Bladeruner
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En 12/12/2019 a las 13:42, juliaars2000 dijo:
Si de nivel está bien, prueba a poner en N el coche, acelerar sobre 2.000Rpm y girar el volante, si ganas asistencia es tema de bomba.
Muchas gracias, esta tarde lo pruebo..!!
En 12/12/2019 a las 13:42, juliaars2000 dijo: -
En 25/11/2019 a las 21:10, Alvaro_A4 dijo:
Tiene pinta de bomba de alta presion o aun peor la cremallera, eso lo ideal es llevarlo a un taller y que lo diagnostique un profesional, has mirado por un casual que no le falte liquido verde de dirección?? Parece una tonteria pero por ahi empiezan los fallos por wuedarse sin liquido.
Hola Alvaro.
tiene líquido de dirección, es lo primero que miré, en cuanto a la cremallera, la verdad, en marcha va muy suave la dirección, sólo me ocurre en parado, si fuera la cremallera cuando vas muy despacio tendria el mismo problema..uff, ahora en fiestas que tengo tiempo lo llevaré al taller.
Gracias por la respuesta
saludos
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Hola a todos.
Os comento mi problema:
Desde un tiempo, últimamente mas a menudo, me cuesta un barbaridad girar el volante con el coche parado y en frío sobretodo, el volante se pone muy duro, a veces y sólo a veces parece como si cogiera y se mueve un poco mas suave. Aparcar es complicadísimo y sobre salir de un estacionamiento con el coche frío.
Qué puede ser..?? os pido ayuda y gracias por anticipado
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En 21/7/2015 a las 22:09, Balles_Malaga dijo:
Hola a todos:
Cuento la última experiencia para quien le pueda servir....
Viaje a Madrid. Calores del infierno.. Ida perfecta con fresquito del climatizador. Allí coche aparcado al sol de justicia.
El sábado por la tarde entro y arranco: comienza el climatizador a funcionar, pero solo 3 minutos. Es cuando me doy cuenta que el FIS marca una temperatura BAJO 0 (entre -20 y -5), y aparece el símbolo de congelación, cuando las temperaturas reales andaban por los 36-40 grados. La unidad del climatizador parecía funcionar correctamente, velocidad del ventilador, trampillas, ajustes de temperatura, etc, pero no enfría nada de nada.
Entiendo que si el climatizador cree que la temperatura exterior es bajo BAJO 0 no pone en marcha el compresor.
El viaje de vuelta os podeis imaginar.... ventanillas abiertas..
Nuestros A6 C6 llevan DOS sensores de temperatura EXTERIOR: uno en el morro, detrás de la parrilla que queda bajo la matrícula y delante de un radiador alargado, sobre un pequeño soporte de plástico. Se ve perfectamente desde fuera. Otro en la carcasa del grupo ventilación en caja de aguas: se ve solo la punta de éste, mirando por el lado pasajero.
El primero va conectado directamente al cuadro de instrumentos FIS y el segundo creo que a la unidad de clima. El sistema hace media de la lectura de los dos sensores y presenta la menor de ellas en el FIS: y es con ésta la que hace el control del clima.
Dicho sensor, retirandolo del soporte haciendo palanca con un par de destornilladores largos y sacandolo por la rejilla se puede quitar y desconectar. Con ello, a los pocos minutos de iniciar la marcha el FIS presenta la temperatura del segundo sensor y, aunque la lectura de la temperatura no sea tan exacta sí pasa a ser positiva (SOBRE 0), y sí activará el compresor y producirá fresquitoooo. Esto nos sacará de un apuro si no podemos sustituirlo imediatamente y podremos viajar frescos... Después se sustituye,se recoloca en su sitio con unas pinzas largas, se borran errores y listo.
El tercero es un sensor de calidad del aire que entra por el grupo de ventilación en caja de aguas.
Espero haberme expresado de forma clara en este tocho.
Saludos.
PD el precio del sensor en Audi 24 euros.
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Buenos días.
por favor, podrías indicarme dónde se encuentra la " caja de aguas " .?
muchísimas gracias
saludos
Rafa
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En 21/7/2015 a las 22:09, Balles_Malaga dijo:
Hola a todos:
Cuento la última experiencia para quien le pueda servir....
Viaje a Madrid. Calores del infierno.. Ida perfecta con fresquito del climatizador. Allí coche aparcado al sol de justicia.
El sábado por la tarde entro y arranco: comienza el climatizador a funcionar, pero solo 3 minutos. Es cuando me doy cuenta que el FIS marca una temperatura BAJO 0 (entre -20 y -5), y aparece el símbolo de congelación, cuando las temperaturas reales andaban por los 36-40 grados. La unidad del climatizador parecía funcionar correctamente, velocidad del ventilador, trampillas, ajustes de temperatura, etc, pero no enfría nada de nada.
Entiendo que si el climatizador cree que la temperatura exterior es bajo BAJO 0 no pone en marcha el compresor.
El viaje de vuelta os podeis imaginar.... ventanillas abiertas..
Nuestros A6 C6 llevan DOS sensores de temperatura EXTERIOR: uno en el morro, detrás de la parrilla que queda bajo la matrícula y delante de un radiador alargado, sobre un pequeño soporte de plástico. Se ve perfectamente desde fuera. Otro en la carcasa del grupo ventilación en caja de aguas: se ve solo la punta de éste, mirando por el lado pasajero.
El primero va conectado directamente al cuadro de instrumentos FIS y el segundo creo que a la unidad de clima. El sistema hace media de la lectura de los dos sensores y presenta la menor de ellas en el FIS: y es con ésta la que hace el control del clima.
Dicho sensor, retirandolo del soporte haciendo palanca con un par de destornilladores largos y sacandolo por la rejilla se puede quitar y desconectar. Con ello, a los pocos minutos de iniciar la marcha el FIS presenta la temperatura del segundo sensor y, aunque la lectura de la temperatura no sea tan exacta sí pasa a ser positiva (SOBRE 0), y sí activará el compresor y producirá fresquitoooo. Esto nos sacará de un apuro si no podemos sustituirlo imediatamente y podremos viajar frescos... Después se sustituye,se recoloca en su sitio con unas pinzas largas, se borran errores y listo.
El tercero es un sensor de calidad del aire que entra por el grupo de ventilación en caja de aguas.
Espero haberme expresado de forma clara en este tocho.
Saludos.
PD el precio del sensor en Audi 24 euros.
En 21/7/2015 a las 22:09, Balles_Malaga dijo:Buenos días.
podrías indicarme dónde esta la caja de aguas..??
muchas gracias
saludos
En 21/7/2015 a las 22:09, Balles_Malaga dijo:-
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En 26/5/2019 a las 8:53, Carlisu84 dijo:
quizas despues de este tiempo ya lo tengas resuelto pero por si acaso hago mi aportacion.
por la pinta es la valvula que controla el turbo. revisa los tubos de vacio que llegan a ella, que el cable este bien conectado o alguna otra perdida de aire en el circuito de vacio o admision (tubo rajado)
S2
Hola, no todavía arrastro el problema. Donde esta esa válvula, tiene algún nombre para poder comprarla. De mientras miraré tubos sueltos, rajados, etc..
Y abusando de tu amabilidad, alguna foto por donde pueda empezar a mirar...
gracias y saludos
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Hola de nuevo..!!!
alguna posible solución.?
gracias
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Hola a todos..!
Como siempre, agradecer a todos los miembros del foro, gracias a ellos cada día somos capaces de atrevernos a hacer mas cosas.
Os comento, a mi A6 allroad 3.0 tdi del 2007 le ha salido el chivato dichoso del motor naranja...no pasa de 100 km/h. le he hecho un diagnóstico con el vagcom y esto es lo que me pone.
P0046 Turbocharger/supercharger boost control solenoid A circuit.
alguien me puede dar un poco de luz..?
gracias de antemano
Rafa
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hola, comprobado, por debajo de 1000 rpm enfría, y por encima sale aire caliente...!!! de echo he hecho la prueba, circulando por la autopista he puesto el coche en punto muerto y sale aire frío.
Puede ser el electroventilador que se apaga a esas rpm...?
gracias
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hace 16 horas, juliaars2000 dijo:
No puedes hacer un hilo y contestar con diminutivos, si quieres una solución tómate un tiempo para escribir qué sucede, bajo que circunstancias y desarrolla las respuestas.
A mi me sugiere que es un problema de compresor, que se te embraga a bajas RPM y desembraga a muchas (en movimiento)
No obstante, es siempre siempre que en movimiento se te apaga el A/A y en parado se vuelve a encender? La segunda parte sería ver qué tensión le llega al compresor.
Suerte !
y si fuera eso que comentas de embragar a baja RPM y desembragar a altas RPM, cómo lo puedo comprobar y qué solución tiene.?
gracias
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Hola.
No da ningún fallo en el vag com, .....y lo he apagado y encendido muchísimas veces, al final me tocará ir al concesionario y pasar por caja..
Una cosa que sí he notado, a veces, estando parado, que es cuando sale aire frío, huele un poco mal, como a humedad...los filtros del habitáculos está nuevos, de tres días
gracias
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Hola de nuevo.
Por favor alguna idea....???
gracias
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hace 8 horas, PAUL_VAGEN dijo:
Cuando ECON tiene la luz apagada es xq esta encendido el compresor del Aire Acondicionado, fijate en el SETUP del clima si las salidas delanteras del medio por casualidad no esta seteado para que salga mas calor (funcion para invierno),
Hola.
no, ya lo he mirado, esta en la posición de frío, nada de calor....
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En 29/6/2018 a las 20:44, Bladeruner dijo:
Hola.
Te comento, la luz del cuadro " Ecom " no se apaga, y lo curioso, cuando el coche está parado y sobre todo a la sombra, sale aire muy frío. Entiendo que el compresor funciona
gracias
perdón, me he explicado mal....el compresor , en principio funciona, la luz " econ " está apagada y con el coche parado , dentro del parking, sale aire frío, muy frio y cuando empieza a circular sale templado ( el aire de la calle ) es curioso, luego me paro en un semáforo y vuelve a salir frío...
repito la luz " econ" está apagada.
Es una locura, y ya hace calor...en mi taller, que llevé el coche a que le pusieran el gas, me dicen que funciona, pero claro, ellos lo prueban con el coche parado..!!!
gracias y saludos
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En 9/6/2018 a las 11:14, juliaars2000 dijo:
Fácil lo tienes para ver si trabaja el compresor, es lo primero que yo haría.
Hola.
Te comento, la luz del cuadro " Ecom " no se apaga, y lo curioso, cuando el coche está parado y sobre todo a la sombra, sale aire muy frío. Entiendo que el compresor funciona
gracias
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En 9/6/2018 a las 11:14, juliaars2000 dijo:
Fácil lo tienes para ver si trabaja el compresor, es lo primero que yo haría.
En 8/6/2018 a las 18:05, Seguro dijo:Hola Bladeruner, lo primero que haría seria lo mas económico que es cambiar el filtro anti polen, a mi me sucedió y era eso y ademas me daba fallo con el vag com. Estaba muy sucio y el caudal de aire era insuficiente y el sensor correspondiente daba mala información. Si lo cambias y sigue igual, tendrías que comprobar presiones, por si tiene falta de gas el circuito.
Hola.
lo primero gracias por responder, esta semana me llega el filtro. Ya os comento
graciasss
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Buenas tardes.
os comento mi problema, cuanto menos curioso. El climatrizador sólo hecha aire frío cuando el coche está parado y a la sombra, es decir sale aire muy frío, pero cuando empieza a circular el aire no enfría, no llega a ser caliente pero molesta, y más ahora que empieza el calor. Es justo lo contrario de lo que suele pasar, al menos que he leído.
gracias y saludos
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Hola.
Me presento, me llamo Rafa.
Pues bien, os cuento, Todo empezó por un charco pequeño de agua en el lado acompañante, al poco tiempo ( tres ò cuatro meses ) dejó de salir aire frio por el clima,
Le he cambiado el filtro antipolén y por último le he realizado unma carga de gas en Norauto, donde me han comentado que es un fallo eléctrico que no se pone en marcha el compresor.....¿¿¿
La verdad, me da mucho rollo ir a Audi, me pueden pegar un sablazo de la hostía....Si alguien me puede dar alguna solución. Gracias de antemano
Un saludo
Rafa
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hasta donde yo se el refrigerante que utilizan los coches es el denominado ecologico despues de que hace muchos años proiviesen el R12. que era el que se usaba antes del 2000.Pero vamos este tipo de refirigerante ya esta mas que prohibido.El que utilizan los vehiculos ahora son el R134 A.
con respecto a lo que te dice el señor de midas de que la averia es del compresor.Si el a cargado de gas lo que manda la marca ,no deberias tener problemas con los presostatos amenos que esten mal.Aunque yo iria antes al fusible del compresor y despues al rele de este, posiblemente el fayo este ahi.Con lo de que este jodido el compresor es dificil que se haya jodido ya que para eso tiene las seguridades el coche.En fin suerte con lo que te dice la casa
Buenos días a todos.
Permitidme que me presente, me llamo Rafa, y sí soy nuevo en este foro.
¿ Dónde esta el fusible del compresor, y el relé.....?
Muchisimas gracias
Rafa
suspensión adaptativa audi A6 allroad C6
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Hola a todos.
os comento mi problema, a ver si entre todos lo podemos solucionar.
Tengo un audi A6 allroad C6 del 2007, dicho esto, empiezo, todo ocurrió con una balona trasera izquierda, que estaba pinchada, el coche en la posición allroad se aguantaba arriba pero si lo dejaba en automático o confort se bajaba al máximo..he tardado como 5 meses en comprar las balonas para cambiarlas y justo antes de cambiarlas me ha salido el siguiente error " abierto o corto a mas, sensor de salida de aire, centro izquierda( G347 ).En el taller que me han cambiado las balonas, no saben lo que es, la verdad que es un taller de toda la vida, no tienen máquina de diagnosis...
Mi pregunta es, bastaria con hacer los ajustes de nivel con el vagcon o tengo algo roto.
Gracias de antemano
Rafa