jlancar
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Menos mal que no es nada malo del motor... el mío, un TFSI de 2009 está ahora mismo en talleres con una reparación de 1600 eurazos precisamente por ese ruido a carraca al arrancarlo; busca en google "problemas distribución cadena VAG" y disfruta de la lectura.
PROBLEMAS MOTOR 1.4 TFSI 122 CV
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado · Editado por jlancar
Siento estar en desacuerdo absoluto con lo que te han dicho. Yo tengo un 1.4 TFSI de 125cv (año 2009) y acabo de cambiar la distribución ENTERA. Revisiones oficiales en Audi, sin forzar nada y respetando al turbo (170.000km y llevo el de origen sin un solo problema).
Estamos hablando de un problema de diseño del tensor de la cadena (a partir del año 2010 se cambió y rediseño esa pieza) que hace que la cadena se vaya destensando. La avería se manifiesta siempre con un sonido a "carraca" de unos segundos al arrancar el coche. El tensor no mantiene la presión adecuada y la cadena va cogiendo holgura; al iniciar el contacto, patina y se produce el rascazo que, si no se corrige a tiempo, lleva a la rotura de la distribución y por consiguiente del motor entero.
Esto no va de "long life" ni de malos mantenimientos; es un problema de diseño que Audi oficialmente no reconoce y que extra-oficialmente intentan solucionar con una "atención comercial importante" cuando llevas el coche con ese problema y les montas un buen pollo.
Mi recomendación es llevar el coche a un taller de confianza y cambiar toda la distribución antes de quedarte sin coche. La broma son unos 1200 euros en taller y cerca de 2800 en Concesionario oficial (incluyendo la mencionada atención comercial).
un saludo!!