salu2

A ver, alguno que este registrado en el club seat leon puede decir cuantos hay en la compra conjunta?

 

 

Un saludo.

Van 24

Salu2

Parece interesante.

 

Sabeis si vale para un 1,8 TFSI del 2007 ?

 

Se diferencian el de los TDI de los TFSI ?

 

Salu2.

 

 

Alguien sabe algo de esto? Sirve para cualquier motor?

Vale para cualquier motor, lo unico que tienes que mirar es las marchas que tienes, para coger el correspondiente.

Salu2

Encargado, mañana por la mañana lo tengo. Si Nitronic, se supone que si.

mañana ya lo tienes? y como es que a mi me dicen que con suerte les llegara el viernes?

Salu2

Acabo de venir de pedirlo, son exactamente 30,46 si no recuerdo mal ,a ver si me llega en esta semana para ponerlo el finde.

Salu2

Este es el hilo donde se habla de S.S. del TT,estan las ref. yo voy a pedirlo ahora mismo

MRKS_V, por casualidad no sabras lo que recorta el FORGE?

 

Lupo si quieres te pongo aqui las referencias. (Hay 2 para 5V y 6V)

 

 

Un saludo.

Pues exactamente no se, aun no he visto a nadie que lo midiese, lo unico que se es que es regulable. Quizas no compense el sobreprecio respecto el del TT...

Si alguien esta interesado, hay una compra conjunta en clubseatleon

Salu2

En clubseatleon.net (lleva un tiempo caido)hay un hilo con toda la info, ref y demas, incluso un chico midió lo que acorta el S.S., mas o menos 1 cm.

Cuando este activo pongo el enlace.

Salu2

Buenas, alguien lo lleva puesto? sensaciones?

Estaba interesado en poner el Forge,pero es carisimo,y me han comentado que el del TT (aunque no acorta tanto) sale por unos 25 euros.

Salu2

Pero no es traqueteo fuerte es solo a relentí, cuando esta caliente, en frio hace mucho menos.

Pero en caso de ser el bimasa esperaré a que tiemble del todo y montare el kit ese que es independiente del embrage que ademas es mas barato.

Haz eso,hasta que no sea insoportable aguantalo, lo de poner monomasa es mucho mas economico y te evitas que se te vuelva a jo.der el bimasa,pero el coche parecera un tractor.

salu2

El traqueteo es del "querido" y "apreciado" bimasa,la broma es cara,siempre puedes poner un monomasa

salu2

El tema de las luces del s6 es el precio,menos de 150 euros nada...habria que saber por cuanto saldrian las del scirocco y el golf

salu2

Hola, tengo un A3 TDI 105, quiero ponerle los frenos de 312mm de un 2.0 TFSI, la cuestion es que el TDI tiene mangueta de 50 mm,y el TFSI 55mm.

Queria preguntar a ver si existe alguna clase de adaptador o casquillo,para adaptar los frenos a manguetas de 50 y no tener que cambiar todo (suspension,manguetas)

salu2

Alguno tiene montada una BOOSTVALVE?

 

Que funcion tiene?

 

 

Ademas por lo que he podido leer en foro; lo recomiendan para un 2.0 TDI 140, sea serie o repro.

 

Mi ex TDi 140 no daba esos picazos, nunca pasó de 1.6 bar. Pero oscilaba la presión, eso si. No haria una repro a un tdi de ultima generacion sin ponerle una Boostvalve, ya que la gestion del turbo es peor que los antiguos tdi y se van de presion.

Pues sirve para evitar los picos de presion de turbo, es lo que mas daño le hace al turbo

salu2