Francalu

Hola chicos, Después de llevar dos meses dando vueltas, he sacado la culata, lo único que he encontrado ha sido barro, he encontrado una junta de culata solo compuesta de fibra, osea creo que mi coche no debería llevar esta junta. Pues aquí os presento lo que tengo, un coche mal montado, que soltaba aire por la junta del turbo, una culata mal puesta, pistones y segmentos perfectos aparentemente y la válvula (wastegate o eso creo que se llama) con un tubo de vació tapada con un tornillo y una culata sin retenes de válvulas montados. Hasta que no me he puesto a desarmar y ponerme con el coche, no he visto la burradas que tenia. Otra cosa he tenido que sacar la polea del cigueñal de forma conjunta con la polea del aire acondicionado porque el que la monto pasó los tonillos. Bueno después de desahogarme, ya tengo la polea con sus roscas nuevas, la culata levantada y las piezas al final conseguidas. Escribo para poneros los precios y referencias de las piezas. - Kit juntas (retenes valvulas, junta culata, juntas tapa arboles de levas, turbo, escape, junta tórica de inyectores, y arandelas de tuberías de gasolina ) --> 188€. Ref: 52101100 AJUSA - Tornillos de culata --> 88€ --> Ref: 81009500 AJUSA. Solo pongo esto como un poco de información por si alguno está en mi situación y necesita saber que rentable le sale reparar su motor. Por cierto he estado mirando los turbos y chips de re-programación que se suele montar en este coche, y he optado por re-programación sin chip que son unos 150€. y la estimación son unos 290- 320 cv, con eso me sobra. Me molaría montar un garret GT40, pero creo que eso me costaría desmontar motor completo y echarle dinero en pistones, bielas y un etc de componentes que tendría que reforzar (posiblemente alguien ya lo habrá echo y sabrá como va el tema). Ya os contaré haber como queda el tema. Un saludo

Buenas a todos, Vuelvo de nuevo con mi audi S2. Hace algunos años anduve por el foro porque adquirí un Audi S2. Tuve muy mala suerte con el, cada vez que lo sacaba se me acaba rompiendo algo o alguien me daba algún golpe (en total 3). En 5 años le he echo 9000km, con eso digo todo. Ahora,esta terminado de reparar (me dieron un golpe frontal, el coche estaba aparcado y nadie lo vió), lo arranqué después de 2 años, y sonaba de maravilla, pero cuando voy a revisar el agua.....mantequilla. En definitiva tengo un coche con 93000km reales y tiene culata. Lo dicho este fin de semana lo he desarmado por completo, y tengo ya la culata fuera, voy a comprobarla y reparar la avería. Este fin de semana le hago alguna foto y lo cuelgo. Mucho gusto de estar aqui con ustedes, he leído bastante el foro y me parece muy interesante! Un saludo!!

Gracias chicos por las respuestas, los manguitos los voy a pedir de la pagina que me has comentado MorganV6. Lo de ruido, despues de mirarlo un rato bien, es por una fisura del colector....asique... cuando arregle estas cosas que tengo en mente que son mas economicas y menos laboriosas me pondré a ello.

Si pasas por aqui otra vez avisa!! me encantaría ver tu coche! y que vieras el mío para que me aconsejaras que seguro que sabes mas que yo..... yo estoy empezando por así decir jejej

Es posible que si estuvieran juntos porque paro mucho por la Puebla. Tengo los manguitos quitados para cambiarlos, pero en cuanto los monte pongo un video para que escuches el sonido, suena a fisura en el escape cuando sube de vueltas. Primero voy a optar por los manguitos de silicona y volver a limpiar el radiador en una empresa de toledo que se dedican a ello. Mañana cuelgo mas fotos del interior, aunque lo voy a tapizar, ya he echo el techo y ahora paneles y asientos.

Madre mia que bonito el interior, yo estaba empezando a desarmar el mío para cambiar la moqueta y los paneles, y de que me he encontrado con este post y como se te han quedado me animo a acabarlo. Precioso, un 10!

Hola a todos hace un tiempo me presenté en el foro cuando compre el Audi S2 3B. Le he arreglado la chapa y conseguí el parasoles del RS2 en replica. Ahora me quiero meter de lleno en dejar fiable el coche, ya que me absorbe agua y creo que es por el radiador que lo pierde y por los manguitos que están pasados. El coche estuvo parado unos siete años, y tiene 88000km. Le suena la transmisión del conductor. Mi idea es cambiarle en este mes las bujías y los cables de las bujías, ya que uno de ellos esta empalmado. Que me aconsejais, por donde empezar. También noto que suena un poco como si el colector de escape tuviera una fisura y el turbo va bien pero no empuja como tiene que empujar. le falta tirón. Me gustaría empezar comprando los manguitos de refrigeración, alguien sabes donde los hay por unos precios mas asequibles que en la Audi?? Acepto todo tipo de criticas y opiniones! me gustaría aprender bastante. Un saludo desde Toledo!

En cuanto llegue a casa pongo las fotos de la valvula que os hablo. El coche supuestamente me comentó el chico que estaba tapizado pero la idea que tengo es hacer un interior nuevo. pero bueno la mecanica es lo primero. Por cierto soy de Toledo, La puebla de Montalban. El paragolpes delantero es de un 2.3E coupe, porque el paragolpes que llevaba el coche era de estos tipos tuning y el tuning lo odio, asique prefiero llevar este por ahora hasta que lo pinte. ¿Más cerca de Mataró no hay ninguno? jeje esq ue me pilla a unas 6 horas jejej

Hola a todo, llevo mucho tiempo siguiendo el foro y muchos de los temas. Hoy me decido a presentarme. Tengo un audi S2 que recogí hace un tiempo. Es el motor 3b, pero no le saco mucho partido ya que le uso poco. Tengo un problema con el, ya que cuando le acelero y el coche llega a 4000 o 4500 vueltas, el coche se queda frenado y no anda mas. En marchas largas solo coge velocidad si le aceleras progresivamente. Creo que es la válvula que esta encima de los colectores, puesto que lleva uno de los tubos sellado (cuando lo compre venia así, y antes andaba bien) y una vez se me ocurrió destapar lo y el coche me hacia lo mismo que me pasa ahora. El coche me gustaría retocarlo un poco de motor. el coche tiene 87000 kms. Por mi zona de Toledo no conozco talleres de confianza. ¿Alguien conoce algún lugar donde entiendan de estos coches?, es que tengo malas experiencias con muchos talleres donde dicen "sisi es esto" y luego sale peor. Por último decir que enhorabuena por este gran foro.