Hola5

Ok! Gracias por la aclaración. Las cortas que lleva mi Roadster originalmente eran normales, pero yo les he puesto un kit de Xenon y me va de lujo. La idea es que me encieda las cortas para que active el Xenon. Si el módulo va a la caja de luces y se puede poner a cortas, en principio no tiene porque haber ningún problema, ya que por lo que deduzco se trata de un relé que activa durante un tiempo esa luz. Si estoy en un error, por favor dime. Una duda, ¿Es necesario sacar el cuadro de instruentos? P.D: podrías concretar más acerca de cómo has situado la sonda de la célula fotoeléctrica? Es que no sé por dónde la has pasado y quería tenerlo más claro para cuando la monte. Gracias

Gracias por la respuesta MarquiTTos, pero necesitaba algo más de ayuda, porque no sé como acceder a las luces del interior, es decir, las de cortesía, matrícula, etc. Tb. me hacía falta la referencia de las bombillas para poder pedirlas. A ver que te parece este enlace, tiene muy buebos precios: http://www.tempestatuning.net/index.php?ma...1npelo08fjstbu5

Muy buen brico!. Me voy a animar. Este finde pillaré el módulo por eBay. Tengo un par de dudas MarquiTTos, al ir conectados al Warning , puedo hacer que se me enciendan las luces cortas solamente? Y por último, el módulo trae algun tipo de célula fotoeléctrica para que sólo se enciendan cuando hay luz?

Hola compañer@s! Estoy interesado en cambiar las siguientes luces a mi Roadster: Posción, las dos del interior de cortesía,maletero ymatrícula.Todas estas por LEDS blancos. Pienso que puede quedar muy vistoso, pero ahora viene el problema: Algiuen sabe de algún tutorial para sustituir estas bombillas?. He mirado por el foro, pero no encuentro lo que busco, incluso me he bajado la Biblia de Audi 2.0 y no lo encuentro (por cierto, felicidades a los creadores, porque está realmente bien hecha, un 10!) P.D: Prometo poner fotos del resultado final con los LEDS funcioando, si lo consigo, claro

Repetido, por favor, borrar este post. Gracias

Bueno, pues tras haber meditado, me he decidido a limpiarla. Me falta un poquito de ayuda, 2 cosillas: 1.- Mi TT Roadster es del año 2002, por lo que no sé que VAGCOM, me hace falta y dónde puedo comprar el enchufe. 2.- Qué líquido me recomendais para limpiarla?

Muchas gracias por la info. Trataré de juntar unos días y llevarlo a la península. Una última duda, ¿esto va a ir a más? es decir, el rateo va a empeorar o este síntoma es siempre así?

Muchas gracias por la info!. Pero miedo me da.... el caso es que ahora estoy en Menorca y no sé de ningún taller que me lo pueda hacer. Si alguien sabe se lo agradezco, ya que no dispongo de VAG y nunca lo he manoejado. Si no es en Menorca... algún taller en Mallorca y en último caso en Barcelona (pq así tb. cambio el aceite del Aldex...)

Muchas gracias por la ayuda. Es que no tenía ni idea de por qué me pasaba esto. Llegué a pensar que era culpa de la gasolina.... Intentaré buscar el brico. Tengo que decir, que nunca le he metido mano a un motor de coche.... bufff... a ver.. :crying_anim:

Hola compañeros. Cuando el coche ha dormido por la noche en el garaje y lo enciendo, el ralentí sube de 1000r.p.m. Hasta aquí todo normal, pero al cabo de unos segundo, se va bajando por debajo de las 1000r.p.m y justo cuando baja por debajo de estas vueltas, si meto primera y arranco me ratea unos metros. Es decir, el rateo se produce mientras se regula el ralentí. ¿Por qué me sucede esto?

Gracias Mikel33, pues yo me quedo algo más tranquilo, porque ya empezaba a pensar si serían manías mías...

Uffff, menos mal que no soy el único... compañeros, ya pensaba que eran cosas mías, jejeje.... Yo también apostaría a que viene de la transmisión por la zona de la palanca de cambios. No es algo molesto pero se nota, sobre todo ahora en verano cuando uno usa más bermudas y pantalones piratas, incluiso es agradable pero no es algo que suceda habitualmente en otros coches, a mi entender....

Hola compañeros. He notado que ahora en verano, como uso pantalones piratas y demás noto que mi Roadster da mucho calor en las piernas, por la zona de los pedales. ¿Os pasa lo mismo a vosotros?

Por cierto, alguien sabe de algún taller de confianza en Menorca? o

Muchas gracias por la ayuda macanico tarado, ahora me quedo más tranquilo.

Pues ya he grabado el video. Es muy corto y pesa poquísimo. Se ve mal, pero lo que importa es el sonido que hace el motor. Es similar al de una aspiradora. A ver que me decís... Os dejo el enlace que he subido a Megaupload: http://www.megaupload.com/?d=XVCSZTCH

ALguien controla algun taller por Menorca??

Por cierto.... ¿Hay que ir a un taller escpecífico para cambiar el aceite o vale un taller normal?

Gracias por responder tan pronto. Realmente escucho un ventilador sonando similar al electroventilador y este se apaga cuando el ralentí se estabiliza. Creo que no es normal. Hoy haré un vídeo y os lo cuelgo para que escucheis el sonido

Hola!. Cuando lo enciendo en el garaje por la mañana, escucho como se activa un ventilador, las revoluciones suben por encima de 1000rpm y al cabo de unos 30 segundos, empieza a normalizarse el ralentí. Si en el momento que este empieza a bajar por debajo de 1000rpm, meto primera y arranco, a veces me ratea por el garaje. Así que el ralentí baja de 1000rpm, escucho como se apaga ese ventilador. No lo entiendo... ¿Es normal que entre un ventilador al arrancar el coche con el motor frío?. (Decir que hace un mes le he cambiado el regulador de la temperatura, porque esta no subía de 45 grados nunca)

yo noto, por ejemplo que si cambio de marchas por debajo de las 2000, a veces escucho la como una olgura en el Aldex o en la caja de cambios... No me lo hace siempre, y es un sonido como de olgura. Os pasa lo mismo?

Estoy totalmente deacuerdo contigo mhmhmh, pero cuando se tienen pocos coonocimientos de mecánica y poco tiempo uno se acaba rindiendo. De todoas formas, la pieza no la he puesto en la Audi, ahí si que he hecho las cosas bien.

Pues dicho y hecho. Cambiada la cerradura y el coche funcionando a las mil maravillas. Ahora tengo un problemilla con la temperatura del agua, hoy por ciudad me ha subido de 90 y tiende a entrar el electro con facilidad una vez que llegas al garaje. Miraré niveles a ver que sucede....

Tienes razón TTroadster180, pero son los síntomas típicos de uso en estos coches... Aún así sigue compensando por lo buenos y preciosos que son

Disculpad la tardanza pero es que entre unas cosas y otras pues... Al final he tenido que caer en la Audi.Compré la cerradura entera y mañana me pondré manos a la obra. Para el que le suceda lo mismo,aquí os dejo una fotillo para que veáis cómo es la pieza: Si no os pita el cuadro cuando lleváis las luces puestas y abrís la puerta del conductor,no demoréis en repararlo, ya que aparte de que se os pueden quedar las luces de posición encendidas, si abrís el coche y sólo entra el conductor, el coche no "sabe" que se ha abierto la puerta y en unos segundos se cerrará de nuevo,pudiendo haber dejado la llave dentro (si antes no hemos girado el contacto) Un saludo!!