cacafuti

ese tornillo no es de tu coche, esque la cabeza es tors y se ve la punta del destonillador que se a roto al hacer demasiada fuerza,por lo tanto ese tornillo que tiene pinta de ser m,8, no esta roscado en tu coche, estaria enganchado en algun rincon, de alguna revision que le hicieras y al mecanico se le partio y se le bebio de perder, supongo que sustitullo el tornillo por uno nuevo y ese se quedo perdido hasta que lo viste caer, es una suposicion bastante larga pero podria tener base

la unica punta que puede ser es la de mi navo, por que coincidio que me hice la foto en el water, por lo demas el tornillo es del aire acondicionado para mas informacion el telefono del mecanico que me lo rosco cuyo sobrenombre entre los amigos es cabeza de melon. es 690273226 si tienes alguna duda dirigete directamente a el. un saludo

a mi me huele a tornillo de rodillo tensor el que aguanta el rodillo, o del bomba de agua.Si es asi lo tienes crudo.

es de uno de los rodamientos de la correa del aire acondicionado, ahora a ver si puedo solucionarlo sin quitarle el frente al coche, de todas formas muchas gracias alos que intentaron ayudarme, y tambien a los iqe se explayaron con su chispa. saludos a todos

compañero aunque te suene a risa sin animo de ofender parece el boton de un pantalon vaquero lo se por experiencia de mi mujer que lleva años en eso del textil"lois",suerte y que no sea nada

por desgracia es un tornillo y bastante gordo sra minimo de 1o o de 12 lo uqe pasa es que como se ve en la foto de perfil esta segado casi al ras

Que buen oido tienes...

la verdad es que buena oreja si oido no tanto, fue uno que estaba repostando a mi lado el que me aviso.

¿Está partido o es ASI de corto?

Es difícil saberlo, pero tiene pinta de servir para fijar algun plástico. Tal vez de un paso de rueda o del protector del cárter..

 

Incluso puede ser que fuera de otro coche que iba delante y se te ha pegado a tí.

Esta partido

Buenas! De que parte se te ha caido? delantera? trasera? lateral izquierdo? lateral derecho?

De la parte delantera

Al parar en la gasolinera he arrancado el coche y se me ha caido este tornillo al suelo

¿Alguien sabe de que es?

NADIE ME PUEDE DECIR ALGO.... VENGA QUE ALGUIEN HABRA QUE SEPA DEL TEMA.

tendras que ayudarte con un polimetro en un borne de la bateria e ir quitando fusibles hasta que localices cual esta provocando el consumo, asi que suerte y al toro, porque no es una operacion sencilla.

De donde eres? que si algún forero esta cerca, igual le puede pasar el vagcom. Pero seguramente sea lo que comenta Yerar.

hola, soy al lado de ponferrada(leon)en cuanto a lo de pasarle el vagcom, ya le an pasado tres programas en tre talleres diferentes, y aunque el alternador si carga normalmente, todas las averias que dan parecen provenir de ahi, me dicen de poner uno de intercanbio para provar pero si no es de ahi creo que me va ha salir cara la prueva y seguiré como estoy. De todas formas algo tendré que hacer porque asi no puedo seguir, de momento ya una bateria 95 euritos, y lo peor que es un parche por que el problema sigue ahi, bueno ya contaré cosas y gracias por el ofrecimiento.

en primer lugar como me temia la bateria me ha durado dos dias, asi que 95 euros tirados, ahora parece ser que el coche tiene un consumo de i,5 amp.le he ido quitando fusibles y comprobando con el polimetro y he localizado el consumo el numero 13, que corresponde a las luces de freno, lo que no se es si de ese mismo fusible dependen otros elementos o si la misma averia que me da del alternador pudiera derivar de ahi no se lo tendre que llevar al taller y que miren a ver si hay algun cable haciendo masa o no se que hacer ya porque andan dando palos de ciego y no me transmiten la mas minima confianza con los diagnosticos que me hacen del coche

De donde eres? que si algún forero esta cerca, igual le puede pasar el vagcom. Pero seguramente sea lo que comenta Yerar.

hola, soy al lado de ponferrada(leon)en cuanto a lo de pasarle el vagcom, ya le an pasado tres programas en tre talleres diferentes, y aunque el alternador si carga normalmente, todas las averias que dan parecen provenir de ahi, me dicen de poner uno de intercanbio para provar pero si no es de ahi creo que me va ha salir cara la prueva y seguiré como estoy. De todas formas algo tendré que hacer porque asi no puedo seguir, de momento ya una bateria 95 euritos, y lo peor que es un parche por que el problema sigue ahi, bueno ya contaré cosas y gracias por el ofrecimiento.

he ido a arrancar el coche esta mañana despues de estar parado un par de dias, y nada mas sentarme he oido un ruido parpadeante en el cuadro y a la vez parpadeaban todas las agujas de los reloges, cuando meto la llave y le doi al primer punto para chequear el ruido es mucho mas fuerte con un pitido de fondo

i todos los indicadores prendidos y parpadeando con el ruido intermitente no se que puede ser. Tendre que coger la grua y llevarlo al taller por que no me atrevo a arrancarlo. no entiendo que le pudo haber pasado pues el ultimo dia cuando lo guarde en la cochera quedo perfectamente sin el mas minimo fallo.

ese fallo, el 01117 es el de señal de carga para el borde DF del alternador

si no recuerdo mal, el borne DF esta en la zona del regulador del alternador.....

me da que vas a tener jodido el alternador o bien alguna de sus conexiones flojas.....

el tema de que te entre en autoprotección es porque no genera la corriente necesaria para andar....me da que tu coche es automatico no????

que te lo revisen.....lo raro es que no se te encienda el simbolo de la bateria......

saludos..

el lunes le quitare el alternador y se lo voy a llevar al taller que me lo meta en el banco de pruebas haber lo que me dice, lo raro es que me carga bien la bateria

por que lo deje parado con las luces encendidas para achicarla un poco y luego lo arranque otra vez comprobandola con el polimetro y rrecupero rapido y bien.... bueno ya contare cosas.... gracias de todas formas

Es el triángulo naranja que en el manual marca averias del ABS

me presento, mi cohe es un a6 2500 v6 del 99leva dos dias que cuando lleva 15 minutos de marcha normal sin ningun problema se le prende el indicador de averia y el cambio pasa a la situacion de protecccion. Lo paro lo vuelvo arrancar y el coche va perfectamente hasta que pasan otros 15 minutos. Un amigo me lo a chequeado y da la siguiente averia, agradeceria enormemente una poca de ayuda

01117 generator terminal DF load signal

27-00 impausible signal