funcionator

Se me olvidó advertir que la traducción es una basura, pero es lo que hay con Google Translate

Buenas,

Aunque sé que el tema consumo de aceite se ha tratado mucho, no encuentro respuestas claras a una duda gorda que se me está planteando:

Compré mi A5 2.0 TFSI hace justo 7 años y, en principio, ni puedo, ni quiero cambiarlo y el coche me sigue gustando mucho (quitanto el tema del aceite, claro...). Además, no hay nada en el mercado que me seduzca de verdad como lo hizo este modelo en su momento. Por eso, tengo pensado usarlo, mínimo, 3-4 años más.

Por otra parte, veo que el coche está entrando en ese momento dónde el consumo se le dispara. Siempre ha consumido mucho, empezó con 1l / 5.000km más o menos, pero ahora se me está poniendo con 85.000km en 1l / 2000km cuando hace poco (con 70.000) todavía andaba en torno a 1l / 4000.

Mis dudas son las siguientes:

1.) Sólo por coste del consumo, no tiene sentido hacer una repación que ronda los 5.000-6.000€ (mucho menos en el hipotético caso de una participación en los costes por parte de Audi => ver este hilo: https://is.gd/j4gNXY ), incluso consumiendo 1l / 1000km en mi caso saldrían a 8-9€/mes, ridículo frente a la repación. La cuestión es: ¿cómo de probable es que me cargue el coche si llego a no hacer nada cuando me consuma 1l o 2l por 1000km?

2.) ¿Hay esperanzas de que esto se estabilice, es decir, que ya me quede en, pongamos, 1l / 1000km sin que vaya a peor y sin cargarme el motor u otros componentes a consecuencia del alto consumo (catalizador, etc.)?  ¿Hay gente que lleve un tiempo largo en esta situación de consumo con su coche?

3.) ¿Qué decisiones habéis tomado vosotros? ¿Qué experiencia habéis tenidos los que habéis hecho la repación gorda que incluye cambio de pistones, bielas, etc.)

Comentar que venderlo no quiero, por a un particular, aparte de no muy ético en esta situación me podría buscar problemas legales. La opción que no me da ningún reparo sería venderlo a un concesonario Audi, pero me figuro que tienen esto muy claro, lo descontarían del precio y, sobre todo, por ahora no pienso comprarme ningún Audi más viendo que la marca se ha lavado las manos con un tema que es un defecto de diseño/fabricación y, en definitiva, un vicio oculto, hasta ahora.

Saludos a todos y gracias por vuestros comentarios

Buenas,

Simplemente quería compartir con los afectados del problema del alto consumo de aceite en los motores TFSI (serie EA888, construida de 2008 a 2011) esta noticia:

Parece que Autobild Alemania ha conseguido que Audi reconozca de manera oficial el problema, junto con una participación de hasta el 70% en los costes de reparación (unos 5000-6000€ por lo que he visto en la repación avanzada que incluye cambio de pistones, etc.):

http://www.autobild.de/artikel/audi-hoher-oelverbrauch-tfsi-motoren-5738703.html

Versión traducida:

https://is.gd/jCn1bi

Con esto la repación más cara se quedaría en 1.500€ - 1.800€

Lo que no me queda claro es si esto es válido sólo para el mercado alemán, pero no le veo sentido. Tampoco queda claro si lo están llevando ya a la práctica, de momento es una declaración de voluntad.

En cualquier caso, una noticia relevante creo.

En mi caso estoy en el punto que el problema ya se me echa encima, tengo un A5 del 2010 con 85.000km y está ya cerca de 1l por 2000km cuando a los 70.000 todavía consumía 1l cada 4000

¿Alguien tiene más información sobre esto y la situación en España?

Un saludo

He estado con ellos y hemos visto el tema, la verdad es que fueron muy amables, me enseñaron las herramientas con sus protecciones y me dijeron que en la vida se les ocurriría meter algún objeto punzante ni nada parecido para sacar la tapa. Aún así se ofrecieron a pintármela sin ningún problema.

Yo había lavado las llantas la semana antes, estaban prácticamente impolutas, siempre me fijo mucho en arañazos y demás cuando las limpio. Pero es verdad que son pocas muescas y suficientemente pequeñas como para que aún así se me hayan pasado la última vez y también es verdad que no tiene ningún sentido que me mientan con lo que me han contado y si han trabajo así es muy difícil que salgan marcas como las que se ven si no metes algún objeto punzante a mala fe.

El caso es que esas llantas aún nadie las había manipulado, así que por ese lado la situación tampoco me cuadra. Me dijeron que quizás algún gañan podría haber intentado quitar las tapas para robarlas, puede ser, aunque mi coche pasa muy poquito tiempo en la calle y no hay mucha ocasión. En teoría podría ser una explicación.

En fin, opto por creerles y hay que reconocer que me trataron muy bien ante el problema, así que creo que voy a seguir contando con ellos. De hecho posiblemente me anime a probar a pintar la llanta que me en su día me jodieron (otra gente) y que realmente no ha quedado bien, a pesar de haberla llevado a los famosos portugueses.

Saludos

Corrigo: acabo de descubrir que me han dejado muescas gordas donde los tornillas y creo que ha sido además por una razón increíble.

Tiene pinta de que no han sabido cómo se saca el embellecedor de los tornillos y han debido meter algun objeto para sacarlo con el que han dejado todo lleno de muescas.

En fin, es desesperante. No encuentra la manera de dar con gente que sea capaz de hacer cosas sencillas como éstas sin cagarla.

Os juro que me desespera.

Buenas,

Como generalmente la gente suele hablar de los talleres para ponerlos a parir quería comentar una experiencia positiva en el cambio de neumáticos con la empresa ARC Racing.

Y es que era una tema con el que andaba muy susceptible porque nada más estrenar el coche, al desmontar un neumático por un pinchazo, otra gente me jodieron una llanta por no tener ni put* idea de tratar llantas y neumáticos de perfil bajo.

Buscando opciones me decidí por esta gente por ser especialistas en llantas (entre otras cosas, están especializados en reparación de llantas). Investigando opciones me pareció de lo más interesante en Madrid. A pesar de que los ponen verde en varios foros por una experiencia concreta de alguien (buscar ARC Racing en Internet), motivo por el que me he animado a escribir aquí para equilibrar un poco el tema.

Así que he ido y muy bien:

He visto que saben tratar los coches, tienen buenos coches (a mi lado estaban poniendo llantas de 19 o 20" a un M3), usan máquinas buenas, etc. En fin, se ve que son buenos. Y efectivamente mis llantas están impecables después de la operación.

Además, el precio ha sido muy razonable: por cambiar los delanteros (unos Bridgestone 245/40 R18) me salió 200€ más barato que la "oferta" de Audi, unos 470€.

Además, muy majos en el trato. Les pregunté unas dudas sobre cómo usar bien un gato con mi modelo (A5) y fenomenal.

Espero que os sirva como pista si buscas un sitio bueno para cambiar neumáticos en Madrid. Yo desde luego tengo claro a donde voy a ir la próxima vez.

Saludos,

Alberto

Los productos de Autoglym han sido muy injustamente tratados en diversos foros incluido este mismo hasta no hace mucho tiempo atrás. En este pais el hecho de que un producto aparezca en la estantería de unos grandes almacenes y no exclusivamente por otro cauce ha llevado a la sin razón de creer que era ya una marca desfasada y demás estupideces sin fundamento. Fuera de aquí AG se codea de tu a tu con todas las marcas premium sin problema alguno.

 

El Autoglym Limpiatapicerías (Interior Shampoo en UK) me parece un producto ideal para todo el interior del coche y más si está nuevo o en buen estado en vez de usar APC que reseca los plásticos. En casos de suciedad extrema el APC tiene un papel fundamental pero no es lo que precisamos muchos. Recomendaría el AG Limpiador de Gomas y Vinilo (en realidad es más un acondicionador). Una vez aplicado el Limpiatapicerías se usaría este o ya directamente en caso de estar el coche limpio. Nunca directamente y si sobre una mf. Para un acabado más mate se pasa seguido de otra mf seca. Es un producto que dura mucho, con dos aplicaciones al año pudiera llegar y la apariencia de los plásticos interiores (salpicadero, puertas etc) mejora muchísimo. Otro producto que tambien recomendaría es el Abrillantador de Neumáticos, muy fácil de aplicar con cualquier paño viejo o esponja. No directamente sobre la rueda. Tiene una duración sobre las ruedas muy buena ya que esa es una de las quejas de estos productos. Aunque se denomina abrillantador para nada deja las ruedas brillantes. Si se busca brillo, este no es el producto adecuado y sí el Hot Shine de Meguiars.

 

Para terminar el Limpiador de cuero es adecuado pero NO su Crema para el cuero. Ya he comentado esto muchas veces. Por las características de la mayoría de la piel de automoción que es finished leather esa crema no penetra en el cuero, se queda en la superficie, obliga a retirarla por ese motivo (al igual que todos los acondicionadores) y con el tiempo y sucesivas aplicaciones va haciendo los asientos más brillantes. La Crema para el cuero de AG es un excelente producto para las pieles como las de nuestras ropas, cazadoras etc siempre que no sean de ante.

 

Autoglym se compra en Car Care Passion con un 15% de descuento para quienes somos de este foro y tambien el ECI e Hipercor.

 

Un saludo

Después del viaje de vuelta con un cuero milano claro (cardamono) se me han quedado las marcas del cinturón y no hay manera. He probado con el jabón PH neutro de Autoglym, con el kite de limieza de Audi, nada...

¿Funcionará este producto en este caso?

Por cierto, ¿tenéis experiencia alguno con los productos de Colourlock? Yo pensaba hacer un pedido para encargar también un tinte ya que estoy teniendo como "picaduras" en las orejeras de la banqueta en las que se ha ido el color. Pensaba aprovechar para comprar también su limpiador fuerte.

Saludos

Hola!!

 

Vamos a ver si este Sub encontramos lo que buscas!

 

Un abrazo!

Hola Mar,

¿A cuál te refieres?

Salu2

Huy Stagemotion? Cuidadin con ellos Funcionator. Poco recomendables. Bueno poco no. Nada

¡Hola Vie, me alegro de 'leerte'!

Ya he visto tu experiencia... En mi caso no pasaría por Stage ya que la opción de taller que he visto por ahora es la de Restiling Teverga, pero no tengo referencias y después de ver el (curradísimo) hilo de Jose Tortola tengo una poco una sensación de tomadura de pelo (no por ellos) sino por el precio de Stage para el navegador. Igual hay algo que justifique un margen de más del 100% sobre el navegador, pero por ahora no lo veo.

Restiling Teverga de verlo tiene buena pinta, pero nada más, no tengo ningún dato y no me hace gracia dejar así sin más para que hagan una moficación que sin ser complicadísima me para suficientemente delicada como para que la hagan bien.

Un abrazo

Alberto

Buenas a todos,

parece que por fin estoy voy a poder abordar este verano mi proyecto de re-equipamiento con navegador Road Rover, sensores de parking y algunos detalles más, pero tengo muchas dudas sobre cómo abordarlo. El taller oficial (vistas las experiencias en el foro lo descarto), me encantaría hacerlo un compañeros mecánico que conozco personalmente de las KDDs, pero por distancia y tiempo es complicado, así que no habrá más narices que acudir a algún taller de restyling.

Pero me da mucho yuyu y hacerlo yo mismo ni de coña, no estoy preparado... :cry1:

En este hilo cuento lo que quiero hacer, ¿alquien me podría recomendar sitios en Madrid o cerca?

Saludos a todos

Muy buenas a todos,

Después de mucho tiempo veo que por fin podré hacer quizás un reequipamiento que tenia pendiente hace tiempo, como parece ser que, los concesionarios por lo general no son una recomendación recomendable quisiera localizar alternativas aquí en Madrid (o sitios razonablemente cercanos , Aranjuez, Toledo, ...)

También estaría muy interesado en valorar la posibilidad de foreros que pudieran hacer el trabajo siempre y cuando dispongan de conocimientos e instalaciones adecuadas y me puedan ofrecer garantías similares a las de un taller ante cualquier incidencia durante y después de la instalación.

He buscado un poco en el foro y he visto algunos como Restiling Teverga, pero no lo tengo claro. En este último caso, por ejemplo, se trata de un taller concertado con Stagemotion que tiene muy buena pinta, pero que parece que no se corta con los precios, abajo aclaro por qué.

Lo que me importa es que sean buenos, cuiden el coche y el precio y en ese orden. Es decir, no me importa pagar la calidad, sin abusar, claro. Lo que no quiero es que quien toque el coche sea cuidadoso y sepa muy bien lo que hace y cómo van a salir las cosas.

Lo que quiero hacer es lo siguiente (para un A5 Sportback del 2010):

1. Instalación del navegador RoadRover 6505 (véase esta brico para saber de lo que estamos hablando).

2. Cámara trasera (se puede integrar muy bien con el módulo anterior)

3. Sensores parking delateros/traseros original. Es decir, el resultado funcional y estético idéntico al original, incluye la función de visualización en el MMI, creo que un botón para activar el sistema en la consola central y un altavoz para el pitido.

4. Tempomat

Para que os hagáis una idea, tal como se discute en el hilo, la oferta de Stagemotion/Restiling Teverga para el navegador, dobla (incluso un poco más) el precio del componente (es el mismo, aunque el nombre comercial varía en cada caso) lo cual, sinceramente, para parece excesivo. Aunque aun así más que interesante frente a la instalación de fábrica.

Si de paso puedo hacer con ellos el cambio de los neumáticos delanteros sin que me muerdan las llantas (como ya me pasó...) y admiten que yo compre los neumáticos, mejor que mejor... Pero eso ya sería para nota, o sea, tampoco tiene mucha importancia

Un saludo a todos

Enhorabuena por el trabajo y esfuerzo.

Muy buena también la idea de hacer una pequeña presentación de algunos foreros, es una buena manera de darle a todo esto un toque más cercano y personal

MUY IMPORTANTE

Todos los que tengais un casco de la moto o algo parecido que valga para los Karts echadlo al coche, no olvidadlo los que tengáis casco!!

Saludos!

Pues estoy jodido, no tengo ni moto ni casco :cry1:

Pues eso, el artículo pone la idea de las bricos como ejemplo de una temática que podría funcionar muy bien en un blog dada la gran demanda y éxito que tienen y la enorme cantidad de gente que hay en foros sobre coches en Internet, tomando precisamente Audisport como fuente de inspiración, concreto un brico de Paul2008 :clap1:

El artículo

Igual no es mala idea para algunos de los manitas que andáis por aquí e igual, como explica el artículo, podeis sacar una pelillas

¿Alguien se anima? Yo prometo ser lector asiduo

Es una pena que no seáis SOCIOS de ASI, tendríais unos precios especiales para estos cursos . Ala, ya la he soltado, propaganda subliminal .

 

Lo cierto es que toda la gente con la que he hablado está encantada con estos cursos, merecen mucho la pena y se aprende un montón sobre el comportamiento y hasta dónde pueden llegar nuestros coches.

Yo también intentaré hacer el dynamic, para empezar por el principio, en Santiago de Compostela. Si alguno os animáis hablamos.

 

Saludos compis

Je, je... Ya veo que has asumido tu nuevo cargo en todo su alcance

Yo también soy de la minoría disidente. Creo que este coche no inaugura concepto sino que lo traslada desde el A5 a una categoría superior, que por otro lado, siempre me parece formada por coches excesivamente grandes y ostentosos... coches para alcaldes, ministros y demás... por tanto, el A7 me parece grande en exceso, opulento, y en diseño buscando la mejora... que por otro lado me preocupa porque lo que yo siento al ver dichos detalles renovadores es que intentan variar, pero los cambios tampoco son algo especial. De lo que no me dabe duda es de que impresiona por tamaño. Yo también lo he visto en vivo... es una mole. Yo no lo cambiaba, pero es que yo tampoco soy de los que cambiarían un A4 por un A6, salvo acaso por precio, pero no por lo que el coche me ofrece y las contraprestaciones de tener que mover a diario un coche que te complica la vida por dimensiones y que canta en exceso.

+1 A mi que hasta mi A5 SB a veces se me hace un poco grande en incómodo en la ciudad... Yo no quiero esa mole del A7 ni en pintura, no lo veo, francamente, aparte de que estéticamente no me convence ni por delante, ni por detrás, ni por dentro (elegante si, pero deportivo cero patatero). La sensación que saco es que se ha querido forzar la evolución del mismo diseño (el del A5), un caso comparable al A5 restyling. He visto en vivo ya bastantes veces al A7 y me parece simplemente grande y bruto, igual que el A8.

Sin embargo, el A5 se nota que es un diseño propio, desde cero, lleno de estilo, personalidad y coherencia en sus líneas. Y en el A5 SB por suerte han conseguido mantener esa coherencia en el estilo.

De todas formas, me da la sensación que Audi está intentando exprimir su éxito al máximo y se están volviendo descuidados, quizás prime más sacar modelos a tutiplen que esmerarse en cada uno, no lo sé, pero los últimos modelos: A8, A7, Q3 no me convencen nada, el A6 un poco más, pero en vico lo veo muuuy sosín, sin punto de comparación con el Serie 5, por ejemplo.

Salu2

Estoy de acuerdo con los que dicen que el culo del A7 es raro. Yo cuando lo vi me dio la sensación de estar cayendose al suelo. No se, la trasera no me acaba de convencer.

Lo cierto ese que si tuviese que cambiar a ese tipo de segmento me quedaría con el CLS sin dudarlo 1 segundo.

Y el CLS de la foto la verdad que me tiene loco.

Pero vecino …. ¿A cabeza non para ou que?

 

Te parecen pocos los caballos que tienes en casa ¿No? Tendrás un rancho porque en el garaje ya no te van a coger todos

 

Estoy de acuerdo contigo. La trasera, para mí, es muy rara .

+1 Con lo que mola un buen culo

Pues eso, me he inscrito y quería saber si alguien de vosotros va.

 

La Driving Exsperience se celebra (como siempre, supongo) en el circuito del Jarama.

 

Por si os interesa, quedan aún plazas para los días 15 y 16 por la tarde. Por la mañana creo que quedan más días.

 

Saludos

 

El 16 por la tarde tambien estamos apuntados Wolf90 y yo

 

Un Saludo!!

Fenomenal, así ya nos vamos conociendo y calentamos motores para la KDD, nunca mejor dicho, por cierto

Pues eso, me he inscrito y quería saber si alguien de vosotros va.

La Driving Exsperience se celebra (como siempre, supongo) en el circuito del Jarama.

Por si os interesa, quedan aún plazas para los días 15 y 16 por la tarde. Por la mañana creo que quedan más días.

Saludos

Hola compañeros, desgraciadamente os tengo que comunicar que me será imposible ASIstir finalmente a la KDD, he tenido estos últimos días unos problemas laborales y a su vez económicos que me impiden ir, ya le he explicado los detalles a Paco :crying_anim: :cry1:

 

Me sabe super mal por muchos motivos, pero principalmente por el organizador y ayudantes, que se que se lo están currando "muy mucho" para que sea el exitazo que va a ser, y por el placer de volver a veros a todos y conocer a los que no tengo el gusto, menuda mi**da :ranting2:

 

Nos vemos pronto amigos

Que put*da, lo siento

Te deseo que soluciones todo lo antes posible

Chicos...yo no he montado en un kart en mi vida...ser sinceros y decidme como lo veis...por que si vais muy en serio...mas bien voy a estorbar un porquito,no?,,,

Si yo tuviera tu ventaja de peso ni me lo plantearía, no sabes lo que es tener que competir con un lastre "de serie" de 30kg demás

AVISO CARRERA DE KARTS

Debido al alto número de asistentes ya se ha llegado al máximo de pilotos que pueden correr, 30 personas para hacer 3 grupos con un máximo de 10 personas por cada uno, como ya había avisado el plateamiento de la carrera va a cambiar drásticamente para que no se alargue demasiado y que puedan participar los 30 pilotos, pero es que como no sea así no llegamos a la visita de la Mezquita, el precio de la carrera también disminuirá como es lógico, cuando tenga el planteamiento definitivo de la carrera os lo comunicaré. Para las nuevas inscripciones si alguien tiene especial interés en correr que me lo diga por si queda alguna plaza libre al final.

Pues a mi me daría mucha pena :cry1: , ¿no cabe la posibilidad de adelantar horarios para que aun así podamos disponer cada uno más o menos del tiempo inicialmente estipulado?

Saludos

No sé os habéis dado cuenta de que el 211cv baja ahora a 159 g/km. Por tanto baja en el tramo del impuesto de matriculación un 5% lo cual debería traducirse en un ahorro efectivo de más de 2000€, por mucho que suban el precio en total debería resultar en un ahorro.

Otro detalle que he visto, como afectado "servotronic", es que parece por fin ya viene de serie en toda la gama. Ya era hora...

Saludos a todos

Pues en mi opinión todo muy parecido a las fotos espía que habíamos visto,he ido viendo las fotos poco a poco,los faros traseros me gustan mucho y la linea en modo luz de cruce muy bonita (aunque parece poca cosa para ser visto de noche,no sé),el intermitente trasero ocupando todo el faro en led también debe lucir de miedo,acierto de lleno para mi estos pilotos traseros leds que más de uno iremos por ellos si se confirman que valen.Sigo viendo fotos y veo que el perfil es el mismo y los retrovisores también,como es normal meten nuevos diseños de llantas que deben quedar bien.Pero llego a la parte delantera y me he llevado un chasco tremendo(o alegría según se mire),¿pero que han hecho?se han cargado totalmente la identidad del A5 haciendo otro coche diferente en ópticas y "mirada",dando una forma extravagante al led diurno como buscando otra forma que aún no estuviera vista como ocurrió con los A3,Q7 etc.Y para mi ha quedado bonito,pero nada comparado al actual A5 que lo ves venir por el retrovisor anocheciendo y acojona,vale,ahora es bonito,pero no es ese pitbull que se te pegaba al culo y te metía el miedo en el cuerpo.,esas ópticas no me dicen nada,y menos aún en el coupé.Coincido en que el frontal es más elegante,pero este coche nació coupé y deportivo,no berlina familiar.

Por otra parte también me llama la atención los cambios en los motores que dan unos consumos bajísimos ,eso si que es un progreso.Veo que ya desaparece el 2.0 tfsi 180cv,quedando más proporcionado el paso del 1.8 170cv al siguiente que es el 2.0 211cv,y que ahora disparará las ventas del 1.8 que han conseguido que consuma 5 litros y pico,2 menos que el mío,madre mía.

Del interior me esperaba menos cambios,ahora dan como opción volantes achatados por ejemplo,muy bueno,me gustan los cromados y el nuevo software como el A1,que el otro día estuve toqueteando.Que quiten botones de la consola del navegador no me gusta,prefiero que parezca un avión :drool: ,aunque la verdad ,con un solo joystick y haciéndolo todo digital en el MMI no haría falta ni un botón y parece que han querido simplificar el manejo.En lineas generales los cambios del interior si me han gustado.

Pues resumiendo,a falta de verlo en la calle,muy bonito y elegante,pero queda poco de aquel frontal que según las circunstancias llegaba a verse aterrador y que nos enamoró a todos,comienza la producción del "nuevo" A5,y cada día,mes y año que pase quedaremos menos del que comenzó la leyenda

+1

Efectivamente, el interior para mi, en conjunto, ha ganado ligeramente, aunque el volante no me llena al 100%, pero es que el anterior tampoco. La consola MMI y el pomo del automática los veo muy mejorados. Los LEDs traseros nos gustan a todos.

Pero, ¿cómo es posible que Audi no filtre la cagada evidente que es la delantera? De nuestras opiniones se deduce que va a ser la impresión casi unánime de todo el mundo. Para mi, como decía antes, es señal de que la marca, embriagada por el éxito está bajando la guardia y empezando a tomar decisiones malas, me recuerda a lo de Cris Bangle en BMW, a saber en base a qué criterios porque no los entiendo, la verdad

En mi humilde opinión, la parrilla nueva y los antinieblas y faros delanteros... vamos, el frontal nuevo, deben ser obra de un mono borracho sentado delante de un spectrum.

 

¡Por dios!, ¡qué cagada!...

 

Lo que a mi (insisto, a mi) me gustó del coche fue la sobriedad y elegancia de las líneas. Si hubiese querido un coche "rococó" me hubiese ido a muchos otros... y desde luego, mezclar el "rococó" con las líneas que aún intentan ser elegantes y sobrias en otras partes del coche... pues eso, en mi humilde opinión, como un cristo con un par de pistolas.

 

Por supuesto, habrá a quien le guste. Jod*r, había hasta a quien le gustó el Laguna II hace una década cuando apareció... Y supongo que este pequeño Fránquenstein será como aquel, o incluso como las canciones cansinas del verano... que a base de verlas/oirlas una y otra vez hasta la saciedad, la gran mayoría de la gente se acostumbra a ellas, y hasta a algunos frikis les gustan.

 

Pero yo sigo pensando que este restyling acaba de subir el valor del original y además a demostrado que cuando algo sale bueno... tocarlo es, simplemente, cagarla.

 

Saludos.

Je, je... Cierto. Ahora los nuestros, que ya tenían una demanda notable de segunda mano, se convertirán en "piezas de coleccionista".

A ver qué tal responden las ventas, supongo que no habrá una bajada brusca, pero espero que Audi lo note porque creo que están borrachos de éxito y bajando la guardía con estas cosas. Yo que ellos tendría cuidadín que ahí están los nuevos modelos de BMW al acecho, ya veremos que pasa.

Saludos