fernando paz

hola amigos!!!ha mi pe paso lo mismo,rasque las varillas de la botella del liquido refrijerante con un destornillador y prolema solucionado....(1.9.tdi 105 cv 2004)

saudos....

hola amigos.

pues yo tengo un 105 cv del 2004 sin repro y decirte que yo no le noto ese bajón entre 1800 y 2100 rpm y tiene 140000km.acelero por debajo de 1800 rpm en 4 y tira sin prolemas para los cv que tiene claro...,nose si te servirá de ayuda pero es un dato que te doi...yo tambien tengo pensado hacerle una repro,pero ya me haces dudar...siempre eh oído que los 1,9 tdi son muy buenos a la hora de reprogramarlos y no suelen dar muchos prolemas,saludos a todos

ok,gracias amigos en una semana mas o menos le cambiare el aceite y probare de las dos formas,alguna tendra que ser...je,je,ej,

hola amigos.

pues que me toca cambiar el aceite a mi a-3 tdi 105 cv del año 2004 y querria saber como se pone el cuenta km a cero para el prosimo cambio. ya que le hare yo en casa para ahorrarme unos €s haber si alguien me puede decir los pasos a seguir y que aceite echarle,el que manda audi o si me recomendais otra marca en cuestion y densidades...saludos y gracias

pues amigos!!!!yo soy carpintero en paro....y eh tenido unos cuantos coches,todos gasolina menos el ultimo,opel corsa 1000 gasolina otro opel corsa gsi,un r5 gt turbo, 309 gti 16 valvulas, escort cosworth y ahora en paro y con un A-3 TDI je,je,je,

saludos amigos.

hola amigo yo los llevo montados de 2cm alante y detrás y quedan chulos y lo miras por atrás y esta gordo,el único pero es que cargado con cuatro personas te rozan un poco al coger un bache,aahhh!!!!y otra cosa no creo que sean buenos para los rodamientos pero........saludos

hola amigos,mi A-3 del 2004 no trae de serie el ordenador de abordo,que para el coche que es y lo que cuestan y el prestiguio de audi....... mi pregunta es.se puede o abria alguna posibilidad de ponerle el ordenador da abordo???nose......cambiendo el cuadro y mandos.......ezt.gracias y saludos B)

conozco a esta jente de TTD y mucha jente lleva sus cosworth a federico,yo he comprado varias piezas a el,y pedido consejos y siempre te atiende bien,pero os pongo estos datos para quitarle 60 o 70 cv con las consiguientes piezas para hacer un buen trabajo y con fiabilidad.yo pienso que quitarle 200cv a un motor que de origen trae 140cv teoricos creo que comprometes mucho la fiabilidad del motor en todos sus componentes pero..........cada uno tiene su forma de pensar.tambien creo que hacerle una repro suave sin subir mucho las presiones y respetar sus tiempos no tendria por que dar prolemas,es mi forma de pensar.....saludos

hola amigos,estoi siguiendo este post que es muy interesante y doy mi opinión sin crear malos rollos ni polémicas.bueno yo no entiendo mucho de los motores turbo diesel,pero como mi experiencia en motores turbo gasolina me parece un poco excesivo que con solo la repro te suba 60cv( pero las graficas estan ahi)y que sean fiables,lo comento porque yo en mi ex-cosworth.para quitarle 60cv tenias que hacer varias molificaciones, depende la potencia que quieras quitar.lo primero el motor en buen estado y al día, tener un eletronica a media o chip en este caso,inyectores de mas caudal,bomba de gasolina de mas caudal,si no se queda corta de caldo(se disparan los consumos),cambiar el map del turbo,subir presiones del turbo(depende del chip o fase)liberar los gases desde el turbo con tubo de 3 pulgadas,admisión directa,y seguro que algo mas se me olvida, y de ahí hablamos de unos 60 o 70 cv algo bien echo con el turbo de serie,que en mi caso era un t-35 (turbo grande)con el consiguientes gasto en piezas.eso como mínimo de ahí a quitar mas caballos ya nos metemos abrir y reforzar el motor,pistones forgados junta de culata buena,tornilleria mas reforzada manguitos azules,embrage,etz,......Es por poneros un ejemplo lo que tendria que cambiar en el coche para sacarle esos cv.Ya se que los motores de hoy en dia evolucionaron mucho a le hace 15 años pero es un dato que doy mi experiencia,no me enrollo mas que podia estar así.......un rajo,je,je,je,saludos amigos

hola amigos,tengo pesado hacer una repro a mi A-3 tdi 105cv, con 127000km,queria que me despejarais algunas dudas,seria reconmendable con estos km??cuantos caballos se puede aumentar???solo chip???yo creo que 20 o 30 cv seria suficiente,ya que se queda un poco en adelantamientos y subiendo,el coche esta al dia de todo y apenas consume aceite y anticogelante perfecto,algun taller especializado en pontevedra???saludos y gracias

hola,pues soy de ponteareas a 40km de pontevedra capital,me paso algunas veces por pontevedra(tengos varios amigos ahi)creo haber leido que haceis kkds en pontevedra es cierto???por lo de tomar algo no ahi prolema.......saludos

los primeros escort cosworth lleva van el aleron alto(version t-35 turbo grande) y los últimos era opcional(t-28 turbo mas pequeño)el mio era un t-35,tendria que llevarlo pero yo cuando lo compre venia sin el.......llevo cinco meses sin el y lo echo de menos,la patada que tenia y las bufadas del turbo,los tramitos que me mandaba con mis colegas las kkds del club cosworth españa(buena jente)pero la crisis me hizo cambiar de coche,saludos

haber si salen.........

y ahora de mi queridisimo ex-cosworth t-35

hol amigos ah van unas fotos de mi petrolero,haber si salen........

gracias amigos en breves pondre fotos del petrolero y de mi ex-cosworth,je,je,je, saludos :ranting2:

hola amigos,me presento( nose si sera el sitio correcto de presentarme) soy fernando y soy de un pueblo de pontevedra,hace pòco me he comprado un A-3 1.9 tdi del 2004 con 120000km y tengo muchas dudas respecto a este coche ya que es el primer audi que tengo,(anteriormente eh tenido un escort cosworth t-35)que espero que las respondais,bueno ya ire poniendo mis dudas o consejos que me deais,ya que me encanta la mecanica y demas.......saludos a todos