nestor

Hombre claro . Esas fotos y el video de diariomotor, estan hechas en el Hotel El Guerra y en la carretera de la sierra.

Actualizando, maldito "truñin"

Hoy tampoco se ven por aqui, posiblemente ya han acabado los test's. Los Aston Martin's tampoco se ven ya esta semana, y han venido unos Infinity, Bentley y Jeep, los mas destacables, y otros mas cunerillos. El pueblo se llama Pinos Genil, y las naves que comentas estan a escasos 300 metros de donde vivo, y las comparten con citroën y peugeot.

Hoy tenia las llantas negras, aaaaarrrggggghhhhhhh, a ralenti suena

 

Pregunta por ese motor tan raro!!

Tomo nota, hoy no lo he visto, a ver mañana.

Hoy tenia las llantas negras, aaaaarrrggggghhhhhhh, a ralenti suena

Yo espero a que saquen la versión AVANT...

y yo tambien. Exacto, lo que lleva en los paso de ruedas son radiadores, me confundi . Ese motor se ve mucho mas limpio y acabado que el de prueba o lo que sea. No les pude preguntar porque no hablan el "espanglish"

Hoy seguian alli, venga a dar bandazos de arriba para abajo. Si que los he oido y es como 2 R8 juntos, una pasada. Ayer cuando lo vi sobre las 13:00 parado, me pare y les hice unas señas de "menudo carro", y acto seguido le dieron una "apurada" al aparato ese que se me calleron hasta los calcetines al suelo . Los intercooler los lleva a ambos lados metidos en el paso de rueda trasero. Sobre si lleva o no tapa sobre el motor, me parece que nó, no conseguí ver nada parecido guardado o ranura desplegable, o algo parecido. Sobre el escape, el cuadrado central esta dividido en 2, y a ambos lados lleva otra salida mas. El deflector es de fibra de carbono. Le hice fotos al interior pero salio con reflejos y no se aprecia bien el interior, asi que no las pongo. Los Aston Martin's, llevan casi 1 mes alli, hoy tambien estaban. Hay unos 6 Vantage's entre descapotables y "normales", tampoco son moco de pavo, pero el Veyron

Queria compartirlo con todos los que sentimos admiracion por esta makina. Hoy en Sierra Nevada, Granada.

Un saludo.

Se las cambiaron en mayo del 2006. No recuerdo bien, van en la estabilizadora cerca de donde va cogido el amortiguador en su parte inferior. Me cobro 60€.

Las referencias:

https://www.worldimpex.com/parts/genuine-pa...cket_81897.html

http://www.worldimpex.com/parts/genuine-pa...3mm_207121.html

Cada referencia incluye 2 unidades.

Cambia las gomas de la barra estabilizadora, y si se ha jodido o desgastado donde van en la barra, tocara cambiarla tambien, no le des mas vueltas. Por lo visto, en su dia salio una campaña para cambiar esas gomas, defecto de fabricacion. Las mias las cambie hace unos 2 años aprox.

Pues nada, aquí ilusionado con mi Parrot, y no veas el "tinglado" que hay que montar para montarlo (valga la redundancia) en mi A4 B6 . ASÍ pues, gracias a vuestros bricos, voy consiguiendo aclararme. :cry1:

 

Tan solo una duda... El FAMOSo cable NARANJA (veo varios) al que hay que darle la corriente desde desde la caja de fusibles... Cual és? No consigo aclararme! Si pudiéseis poner alguna foto del P*ñet**o cable , os lo agradecería infinitamente.

 

Saludos OOOO

Acabo de ver esto, igual ya lo solucionaste. Es el cable naranja que lleva el porta fusibles, digamos que tienes que alimentar en la parte superior, la que viene del conector ISO. El mio lo alimente del fusible nº5, que en el manual dice que es para telefonia y no se cuantas cosas más. Un saludo.

Solo queria agradecer a los participantes en este hilo, he logrado que funcione el parrot. Un par de apuntes, el positivo bajo llave lo he sacado del fusible nº5, que segun el libro cubre telefonia, electroventilador y algunas cosas mas, y apuntar tambien que con el mute de serie, solo desconecta los altavoces delanteros y si lo pones en el PIN 1 del conector 4 de la radio, apaga todos. Un saludo.

Esta mañana he estado viendo uno igualito a este, equipado hasta la bola, y esta impresionante, no veo otro color mas adecuado para este coche. Como siempre, en eso no cambiaran, los señores "comerciales" por llamarlos de alguna manera, no le han hecho ni put* caso a un motorista con cara de frio, con el dia que hacía, y eso que estado haciendole fotos y mirandolo de arriba a abajo, sentandome, abriendo y cerrando puertas, probando todas las plazas, mecanismos automaticos y demas, solo me ha faltado arrancarlo para oirlo. Un saludo.

Como te vea alrededor de mi coche,te doy un latigazo,¿has rallado los discos "artesanalmente" ?Increible .

Recibe la hora por radio frecuencia,hay varios emisores por Europa.Para poder recibir la señal, debe estar en sitio accesible durante la emision, unas horas determinadas al dia.El mismo sistema que algunos relojes de pulsera,como un casio que tengo desde hace algunos años.

El mio lo compre en concesionario VW,el kit del Golf IV ya que me gusta mas los botones de subir y bajar velocidad,mas redondeados, y me costo el kit unos 70€,maneta,cableado y manual muy claro de cómo se hace.Lo coloque en una hora llendo muy despacio para asegurarme de hacerlo bien,pero es muy facil.Lo que no me gusta es que no se enciende ningun "chivato" cuando esta conectado.

Hola y gracias por contestar. A ver, al darle al contacto, las los led's del conmutador, los de la parte movil, si se encienden, los de la parte fija no. Pero al conectar las luces, estos se apagan, y los otros siguen apagados. Cuando conecto los anti nieblas, se encienden estos, los demas siguen apagados. En resumen, los de la parte movil se encienden mientras no conectes las luces, y los testigos de los anti nieblas, funcionan correctamente. Al principio de empezar a fallar, funcionaban todos bien hasta que se calentaban, 5 segundos + o - Los que van dentro de los botones de las luces de cortesia, el del boton del ESP y los de la regulacion de altura de los faros,en cuanto pasan unos 5-10 segundos, bajan de intensidad.

2 cosas. El mio tambien acaba en K, pero en el concesionario me la dieron acabado en L porque esa era la que habia. Y la otra cosa, a tu coche no le pasa nada, ese misterio es completamente normal. Imaginate que dejas el coche aparcado en una calle oscura y quieres señalizar el lado exterior del coche para que no colisionen con el. Un Golf mkII que tuve ya lo hacia. Un saludo.

Apuntate la referencia, 8L0941509L. Es el modulo del warning, que incluye las intermitencias, para el A3 8L pre-restiling. En Marzo del 2006 me costo 39€ iva incluido. Cambiarlo es muy facil, si tienes dudas, por mp. Un saludo.

Buen brico, me surgen un par de dudas. El mio se quedo a oscuras hace tiempo, como su dueño. ¿Puede ser que por el fallo de uno se quede apagado del todo?, y otra cosa, imagino que con los led's jodidos en la mano irias a comprarlos, ¿o tienen algun nombre en especial?, es que nuevo vale unos 72€ el mamon. Un saludo.

Preciosa moto Nestor. Si te das una vueltecita por Jaén me llamas y nos hacemos una rutilla

Gracias por vuestros comentarios. Precisamente este domingo pasado estuve en Jaen con motivo de la multitudinaria manifestacion por los motivos que todos sabemos, y que unos estaremos de acuerdo y otros no logicamente. Un saludo.

Bueno, pues despues de casi 8 meses con esta estupenda MT-03 he subido un poco mas el liston. cosas que pasan, haces cuentas a unos proyectos y despues te salen otros, pensaba que me arreglaria bien con esa moto, y despues se te queda corta para tus gustos. No la he comprado para correr mas, solo para hacer rutas mas largas e ir mas relajado, tanto yo como la moto. Estoy muy satisfecho con la adquisicion, un gran cambio para mejor, y un plus en seguridad, ABS.

Mi mujer dice que tengo el sindrome de los casi 40 , pero todo va llegando con el tiempo, y la aficion por las 2 ruedas la tenia desde siempre Rafagas a todos.

Como te han dicho, igual te has dejado uno de los conectores que has tocado sin acabar de encajar o nos has encajado bien el airbag en su sitio. No creo que sea nada grave.

Tengo el catalogo y tambien el de los extras. Si pasas por Granada, los vemos, no quiero perderlos. Un saludo.

Promete, habra que ver el 4 Motion