Manolomaen

Pues el precio es bueno bueno, el mio igual pero sin piel ni techo, y algun extra menos, me salio por 43.500, buena compra, yo estoy encantado con el mio, mi socio compro paralelamente el X3, y que quieres que te diga, me quedo con Audi. Ya nos contaras.

Buffffffff, menudo dilema tengo, se me parte el corazón de dejar el A8 en el conce por dos pesetas, y mas que lleva en extras lo que no esta en los escritos, también se que el Q5 no va a ir también como el A8, en fin, que llevo un cacao mental que pa que, mañana ya os contare de mi decisión.

Gracias a todos y un abrazo.

Dejando las discusiones a aparte, he probado el Q5 de 140 y 170, y andan algo justos en primeras marchas y en recuperaciones. Creo que el mejor motor para este coche es el 3.0 tdi, lo inteligente es ahorrar mas y comprar este motor, potencia de sobra, fuerza y recuperacion.

Pues creo que vas a llevar razón, estoy acostumbrado a muchos caballos, y no se como me voy a sentir con esta motorización, en fin, le daré vueltas a la almohada.

Yo solo le voy a responder al que compra Discovery full por 33.000 euros, el mío, un disco 3 del 2007 con acabado intermedio salió por 54.000 pavos, en cuanto a calidades, equiparable a cualquier Audi, fiabilidad, pues 80.000 km sin tocar taller mas que para revisiones, y como TT, a años luz del que quieras, del Q5 mas todavía, aunque ahora vaya a ser propietario de uno, no dejo de reconocer las cosas.

Un abrazo para todos, y paz en la tierra a los hombres de buena voluntad.

Pues eso, el lunes firmo la financiacion de un Q5 2.0 TDI quattro 170 CV S tronic, asi que darme vuestras opiniones de si firmo o no, je je, ya se que no es el lugar mas indicado para que os metais con el coche, pero acepto todo tipo de cosejos.

El que tengo actual es un Sportage 2.011, y la verdad es que con 23.000 km, no me ha dado mas que satisfacciones, aparte que vale 15.000 euros menos que el Q5, y con bastante mas equipamiento. Tambien poseo un A8, en fin, creo que el Q5 es la mezcla de los dos, aunque como disfruto de la conduccion con el A8, se que no llegara.

Un abrazo a todos y espero opiniones al respecto.

Buenas a todos.

 

Inicio este tema para que no os pase lo que a mi me ocurrió cuando quise ampliar la garantía del coche por otros tres años y 50.000 km.

 

El la web de Audi me salía un precio de un 2.0 TDI de 836 €. En mi caso tuve que llevar el coche al taller en tres ocasiones por fallo de control de crucero adaptativo. Me parecía razonable por otros tres años, pero a la hora de contratarla, tienes que pasar por un concesionario para firmar el contrato. Una vez en el conce, me dicen que el coste asciende a 2054 €, casi el triple.

 

Pues bien la diferencia está en que para que el coste sean 836 € se debe de solicitar con el coche,o en los siguientes 15 días como sifuera un extra más del mismo. Esta garantía la da Audi directamente.

 

Pasado este plazo, se puede contratar pero a otro precio muy superior, dando la garantía una compañía de seguros que tiene un acuerdo con Audi. No recuerdo si es Zurich o Allianz.

 

Así que ya sabeis, si teneis intención de ampliarla hacedlo en el momento de la compra del coche. Os saldrá mucho más a cuenta.

 

Saludos.

Yo estoy en ello, 1.500 eurazos por 5 años o 150.000 km lo que antes venga, en un Q5, ahora se tiene que hacer antes de matricular el vehiculo.

Saludos de un nuevo Q5, je je.

Si te animas tengo el mio a la venta, un 3.7 del 5-2004 con un estado impecable. El tema es que actualmente tengo este y un SUV, y al final los voy a mezclar los dos comprandome un Q5, aunque ya lo he probado y no le llega al A8 ni a la suela de los zapatos, pero en fin, necesito algo mas pequeño.

La culpa la tienen 11.000€, je je je.

Un abrazo a todos.

Esto no me creo ni loco que pase, sera con el ESP conectado o desconectado, no se, pero no me creo nada.

Esta interesante este tema, no sabia yo que esto se podia hacer, el deposito donde lo colocan?, le caven muchos litros?, aunque por lo que veo en carretera el consumo no baja demasiado, pero con la diferencia de precio se queda fenomenal. Habra que legalizarlo luego me imagino.

Un abrazo a todos.

Salu2.

El placer hay que pagarlo, je je, en carretera te diria que a cruceros de 130-160, te hace 11,7 litros a los cien, en ciudad, pues voy en mi scooter que va mejor que cualquier coche, aunque cuando lo meto en ella voy padeciendo, no lo veo coche para la city, pero en fin.

Yo vengo de hacerle 3.100 km al mio durante el finde, y mis dos socios que venian conmigo y lo probaron sobradamente, me felicitaron por el avion.

Ya nos contaras.

Salu2.

Me he quedado sin palabras, ni sabia que existia, un maquinon.

Salu2.

Al actualizar el navegador, se actualiza el MMI?, yo hace poco que compre el 2010 y me dieron 2 dvd mas para que los insertara antes de poner el 2010, la verdad es que llevaba la version de cuando salio el coche del 2004.

Los coches a veces nos tratan mal, je je, tambien he pasado por averias o fallos circunstanciales, que son los peores, por que si se rompe y no va, es lo mejor que nos puede pasar, pero andarse con fantasmas, jode.

Pues nada Rushm, a ver si hay suerte y no te vuelve a hacer nada raro el dichoso coche, y a disfrutar de las vacaciones si eres de los dichosos que las tienes.

Un abrazo.

Salu2.

Si tiene diferencial central.

Pero la primera versión del A8, como he comentado tiene un acoplamiento en el eje delantero derecho (grupo cónico formado por una corona solidaria al brazo delantero derecho y un piñon que transmite la fuerza al eje trasero) por lo que el diferencial delantero no pierde tracción y creo que esta se reparte un 66.66% delante y un 33.33% detras esto es porque la rueda delantera derecha lleva el 50% y la izquierda+traseras el otro 50 % que dividido entre tres hace el 16.66% en cada rueda.

Supongo que al desgastarse el piñon la izquierda se queda con el 50% que le corresponde y las traseras 0,0 y auque no empujen se mueven como cualquier coche de tracción delantera girando todo el sistema solidariamente por este efecto por sin tracción trasera.

Espero que sea asi. No se si la electrónica notará algo o no y si dará problemas.

Pero ante la duda no lo toco hasta que me deje tirado o no.

Creo que si dejas el tren trasero levantado que no traccione, y intentas mover el coche, veras el efecto, si la potencia se te va a las ruedas traseras y no mueve, es evidente que te quedaras tirado, ahora, si notas que si que quiere mover, si que es posible que traccione con la transmision atras rota. Ya nos contaras.

Salu2.

No hay nada mejor que el autoconvencimiento, me alegro que sientas que así va bien, sin acritud, eh!

Salu2.

Yo personalmente no me creo nada de lo de las garantias en coches de ocasion, a no ser que sea la de casa ampliada, en mi disco 3 si que la tengo hasta los cinco años o 150.000 km, lo que antes llegue, pero esta, si que es de verdad. En algun coche de ocasion que tube y me lo vendieron con la milonga de la garantia nada de nada, se tiene que partir el coche por la mitad para que cubran algo, y eso no va a pasar.

Salu2.

Creo que al llevar diferencial central, si uno de los dos ejes no tracciona, ahy que se va la fuerza, con lo que creo que si que te quedas tirado. Yo me quede asombrado con el mio en la itv al meterlo en el tren de frenado, giraban sin ningun problema las delanteras estando las otras paradas. Espero haber ayudado algo.

Salu2.

Pues si es por la carbonilla, ¿tu que diesel le hechas? porque yo le hecho del e10+ que es mas caro, "dicen" que es mas limpio, y si al final se me mancha de carbonilla, pues tendré que echar del barato que eso me ahorro.

Pues si le echas del caro y se ha puesto así... se me caen todas las teorías de que debido a que este gasoil que no llevaba tanto azufre, hasta enero del 2009, como el normal; debería ensuciar menos “los intestinos de nuestros coches”.

 

Por lo que dices debes repostar en Repsol, no?.

 

Solo en Repsol y siempre le hecho Diesel e10+. Decir que el coche le compre con 42.000 Km, no se que le hecharía el anterior dueño, pero los siguientes 42.000 km que son los que yo le he hecho han sido del e10+ y ha sido cunado me die este fallo y ahi estan las fotos y la factura.

 

juan ignacio

Pues el mio se alimenta con 95, y tiene suerte que no hay otra mas barata, que si no, je je je.

Salu2.

Je je je, lo bueno es que por lo que veo no supera con creces al mio, me quedo mas tranquilo.

Salu2.

No lo he solucionado, lo que hago es que no baje de 30l. cuando esta por ese nivel lo lleno otra vez,

Me huele a que pueda ser lo que te comento mas arriba, es un sistema de seguridad para que no le entre aire al sistema, lo unico que si no esta bien tarado es una coña marinera por que el coche se para antes de tiempo. Suerte.

Salu2.

Pues enhorabuena por la compra, mi modesta opinión después de subirme el otro día a un A4 del 2.006, es que no hay parangón entre los dos modelos, y eso que mi A8 es del 2.004, y el A4 era del 2.006, la verdad es que no hay comparación posible, sin quitar tampoco que el A4 es un gran coche. Que lo disfrutes.

Salu2.

En un A6 2.5 tdi. que tube pasaba algo parecido, se paraba cuando le quedaba aun media reserva, el mecánico me explico que era un sistema de seguridad que llevaba, para no quedarse seco de gasoil, se paraba por medio de una bolla que lleva instalada dentro del deposito, lo único que en mi caso no se encontraba bien tarada y saltaba antes de tiempo.

Salu2.

Hola, no quiero ser gafe, pero creo que no es normal lo que cuentas, si vas en una marcha excesivamente larga, como es la situación que comentas, solo deberías de percibir una falta de respuesta rápida del motor, si no me equivoco ese motor debería ir a unas 1.500 rpm a 90 en s..ta, con lo que no debería dar fallo alguno, el mío mantiene la s..ta a 90 como si nada siendo gasolina, en fin, ya nos iras contando.

Salu2.

Yo tengo un 3.7 del 2.004, y los consumos reales son de 11 l/100 en autovia con cruceros de 140-150, y mixto al 50 por cien autovia ciudad, se me va a un 14, el ordenador es mas venevolente, y se va a un litro menos. En carretera ten en cuenta que al llevar 6 vel. va súper relajado, a 120 va a poco mas de 2.000 rpm, el mío tiene 280 cv. y me tiene loquito, ja ja ja.

Espero haberte ayudado en algo.

Salu2.

Cuando te pegues 100 km. de autovia a 100 km/h en tercera y te sepa mal abrir el pico por que el que pilota es un cliente ya me contaras ya, ja ja ja, a ultima hora no me pude contener, y me replica que si en tercera iba bien, para que le iba a meter mas marchas, y pensé, pues también llevas razón, ja ja ja, cada uno a su bola.

Bueno, fuera bromas, aunque la historia es verídica, creo que un A8 es un alarde de comodidad y tecnologia, con lo que creo que el cambio es obligado, aunque respeto gustos y opiniones.

Salu2.