nickelback

Otro con el tema de los sensores. A mi no se me encendio el ABS

Climber deberian condenarte por tratar asi al coche. Damelo a mi que yo lo cuidare mas y mejor

En el 1.6 de mi padre es totalmente normal. Tambien lo noto cuando he terminado de aparcar por ponerte otro ejemplo. Tanto en frio como en caliente me pasa. Saludetes

Es para hacer una sorpresa a un futuro forero

Ya os pondre fotos,... a ver si hay algo mas reciente

No, pro me referia que si pones el clima tambien se producen unas osciilaciones parecidas. Suele ser como un resoplido del motor que dura escasamente un segundo.

Que chulada!! Gracias chavalote. Por cierto: la verdad es que quedaria guapo, lo mismo hasta le pongo la suspension y esas llantitas jejej

Que modelo es la Furgo del Equipo A, intuyo que es una GMC porque se leer pero no se el modelo. Que buen gusto tiene el de la Mercedes 190E

Esto es tipico de los gasolinas. El 1.6 de mi padre lo hace en todo momento, esta a 900rpm y baja durante un segundo cuando le da la gana un poco de rpms. Si te fijas apaga el clima cuando este a 900rpms, enciendelo y veras como baja. LAs bajadas son parecidas a estas que son "provocadas" al encender el clima. Saludetes

Te hubiera dejado el mio! jeje

Octano: Prueba a llegar con el A4 bien limpito y tu bien trajeado, ya veras como cambia la cosa Yo que he tenido durante un tiempo el A8 4.0 TDI te puedo decir que tienes toda la razon (pero yo con el A8 iba con vaqueros tambien). Con el A4 por ejemplo le meten unos meneos de la leche y con el A8 iban con mucho cuidado

Siento haber sido tan tajante y pesado! Es que yo tengo el mismo motor y mis suposiciones las basaba con 5 velocidades (como el mio).

En modelos antiguos? Pues yo ni mire el 320d por la traccion trasera entre otras cosas.... Hablo del año 2000. No creo que tu vida real se base en conducir en circuito exigiendo el maximo de tu coche en pasos por curvas. No, no lo harias si te quedara claro que tanto tu seguridad como la de los que tambien conducimos esta en juego Por cierto: tu no vas a comprar ningun M3, vas a comprar en todo caso un 3.0...

Nosotros no citamos el Quattro como de un motor aparte del 3.0 FWD sino en funcion de opcional como podria serlo un navegador, un control de traccion.. etc. Si buscas un traccion trasera en audi no lo vas a encontrar, tenlo por seguro

De hecho segun la casa son 200km/h de punta con zona roja a 4400rpm..

Pues vaya sitio donde has venido a preguntar jejeje... Por estetica me tira mas el A4 aunque el volvo es bonito tambien. sabiendo como se comportan los BMW en mojado mejor descartalo (por no hablar del sobreprecio y de la carroceria Coupe que ofrece menor versatilidad). No he probado el 3.0 de audi pero tiene que ser una delicia. En fin que con mi humilde opinion me interesaria por el 3.0 de Audi, te llevas un turismo de carroceria berlina y ademas un grandisimo motor por algo menos de precio que el BMW

Yo todavia lo veo inviable. cuando trabajaba en Audi (sisi, en audi pero haciamos las auditorias )nos prestaban muchos coches VW y Audi y entre ellos ha habido un Golf TDI 115cv (de hecho hace un año y medio o asi estuve interesado para cambiar mi 110) y te puedo decir que el funcionamiento del motor en este trasto es el mismo, van exactamente igual. Solo se acusa el mayor peso y por tanto la peor aceleracion (q sera 0'4s peor, no nos vayamos a alarmar) pero de velocidad punta y desarrollos son iguales. Insisto en el problema de los marcadores del Golf, mi 110 a tope lleva 30km/h de error en el marcador y precisamente hace un año o asi no tenia tanto desajuste (en mi caso ha ido a mas y no a menos como nos comenta este compañero). Es un problema comun de los golf y creo que en algun post ya lo he leido por aqui...

Vamos a ver, malo teoricamente no es. El coche esta diseñado para circular a esos regimenes de giro durante muchisimo tiempo. Si te aguanta 8h en un viaje a 180 como el que hice yo perfectamente aguanta 100km diarios. Pero con lo tiquis-miquis que soy yo me gusta llevar el coche tranquilo, lo tengo muy mimado.

Hombre muy bueno no debe ser, para un uso diario yo lo llevaria a 120 que son unas 2200-2400rpm's (no toy seguro pero ahi anda). PAra viajes si que lo llevo por encima de 3000rpm pero solo viajes, creo que si le perjudicaria ir a 3000

Si te fijas la zona roja de nuestro cuentavueltas empieza a 4400. Se supone que de ahi no deberiamos pasar pero eso tendra su margen de seguridad, por pasarte de 4200 sin querer no vas a incendiar el coche. Lo que pasa es que si a 4000 vas a 200 y segun el manual de instrucciones la maxima velocidad del coche son 200 a 4400rpm... ahi debe estar el error del cuentakilometros

Para cristobal: 180km/h = 3800rpm 200km/h = 4100rpm

Que haya perdido velocidad puede que sea cierto, pero ese coche no va a esa velocidad con esas revoluciones (experiencia diaria personal). Si lee esto cristobal u octano que llevamos el mismo motor a ver que dicen. Pediria una revision del velocimetro que esta marcando de mas descaradamente

Es cierto, casi nunca la registra. En mis 2 coches nunca ha quedado registrada. A mi no me daba tirones, simplemente se cagaba en las cuestas y tenia que cojer carrerilla, en autovia compartia carril con los scania, man y mack

Un TDI de 115Cv a 180 o 200km/H en 3200rpm? Me resulta imposible, tu velocimetro peca de optimista (siendo un golf es posible, mi 110 segun el velocimetro coje los 220 cuando la velocidad anunciada es 193 :blink: ) . A 3200rpm voy yo a 160 con el mismo motor. Puede que hayan tocado algo del cuadro o el sensor del velocimetro y ahora te de una velocidad un pelin mas real (que no del todo)

Mira otro 115cv! Ya vamos siendo mas... Yo cambie el del mio con 50000 asi que tienes motivos para estar contento. Las diferencias entre motores no las se pero por ejemplo en un A3 es diferente que en un A4 ya que la parte que tiene para enganchar en el tubo es mas larga en este ultimo. En madrid hay una tienda que lo he sacado por 160€, si vienes por aqui y no te urge podias esperar y darte un viajecito. Saludos