pacoa4

Hola, en los próximos días me van a llegar de Italia unos muelles GTZ Racing para mi B8 (Estos muelles los he tenido en todos mis coches anteriores y son una maravilla). El tema está en que el montaje no me lo pueden hacer en el taller de siempre (ASV en Barcelona).

¿Alguien conoce un taller dónde sean capaces de montarlos correctamente y que trabajen con la delicadeza necesaria, es decir que vuelvan a dejar el coche como se ha entregado, con las mismas grapas, los mismos tornillos.

Estoy cansado de ver verdaderas chapuzas de gente que me trae en coche para pulir o simplemente para un detallado básico después de salir del taller incluso concesionarios oficiales.

Perdón por la parrafada pero soy muy exigentes en estos temas y mucho más si pago 85€ la hora que es lo que piden en el conce dónde compré el coche.

Saludos.

http://www.homecarwashbcn.com/index2.html

 

No te lo recomiendo. Lavar el coche sin agua no da garantías de que no te hagan swirls. De hecho, casi ningún detailer usa este método. El agua ayudado de champús que contengan lubricantes es muchisimo más seguro que te lo laven así, sin agua.

 

 

OK, podrías añadir alguna alternativa, please ? en BCN, off course !!!

 

Salu2.

Si quieres ponte en contacto conmigo por privado y lo comentamos.

Tampoco es para tanto, secarlo y a aplicar el pulimento que es donde se ha de tener especial cuidado de no friccionar de más, no calentar la pintura y sobre todo hacerlo en la sombra, y por supuesto en frio.

 

Saludos.

No es que sea ni para tanto ni para tan poco. Las cosas se pueden hacer de dos maneras, bien o mal, y cada uno se pone sus límites. Si alguien limpia el salpicadero con agua y le gusta el resultado hay que respetarlo, pero como profesional del detailing le tendría que decir que estará "limpio" o mejor dicho, no tendrá polvo y no estará protegido, a partir de ahí él decide. Al igual que los que ponen nivea en el cuero o limpian los cristales con rodajas de patata.

En el tema que nos ocupa del principio del post, hay que hacer hincapié en que la pulidora que tiene no es de velocidad variable ni sabemos si es orbital o rotativa, por lo tanto lo mejor es no pulir porque el estropicio está practicamente garantizado.

Mi consejo: Lavar como te han indicado los compañeros, descontaminar, sellar o poner un glaze y encerar. La diferencia entre sellar y poner un glaze es que si sellas has de esperar entre 12 y 24 horas para que cure mientras que el glaze lo pones y justo después pones la cera. Brillará pero no estará tan protegido.

Saludos,

Yo personalmente limpio primero el polvo pasando una bayeta de microfibras humedecida con Einszett Cockpit Premium (un limpiador-semiacondicionador líquido, acabado mate 100%)... y a continuación acondiciono aplicando Mothers Protectant, de aspecto y tacto lechoso y con filtro UV... lo único que el acabado tiene un pelín de brillo y preferiría mate 100%...

 

 

Si lo quieres 100% mate, has de eliminar el mothers protectant. El cockpit premium limpia y acondiciona por si solo. Aunque si llevas el protectant lo ideal sería darle con APC y un cepillo especial para cuero para eliminar el tratamiento, a continuación le pasas el cockpit premium con una microfibra y quedará mate.

Por suerte o por desgracia es un problema habitual. Viene mucha gente con ese problema (compran algo de oidas o sin saber el resultado) y siempre les recomiendo lo que te he dicho y, de momento todos satisfechos.

Un saludo

Hola, si hablamos del Bluetooth original, en que sale por la pantalla central, yo tuve el mismo problema con un HTC Diamond. El problema se solucionó borrando las listas de llamadas del teléfono, y copiando todos los contactos al teléfono. Luego picas en la tecla TEL de la consola central y acto seguido en SETUP, vas ajustes y lo configuras para que lea del teléfono.

Así lo hice yo y, hasta hoy, ningún problema.

Reconozco que 800€ es dinero, pero me encanta el resultado. Enhorabuena.

Hola, la verdad es que están de cine. Yo tuve la oportunidad hace poco de montar unas originales de A5 y no lo hice por el tema del ET. ¿Sabes el ET de estas? ¿Son originales para A4 b8? A ver si al final hice el canelo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pues la antelación depende del volumen de trabajo del concesionario, en mi caso pedí hora un par de dias antes, lo dejé a primera hora de la mañana y por la tarde ya me lo dieron.

saludos

Bueno pues después de mucho preguntar creo que no me voy a arriesgar, miraré de conseguir unas de 19 para el B8 (con el ET que toca) o bien las cambiaré por unas de 18.

De todas maneras si alguien estuviera interesado en las de 19" del A5 se las puedo pedir. En el primer mensaje están las características.

Un saludo y gracias a todos por vuestra ayuda.

Gracias Xabby, es la medida que aparece como equivalente de las que llevo (245 40 R18). ¿Qué problemas crees que puede haber llevando esa medida?

Muchas gracias, pues de ser así se me plantean dudas sobre si va aser bueno o no. A ver si alguien tiene esas ruedas montadas en un B8 y me da su opinión.

Hola, tengo un A4 B8 143CV. El tema es que tengo la posibilidad de conseguir unas llantas originales de A5 de 19" nuevas a estrenar con neumáticos nuevos también por algo menos de 2000€. Como veis el tema es muy tentador ya que cuestan el doble. La duda es si irán bien para el A4 B8 en cuanto a ET.

¿Alguien, por favor, puede aclararme la duda?

Os paso la información de la rueda:

Ref: 8T0 601 025 T

9Jx19, ET 33

255 35 R19

El modelo es el conocido popularmente como New RS6

Gracias, un saludo.