tuttifruti73

una solucion que me dieron a mi fue liberar el inmobilizador

Y como se libera el inmobilizador ????? gracies

De verdad quieres opiniones...pues es muy respetable lo que has echo con el coche pero sinceramente...lo encuentro horrible y muy killo...al killokit solo te falta la pegatina del toro de osborne y pasearte con las ventanillas bajadas y Estopa a todo trapo...

Por favor...todos de golpe no...de uno en uno... AAhhh !!! claro...hay que tener ciertos conocimientos y ganas de echar una mano para contestar...y no todo el mundo los tiene ni esta dispuesto...

 

Haciendo estos comentarios no creo que la gente quiera ayudar.

 

De todas maneras, no llevo un Kit brembo, bueno si que lo es, pinzas Porsche, pero son brembo, y me pasa lo mismo.

 

Tengo que darle mas al pedal y de golpe noto el salto de frenos, y si frenan mas, pero estoy igual que tu, de serie era mas directo digamos...

 

Salu2

Muchas gracias por tu respuesta...y referenta a los comentarios...tienes razon, asi la gente no ayuda, pero es que de la otra manera tampoco no te parece ? de moment ya habeis reaccionado 2...muchas gracias de nuevo...un saludo

Por favor...todos de golpe no...de uno en uno... AAhhh !!! claro...hay que tener ciertos conocimientos y ganas de echar una mano para contestar...y no todo el mundo los tiene ni esta dispuesto...

No os calenteis la vabeza...es el termostato !!! a mi me ocurria lo mismo y se lo cambie y ahora se clava en 90 haga lo que haga...precio termostato 30€ ( no te olvides de la junta ) y si eres manitas te lo puedes cambiar tu mismo...busca en el buscador que hay un brico de como cambiar termostato...saludos

hola amigos!

abro este tema con el fin de que me podais echar una mano ya que no tengo mucha idea de mecanica y aqui hay muchisimos entendidos q seguro que me podran orientar sobre el problema que se me ha presentado hoy....GRACIAS DE ANTEMANO!!

 

bueno, pues hoy se me ha encendido en el ordenador de abordo el testigo del aceite....eso seria normal si llevara 10.000km echos con ese mismo aceite, pero no!!! no hace ni 5.000 km q lo cambié!! no pierde por ingun lado y estoy un poco asustado...me encantaria saber lo q podria estar roto mas o menos para quedarme mas tranquilo....porque sospecho que puede ser del turbo...no es normal q se coma literalmente el aceite!! el aceite que uso es 5w 30

 

muchas gracias a todos por perder vuestro tiempo ayudandome!!!!! GRACIAS AMIGOS!!!!

Seria interesante que pusieras mas datos...x ejemple kilometros q llevas...normalmente el testigo de aceite se enciende por nivel bajo si no me equivoco y entre max y min hay mas o menos un litro...osea que si en 5000 km te ha gastado un litro yo no me asustaria...es mas que normal...lo que no deberias hacer es tantos km sin mirar el nivel...

yo tengo un 225 y cada 1000 km se lo miro y suelo añadir unos 150/200 cc...y el coche lleva 140.000 km...y va como la seda...osea que si la historia es asi puedes estar mas que tranquilo...un poco de consumo de aceite es mas que normal...saludos

hola foreros,

estoy en duda de comprarme un tt 1.8t o un tt 1.8t quattro de segunda mano obviamente. El precio es muy similar entre los dos, y mis dudas son acerca de cual me aconsejáis. Yo voy a utilizar el coche para pasear los fines de semana nada más, y no vivo en una zona en que las condiciones atmosféricas sean extremas como para precisar un quattro, de hecho solo tengo coches con tracción delantera (un a4 y un ibiza).

Entonces, que pros y que contras tienen cada uno de los 2?

- el quattro gasta mucho las ruedas? digo en comparación con el delantera.

- tiene algún mantenimiento a parte que no tenga el delantera?

 

no se me ocurre nada más, comentadme lo que se os ocurra,

 

muchas gracias por adelantado

Quattro...sin ninguna duda...yo tengo uno y comparativamente en cuanto a desgaste y consumo no hay tanta diferencia...almenos creo yo...gasolina mas o menos 9/10l...neumaticos cada 30.000 / 35.000 km los 4...y como mantenimiento extra cada 60.000 km le cambio aceite del quattro y poco mas...

Ventajas...a la hora de venderlo en un plus...y en cuanto a seguridad ya ni te cuento...no se mueve del suelo...incluso creo que ahora me costaria volver a un traccion normal...sera sicologico o no pero me transmite mucha seguridad...

Insisto...si puedes mucho mejor un quattro y si es el de 225 mejor...burro grande ande o no ande...saludos

Yo llevo los mismos frenos y desde luego frena más, eso si tienes que pisar fuerte para que se note la diferencia y para que frene a tope. Lo del recorrido del pedal si que es algo preocupante, en mi coche no hay apenas recorrido y el pedal está muy duro, se puede dosificar bien, pero está duro. Mira si está bien purgado y si te queda el suficiente líquido en el depósito, si la bomba iba bien no es normal que ahora falle, de todas formas todo es posible en los TT.

Gracias por tu respuesta...La verdad es que frenar si que frena...pero lo que te digo...al principio del recorrido es como si no actuara y se convierte en poco dosificable...el tacto ??? pues no lo entiendo porque con los latiguillos tendria que estar duro y en cambio esta un poco esponjoso...vamos, diria que como los de origen...respecto a lo de purgar...ya lo he hecho 2 veces y con maquina de profesionales...y el nivel es correcto...no se...sera cuestion de esperar un poco a ver si los pobrecitos necesitan mas tiempo de adaptacion o si no llamare a Mulder y Sculi a ver si ellos se han encontrado alguna situacion asi...jajaja

Buenas a todos y saludos de un nuevo forero...ya hice las presentaciones oportunas asi que al lio...necesito una consulta.

Resulta que acabo de poner un kit de frenos brembo a mi TT 225 ( discos, pastillas, pinzas de 4 pistones y latiguilos metalicos ) os pongo los pasos y me decis a ver...

Desmontar origen...

Montar kit completo...discos...pinzas y correspondientes latiguillos

Sustituir liquido frenos

Purgar circuito con la maquina...las 4 ruedas...

Periodo de adaptacion...unos 400 km....

Nueva purga completa de las 4 ruedas...

Resultado...el coche freno un monton mas pero a base de pisarle fuerte...se ha quedado con un tacto esponjoso y para que empiecen a actuar los frenos tengo un recorrido de pedal de aprox un cuarto de su recorrido. Con los frenos de origen, la potencia era inferior sin ninguna duda pero su actuación era casi inmediata a la insinuación del pedal...se os ocurre a que puede ser debido ???

Bomba de freno ???

Latiguillos traseros ???

No me gusta nada ese tacto guarro que se ha quedado...

Muchas gracias a todos de antemano...

Pues eso...me acabo de incorporar y saludo a todo el mundo...desde mi TT...