A-dry

Hola, aquí estoy de nuevo...

Sabe alguien donde puedo encontrar el módulo confort en este modelo?, revisaré conexiones y eso, a ver si doy con la solución, porque por internet he encontrado muy poca información, y menos para mi 100 C4, y en el ElsaWin no viene...

Gracias!

Nada, ha vuelto a fallar, con LED sin LED da igual hay alguna conexión en mal estado...

Probaré con los sensores del cierre centralizado que he visto por ahí que son finales de carrera y con el tiempo se desgastan.

Ya os contaré...

Enviado desde mi Nexus One usando Tapatalk 2

Solucionado.

Resulta que era el LED que le puse del Dealextreme <_< que dejó de funcionar como debiera, aunque el plafón en posición de alumbrado funciona y alumbra...

Nada, le puse la bombilla de filamento que trae el coche y a funcionar...

y el LED lo metí en la guantera.

Debe ser que el LED si no le pasa un determinado voltaje o algo no hace buen circuito...

Gracias!

Hola!

bueno, pues que no van las dichosas luces del habitáculo, me tiene pinta de que hay algún relé o sensor en algún sitio que no está haciendo buen contacto, me refiero a las luces de cortesía que se encienden cuando se abre alguna de las puertas, empezó fallando de vez en cuando pero ahora ya ha dejado de funcionar por completo.

Una de las pruebas que he hecho ha sido poner las luces de posición con el motor parado y abrir la puerta del piloto, para descartar que sea del sensor, ya que en cuanto la he abierto ya me ha pitado que tengo las luces encendidas, pero las del habitáculo nanai...

incluso puede ser del bombín de la llave? lo digo porque había veces que haciendo el "mete-saca" con la llave llegaba a funcionar, pero no siempre <_<

se os ocurre algo que pueda mirar? algún relé o algún fusible que se me haya pasado por la cabeza?

Gracias y un saludo!

Yo tengo un s4 con todo el kit de ABT, mira que la centralita tenga un sello amarillo con el logo de ABT, esta se encuentra debajo de la moqueta del acompañante y es algo mala de sacar, yo creo que haces un buen cambio, yo tuve un 2.6 v6 y no andan ni la mitad de lo que consume, el s4 por lo menos consume y anda en consecuencia, por otro lado con el s podras hacer inversiones(Como esos amortiguadores por ejemplo) sin que supongan un gasto mayor que el valor del propio coche, o lo que es lo mismo tirar el dinero, con el s aunque no te pagaran mucho mas por los extras sabes que tienes un coche que no va a bajar del precio que tienen ahora si esta en buen estado, yo antes que los kms(una unidad con 250000kms en autopista,cosa muy probable dado el coche en cuestion, estara mucho mejor conservada en todos los sentidos que una con 100000 en ciudad) miraria el equipamiento, la mayoria de las unidades que hay en España venian muy parcas en equipamiento, sin volante regulable, ni asientos de cuero/electricos/calefactables, ni techo secuencial si lo lleva, ni alarma con mando, algunos son incluso de 5 velocidades, lo ideal seria una unidad con todo esto que he dicho y como extras mas curiosos puedes encontrar alguno con climatizacion estacionaria programable, amortiguacion trasera hidraulica autoregulable, equipo audio bose con 4 etapas y algo mas que se me olvide, tambien se valoran mas las unidades con acabados oscuros que las que traen madera o peor aun la mitad inferior en gris claro o beis y a poder ser con volante de tres brazos sin airbag que es muchoi mas vistoso que el otro que es horrible, cuando los mires fijate bien que todos los tubos esten ordenados y bien sujetos, son motores complejos, descarta los que tengan sintomas como tubos empalmados,cables a la vista....revisa los bajos, la carroceria no se suele oxidar pero los compenentes mecanicos si lo hacen(Una unidad con mucha corrosion en los brazos, discos, bujes, sera un quebradero de cabeza en lo que refiere a frenos y suspension, que en este coche son muy caros), los colectores se suelen rajar, se oira un tsitsitsi...al acelerar a fondo aunque antes de esto ya se ve a simple vista, es muy importante que le hayan rellenado siempre con el anticongelante de la casa, si la botella tiene mucho oxido descartalo, mira tambien que no haga ruidos al girar al maximo y acelerar atope, esto indicara problemas en la transmison, y por lo demas como cualquier coche, perdidas, holguras, descuadres en faros, puertas...espero haberte sido de ayuda, a ver si te vemos pronto subiendo fotos de tu urs4

 

 

 

 

Algunos de los extras q comentas son del S4 o del S6?. Amortiguacion idrualica, volante regulable, , climatizacion reprogramable.

 

S2

En el libro de instrucciones de mi 100 viene el extra de Calefacción Estacionaria, aunque no la lleve, pero me llamó la atención si...

Se nota que no existía la Go-Pro

Bueno, el coche en cuestión es este, no tiene ni asientos de cuero, ni techo solar, ni siquiera tiene 6 velocidades...

con lo cual, para el dinero que pide (supongo que será negociable ), y viendo que esta pelado, no es ningún chollo...

seguiré dándole vueltas, agradezco todas las opiniones que he recibido, y ahora sé valorar algún detalle más del coche, como no me corre prisa ninguna y viendo como está la gasolina :wacko: apuesto que saldrá alguno más y con mejores prestaciones que este, de algún garaje por ahí escondido jejeje

Saludos

este es el marcador de un s2 pero para el caso es lo mismo

quitas todos los tornillos de atras y te quedaras con esto sobre todo

cuando quites el ordenador debajo de el habran mas tornillos estos

marca con un rotulador donde van

para quitar el cuentakm tiene 4 tornillos detras

una vez quitado veras esta placa tiene dos tornillos y dentro de esa redonda

cromada esta el dichoso piñoncito

debajo de ese piñon negro esta el que se suele romper

hay lo ves

mas

mas de la que lie una cosa cuando tengas ese circuito fuera repasa las soldaduras

yo tenia algunas mal la esfera del cuentakm tienes que sacarla sino puedes quitar la abuja o no la quieres sacar

quita los dos tornillos de ella y girandola por el hueco de la esfera que va al cuentakm total llegas a quitar los dos

tornillos para que la pieza transparente puedas moverala para sacar el circuito del piñon

para montar todo a la inversa de lo has quitado

saludos

Muchas gracias, en cuanto tenga un rato libre me pongo a el lio!

mas que nada porque si quiero vender el coche, es una pega bastante considerable, cosa que a mi por ejemplo me da un poco igual ya que los cambios de aceite se los hago a ojo desde hace tiempo...

Saludos!

hola pero te funciona la abuja? si te va la abuja pero los km totales y el parcial estan parados es un piñoncito que en motorcillo que se suele romper

si directamente no te funciona la abuja no creo que sea el fusible o es el sensor de velocidad o mal contacto de las clemas del cuadro

saludos

 

Si, la aguja funciona perfectamente, tanto la velocidad, como las rpm, hora, presión del aceite... , lo que no funciona son los kilómetros totales ni los parciales, se han parado y han dejado de contar.

 

Lo desmontaré otra vez a ver si veo algo...

 

Aunque la única pega es por el tema de los cambios de aceite que se los tengo que hacer a ojo, pero bueno, por lo demás no importa demasiado...

entonces es el famoso piñoncito que hay en un circuito que hay cogido en el mecanismo de cuentakilometros tienes que abrirlo entero para cambiarlo me supongo que sera parecido al del s2

cuando tenga un rato te cuelgo el brico

saludos

Gracias

hola pero te funciona la abuja? si te va la abuja pero los km totales y el parcial estan parados es un piñoncito que en motorcillo que se suele romper

si directamente no te funciona la abuja no creo que sea el fusible o es el sensor de velocidad o mal contacto de las clemas del cuadro

saludos

Si, la aguja funciona perfectamente, tanto la velocidad, como las rpm, hora, presión del aceite... , lo que no funciona son los kilómetros totales ni los parciales, se han parado y han dejado de contar.

Lo desmontaré otra vez a ver si veo algo...

Aunque la única pega es por el tema de los cambios de aceite que se los tengo que hacer a ojo, pero bueno, por lo demás no importa demasiado...

A mi hace algo de tiempo también me dejó de funcionar el cuenta kilómetros, me podríais indicar cual es el fusible que tengo que revisar? En algún taller me habían dicho que puede ser del motorcillo que va detrás pero ya desmonté el cuadro entero y no vi nada...

 

Un saludo

 

Enviado desde mi NOVO7PALADIN usando Tapatalk

 

 

 

Si lo q te falla es la rueda del cuentakilometros, es casi seguro q se te a roto una rueda estriada interior.

No eso no es, puede ser del motorcillo, lo digo porque ya desmonté todo el cuadro y ya me fijé en los dientes de los piñones que giran los números, y realmente estaban bastante nuevos...

por cierto, son relativamente fáciles de manipular :wacko:

Saludos

P.D: Que bonico ha quedado el foro jeje

Cada vez lo tengo un poco más claro...

hoy me han respondido a una consulta que hice en una página de recambios, me han confirmado que el amortiguador (Bilstein B6 Sport) es el mismo para mi 100 2.8 que para el 100 S4, lo único que puede cambiar es que la métrica de los amortiguadores traseros sea de 10 o de 12, pero que lo más común es que sea de 12.

Principalmente esto era lo que más me echaba para atrás, que después de haberme gastado la pasta en los Bilstein que no me valieran para el 100 S4.

por tanto con esto y con vuestra ayuda me estoy decidiendo, ahora queda lo más importante, ir a verlo y probarlo con vuestros consejos.

muchas gracias, ya os iré contando.

S2

A mi hace algo de tiempo también me dejó de funcionar el cuenta kilómetros, me podríais indicar cual es el fusible que tengo que revisar? En algún taller me habían dicho que puede ser del motorcillo que va detrás pero ya desmonté el cuadro entero y no vi nada...

Un saludo

Enviado desde mi NOVO7PALADIN usando Tapatalk

Bueno, con el cambio busco algo más de patada, algo mas de respuesta del motor en bajas rpm, el V6 que tengo es muy tranquilo, algo perezoso diría yo, aunque si lo subes de vueltas es un avión jeje...

Supongo que es como todo, al principio iba sobrado de Cv pero con el tiempo te vas acostumbrando y se te queda corto.

El 100 S4 que me venden aparte de estar bastante nuevo, tiene una Repro de ABT con lo cual da 286Hp según el vendedor.

y en cuestión de meter dinero, ombre, pienso que estaría mejor meterle dinero a un 100 S4 y dejarlo muy bonito que a un 100 2.8.

Saludos

Buenas!

Ya me decidí a hablar después de haberme presentado hoy mismo, pese a llevar más de 2 años registrado xD.

Total que tengo un 100 C4 2.8 Quattro, y en varias ocasiones he estado muy a punto de tirarme a por un 100 S4, pero se han quedado en intentos...

Desde hace una semana más o menos se me ha vuelto a calentar la cabeza y me he puesto a buscar de nuevo con la suerte que encuentro uno que me viene al pelo, es un 100 S4 del 1993 con 103.000Kms, según el vendedor son reales.

Pues bien, ahí surgen mis dudas.

1º Hace poco mas de un mes cambié a mi coche los amortiguadores por unos Bilstein B6 Sport, me gustaría saber si me valdrán para el 100 S4, ya que si no me valen alomejor me lo pienso 3 veces... o 4...

2º Aquellos poseedores de un 100 S4, me recomendais que pegue el salto?, yo reo que es una buena compra, pero me gustaría conocer si me puede dar algún fallo común o algo que me haga cambiar de opinión.

Un saludo y muchas gracias

Hola!

Hacia tiempo que estaba registrado, (años diría yo...) y aún no me he presentado, soy un forero pasivo de los que se dicen

Bueno, me presento...

Soy Adrián, soy de Ponferrada, aunque también me muevo por Ourense, desde hace 3 años tengo un Audi 100 2.8 Quattro que me dío mi padre cuando saqué el carnet y he de decir que estoy encantado con el (Como pa' no!), le hemos echo algunos arreglillos tales como unos Bilstein B6 Sport (Por necesidad mas que nada), y el vaso expansor. Salvo eso de motor está perfecto y me sorprende muchas veces lo suave que se conduce para el tiempo que tiene.

También le compré los intermitentes en blanco, para darle un toque mas Sport y las luces interiores las reemplacé todas por LED's del Dealextreme, hasta la del maletero!

Bueno, pongo una foto del coche y me doy por presentado jejeje.

Nos vemos por el foro!

Saludos jeje, esta es mi primera aparición por el foro

Bueno, voy a lo que iva, TELENAUTO Ponferrada son unos ladrones de cuidado, por experiencia propia a mi también me paso algo parecido con mi Audi 100. Total que me acerco al concesionario TELENAUTO Ponferrada por un tema del aire acondicionado (había que recargarlo), todo iva bien hasta que necesité abrir el maletero, que ya de por si pesa bastante, pues no fui capaz de levantarlo con una mano, el tema me extraño y me fije en las barras hidráulicas y vi que los tornillos estaban forzados y se lo dije al mecánico, el mecánico solo me supo decir que ahi no tocaron para nada y que el maletero no lo habían abierto, total que me soplaron una burrada por la tontería del aire acondicionado y aún encima me levantaron los retenes, que ivan perfectos antes de entrar en el taller.

Saludos