kevin34

Enhorabuena Angel por la adquisición!

Se ve cuidado, y parece que contigo más...  ; )

Muchos llevamos radio Android. Calidad / precio imbatible!

Tienes un mensaje privado.

Saludos

Hola Enrique.

Es una decisión muy personal.

Ir descapotado en una carretera de curvas no tiene precio, pero el cabrio también tiene inconvenientes.

El aumento de peso y la falta de rigidez están, pero no son determinantes. He probado los dos y no se nota tanto el cambio. 

El mecanismo de la capota del roadster en algunas unidades puede fallar, es un poco lotería.

Las plazas delanteras son amplias, identicas al coupé, pero solo hay dos, claro... 

En el coupé, las plazas traseras son bastante limitadas de espacio, pero puedes llevar a alguien en caso de emergencia.

Y si abates los respaldos, en el maletero te cabe hasta una tele de 50"!!

Te aconsejo que pruebes los dos, los veas en directo y lo verás más claro.

Ya nos cuentas.

Suerte!!

Hola TTon.

Las clavijas para sacar la radio las venden en ebay muuy baratas. Me costaron menos de 1 euros con envío incluido.

Tambien las encontrarás en alguna tienda de audio o accesorios para coche.

Las clavija de USB la puedes sacar por la guantera (tendrás que agujerearla), o por delante, debajo de la radio. Con el cable suelto, que puedes esconderlo casi por completo

Yo la llevo así  y es más facil cambiar de pen USB.

Consejo: conecta todas las clavijas. 

De donde eres TTon?

Saludos

En 12/10/2018 a las 17:16, Sunk dijo:

Por los números que he visto, al 2.0 Valvelift si no se le aprieta en exceso, de consumo se acerca mucho al del 1.8.

 

Por lo que he podido investigar el fallo en el exceso de consumo de aceite se solucionó en las unidades a partir del 2012, ¿O me equivoco?

 

No miro el consumo al céntimo, pero ante cualquier inversión hay que tener claro lo que se compra.

 

Un saludo

Pues precisamente el  compañero Rubén que tiene un 1.8, decía que le gastaba más que el 2.0, pero todo depende de lo que se le apriete, claro... jeje

El TT de Kakahuete hay que tener en cuenta que es un TTS... ; )

Y lo del consumo de aceite solucionado a partir de 2012, creo que no.

El compañero Celeris me parece recordar que tenía un Q5 tfsi 211cv y le cambiaron el motor por exceso de consumo de aceite.

Una solución parcial es poner un aceite más denso, pero después ya no puedes volver a la antigua densidad.

El tema de la gasolina se ha hablado mucho en este foro. Se puede usar gasolina 95, pero mucho mejor 98 por las detonaciones.

Puedes usar el buscador del foro y encontrarás mucha información al respecto.

Suerte con la búsqueda del TT.

Ya nos lo enseñarás cuando lo tengas. ; )

Saludos

Yo llevo EBC Red Stuff y bastante bien.

Frenan mejor que las de serie y ensucian menos...

Y sin ruido.

Hola Sunk.

Un deposito y medio es algo un poco genérico, no?

El depósito del 2.0 son 55 litros. Contamos un deposito y medio como 82,5 litros.

Regla de 3:

Si en  900 km, gastas 82,5 litros, en 100 km gastas X.

900km  -----------> 82,5 litros

100km  -----------> X litros

X = (100 x 82,5= 8250) / 900 = 9,16 

Resultado; en el viaje les gastó 9,16 litros/100km.

Mi opinión. Lo apretaron bastante o en marchas cortas,  porque a velocidades legales en s..ta en autovía, el coche gasta poco. Unos 7 o 8  litros.

Incluso puedes bajarlo en modo abuelo total... ; ) Depende  de cada uno.

En ciudad es otra historia. 

No pienses que hay una gran diferencia de consumos entre el motor valvelift y el anterior. Era más marketing de Audi que otra cosa.

El TT es un coche que gasta poco por lo mucho que corre. Pero tampoco es un mechero.

Otra cosa el gasto de aceite, que es una lotería.

Hay unidades que gastan 0, y otras que gastan más de medio litro a los 1000km, que es lo que considera Audi como máximo aceptable ( que es una locura).

No te aconsejo la compra de un TT si vas a mirar con lupa los consumos y gastos por km.

Te sale una reparación importante como distribución o cambio de neumáticos de 19 y te quedas a 2 velas.

Si es un compraventa, me preocuparía más el afeitado de km. 

Pondría como condición llevarlo a la Audi y que le pasaran el Vagcom para ver las horas de funcionamiento del motor y km reales.

Ya nos contarás.

Suerte!

Saludos

Ok Gracias Overdrive-R.

Era para confirmar que era la misma referencia... 

Saludos

Hola OverdriveR

Buen post explicativo!

Podrías poner la referencia de la rueda?

Gracias.

Saludos

Usa el buscador del foro... Está todo!

Tremendo Luis!!!

Feo con ganas...
Menuda caja de zapatos!

Perdona por la sinceridad...

Buenas.

Sí, lo que dice Sergio, solo las delanteras llevan sensor, al menos en los 2.0.

Puedes hacer unos cientos de km con el aviso. Queda margen, pero no es cuestión de ir a fuego...

Al ser TTRS, pueden ser más caras que las de TT o TTS pero el precio lo encuentro desorbitado.

Pide presupuesto en un taller no oficial y seguro que te valen menos de la mitad e instaladas.

Suerte!

A disfrutarlo!!

Los primeros días estás como en una nube...jeje

Saludos

Enhorabuena pedracca!

Hay pocos blancos por Barcelona.

Lastima que no escribieras el post antes porque quedamos el sábado pasado en Montjuich.

La próxima te aviso.

Raul, a tí también...

Saludos

Espectacular Celeris!!!!

Hola Raul.

Puedes acceder a la luz antiniebla por debajo, entre el difusor y el escudo térmico del escape.

Hay poco espacio pero se consigue llegar.

El faro va fijado por 2 tornillos torx, uno a cada lado.

Una vez los quitas, hay 2 ganchos arriba que se sujetan al parachoques, y 2 pestañas por abajo.

Inclinando el faro hacia arriba, lo puedes sacar.

Por útimo, has de desconectar el faro, y ya está.

Si ves que no te pasa el antinieblas entre el difusor y el escudo térmico, tendrás que desmontar el difusor.

Suerte!

Hola Marc.

Ese consumo es el que dice Audi que es normal, aunque en el límite.

Los 2.0 son un poco tragones de aceite.

Ya nos dirás si triunfas...

Suerte!

Pero Álex, pero tú no eres de Murcia...?¿?

Que las hacemos en Barcelona... Te vas a pegar una buena kilometrada... jeje

Encantados de conocerte si vienes...

Saludos

Parachoques TTS y perfecTT!!!!

Saludos

Muuuy guapo!

Bienvenido Álex!

Saludos

Hola Marc.

Bienvenido al foro!

Está bien la oferta.

Te contesto entre lineas

Hola a todos,

 

estoy planteandome seriamente la compra de un TT 2.0 TFSI y me surgen algunas dudas.

 

La unidad que estoy mirando es de Diciembre del 2008, con 125.000km, automático, llantas originales Audi 19", cuero rojo, xenon y suspensión hidraulica "o algo así". por 15500€

 

 

Me surgen un par de dudas:

 

Me gustaría que tuviera pantalla tactil, es posible instalar alguna no oficial (eg. Pionner) y que quede adaptada bien al cuadro? (sin que se note un pegote)

Sí, se puede instalar sin problemas. Venden un kit con el marco y parece oem.

 

El equipo de sonido de serie que tal es? es "mandatorio" que mire por aquellos que monten el Bose, o el de origen da bien de si?

Si es el sistema de audio pelado, es un poco justo, pero te puedo decir que el Bose tampoco es un pasada.

Depende el oído de cada uno... Si eres exigente con el audio casi seguro que te vas a mejorar o cambiar la instalación...

 

El cuerto del conductor esta un poco gastado, lo podría llevar a un tapicero y que replicara el color o tiene que ser hecho por audi para asegurar el color?

Buscate un tapicero y pasa de Audi. No creo que Audi tenga stock de asientos y te costaría una millonada.

Será dificil cuadrar el color pero quizás tienes suerte.

Lo mejor es intentar recuperarlo. Se puede lijar y pintar(sí, en serio) y queda perfecto.

Si está cuarteado puedes usar cuero liquido.

 

En cuanto a neumaticos, discos y pastillas con un uso medio de carrtera, cada cuando se suelen cambiar? (intento anticiparme a lo posibles costes que surjan a corto plazo por los km que tiene)

Eso depende de lo que interpretes como medio... jeje

Y hay muchos factores, tipo de compuesto del neumatico, de pastillas...

Neumaticos, de 15 a 30.000km, los traseros te pueden durar mucho mas.

Discos 60.000km o más

Pastillas, depende de como frenes.

Todo esto es muy relativo.

 

Muchas gracias de antemano!!

La suspensión hidraulica que comentas te refieres a la extra de Audi "Magnetic Ride" o es una suspensión hidraulica?

El repuesto Audi Magnetic Ride creo que es bastante caro. Pero puedes instalar otras suspensiones normales que funcionan igual (perdiendo la posibilidad de endurecer la suspensión a voluntad con un botón.)

Suerte con la compra, Marc.

Ya nos contarás.

Esperamos fotos si triunfas... ; )

Saludos

Buenas.

Hemos quedado unos cuantos TT mk2 para reunirnos en Barcelona este sábado 28 de Noviembre en Montjuich.

Aprovechando la quedada de clásicos y otros coches que se hace en Montjuich, nos reuniremos a media mañana para hablar y echar unas risas.

Ya somos 5 TTmk2.

Si os quereis apuntar, enviadme un Mensaje Privado o escribid en este post, ok?

Pongo unas fotos del año pasado para que se animen los indecisos...

Saludos

He encontrado más información aquí:

http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=19&t=292118

Saludos

Buenas.

Refloto el hilo de endurecer la dirección, a ver si alguien tiene más info y lo ha conseguido.

Saludos

Ha sido casualidad.

O David se ha hecho comercial de Dinavin...jajaja

Si tienes una Dinavin, quizás te registraste y por eso te han enviado publicidad...