toxina

Holaaa, soy nuevo por este foro de MAESTROS!!! Buenas, me llamo Antonio, acabo de comprar un A4 B7 140 CV 2.0 TDI del 2006 con 150000 Km. Os dejo una humilde fotillo (las mas guapas no me caben, le haré otras y esta no se se si la habré subido bien)para que lo veais, aunque nada comparado con los CARRAZOS que se ven por aqui. A mi el cohe me encanta, ya llevaba tiempo queriendo un familiar y negro es precioso, pero.....empezaron los problemas. De primeras me desesperé porque las soluciones del taller no me convencian, pero como el coche me gusta tanto me arme de paciencia y encontre este foro de CRACKS HABER SI ME PODEIS AYUDAR, me estoy volviendo LOCO!!! Bueno os cuento: -Oscilación de 0-100 Km/h: Yo creo que esto es consecuencia de la famosisima vibracion de este motor en ralenti (según he leido la hace más o menos dependiendo del dia??? y de si llevas el aire puesto o no). Lo que pasa es que esta no solo se queda en ralenti, la noto si voy a punta de gas y desde 1000 a 2300 RPM (cuando llevo el motor muy olgado). En cuanto lo revoluciono a partir de 2600 desaparece. Son botes irregulares que parecían baches pero cuando fueron a más me di cuenta que eran muy parecidos a las oscilaciones en ralenti pero en marcha, hay dias que parece una lavadora. Por cierto, no noto que se reduzcan cuando pongo el aire y según el taller puede ser el bimasa o el arbol de levas??? Podría ser por las piezas donde se asienta el motor que esten flojas o gastadas??? sabeis cuales son??? -Vibracion de 100-160 Km/h: Son vibraciones muy fuertes que varian segun para donde este girando y cuando estoy acelerando creo que aumentan. Vibra volante y habitaculo y cambio de marchas algunas veces. Os comento que las llantas que veis en las fotos son copia de las originales pero estaban nuevas cuando las compre. Antes de montarselas, con las de serie, vibraba mucho menos y solo a 140, en cuanto se las monte empezó el calvario. Antes de este coche hace 4 meses tenía un A4 B6 130 CV 1.9 TDI con las mismas vibraciones lo cambié por este porque en AUDI alinearon ejes, llantas, neumaticos nuevos, cambiaron EGR, provaron llantas de serie y no lo solucionaron, me dijeron que era propio de la mecanica del coche..jajaja, no se lo cree nadie. Too contento lo cambie por el B7 y venga, las mismas vibraciones asi que ya os imaginais como estoy..LAS VIBRACIONES ME PERSIGUEN!!!!. Mi teoria es que las vibraciones son la suma de las llantas copia más algo más (según lo que leí pueden ser palieres???, alineado dinámico,transmisiones juntas homocineticas, tornillos de rueda dinamometrica, trapecios, es decir chino para mi...) -Acelerar o pasar por baches se me mueve el volante muchisimo a pesar de que lo agarre y en autopista cuando el coche oscila el volante se mueve solo, noto muchisimo las imperfecciones del terreno (según leí esto es normal con esta suspensión pero en mi caso es algo exagerado, a veces parece que la dirección se va a romper). Por ciudad a baja velocidad cuando tomo una curva noto vibraciones. Todo esto puede ser debido a SILENTBLOCKS??? Dicen que afecta a todas las vibraciones y a como las ruedas toman los baches. Tambien con ventanillas bajadas aparcando cuando giro oigo un ruido metalico "clonc" (dicen que esto son los palieres). Y ultimamente empiezo a notar holguras en la dirección al girar, no me suena a rotulas, no me hace ningun ruido raro...que otras piezas de la dirección podrian dar holguras aparte de las rotulas?? Pues aqui esta todo que no es poco, LO SIENTO MUCHIIIIISIMO por la parrafada, me encantaría gastarme la pasta en MODIFICARLO COMO VOSOTROS para ponerlo GUAPO, GUAPO pero la verdad es que estoy ralladisimo con las VIBRACIONES y no puedo convivir con ellas...Necesito vuestra ayuda gurus de la mecánica porque yo la verdad es que estoy bastante perdido. GRACIAS, GRACIAS Y GRACIAS por adelantado... UN SALUDO y espero estar comentandoos en breves las modificaciones que le voy haciendo

sobretodo equilibrado dinamico...te ahorraras dolores de estomago en silencio.... :wacko: ese es con la rueda montada en el coche verdad???yo es que le llamo equilibrado con moto... no, ese no. es fila de plomo interior y exterior. que sepa cuando se equilibra se suele poner siempre plomos tanto en el exterior como en el interior... es lo normal , por lo menos es como lo hago yo en el taller! Provaré lo del dinamico... Pero tampoco es que tenga unas llantorras, tenia las de serie y se las cambie por unas copia de audi de 16'' y son de perfil normal por eso me da mala espina de que yo no vaya a triunfar con lo del dinamico...Ya os contare

Estoy totalmente de acuerdo contigo, EL FRENO NO ES EL PROBLEMA, CREO QUE NUESTRAS VIBRACIONES SON INDEPENDIENTES DE LLANTAS, NEUMATICOS, PULGADAS...etc, tienen que ver con ALGUNA PIEZA DEL TREN DE RODAJE QUE NO DAMOS CON ELLA. Si bien, el hecho de tener algun problema en las llantas o neumaticos hace que las que ya tiene de base aumenten mucho, varien y den toda la clase de vibraciones que describimos aqui... Esto lo digo porque tanto en este coche (B7 140 2.0 tdi) como en el anterior (B6 130 1.9 tdi) LO PROVE MONTANDOLE UNAS LLANTAS SIN ESTRENAR ORIGINALES DE AUDI CON NEUMATICOS NUEVOS,CARISIMAS Y TEORICAMENTE BUENISIMAS (ME HIZO EL FAVOR EL CONCESIONARIO) despues de haber alineado todo (ejes incluidos) y las vibraciones aun estaban, habían desaparecido algunas pero otras quedaban.. Me parece muy factible la teoria de los palieres y de los rodamientos, sobre todo por los ruidos metalicos al girar pero habria que ver si estan cambiados porque no se si se pueden estropear con el tiempo??? y los rodamientos, no dan un martilleo mas fuerte en vez de una vibracion??? No se.... por cierto como arreglaste al final lo de los ejes descompesaos, se decia que el trasero no se podía nivelar.... Gracias y suerte

Hola Me compre un A4 Familiar B7 con 150000 Km 140 caballos 2.0 TDI, y desesperado por las vibraciones busque en internet para ver si era una cosa normal. Encontré tus posts y me sentí totalmente identificado...todo lo que cuentas me pasa a mí. No tengo mucha experiencia en foros, donde escribir, donde preguntar...hago una discusion nueva con mis problemas(hay mas), si le podias dar un consejo a un principiante en esto de las vibraciones. Antes tenia un A4 familiar 1.9 TDI 130 cv B6 con llantas copia de AUDI 16'' (no se más)y tenia una vibracion a 140. En la AUDI me alinearon las ruedas, los ejes, todo, todo, puse neumaticos nuevos dunlop, lo prove con llantas originales audi nuevas y seguia vibrando a 140. Desesperado cambie de coche al A4 B7 y, casualidad... tambien hacía las vibraciones pero esta vez ya como tu de 100-160. Aumentan con el tiempo, dependen del dia, de adonde gire, por que carretera vaya, es decir un mar de incognitas. En tus posts estuve leyendo lo de los silentblocks, empezare por ahi. Lo de los palieres tambien es muy interesante porque yo tambien noto esos ruidos metalicos cuando giro la direccion pero en parado y con las ventanas abiertas. Muchas gracias por adelantado y haber si hay suerte y nos libramos de esta maldicion...