edue

Buenas.

El caso es que el viernes que viene o lunes a mas tardar me entregan un coche nuevo,por lo que entregare al conce mi pequeño que tantas alegrías me ha dado.

El motivo,soy de madrid y corren malos tiempos para un coche como el nuestro.

Solo queria dar las gracia por lo que aprendí y todas las dudas que pude resolver gracias al foro.

Espero que pueda seguir viendo este modelo por la calle y pensar yo tuve uno de esos y que bien funcionaba.

Por cierto el coche tiene bastantes cosas que se pueden aprovechar antes de entregar(asientos,llantas,escape,audio,etc etc)que iré poniendo a la venta si alguno le interesa que me mande mp.

Un Saludo

Muchas Gracias

Otra menera que me han dicho para saltarselo de la itv es ir con el certificado a matriculaciones de la DGT (arturo soria) y que modifique su base de datos para que al meter tu matrícula en la web si te manden la pegatina

Según he podido informarme voy a necesitar el certificado y con èl pasar por una ITV(con su respectivo cobro) para que lo anoten en ficha y con esas dos cosas pasar por la DGT

hace 5 minutos, RomuloTDI dijo:

Prueva a ir a la DGT pero me da que vas a tener qeu pasar por caja.

 

Un saludo.

El problema es que no es tan fácil pedir cita aquí en madrid en la dgt y en un horario en el que pueda ir...

Y pagar los 112€ y que luego me digan que eso no vale o que no hacía falta...

A ver si alguien ya ha pasado por esto o me toca a mi abrir el camino jaj, en el conce no sabían nada.

Buenas.

Os queria preguntar si alguien ha conseguido la famosa etiqueta ambiental de la DGT sin que aparezca en su página por matrícula.

El caso es que según el BOE (https://www.boe.es/boe/dias/2016/04/21/pdfs/BOE-A-2016-3828.pdf)los coches gasolina que cumplan EURO 3 en adelante les corresponde etiqueta.Pues bien si yo meto mi matrícula en la página que han habilitado me dice que no tengo derecho a la pegatina.

Después de visitar mi concesionario audi me indican que efectivamente mi modelo cumple la EURO 4 (adjunto documentos que me han facilitado).Tambien le pedi el certificado de emisiones de audi españa y me indicaron amablemente que serían 112€(no se si alguien sabe conseguirlo de otro modo), por lo cual me comento que intente ir a la DGT con la información que me han facilitado antes de pedir el certificado.

Gracias.

Buenas..

Resulta que ahora tengo un pc con win 10 y el cable 908,pero no encuentro el cd de instalacion..he probado con varias versiones y no he conseguido que funcione...

después de leer un poco parece que necesito la version V150 o la v160 pero los drivers de 64bits..

Estoy un poco liado y no encuentro esas versiones por ningún lado...

alguna alma caritativa que me eche una mano?

gracias

Sabeis donde encontrar el 8D0857536G? o cuanto puede salir nuevo?

Al final he pillado uno completo en el desguace por 30€ espero que no sea complicado ponerlo

creo que es esto lo que busco...

Aunque no estoy seguro si es el corto o el largo o si me valen los dos

Yo se que son compatibles los del a4 y alguno más....pero se agradecería referencias o algún enlace jej

Buenas,ayer tuve mala suerte y algún desgraciado me dio un golpe que me dejo el retrovisor derecho colgando...

Llevo el largo con la carcasa de S3 pero la parte que lo sujeta esta destrozada(la base)..Alguno podría decirme la referencia de el porta retrovisor?o tengo que comprarlo completo y luego cambiarle la carcasa?

Después de unos días en el taller he solucionado un problema que tenia con el aire acondicionado.Pero el tema de los tirones nada..en el taller no da fallo la maquina y me comenta que puede ser de los inyectores pero como necesito el coche esta semana me lo voy a llevar.

Creéis que merecerá la pena hacer una limpieza de inyectores con ultrasonidos o directamente pillar unos nuevos?en ese caso cuales serian los que tengo que poner? Es un 1.8t con repro ARZ hoy algo de que podia ponerlos mas grandes que de origen pero no se muy bien. gracias

por no no abrir otro hilo relacionado a ver si me podes ayudar.

Resulta que no me salta el compresor y creo que es el presostato...porque al cargar el aire me funciono bien los dos primeros dias,luego ya no encendia y creo k es por que no detecta presion en cuanto baja un poco.

el caso es que pedí uno y me han traído el 1k0 959 126 E (3 pines)

Pero cuando he ido a montarlo resulta que el que tenia puesto es de dos pines y claro no encaja...alguien me podria decir la referencia? solo encuentro el de 3 pines

mi coche es un a3 8l ARZ del 2000

Bueno, primero que todo lo de la lamba me suena, cuando se le modifica el escape se le engaña al sensor, pero no siempre al tiempo funciona y es posible que tengas problemas de mescla, sobre el A/C como dices es la válvula de presión, tal vez tengas que cambiarlo ya que sierra el circuito, algunos solo lo han limpiado el conector o la válvula, creo que hay algo sobre ello en el buscado.

 

Revisa cada manguito para descartarlos y limpia caudalimetro, sensor de temperatura de admisión y maf de presión del turbo ubicado por el intercooler, además indicas que sucede cuando vas a mucha revoluciones, se que el tensor hidráulico de levas dejas de actuar a mas de 5000rpm creo, pero lo tuyo es una caída muy notable, como al entrar a limp mode, revisa la válvula reguladora del turbo que esta contiguo a el.

 

Saludos.

graciass, de todas formas lo pienso llevar al taller para que le eche un ojo y le comentare lo que creo que es,así aprovecho y le cambio aceite y filtros.

Sobre todo lo noto cuesta arriba, y me da miedo dejar el pie a fondo por si termina de romper lo que sea que falla.

Hoy he pasado el vagcom,que no sabia que mi culohuevo no era can bus.

Bueno pues solo me ha encontrado dos fallos, una de la sonda lamba,normal ya que una la tengo anulada por el tramo del escape.

Y la otra del aire acondicionado que es otro tema que no se si tengo fuga o es el presostato,ya que llene el aire hace 5 días y ya no sale frió...así que o es una fuga bestial o el presostato creo.

1 Fault Found
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
31-00 - Open or Short to Ground

Sobre la n75 o presión del turbo nada de nada...en cuanto pueda le hago el log de la presión y el caudalimetro aunque miedo me da pisarle a fondo y que casque algo...

Puede ser una fuga o que el turbo este diciendo adiós y por eso no me encuentra nada el vagcom?

El otro día al pisarle un poco mas de la cuenta cuesta arriba escuche un ruido como a roto o roce pero no lo he vuelto a oir.

Graciass, he pedido un cargador de bateria para el mechero del coche,que el portátil que tengo es viejo y ya no va sin enchufarlo.en cuanto me llegue lo bajo y hago logs y miro fallos. Espero que no tarde mucho

Buenas,desde hace unas semanas he notado que hace un tiempo sube la presión del turbo un poco mas de lo que acostumbraba y no pasaba nada pero desde hace unas semanas noto como empuja pero al llegar al pico de presión..unos 1.5Bares, antes se quedaba sobre los 1.2 clavados,(lleva repro) pierde potencia repentinamente y en cuanto baja del pico vuelve a tener empuje,es un poco raro..le piso a fondo,va empujando y cuando llega al pico deja de empujar..luego se estabiliza y vuelve a tirar.

No es grave si no le doy caña,pero el otro día volviendo de Santander por puerto,le quise quitar carbonilla y lo notaba mucho,y al querer adelantar rápido me dejaba un poco en la estacada.

He leido varias cosas...dudo si sera cosa de la n75 o el caudalimetro,un manguito,o de la DV que no se si sera subjetivo o me parece que ahora se la escucha algo mas, es una APR r1...

En cuanto pueda le paso el vag-com y os comento

En el desguace tendrán de estas??y en el conce?pensé que no era original

gracias

Buenas..debido a un golpe que sufrí la calandra delantera se me ha perdido..alguno sabe donde encontrarla a buen precio??

Soy de Madrid

pongo foto que tengo por aqui, es un a3 8l pre

he encontrado alguna en amazon pero no se que diferencia hay

http://www.amazon.es/FK-Automotive-FKSG031-Rejilla-frontal/dp/B002RRU6OY

http://www.amazon.es/JOM-8L0853653OE-Parilla-95-00-negra/dp/B004ALJPJ2

Pues tema cerrado y coche funcionando, al final he decidido dejar el de serie ya que con el tubo que llevo puesto aun desplazándolo me tocaría recortar el paraca y prefiero no hacerlo. Lo pongo a la venta en la sección de accesorios.

Perdona que no viene al caso, pero me suena mucho tu coche de verlo. Eres de Arganda a caso?

 

Un saludo

Que va,soy de aluche

Para mi gusto el tubo de escape ese no le keda nada bien ... prefiero k tire hacia abajo k esa cosa. Es k ni te has molestado en encararlo al hue aunk no kepa .. lo pones un poco mas abajo.

Pues para mi gusto le queda espectacular ...la parte final esta suelta..por el simple echo de que con el paraca del s3 no encaja en su sitio y por eso tengo que ponerle un codo o recortarlo para que quede en su sitio.

Pues esto está casi acabado...al final tuvimos un problemilla con la ITV por las ruedas delanteras que básicamente estaba comida por la parte interior, aunque ya estaban para cambiar y una vez solucionado eso me queda intentar cuadrar el tubo con la salida... el tubo es este: http://www.supersprint.com/en/IT/prod-c-6-5721-7424-audi_a3_18i_turbo_150_hp___180_hp_E28093E280BA___02.aspx por si alguno pregunta.

El portón al ser eléctrico y el anterior de cable se han solucionado conectándolo al motor del limpia trasero por lo que solo se abre el maletero al poner el contacto. Y así no tener que tirar cableado.

Y así lo tengo ahora

Puede que tenga el problema que al ser bastante ancha la salida aun desplazándolo a la derecha no encaje del todo

Gracias de nuevo a CorradoS3 por la fotos y preocuparse del arreglo.

Buenas, tengo novedades.

Primero dar las gracias a Corrado s3 por enseñarme y presentarme a David del taller c.a.d. sport en Móstoles. Y como no por esas fotitos de cómo va el proceso .

El golpe parece completamente solucionado y el paraca del s3 queda de lujo!!

El problema es que el escape no cuadra...alguna solución a parte de doblar, ponerle una L o cortar?

Gracias!!

Precioso :clap1:

Cierto el fallo estuvo en que el tío marco la casilla de estaba saliendo de un estacionamiento en el parte e ahí mi cagada de no mirarlo....soy un pardillo pero seguro que no me vuelve a pasar