chotapulga

Buenos días a todos. Seguimos con la avería, en el taller le han limpiado la admisión y dicho sea de paso tenía bastante porquería. El coche ahora ha cambiado el comportamiento incluso la caja de cambios funciona de otra forma. Pero los tirones no han desaparecido. Hoy incluso lo ha echo en población estando frío, unos tirones bastante violentos y pérdida de potencia. Lo ponen en la máquina y no da error ninguno, la verdad ya no sabemos que hacer.

Que pensáis vosotros que puede ser

Un saludo y gracias por vuestra atención

Los fallos en los inyectores, por ejemplo por suciedad los registra el ordenador?

Hola Ru93 

Es lo primero que hemos hecho.

Gracias,

Pues malas noticias, otra vez lo ha vuelto a hacer. Lo he llevado al taller le han puesto la máquina y no da ningún fallo.

Pues parece que resulta, ya he echo un par de viajes con el motor alto de vueltas y de momento no lo ha vuelto a hacer.

También se le ve más suelto.

Gracias,

Gracias

Carlisu84 gracias por tu respuesta. Este vehículo lo conduce mi mujer para ir al trabajo a diario. Ella va a poca velocidad y el vehículo no pasa de 1500 revoluciones y hace muchos kilómetros así

Hola,  no hace prácticamente nada de Ciudad

Buenos días a todos. 

Vengo del subforo del A 6 C7, mí coche es del año 2011 3.0 TDI  245 cv automático. Os agradecería si me pudierais ayudar.

Pues bien vamos al asunto, hace unos días al adelantar a un camión el coche empezó a tironear y se vino abajo supongo que entraría en modo emergencia. Imaginaros la situación de peligro, lo llevé a mi taller de confianza y le pusieron el ordenador dando las lecturas que adjunto. Pues procedieron a borrar los errores no sin antes hacer una captura de pantalla, ese fallo tan fuerte no lo ha vuelto a hacer pero si de vez en cuando tirones más o menos en las mismas situaciones, al adelantar. Ya no voy tranquilo conduciendo he estado incluso en La Audi para que diagnostiquen el vehículo y no les aparece nada.

Con los datos de la captura de pantalla que opináis vosotros que puede ser. Ya se le ha cambiado el filtro de gasoil, para ir descartando

Un saludo para todos

hace 35 minutos, Shoky dijo:

Si...se ve que es bastante común...supongo que quedaría bien no??? Te cambiaron el enfriador o solo las juntas??? Al mio le paso con 190000 km... 

Pues creo que le cambiaron el enfriador también 

En el mío me ocurrió exactamente lo mismo. Me lo repararon en garantía.

Hola a todos,  también se  rompió el  motor de la tapa del depósito y gracias  a este foro  ha sido fácil repararlo.  En mi caso el motivo de la  rotura  fue la entrada de  agua  en el motor a lo largo del tiempo pues estaba  todo oxidado  y con agua dentro. Os adjunto  foto.

Muchas gracias, la verdad que noto mucho el cambio. Mi anterior coche no iba mal, pero este va mucho mejor.

Hola a todos, pues me cambio de subforo, recientemente he adquirido otro A6 en concreto el C7. Así que me tengo que cambiar de subforo, quería agradeceros toda la ayuda prestada. Creo no es un adiós si no un hasta luego, pues casi seguro que muchos de los foreros que ahora están aquí se trasladaran.

Un saludo a todos y muchas gracias!

Como ya sabéis vengo de otro modelo anterior que la verdad me ha ido muy bien y sin problemas importantes. El coche tiene 200000 km es del año 2011 y es verdad tiene más aplomo estoy muy contento, el anterior se fue con cerca de 500000. A ver si este me da el mismo resultado, Gracias a todos por vuestro recibimiento.

Coche comprado, hoy he echo un viaje largo con el y muy bien. Espero que salga bueno.

Gracias

Gracias clones por contestar. El que tengo visto es del año 2011

Sabrías decirme si este año es uno de los problematicos?

Hola a todos, vengo del subforo del C6. Quiero comprar un audi A 6 C7 concretamente el de 245 Cv, y tengo unas dudas si me las pudieran aclarar estaría muy agradecido.

Lleva cadena o correa de distribución? Tambien saber si el cambio S-tronic da problemas, en mi actual coche un  3.0 tdi de 225 Cv del 2005 con cambio Tiptronic no he tenido ningún problema. 

Hay alguna cosa en la que me tenga que fijar especialmente al ir a comprar el vehículo en cuestión?

Tambien podría mirar algo con caja Multitronic. Pero me echa un poco atrás el tema de la fiabilidad, que en tiempos se hablaba bastante mal de ellas, en fin cualquier sugerencia es bienvenida 

Un saludo,

Hola, yo tuve ese mismo fallo, y es del ventilador. Se gasta las delgas de las escobillas y por eso te funciona unas veces si y otras no.

En yuo tube hay un tutorial de como cambiarlo, aunque te adelanto que hay 3 tornillos que son difíciles de quitar y poner. El ventilador lo compre en una página web de repuestos, me costo 107 euros

Hola a todos!

Soy miembro del  foro desde hace muchos años.  Pero del subforo de  A6 C6. El caso es que necesito  otro coche y me gusta  mucho el Audi  A4 B8.

Tengo  visto uno con el código de  motor CJC y os pregunto,  que debo mirar?  

El coche  es de 2011 tiene 250000 km.

El vendedor  me comento que  hace poco se le cambio embrague  bomba de agua y turbo. Este coche lo da de algo de forma generalizada?  Ya sea averia mecánica o electrónica. 

Gracias  a todos 

Avería resuelta!!! Ha sido necesario cambiar las mariposas de admisión del banco 2.   Y el tempomat  activarlo con el vag com, el motor que compre al final no lo he utilizado no sé si venderlo.

Tengo que comprar el cable vag com. Pero no sé cual comprar uno que sea barato y en español. En amazon los hay pero cual compro me podeis ayudar.

gracias gonchito

Hola a todos!  La verdad escribo poco aunque leo bastante. He puesto esta duda en en un brico de carlisu84 de limpieza de  la admisión pero me decido a abrir otro post aquí pues creo que tendrá más visibilidad, estoy teniendo problemas con mi vehículo con la famosa cafetera que se enciende en el cuadro, en mi taller de confianza lo están tratando de arreglar le enchufan el ordenador y les da error de las  válvulas de admisión , concretamente en el cuerpo 2 y támbien de EGR. Pedí el motor que  acciona las válvulas por ebay en un desguace de Alemania se a puesto y ya no da fallo. Pero el de la EGR si, es mecánica y por lo visto tiene una membrana picada y hay que sustituirla. Hasta aquí todo mas o menos normal. Pero el problema que a surgido en todo este proceso es que el control de velocidad tempomat a dejado de funcionar, el mecánico me indica que puede ser por que la gestión del motor lo haya inhabilitado por esta avería y hasta que no este arreglado no funcionara.   Sabeis vosotros si esto es posible? o puede ser por que la maneta del tempomat se haya roto o el interruptor del freno este mal o bien que al conectar el ordenador se pueda haber desactivado al borrar errores.

Un saludo,