enriquillo

Revo en Málaga es Ruybe Pizarra o algo así, pero creo que no tiene SPX, es decir, no podría programar tu más que probable centralita con antituning. En Málaga también está Leo Racing, con APR, pero en principio tampoco tiene las herramientas para una centralita con antuning, si bien Leo lo que hace es pedirla a su central en Palencia unos días ... el caso es que ya dependiendo de si tu centralita exacta ha sido programada antes o no con APR, podrá hacerla en el día... o no, lo cual te complicaría la vida si no es el caso... ya que envían a USA la lectura de tu ECU... esperan la vuelta... y el coche allí bloqueado en el taller mientras. Por otro lado, no está claro cuánto obtiene APR de tu motor... las cifras no están claras y dependiendo del sitio web consultado (de la propia marca) puede estar entre "sólo" 240 y unos 265. Desde luego, volviendo a Revo, cercano a Granada parece que no hay... todos están de Madrid "para arriba", por lo cual implica que tienes que hacerte un viajecito... o desmontar tu ECU y mandarla dejando el coche en dique seco unos días aparcado hasta que vuelva. Revo es cara, no tanto como ABT, pero es cara, mientras que APR que era tradicionalmente cara, parece que hace buenas ofertas y se vuelve más competitiva. Y luego ya sabes que hay otras varias... con sus pros y contras como todo, según quien te lo cuente y cómo le haya ido la película.

 

Yo creo que lo de los 300 CVs es con gasolina de 104 octanos y ... en alguna unidad... lo normal de Revo podría estar sobre los 270 con 98 octanos y unos 255 con la de 95 octanos, pero siempre dicen que depende mucho de la unidad. De ABT dicen que es una repro que se nota poco porque saca la potencia extra en la zona alta del cuentavueltas, a diferencia de Revo o APR que tienen grandes dosis de par a bajas revoluciones.

 

En estas 88 páginas del post puedes leer mucho, y por mucho que leas seguirás teniendo muchas dudas como pasa a todo el mundo...

gracias por tu respuesta, la verdad que tengo la cabeza hecha un lio, jeje, he llamado a apr, me dan precio de 665 con iva la repro y la instalacion de la EcmS, una serie de programas para manejar a travez del control de crucero la posicion de la repro, original, stage 1 etc...la ganancia comenta sobre unos 250, la verdad que el tema de ECMS me gusta bastante, ya que puedes ir con el coche normal y cuando quieras cambias al modo stage 1, asi no esta siempre funcionando la repro, pero la verdad no estoy muy metido en el tema y nose como ira este tipo de repro y este programa en concreto, si alguno teneis experiencia de este tipo de repro os agradeceria vuestros comentarios, tambien por malaga he oido hablar de tlr, en fin....un sin fin de dudas...jejeje

wsp italy el et mas bajo que produce es et 32, asi que seria este el elejido, estoy buscando fotos de coches con rs4 en 19 y la verdad que no encuentro mucho, para los que habeis pasado de 18 a 19, se nota mucha perdida de potencia?

hola, yo llevo tiempo pensando si hacerle repro o si no a mi coche, tengo el 2.0 tfsi 180 y la verdad que solo lo cojo fin de semana y poco mas, le hago super poquisimos kilometros, y he leido muchas paginas y nose que hacer, mi idea es hacerle algo no tan gordo como he leido de 300cv con solo repro que no me da seguridad, yo queria algo mas light tipo 250-260 alo sumo, mi coche es de agosto del 2010 asi que no se si llevara el antituning o no, por las experiencias que he leido veo que a dia de hoy, lo mejro es revo, pero vivo en granada y por aqui no encuentro nada, ya que en malaga hay un distribuidor que no he oido hablar de el, si he oido hablar mas de tlr y apr, pero la evrdad que nose que hacer, estoy con el calenton por un lado de hacerlo y con la duda de si pasara "algo"...

hola, antes de nada, decir que sigo mucho el foro y aunque no escribo apenas nunca, lo sigo a diario, ya que soy un enamorado de este coche, queria pediros una ayuda, yo tengo un 2.0 tfsi de 180cv sline exterior y llanta 18, y quiero cambiar, sobre todo por estetica, la llanta elejida es la rs4, pero yo la quiero en 19, ya que aunque en 20 queda preciosa, el precio de los neumtaicos me hecha para atras, mi idea es montar las wsp italy plateadas replica rs4 en 19, pero no he encontrado ninguna foto de un a5 (a poder ser blanco) con la llanta rs4 en 19 pulgadas, todas en 20, aver si me podiais ilustrar con alguna foto, y ya preguntaros el tema de los neumaticos, la 19" trae 255/35 r20, que neumatico podria montar sin tener problema con itv y prestaciones, y que et poner a la llanta para que quede lo mas salidas para afuera, las opciones de wap italy en 19 es et45,et35,et32 todas 8.5x19

un saludo

Buenas, antes de nada, decir, que llevo tiempo en el foro, aunque no suelo participar mucho, si lo sigo y leo muchas cosas de aqui, que me son de gran utilidad, voy a cambiar de un a3 (vendido ya) y estoy decidiendo entre diesel o gasolina de este estupendo coche que es el a5, pero queria informaros y avisaros de una mala experiencia, os comento.

A travez de internet, vi anunciado un a5 3.0 tdi full equip, navegador mmi cuero sline....por 25500, estaba situado en un compraventa en el municipio de la mojonera (almeria), no aparecia nada de el, ni pagina web, ni denominacion, ni nada, eso si, en sus anuncios, tenia coches de alta gama, r8, q7, serie 6...etc me puse en contacto con el y bueno le pregunte si era nacional, unico dueño, revisiones en audi etc,a todo esto me respondio que si, coche impecable segun el.. no me importa pagar bien un coche, siempre que este todo de forma transparente y legal, pues bueno me decido ir a verlo, con sus 300 km de viaje, mi primera sorpresa, es al llegar al lugar, el compraventa parecia mas una tienda de afganistan, que un comrpaventa con vehiculos de esa gama, las instalaciones nefastas, si a eso se le puede llamar instalaciones, y todos los vehiculos asomados a un monte que se veia desde la autovia, imagen lamentable, me enseñan el coche, y estaba repintado, pero al modo compae....las gomas unas marcas chinas...y la matricula pilla con cinta carrocero, el coche en si, iba bien y tenia todos los extras, pero mi sorpresa mayor, fue cuando le digo si tiene el historial en audi, me dice que no, que este coche no a ido a audi nunca y que no pueden tp certificar los km, ni en el contrato compraventa me pueden poner el km con el cual me lo entregarian, asi que despues de escuchar esto, me fui con una cara de tonto...de haberme pegado un madrugon el unico dia que descanso de trabajar, para nada, llege a casa y investigue, en la matricula ponia, automoviles cristobal maza o automaza... introduzco esto en google, y ya me aparecen casos de bajada de km... asi que investigando mas....y ya me quede perplejo, solo os aviso, por si conoceis a alguien que tiene pensado comprar algun vehiculo a este compraventa, que tengais mucho cuidado, ya que huele muy muy muy muy mal, y lo que he escuchado de el es peor...

y bueno ya haber si me decido pronto pro alguna unidad que me de buena espina y me presento por aqui, un saludo a todos!

una ayudita!!11

Buenas, pues os comento mi problema, resulta que ya con el fresquillo, voy a poner la calefaccion y...zas...resulta que hecha aire caliente por el sistema superior(cristal) y x los demas aire normal, tb es curioso que el aire caliente del sistema superior, lo hecha mas caliente por la zona del piloto, que por la del copiloto....asi que he escuchado que esto le ha apsado a mas gente, pero no he encontrado la solución, y con el frio que hace, me urge bastante, jeje, haber si alguien me puede ayudar, gracias!

Hola, ami me pasa exactamente lo mismo, me sale aire caliente por el cristal (sistema superior) tp muy caliente pero si caliente, y en cambio por el sistema central, sale aire normal...y no se que hacer.....?¿?¿?¿'¿' haber si alguno podeis darme alguna solucion de que problema es, u nsaludo

Buenas, os comento mi duda, hace unas semanas, cuando empieza a apretar la calor conecto el clima en frio, y me sale aire congeladito, todo bien, pero de repente se enciende el boton econ y no lo puedo apagar, deja de hechar aire frio, el caso es que el compresor se le cambio en junio del año pasado, en el verano todo bien y en invierno, ya me sucedia algo raro, y es que no calentaba el coxe, pero ahora si hecha aire ardiendo, cuando hace mucha calor, pero cuando hace mucho frio, nohecha aire calentito, muy raro, y con el aire aocndicionado pasa igual, por la noche, por la mañana o si no hace mucha calor hecha aire frio pero si hce mucha calor se enciende el econ, y cuando baja la temperatura se apaga...lo he metido en la maquina, pero n osale averia ninguna...he leido varios post sobre esto, pero en casos que siempre se le quedaba encendido, ami n oes asi, ami es solo cuando hace mucha calor.... un saludo y haber si me podeis hechar una mano!!!

 

Has cambiado el filtro del polen?

Pues en la ultima revision n ose le cambio, le tocaba en esta, puede ser por eso?

Buenas, os comento mi duda, hace unas semanas, cuando empieza a apretar la calor conecto el clima en frio, y me sale aire congeladito, todo bien, pero de repente se enciende el boton econ y no lo puedo apagar, deja de hechar aire frio, el caso es que el compresor se le cambio en junio del año pasado, en el verano todo bien y en invierno, ya me sucedia algo raro, y es que no calentaba el coxe, pero ahora si hecha aire ardiendo, cuando hace mucha calor, pero cuando hace mucho frio, nohecha aire calentito, muy raro, y con el aire aocndicionado pasa igual, por la noche, por la mañana o si no hace mucha calor hecha aire frio pero si hce mucha calor se enciende el econ, y cuando baja la temperatura se apaga...lo he metido en la maquina, pero n osale averia ninguna...he leido varios post sobre esto, pero en casos que siempre se le quedaba encendido, ami n oes asi, ami es solo cuando hace mucha calor.... un saludo y haber si me podeis hechar una mano!!!

entonces te refieres a esto??

 

 

Fijate en el conector que hay a la derecha. esta al lado del amarillo.

 

Si es eso lo que dices, es la conexion que iría enganchada al otro pin que te enseñaba en la foto de arriba, osea, al volante multifunción.

 

 

Ya me cuentas algo.

Exacto javi, a eso me referia, entonces ese pin va a multifuncion que como mi coche no tiene, no lo conecto, y el conector amarillo va al conector del anillo del airbag, pero ahora viene el tema de puentear o no, resulta que mi anillo lleva 4 pines el conector supongo que alguno de ellos sera el claxon y el conector amarillo lleva tambien 4 pines entonces que hay que hacer, puentear o simplemente conectar? un saludo

a ver, no te he entendido bien.

 

Un conector negro?? el volante es multifuncion?? si es así, ese conector (con forma aplastada) es el de los botones del volante.

 

mira a ver si es esto a lo que te refieres.

 

Buenas, el volante nuevo no es multifuncion, aunque el airbag lo compre aparte pero me dijo que no era multifuncion, el cable negro me refiero al que viene con el airbag, el airbag trae un conector amarillo de 4 pines y paralelamente uno negro, ese es el que me refiero, esta noche intentare subir fotos.

Buenas, tengo una duda sobre el cambio de volante que quiero hacerle a mi coche, yo tengo un a3 de finales del 2003, el modelo es el attraction y tiene el volante de 4 palos, he adquirido un volante con su airbag de un a3 8p del 2007, he mirado lso diferentes post de cambio de volante, incluso la guia de cambio de volante de mark.. pero no encuentro solucion a mi duda, hoy he llevado el volante al taller para que se lo cambien pero resulta que el del taller me ha dicho que mi anillo tiene 4 pines (me ha dicho que podia conectar si quiere el conector del volante nuevo al anillo sin necesidad de hacer nada, pero que quedaria suelto la clavija que supongo que es del claxon una negra paralela al conector que trae el volante nuevo) entonces mi duda es, al ser volante de 4 palos atraction el mio, ya varia lo dicho en el post de mark de puentear los pines? si alguien ha realizado este cambio, es decir de volante 4 palos del a3 8p de los primeros a cambio de volante apartir del 2006, como lo hizo? por favor haber si alguien que lo ha hecho o conozca un caso, me comenta como se hizo, ya que tengo el coche parado en el taller...

Disculpad, todavía no controlo mucho lo de subir imágenes.

 

 

Ahora sí!

Buenas, sabeis si el airbag de este volante le vale al volante que llevan los a3 del 2007? es decir, sacar este airbag y introducirl oen la carcasa del volante nuevo ( la del simbolo de audi), le valdria? un saludo

Buenas, os comento 2 dudas que tengo:

1-resulta que tengo vistas unas llantas replica en 18 con et 35 y 8j, y recopilando información con el buscador sobre estas medidas en a3 8p, veo que decis que con ese et mejor no ponerlas, ya que rozan,y algo he leido tambien de problemas con la pinza de freno... pero mi duda es, cuando se habla de rozar, os referis atras solamente, o alante tambien? si rozan alante, donde exactamente? que problema habria con las pinzas de freno? el tema de itv no me preocupa porque tengo otro juego de llantas en 18 que si pasan, pero me preocupa bastante el tema de rozes...

2-Por otro lado, dispongo de un volante de a3 s-line del 2007 sin airbag pero con el cabezal para ponerselo (es decir la carcasa con el simbolito de audi para este volante), y ahora mismo mi a3 8p, monta un volante de 4 palos (el del attraction)con l ocual el airbag no me sirve por que el sistema del claxon es mas grande y no entra en la carcasa del nuevo volante, entonces queria preguntaros si me sirve el airbag de un volante de a3 8p del ambition de los primeros (3 palos), tambien he observado que los volante de audi a3 8l ultimos montaban el mismo volante que los 8p primeros, con lo cual si me serviria el de un 8p de 3 palos de los primeros, me serviria el del 8l que montaban el mismo,no?

Un saludo!

Es algo completamente normal lo de las luz del boton de los intermitentes.

 

Es asi por seguridad, al igual que la luz del cierre centralizado de las puertas de la puerta del conductor y al igual que el boton del coming/leaving home (el que lleve).

 

No es ningun contacto ni nada.

 

Cuando quitas la bateria y pones una nueva lo mas normal es que cuando arranques el coche se te encienda el testigo del ESP y del ABS al igual que el de la direccion asistida pero se te apagara en un par de kilometros a lo sumo. Y si no se apagan en un par, espera un poco, pero se apagara.

Buenas, respecto al chivato de esp y ABS, se van al rato, ese no es mi problema, mi problema es que la luz de los 4 intermitenes se queda fija como si estuviera la luz de posicion puesta sin estarlo y no se apaga al cerrar el coche, normalmente esa luz se debe apagar cuando cierras el coche y en el mio se queda encendida, supongo que eso conlleva un consumo de bateria, que si me quedo unas semanas sin cojer el coche la bateria se queda off, es lo que he pensado cuando la bateria ayer se me quedo off, que seria por ese consumo...

yo creo que tarda algo más... dejalo una horita y ya veras como esta apagado... no te ralles tanto con eso , q es una m**** lucecilla.

 

s2

la verdad que tiene la luz un poquito rayaete, sobre todo por el tema que la bateria se quedo off, y pense que seria por eso, no obstante esta noche cuando salga, antes de abrir el coche me fijare si sigue encendida, pero bueno, si sigue lo mismo es el boton, o un cable mal o algo, ya os comentare, saludos!!!

no has tocado nada eléctrico últimamente, es raro puede ser un cruce sera una tontería de nada, no te comas la olla.

 

nada, lo que pasa que ayer se quedo sin bateria,una bateria nueva de enero,entonces sospeche, ya que llevaba casi 2 semanas el coche sin cojerlo, y ayer al cojerlo, bateria muerta, al estar en garantia me la cambiaron, yo siempre dejo el coche abierto en mi cochera y digo pues sera de eso, pero ahora compruebo cerrandolo y no se apaga, asi que de eso es, lo mismo es el mismo boton o una tonteria, el lunes saldre de dudas, por lo pronto le quitado el contacto de la bateria, un saludo!

cuando te ponen la batería nueva creo que tienen que enchufar el coche al vag para los parámetros si no me equivoco haber si alguien lo confirma, una pregunta cuando vas conduciendo lo llevas encendido o es solo cuando quitas el contacto.

Pues voy a comprobar lo de los 10 minutos, pero la luz se queda fija como si llevara luz de posicion, incluso conduciendo y sin llevar la luz posicion puesta.... no se quiere apagar la jodia!!!!

no has tocado nada eléctrico últimamente, es raro puede ser un cruce sera una tontería de nada, no te comas la olla.

nada, lo que pasa que ayer se quedo sin bateria,una bateria nueva de enero,entonces sospeche, ya que llevaba casi 2 semanas el coche sin cojerlo, y ayer al cojerlo, bateria muerta, al estar en garantia me la cambiaron, yo siempre dejo el coche abierto en mi cochera y digo pues sera de eso, pero ahora compruebo cerrandolo y no se apaga, asi que de eso es, lo mismo es el mismo boton o una tonteria, el lunes saldre de dudas, por lo pronto le quitado el contacto de la bateria, un saludo!

Tranquilo, eso es normal, al rato se apaga, lo que no seria normal es que se quedase encendido todo el rato. Fijate, por que al poco de cerrar el coche se apaga.

 

Un saludo.

 

Pero si dejas el coche abierto, no se apaga? es que claro, yo tengo cochera propia y lo suelo dejar abiero, un saludo

 

 

Eso ya no lo se, por que yo nunca dejo el coche abierto. Pero me imagino que no se apaga hasta que no cierras el coche.

 

 

SDS

Acabo de comprobarlo, he cerrado el coche y me esperado un buen rato, mas de 5 minutos y la luz nose apaga, el lunes lo llevare al taller, haber de que puede ser esto...

Tranquilo, eso es normal, al rato se apaga, lo que no seria normal es que se quedase encendido todo el rato. Fijate, por que al poco de cerrar el coche se apaga.

 

Un saludo.

Pero si dejas el coche abierto, no se apaga? es que claro, yo tengo cochera propia y lo suelo dejar abiero, un saludo

Buenas, tengo una duda sobre mi A3 8p, resulta que cuando dejo el coche en la cochera de noche y le quito el contacto, el boton que activa los 4 intermitentes, se me queda iluminado fijamente sin parpadear ni nada, y no se si esto es normal, a vosotros os pasa? Un saludo

jodido tema lo de las culatas bkd, una duda, los 1.9 tdi tambien petan o estos no? y sabeis algun problema que se de en estos motores? un saludo

 

que yo sepa los 1.9 no parten las culatas pero si los compresores de aire acondicionado, motor de arranque, bimasa, etc...

Pues ahora que lo dices, ami el compresor de aire me ha dejado de funcionar, no hace ni el clan de arrancar, que fallo suelen dar en lso ocmrpesores, que se les rompe el motor de arranque del compresor? un saludo

jodido tema lo de las culatas bkd, una duda, los 1.9 tdi tambien petan o estos no? y sabeis algun problema que se de en estos motores? un saludo

haber si alguien me puede solucionar esta duda, estoy intentando conseguir un sistema de claxon para el volante s line,pero sabeis con certeza si el airbag de mi volante 4 palos lo puedo poner con el sistema de claxon del s line y en el volante s line? un saludo