kohetekohete

Mejor que una foto te dejo el enlace a la pagina de la explicación de su instalación con un montón de fotos. Supongo que no infringiré ninguna norma del foro ni nada. Si es así mil perdones y que algún moderador la borre, pero entiendo que todo lo que sea ayudar bienvenido sea.

http://www.areavag.com/foro/showthread.php?14967-Como-instalar-caja-de-arranque-en-caliente

El relé activado desconectaría el sensor de temperatura y el temporizador cortaría la alimentación del relé tras unos segundos despues de darle al contacto con la llave. Así no estaría todo el tiempo desconectado el sensor,solo unos segundos.

Eso mismo hace la cajita esa que llevo montada. Y funciona la jodía.

El que tenga este problema que le eche un vistazo al foro de areavag que ahí está toda la información de este tema, incluso foto a foto como se monta,conexiones,etc... El forero M0nch0 es el que ha creado y probado esta cajita. Un 10 desde Audisport por mi parte, y que conste que ni lo conozco en persona, ni me llevo nada, ni nada. Pero como para mí fué una gran ayuda y gracias a eso ya no tengo problemas de arranque me gustaría que todos los que tuvieran este fallo tuvieran la oportunidad de solucionarlo tan facil como lo fue para mí.Un año casi y perfect!

Para probar se podría desconectar físicamente el sensor de la temperatura del motor estando el motor ya caliente y probar a arrancar.

Hola, yo tenía también el famoso problema de mal arranque en caliente, era super molesto, sin embargo en frío arrancaba bien.

Buscando y buscando encontré un forero(m0nch0) en el foro de areavag que había encontrado la solución. Vende una cajita con 4 cables, que se conectan: uno a un positivo "bajo llave",otro a la masa, y los otros 2 cables son con los que se puentea un hilo del sensor de la temperatura del motor.

Supongo que se podría hacer por uno mismo, con un relé+temporizador y tal, pero vamos, doy fe que esto funciona a la perfección.

Creo recordar que me costó 50 euros mas o menos, lo monté en un ratillo y a funcionar. Viene el kit completo+instrucciones. Ni cambiar motor de arranque(que por cierto estuve a puntito de cambiar), ni bimasa ni nada de nada. El coche va al pelo.

Espero que os sirva. Un saludo!

Si puedes pon alguna fotillo a ver que tal te han quedado!!!

Enhorabuena por la compra! Está chulisimo y lo llevas super limpio. Yo también soy otro enamorao del A3. El mio es idéntico pero con la parrilla "partida". A mi me salió por 9500 euros, del 7/2004 con 110.000Km, el año pasado.

Disfrutalo y por lo de la culata no te preocupes mucho que no estás dentro del "grupo de riesgo". Yo sí, y de momento perfecto con más de 130.000km. Que todo siga así.

PD: Que alegría poder volver a disfrutar del foro. Me hacía falta ya!

¿cuantos km lleva tu coche? Yo en mi bkd llevo 126.000 y de momento (y toquemos madera) no gasta anticongelante ni nada raro, lo unico que le cuesta arrancar SOLO en caliente. Pero creo que este problema es del motor de arranque., por lo que he leido.

Hola, si que debes cambiarle la correa de distribución. Yo te recomendaría que pidieses presupuesto en algunos talleres de confianza. LLevo 122.000 km, y la semana pasada le cambié en un taller bosch el kit de distribución, bomba del agua, anticongelante g12 y correa de accesorios, todo original audi, por 525 euros. Y a primero de mes le compreré filtros(aire, agua, aceite y gasoil), y el acete(no se si repsol o castrol, o ¿cuál sería mejor?) y se los cambiaré en un taller "de barrio". Un saludo

Yo le he pasado hoy la revision de los 120.000(realmente son 122.200) en un taller bosch de murcia a mi a3 2.0 tdi del 2004. En realidad le he cambiado el kit de distribución, la bomba de agua y la correa de accesorios,todo original audi, y me ha salido por unos 525€. He quedado muy contento con el trato y la atención. Las piezas viejas me las han dado, excepto la bomba de agua que es de intercambio audi, y la verdad es que todos los rodamientos y tensores estaban casi perfectos,igual que la correa de distribucion. Pero más vale curarse en salud. A partir de ahora haré las revisiones y posibles averías en la bosch.

Saludos

yo tengo el coche asegurado en linea directa,un a3 2.0 tdi del 2004 y pago 550 euros al año, a todo riesgo con franquicia de 150 euros.Tengo 28 años.Y sin haber estado yo asegurado nunca en mis anteriores seguros,sino mi padre.

Lo "malo" es que no lo puede coger ningun menor de 26 años que no esté incluido porque en caso de accidente no te cubre.Incluir de 1 a 5 menores de 26 son 220 euros mas,aproximadamente. Si pides el presupuesto por internet te rebajan 50 euros el primer año.

A mi me devolvieron esos 50€ aun haciendolo por telefno ya que en su web me daba error y se lo dije al que me atendió. Elegí este seguro despues de llamar a varios seguros.era el mas económico.

Para el año que viene preguntaré también en mutua madrileña que tiene buena pinta.

Un saludo!

Chicos yo no voy a poder seguir con la compra de los faros, ya lo puse en la pag.20 de este hilo hace unos días. Lo siento. Un saludo y mucha suerte

Chicos me veo obligado a borrarme de la lista de los faros traseros 3 puertas, me vienen varios gastos inesperados.Mucha suerte para los que sigais. Un saludo a todos

ups es verdad,se me había olvidado poner la ciudad. Soy de Murcia.

bueno pues al final me apunto yo también para un juego de pilotos traseros para mi a3 3puertas. A ver sí conseguimos mejor precio aún. Por favor sí puede alguien actualizar la lista, es que yo estoy posteando desde el móvil en el trabajo, de escaqueo. Muchas gracias

El plazo para poder apuntarse a la compra es hasta el día 20 de Mayo ¿verdad?Si es así sería el jueves de la semana que viene. A ver si puede ser y me los pillo para mi 3 puertas. Gracias Santi por todas las molestias.

Muy chulo la verdad! 200CV que gusto, ¿te consume mucho? Enhorabuena por el cambio y que lo disfrutes que seguro que si

HA VUELTO A APARECER LA AVERÍA DEL AIRBAG!! esta mañana al arrancar el coche me ha aparecido otra vez el testigo encendido. He revisado la regleta y está conectada bien. Y no se borra con el vagcom. Sigue siendo la 01217 del lado del conductor pero ahora me pone "upper limit exceed" en vez de "short to ground". ¿Sabeis que hay desde el conector del suelo de debajo del asiento del conductor hasta el asiento? Lleva 3 cables(blanco,marrón y verde) en un mazo, entran en el asiento para dentro y ahí se pierden. Por favor que alguien me eche un cable o una cuchilla para cortarme las venas jeje me río por no llorar

Avería 01217 SOLUCIONADO!!! Al final era el famoso conector amarillo de debajo del asiento del conductor. He cortado los cables a ras de los conectores macho y hembra y los he conectado con una regleta. Averia borrada con el VagCom y a correr. Uff menos mal que solo era eso. Muchas gracias Giantcarlos por tu ayuda <_<

he revisado los conectores y cableado y aparentemente está todo bien. Lo he intentado borrar con el vagcom pero me vuelve a aparecer al instante. El claxon funciona perfectamente, con lo cual descarto el anillo del volante,pero quién sabe. Me lleva loco siempre la luz del airbag encendida en el cuadro...

¿sabe alguien si se puede poner en español y como hacerlo? Gracias

Hola a todos!

Hace cosa de 1 mes y algo, al arrancar mi A3 tdi bkd cuando salí del trabajo se me encendió la luz de avería de motor, a los 500 metros paré y apagué el coche.Esperé unos 30seg. Cuando lo volví a arrancar además de la luz de avería del motor se me había encendido también la del airbag. Lo llevé a un taller y me cambiaron la chapaleta de admisión que efectivamente estaba rota(330€). Con el airbag me dijo el mecánico que le había echado plata al conector de debajo del asiento del conductor y no se borraba el error. Que lo siguiente era enviar la unidad del airbag a reparar(100€+M.O.) por si fuera eso, y si no seguir buscando. Como no me convenció mucho me pillé un VAGCOM en la 7ª compra cojunta de este foro. Me monitoriza este error:

1 Fault Found:

01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)

007 - Short to Ground - MIL ON

¿a alguien le ha pasado o me puede echar un cable? ¿creeis que pudiera ser que al romperse la chapaleta hiciese algún cortocircuito o algo y me jodiese algo del airbag?

parece mucha coincidencia, verdad?

Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda!

¿has hecho ya el cambio de culata? Cuentanos como ha ido!!! detalles detalless...

busca un "brico" que hay por internet que ha hecho un tal m0nch0 que es mecánico y por lo que se ve bastante bueno, de un cambio de culata de uno de nuestros 2.0 tdi bkd, con un montón de fotos paso a paso. Un saludo y espero que te sea útil. Y ya nos contarás que tal termina la reparación y por cuanto,horas de trabajo reales,etc para los que estamos a la espera de que parta nuestra querida culata

Cable Vag-com 908 recibido! Muchas gracias txispis por todas las molestias

Hola, a mi me toca dentro de poco,ya que llevo 114.000km. Aparte del kit de distribución(correa y tensores) y la bomba del agua, ¿Que más es recomendable cambiar? Lo digo por el aceite de la caja de cambios o los silent-blocks que soportan el motor. No se cuando hay que cambiarselos, y por supuesto lo haré en un taller de confianza.Al concesionario no voy ni de coña,para que me saquen la piel...

Yo de ti no me lo compraría, se nota que no han llevado cuidado con él. Y falta lo peor, la parte mecánica,que no se ve.

Si quieres un consejo busca más, yo estuve varios meses buscando un A3, incluso fuera de mi ciudad, en subastas,internet,etc. Y al final dí con un particular muy cerca de mi casa que me lo vendió en 9500€ transferido, del 2004 con 110000, un 2.0 TDI 140 Ambition negro nacional. Y está como nuevo, ni mucho menos el desgaste que lleva ese, y por fuera igual, prácticamente nuevo. Lo tengo 2 meses y de momento encantado con él. Y que dure...mas que nada por lo de la culata,que es tipo A y motor BKD.

Por eso mira, busca, pregunta que ya verás como encuentras uno que te cuadre, aunque tardes un poco. Suerte