aitor-z-l

en cuanto a injectores de que tamaño los deberia montar...es que se mo olvido comentarlo:-)

gracias a todos...en cuanto los haya montado ya os ire comentando sobre como va la cosa...saludos

en cuantoa la electroniuca que deberia hacer una repro adecuada a los turbos?porque me dijeron que tambien tendria que cambiar la electronica

lo tubos que lubrican a los turbos que tendria que cambiarlos por unos de mayor diametro?y en cuanto los intercoolers los del s4 ya van bien por capacidad o se quedan cortos?

muchas gracias a todos pues quizas empiece por los turbos y ya ire haciendo..por cierto en cuanto al tema motor aguantaria bien o es demasiada potencia

gracias por la informacion haber si alguien me da mas opiniones

se me a roto un turbo yya que me voy a liar habia pensado en meterle unos k04 del rs4...alguien me podria decir si son quitar y poner o hay que cambiar alguna cosilla...otra cosa el coche tiene reprogramacion andara sobre los 300cv...gracias un saludo

me han comentado que en los traccion quattro es mejor cambiar las cuatro ruedas del tiron pero las mias traseras aun estan en condiciones y me han dicho que no es bueno para la traccion cambiar solo dos ...alguien sabe algo sobre el tema

es posible anular la EGR en un s4 biturbo que ventajas se pueden obtener? y desventajas?como hacerlo pa desmontar....gracias

que es eso de la FRP?

a se me olvidaba lo mas importante.....mecánicamente aguanta bien el motor

ok bor gracias por la informacion....a una cosa inyectores bomba de que caudal....y lo del regulador me imagino que sera de presion de gasolina no!....y el intercooler frontal.... a y los gt2x acoplan perfectos con el colector de origen?no hay que hacer nada de acoples....

a mi en mi s4 b5 tambien me pasa y es un avant osea que no creo que sean esas bolas de las que hablais....cuando oyes el clock te has fijado si se te mueve la palanca de cambios por que si es asi yo me lo estuve mirando y creo que viene del soporte de la misma

pero el colector no es igual que el del rs4? los gt2x eliminator que me comentaste, hasta cuantos cv se pueden sacar en un s4 2.7 o sea el mio y aparte de esos no hay alguno mas que se adapte bien

los k04 no se adaptan bien? y por que motivo cambiar el intercooler?

que turbos me recomendariais poner?...que tal unos gt28rs o unos gt30 mejor... cual es la equivlencia de los turbos del rs4 en garret o otras marcas

ok,gracias por la informacion cuando ponga el manometro a ver a cuanto sopla

pues nada gas a fondo.....jejejeje,a muy malas si te gusta la salida original le pones un embellecedor y listo

entonces si estara a 1.3 mantenidos tendria que sacar mas de 315cv?

la salida la hice yo corte el tramo final he hice un recto..y si tiene un ronroneo a relentí y luego ronca de coña hasta las 3500 rpm luego deja de hacer ruido

hasta cuanto se pueden exprimir mas los k03?

no,aun no haber este mes que viene si lo pongo ya,,me recomiendas alguno en concreto o da igual por ebay estan bien de precio

Pues hay S4 con espejos cromados y otros de color carroceria, como te dicen es una opcinón, aunque creo que solo disponible en S, y es una carcasa cromada. En el RS van en aluminio y no una carcasa, sino todo de una pieza. No todos llevan equipo bosé, no te preocupes mucho por esto, tal y como está hoy en dia el car-audio hay sistemas mejores. salu2 pues la verdad que el mio no suena nada mal

es posible instalar un grifo de regulacion de la presion del turbo?si es posible alguien sabe donde instalarlo?es que me molaria meterle mas chicha ahora ando en 315cv con repro

es el 2.7 biturbo de 265 codigo motor AGB si mal no recuerdo