mochilo75
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hace 22 horas, rodrickmartin dijo:
Bueno..rascarlas si, eso si. Más adelante habrá que llevarlas a los portugueses.
Lo del consumo.. una diferencia de 0,2-0,3 l es irrisorio después de gastarte 50-60k y en mojado … no se, yo diría que evacua mejor el agua. Pero el coche queda espectacular con estas llantas, las que trae el Black limited.
Hola compañero!
Yo llevo esas llantas y encantado con ellas. Pero lo que te dicen es cierto: a mayor diámetro menos confort, mayor consumo y no hablamos de menos de 1L (al menos en mi caso), mayor coste de mantenimiento de los neumáticos y mayor riesgo de aguaplanning en mojado.
Dicho todo lo anterior a mi personalmente me compensa ya que le aporta un plus de deportividad que con otro tipo de llanta en mi opinión no lo tiene.
Saludos!
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En 7/3/2023 a las 9:07, pablospace dijo:
Muy buenas a todos.
Estoy de vuelta por el foro tras unos años de inactividad. He tenido mi actual A3 8p desde el 2008 que lo compré nuevo, pero ya toca renovarlo.
Me gusta el Avant por el espacio (voy a tener una niña en breve), y quiero que sea de segunda mano dados los precios que se manejan hoy en día. Mi idea es gastarme en torno a 30k€ aunque podría estirarme un poco si hiciera falta.
Valoro lo siguiente:
- S-Line
- Techo
- A partir del 2016
- Menos de 70.000 Km
Allá van las dudas, si alguna esta resuelta en un hilo y tenéis el link a mano me vale perfectamente. Gracias anticipadas
- Por lo que veo el modelo no ha cambiado desde el 2015 hasta el restyle del 2020 que es el modelo actual.
- ¿Que tal la pantalla tactil del restyle contra la no táctil?
- ¿Hay 2 modelos de pantalla (diferentes tamaños)? No encuentro la info
- ¿Merece la pena en virtual cockpit, o es solo estético? ¿Hay 2 tamaños?
- ¿Aun se pueden ver los mapas de google en ellos?
- Veo que los prerestyling llevan escapes "de los de toda la vida". Me gustan los que llevan 1 a cada lado, entiendo que eso solo son modelos de +150cv. ¿Algun consejo?
- ¿Hay también sline interior y exterior como en otros Audis? Veo mucho A4 con Sline y asientos de tela, me gustaría los mixtos tela/cuero
- Me planteo un A5 Sportback también. ¿Que os parece en realacion a este? ¿Mucha diferencia de maletero? ¿Suficiente para una familia de 3 personas?
Subo una fotito para animar el hilo. Quizás vaya editando añadiendo cosas según vengan.
Un saludo y gracias por adelantado.
Hola compañero!!
Solo te puedo responder al punto 8 ya que tengo un A5 sportback y tuve un A4 avant B8. La verdad que el B8 tenía bastante capacidad recogiendo la bandeja pero en mi opinión con el maletero del A5 sportback irías también bien, aunque como todo es algo muy personal.
Seguro que algún buen forero te resuelve el resto de dudas.
Bienvenido de nuevo al foro!
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Muy bonito!!
Ahora toca disfrutarlo!!
S2
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Muy bonito! La tapa
A disfrutarlo!!
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En 27/3/2022 a las 19:57, Toto- dijo:
Hola , tengo desde hace 2 meses un Audi A5 2018 y tengo un problema con una llave , se me gasta la pila en un dia . He cambiado 2 pilas y lo mismo .
Solo me funcciona una bien lo que pasa que necesito las 2 llaves . Tendra areglo o hay que pedir una llave a Audi o el que me lo vendio se haga cargo de ello . Saludos
Buenas
Habla con Car Key System
Son partners del club y si eres socio te hacen descuento y tienen mejor precio que en los concesionarios.
Un saludo!
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hace 56 minutos, parroco dijo:
Yo con el aceite de la caja, no me la juego, lo llevo al servicio audi, total te puede costar como mucho70 o 100€ mas que en un taller fuera del servicio oficial, a mi en talleres pepito 320€ en audi 380 € caja stronic de 6 velocidades, en cualquier taller no lo hacen bien, y si no te lo hacen bien en el combertidor de par se queda un monton de aceite viejo y si tampoco lo hacen bien te pueden dejar seco el combertidor de par y una caja de estas no es moco de pavo el precio de una reparacion, pero bueno cada uno es muy dueño de hacer lo que crea conveniento, esto es mi humilde opinion, un saludo a toda la peña.
Coincido contigo compañero. No es que en el concesionario te lo puedan hacer mejor que en un taller especializado,que eso es cuestionable, pero si es cierto que en caso de un posible problema en la caja habiendo pasado la revisión con ellos tienes más posibilidades de que tengas una deferencia por parte de la marca. Eso sí, mejor cruzar los dedos para que no nos toque! Que luego todos los talleres se sacuden las pulgas!
Un saludo!
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hace 4 minutos, tritazepam dijo:
Ahora estoy poniendo ppf a las molduras para evitar daños y ralladuras. Tengo ganas de verlo todo montado ese look carbono que tanto me gusta .
Hola
¿El ppf lo estas colocando tú o lo has llevado a un detailer?
Un saludo
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Bienvenido!!!
Ya verás como lo vas a disfrutar!!!
Un saludo!
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hace 6 horas, Rvnd0m dijo:
Buenos días!
Abro este hilo a ver si a vosotros os pasa lo mismo... porque es un tema que me está desquiciando un poco ya.
Bueno en realidad es un 2x1, porque son dos cosas las que os vengo a preguntar:
1) Silbido frontal izquierdo
Tengo un A5 2017, motor diesel 2.0 y últimamente en los viajes largos, a mitad de viaje le empieza a sonar un silbido que proviene de la parte delantera izquierda.
Empieza a sonar aleatoriamente, es decir, que no siempre a la misma hora: a veces cuando lleva 2h, a veces cuando lleva 3... lo que sí es cierto es que cuando el coche lleva menos de 1 o 2 horas funcionando, no suena.
Y se puede tirar así media hora fácilmente: pita 10 segundos y se calla 2, pita 30 segundos y se calla 5... es un poco aleatorio.
Otro dato: he probado a ver si es aire de la ventanilla y no: cuando la abro, sigue sonando (se escucha por fuera también).
Y otro dato: el timbre/intensidad no varía con la velocidad.
Por todas esas regularidades en un principio pensé que podría ser algo electrónico, pero no tiene pinta...
¿Puede ser algo del freno/rueda o parecido?
He conseguido grabar el sonido:
https://vocaroo.com/18G6MbocLJs2
https://vocaroo.com/1e1nZr8IbwY1
Y ya que estoy, os pregunto también:
2) Vibración en asistente de cinturón:
¿A vosotros también os vibra la chapita cromada del asistente de cinturón? Empezó el del copiloto hace unos meses, y ahora he notado que cuando paso por baches empieza a sonar también el del conductor.
En fin... los problemas del primer mundo xD
Un saludo a todos, que paséis un gran día.
Hola
Yo lo que he notado en mi coche es que la chapa cromada del anclaje del cinturón del acompañante si no se queda en la parte alta(ver foto) cuando paso por asfaltos irregulares la chapa va golpeando el lateral del asiento.
Un saludo!!
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hace 34 minutos, zeimon dijo:
Existe la llanta cavo design en 20? Es la única que me entra por el ojo
Hola Miguel
Lo desconozco
En mi caso cuando compré el coche tenia la opción de elegir entre 3 modelos diferentes en llanta 20 (las rotor y dos modelos de 5 radios dobles).
Un saludo!!
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hace 26 minutos, GabrielA5 dijo:
Buenas! Hay llantas originales en 19 pulgadas que son espectacularmente bonitas; por lo cual, no está justificado que haya que poner unas de 20 pulgadas. Por supuesto, cada cual hace lo que uno quiere y le apetece, pero tener un coche con 150 Cv y una llanta de 20 no lo veo para nada justificado desde ningún aspecto. Cada coche ha de llevar unas llantas acorde a la potencia que tiene instalada para desarrollar esta tal y como toca; otra cosa es que tengamos un coche para hacerle al año 3 o 4000 km. Un saludo!
Está claro que cada uno hace lo que quiere y puede con su dinero. Imagino que para ti tu coche cumple todos los requisitos. Yo encantado del mío!!
Sin acritud!!
Un saludo!
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hace 11 horas, valderaduey dijo:
Lamento discrepar con mochilo, pero para mi sin lugar a dudas la medida ideal por todo lo que conlleva es 19, independientemente de la estética que también para mi las hay mas guapas en 19, esto es subjetivo pero en cuánto a prestaciones, cuidado, precio y demás no hay color.
Con cariño ehh...
Viniendo de ti no hay nada que discrepar!!... pero para el a5 llanta 20" sin lugar a dudas
Un abrazo muyyyyy fuerte
PD. Acuérdate que en las llantas no te pedí consejo
lo tenía claro 
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En 14/11/2021 a las 16:56, Zizou5 dijo:
Brutalllllllllll se me cae la baba!!!!!!!!!! Y esas llantas me están haciendo dudar, tenia bastante claro en montar las que son tipo RS6 pero ya no lo tengo tan claro jajajaja. Me encanta todo ele conjunto, y me sirve un poco de guía, porque aunque el mio es un a4 avant, es Gris Daytona también y estoy en proceso de cargarme los cromados y dejarlo BLACKLINE.
Me podrías decir que medida de neumático llevas y tus sensaciones??? Es que también tenia claro que iba a montar 19" pero entre que no hay stock de llantas y que cada vez veo mas en 20" ahora estoy en duda. Esta claro que estéticamente no hay color pero tengo dudas como la respuesta del motor (el mio es tfsi 190) consumos aunque esto en menos medida y también el tema de comodidad y cuidado del neumático porque con un perfil tan bajo... yo por lo que he visto debería montar 255/30/20...
Si me puedes ayudar en alguna de estas dudas desde tu experticia de usuario te lo agradecería, muchas gracias y A DISFRUTAR ESE COCHAZO!!!!!
Buenas!
El mio monta 265/30 R20
No te puedo decir nada que ya no sepas. Llanta 20 para el audi a5 le aporta una estética brutal, pero por contra penaliza en la respuesta del motor (en mi caso monto 35 tfsi 150 cv) si bien es cierto que para velocidades legales se desenvuelve muy bien. Llevo la suspension magnética por lo que no he notado pérdida alguna de confort. Evidentemente es un menor perfil y el más mínimo bordillo es tu enemigo. Y por supuesto es más caro de mantener. En mi opinión para el a5 la llanta 20" es la ideal básicamente por la estética. Pero en tu caso con un a4 te aconsejaría no pasar de 19". Creo que estéticamente es la ideal y no te penalizará tanto si te preocupan las prestaciones, confort y coste mantenimiento.
Un saludo!
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Está precioso compañero! Que lo disfrutes!!
Un saludo!
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Muy bonito!!! Esos microchips están dando guerra pero bien merecida la espera!!
Un saludo!!
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hace 22 horas, SarioxLarioX dijo:
Dicho y hecho también.
¿Pero en serio tanto les costaba poner esas dos piezas del vano motor en todas las versiones del A5? Maaaaadreeeee….
En mi modelo de 2020 tfsi ya viene de serie. La verdad que ayuda a mantener más limpio el motor.
Un saludo!
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hace 4 horas, ze pequeño dijo:
Espectacular David!!
has elegido muy bien todo el conjunto y equipamiento, qué lo disfrutes y te dé tantas alegrías como el b8, ó más si cabe. ¡Enhorabuena!
en breve, subiré mi nueva adquisición….
Hombre Toño!!!
Cuanto me alegra saber que estas por aquí!!! Con que me mantenga los mismos amigos que me dio el B8 ya me conformo. Que ganas tengo de ver esa nueva adquisición!!!
Un abrazo!!!
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hace 13 horas, altoner dijo:
Muchas gracias!! la verdad que esta bonito el mamoncete!
Hombre, esta claro, pero eso sale por 1200/1500 no? donde le hice el tratamiento de cera, se lo hicieron a un Porsche que estaba allí..
un saludo a todos!
Por 1200€ te hacen medio coche. Al menos por aquí donde pregunté el coche completo rondaba los 3000€.
Un saludo!
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Hablando desde el desconocimiento absoluto imagino que el fabricante marca estos cambios con idea de cumplir alguna norma o requisito específico que es de su interes, porque no tiene mucho sentido aguantar tanto un filtro, incluso desde el punto de vista económico para la marca no debería interesarle pues dejan de ingresar pasta por estos recambios.
Lo que está claro es que por lo que vale y lo fácil que es cambiarlo no merece la pena estirar tanto el cambio.
Saludos
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En 18/9/2021 a las 1:57, RLMS8 dijo:
Buenas! Ponselas si te apetece, siempre y cuándo el audi sea quattro.
Bueno... Lo mismo ya se le ha pasado la gana
Un saludo!
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En 28/8/2021 a las 22:45, Manu_Pam dijo:
En mi caso llevo 6000km con este motor montado en un A5 Sportback.
Como ya se ha comentado, me convenció por ser un bloque 2.0 y no los malditos motores down size que tiene ahora el grupo VAG.Además de que a la larga se puede reprogramar por “poco” dinero y exprimirlo más.
Dicho esto, me gustaría recalcar que aunque es tragón en ciudad, en carretera se lanza y saca consumos de 6 litros circulando a 130/140 Kmh y cargado hasta arriba de equipaje.Imagino que cuando tenga más km todavía mejorará más.
Y las prestaciones pues… me parecen más que suficientes para una conducción normal, tener seguridad en adelantamientos y correr a velocidades “no legales” cuando lo necesitas.
No obstante, en el tema caballos cada uno opina diferente y si te gusta pisarle y vienes de coches de 200 o mas CV lógicamente se te quedará corto…En 6/9/2021 a las 21:07, GabrielA5 dijo:Buenas, no es mi caso, porque yo tengo el 2.0. TFSI de 252 Cv Mild Hybrid montado en un A5 Sportback. Decirte que esta nueva generación de motores 2.0. TFSI, en general, los usuarios están muy contentos, no tan solo en Audi, sino en las demás marcas del grupo VAG. Sinceramente... creo que este motor 2.0 le da cien mil vueltas al 1.4 o 1.5 TFSI que se montaba antes y que era muy justito de todo. Si te gusta el coche, yo no dudaba en comprármelo, es un cochazo, y sobre los 150 CV yo los veo un tanto insuficientes para un coche tan grande y pesado (igual muchos me contradirán y tú mismo si lo pruebas y te lo acabas comprando finalmente). Lo bueno que tiene ese 2.0. TFSI es que es muy explotable (hablo de repros) puesto que ya es un motor "grande" y no tiene nada que ver con los 1.4 y 1.5 . Personalmente, yo estaría un tiempo con él hasta que se haga bien el rodaje y el ajuste de los materiales y luego ya plantéate la repro si es que la necesitas. En cuanto a la "hibridación", es una pantomima enorme porque ni baja consumos ni hace nada, pero gracias a ella tenemos etiqueta ECO.
Espero que te sirva de ayuda estas informaciones, un saludo!
Coincido con los comentarios de los compañeros. Apenas llevo un mes con el coche (35 tfsi 150 cv) y para el dia a dia es más que suficiente. Yo estoy muy contento con su comportamiento. Evidentemente si busca un coche con más potencia no queda otra que reprogramar o elegir otro motor.
Un saludo
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hace 5 horas, altoner dijo:
Muchas gracias a los dos! He hablado con el retail en cuestión y el problema es que me tarda 4 días en hacerme el tratamiento, y aquí no puedo estar sin coche tantos días, me han recomendado el tratamiento de cera, sale por unos 250, con pulido y desinfección previo, como lo veis, un compañero de mi curro que se lo hizo a su coche está bastante contento.
un saludo!
Ya con el pulido le vas a ganar bastante!!. Lo ideal seria el tratamiento ceramico pero si no es posible pues un buen encerado no le viene nada mal, con el pero que te durará mucho menos. Si optas por el encerado te recomiendo que cada 2-3 meses le des una nueva capa de cera tu mismo y por supuesto nada de meter el coche en túneles de lavado.
Un saludo!
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hace 4 horas, altoner dijo:
he preguntado aqui en Galicia, que es donde estoy ahora currando, y me han dicho que sobre 300/500 porque el coche esta “nuevo”merece la pena? Yo esque no me he informado mucho sobre eso, ire buscando!
un saludo y muchas gracias!
A mi todos me recomendaron que aún siendo nuevo les hiciera un pulido de acabado. Luego también depende si le dan 1 o 2 manos de coating y si incluye cristales, faros o llantas.
Por eso precio entiendo que solo quieren hacerte el tratamiento cerámico. En mi caso no lo dudé, queria pulido y dos manos de coating. Imagino que ahí está la diferencia de precio
Un saludo!
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En 27/8/2021 a las 13:58, JAVIERDELM dijo:
hola buenas tardes llevo buscando por el foro y no encuentro para este modelo si se puede reprogramar la llave sin pasar por la audi.
Os comento lo que me paso cerre el coche y sin problema, cuando vuelvo no quiere abrir, abro con la manual y voy a arrancar y me dice que no detecta la llave, la coloco en el sitio donde se pone cuando tiene poca pila y nada, le cambio la pila y pruebo y nada ni arranca ni abre ni cierra, me toco coger la de repuesto y sin problema, a ver si le ha pasado a alguien y se puede reprogramar sin ir al taller un saludo muchas gracias
Pasate por aquí y les preguntas. Son empresa colaboradora y hay descuento para socios.
https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/287-car-key-system-®/
A5 35TFSI 150cv
en Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016)
Publicado
Yo también tengo el Tfsi de 150cv y coincido plenamente contigo.
S2