Chekazer
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Yo compré la marca optimal y buenísimo desde hace dos años https://www.ecstuning.com/b-optimal-parts/complete-front-control-arm-kit/8d0498998~opt/
Pienso que si cambias todos los brazos aunque no sean la mejor calidad te van a durar por que son todos nuevas y no tienen juego
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Yo le instalé unos Bilstein https://www.ecstuning.com/b-bilstein-parts/shocks-struts-set-sport/b5a4qbsc/ con resortes h&r racing y con suspension nueva me.refiero a los brazos y sin mayor problema, plug and play
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A me sucedió algo similar y el problema fue que en el marco de puerta había un un espacio le instalé un empaque
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hace 7 minutos, Carlisu84 dijo:
Tiene pinta de ser la bomba que a altas rpms gira loco el eje sin mover las aspas de la bomba.
Gracias, yo tengo en mente esa posibilidad
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Buenas espero que estén bien, tengo un problema como dice en el título mientras estoy en la ciudad me marca la temperatura, cabe mencionar que tengo un termostato que abre un poco antes de 90 grados osea un un raya antes de la mitad, les mencionaré tengo un Audi A4 1.8t Quattro 1999, stock.
Les decía en ciudad se mantiene la temperatura a una raya antes de la mitad y rara vez sube incluso con el aire acondicionado baja un poquito cosa de nada, tengo anticongelante, el radiador es prácticamente nuevo, los ventiladores que tienen son mecánico y eléctrico, las pruebas que hice es que si aspira el aire bien, se siente qué enfría la.manguera y los sensores me marcan bien. Puedo estar todo el día en la ciudad y no sube, pero salgo a carretera y empieza el problema, a más de 150 km/h empieza a subir la temperatura y tengo que bajar las revoluciones, y yo creo que no es normal ya que a esa velocidad pega muchísimo el aire y debe enfriarlo pero si lo dejo en ralentí vuelve a su temperatura normal una raya antes de la mitad alguien. Me puede asesorar. Y otra duda los que tiene la generación b5 cuando salen a carretera se les sube la temperatura del aceite ?
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Por fin eh cambiado la suspensión el manejo es increíble, al dar las vueltas se siente que se agarra más y el efecto barco, desaparecio. Eso sí como es poco más duro no es muy suave el manejo cuando la ciudad tiene baches topes, pero no carretera se disfruta sobre todo en las curvas
https://drive.google.com/file/d/0B1guGPLQeJa0TmRqeTdQaEVSSzA/view?usp=drivesdk
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Empezando a cambiar la suspensión
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woaw, este viernes estaré a instalar la suspensión, y si tenía previsto la barra de torsión ( sway bar) pero sería mucho después y por lo del ITV aquí en México no hay problema . Ya muero por manejarlo y probarlo, y si es para mí motor, solo duda que podría pasar si por ejemplo un Audi v6 le pones suspensión de 4 cilindros, me imagino que por los resortes y amortiguadores, ya que los brazos de la suspensión son al parecer los mismo en el etka lo eh vistoEl cambio para mi es como de la noche al dia (a mejor
). La dureza de los Bilstein B8 desdeluego se nota con respecto a la suspension de serie. A mi personalmente no me molesta (hay gente que la encuenta muy dura). La percepcion de seguridad que te da en el paso por curva muy significativa. Tambien hay que decir que en depende que situaciones, como por ejemplo si pasas por unos baches pronunciados o te tomas curvas muy "al limite" se nota como el chasis se deforma mas debido a la mayor rigidez. Pero no es algo preocupante siempre y cuando uno no vaya haciedo el loco.Para solucionar eso siempre se puede poner una barra de torsion o barra de torretas, como querais llamarlas (ojo, no pasan ITV hay que hacer proyecto) aunque ya digo que tampoco es necesario.
Por cierto, lo que ha dicho el compañero Athabasco es muy importante. Asegurate de que la suspension este tarada para tu motor.
Saludos
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ohh , espero no batallar mucho si no tendré que comprar nuevos rines, pero podrías contarme tu experiencia en la carretera que tal se siente las curvas a qué velocidades has sentido la diferenciaSon pulgadas
Ok, pues piensa que aqui solemos hablar en cms. y si no especificas nos podria llevar a error.
Pues entonces lo veo mucho, delante 5 cms. y atras 4 cms., como no lleves unas llantas de 18" minimo vas a ir arrastrando el culo, yo voy con -3 y tengo problemas de ir rozando por todos lados, pero claro llevo 16".
S2
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Son pulgadas
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Eso sí eh visto que baja 1.9 enfrente y atrás 1.5 un , pero no es lo mismo al ver en tu autoI buy my new suspensión optimal Made from Germany, Springs h&r, struts Bilstein.
Porfi compre mi nueva suspensión los brazos son optimal hechos en alemania, los resortes h&r racers y los amortiguadores Bilstein b8 que son para suspensión baja, todo listo para instalarlos solo tengo curiosidad que tanto bajara mi auto, los instale después de una carne asada que debo en el taller
En las especificaciones de los muelles tiene que venir lo que bajará el coche, el asunto es que los hayas pedido para el motor de tu coche o peso por ejes, de ahi depende tambien que baje mas o menos.
S2
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oye y qué tal al manejar se siente demasiado, podrías platicar me la experiencia con tu nueva suspensiónYo instale el pasado diciembre el Bilstein B12 Pro-kit. Se compone de los amortiguadores Bilstein B8 + muelles Eibach. La altura ha variado entre -3 o -3.5cm mas o menos. El cambio es como de la noche al dia. Maximo disfrute GARANTIZADO
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I buy my new suspensión optimal Made from Germany, Springs h&r, struts Bilstein.
Porfi compre mi nueva suspensión los brazos son optimal hechos en alemania, los resortes h&r racers y los amortiguadores Bilstein b8 que son para suspensión baja, todo listo para instalarlos solo tengo curiosidad que tanto bajara mi auto, los instale después de una carne asada que debo en el taller
https://drive.google.com/file/d/0B1guGPLQeJa0aG5PVmN2UXBRUmc/view?usp=drivesdk
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I buy my new suspensión optimal Made from Germany, Springs h&r, struts Bilstein.
Porfi compre mi nueva suspensión los brazos son optimal hechos en alemania, los resortes h&r racers y los amortiguadores Bilstein b8 que son para suspensión baja, todo listo para instalarlos solo tengo curiosidad que tanto bajara mi auto, los instale después de una carne asada que debo en el taller
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HOla bueno dia a todos tenia mucho en no entrar al foro ya habia hecho mi presentacion creo que esta sera la tercera vez, la primera vez fue cuando se cayo la pagina y se perdieron los datos, que habia en la pagina web, y segun yo ya me habia presentado en su nueva plataforma de la pagina, pero no aparece mi post voy por la tercera
Hola soy Francisco de ensenada , bc mexico y tengo un audi a4 1.8t quattro 1999
lo compre en el 2007 y aun sigue viviendo
por favor admins me ayudan a recolocar las fotos ya que no recuerdo la norma de donde publicarlas
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Bien
Inicio este post sobre todo lo que podamos recopilar del software que le vale a nuestro B5. Es cierto que hay mucha informacion en el foro, pero creo que seria interesante que este toda junta, para tardar menos en la busqueda y para que este todo un poco mas ordenado. Ademas es una forma facil de parecernos a nuestros subforos hermanos donde cada uno de ellos tienen su apartado.
Aqui va mi primera aportacion.
Si me equivoco que me corrijan porque ando un poco pez en este sentido. Para nuestros B5 fionaria cualquier cable, cuanto mas moderno mejor pero mas caro es. Yo hace tiempo tengo el tipico azul. Es la version Vag-com 409
Este solo es valido creo para coches sin can bus, es decir para los pre y creo que los primeros restyling. Este cable solo funciona con su software correspondiente, ojo con actualizar o instalarle una version superior porque te cargas el cable y queda inservible a menos que lo flashees.
Yo para este cable he utilizado en principio el software VCDS 1.0.
Lo primero que hay que hacer es instalar el cable:
1º enchufar el cable al USB
2º ir a Mi PC, administrador de dispositivos y ver si el cable se ha instalado en un puerto com. Debe de quedar algo asi:
Si no lo reconoce el windows tenemos que hacer otra historia. Y si utilizamos W7 64 bits tambien. Hay que utilizar un emulador COM. Si alguien esta en este caso que me lo diga y le digo todo el protocolo a seguir.
Una vez instalado el cable, es recomendable desconectar el wifi, LAN, y bluetooth, para que el cable no se actualice automaticamente si lo tenemos por defecto.
Arrancamos el programa:
Conectamos al coche: Se debera encender alguna luz en el cable, si no malo
Le damos a Options y vamos probando en los diferentes puertos COM, hasta que demos con el que es. Lo mas normal es el COM3
Luego habria que registrar el software, ya que asi de principio solo te deja hacer ciertas cosas pera ello:
Le damos a About en la pantalla principal y al tener el coche conectado te dara un serial number:
Bien en teoria con este serial hay que copiarlo y registrarlo en la pagina del Ross Tech
http://www.ross-tech.com/vca/activation_lite.html
Para ello hay que pagar una licencia y todas esas cosas.
Hola disculpa si tengo ese cable, lo puedo usar en una maquina windows vista x64, y como si a mi auto le serviria tengo un audi a4 1.8t 1999 8d-x-199 99 Alguna informacion que necesites para ayudarme gracias de antemano
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hola a todos, entonces verifico el siestan bien los cables de ahi, si estan bien, tendria que cambiar la bolsa completa o hay alguna forma para arreglarlo sin que tenga que cambiar la bolsa de aire
antes de cambiar la bolsa como dices, y sea menos costoso, acte de los esquemas pertinentes del sistema de airbag de tu modelo, tienen que estar en el foro, busca los pines que corresponden al airbag que te falla y con tester verifica que hay continuidad de corriente, es una de la manera para ir descartando, recordar que dentro de los conectores amarrillos hay una resistencia que tambien se sueltan o desueldan, (Fue mi caso) es muy lavorioso en cuanto a desmontar todo el cajon del mueble de musica hasta llegar a la unidad de AIRBAG, (Recuerda quitar la Bateria)
ah ok entonces seria primer paso
checo el cableado que se conecta al asiento despues de ahi busco la unidad de airbag me podrias decir donde esta, a lo que te entendi esta por la caja de disco ?>>??
bueno por el momento buscare ver dond esta la unidad del airbag, por que lo hare hasta el fin de semana, ya que entre semana no puedo por el laburo,
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hola a todos, entonces verifico el siestan bien los cables de ahi, si estan bien, tendria que cambiar la bolsa completa o hay alguna forma para arreglarlo sin que tenga que cambiar la bolsa de aire
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por cierto encontre una pagina donde explican los codigos del scan vga
http://www.gerritspe...deslijst-a.html
lo que hago yo es que busco el codigo entro a la pagina luego lo tradusco con el famossisismo google traslate
espero que les sirva a mas de uno
aaqui los codigos de las bolsas de aire
VCDS-Lite Version: Release 1.0
Sunday, 11 September 2011, 10:08:59.
Control Module Part Number: 8D0 959 655 K
Component and/or Version: Airbag Front+Seite 0002
Software Coding: 00104
Work Shop Code: WSC 06335
2 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01218 - Shareware Version. To Decode all DTCs
32-10 - Please Register/Activate - Intermittent
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por cierto encontre una pagina donde explican los codigos del scan vga
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-a.html
lo que hago yo es que busco el codigo entro a la pagina luego lo tradusco con el famossisismo google traslate
espero que les sirva a mas de uno
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Bueno, ya es la tercera vez que os pido que os centréis en el hilo que plantea el compañero.
Las cuestiones personaels que os puedan afectar por favor las arregláis por MP. De no hacerlo así ya sabéis como suelen terminar esto, verdad?, y sinceramente no es necesario.
Venga, os lo pido por favor. Saludos
pues no vendria mal un toque de atención a estos comportamientos, porque no se si es cosa mia, pero creo que cada vez son mas frecuentes los comportamientos descorteses sobre todo con los nuevos usuarios,
por si no os dais cuenta, esto es un escaparate para nuevos usuarios(que son muchos los que leen y no se registran) y su participación activa en el foro y con estos comportamientos de yo soy el mas listo o lo que yo he hecho es lo mejor del mundo y lo de los demas no vale, no hace otra cosa mas que enviar gente a otros foros donde se valore su opinión y no se les trate como a zopencos!!
luego os quejais de que el foro no ha vuelto a ser el mismo, que si "el ataque pa'ki" o "que si el ataque pa'lla" comentario que por cierto se esta conviertiendo en un cliché
un buen foro depende de los usuarios, sobre todo de los mas duchos y del clima que generan los mismos, y en este, si a clima nos referimos es en ciertos momentos "tormentoso"
ASIque si queremos un buen foro(me incluyo en el saco!!) ya podemos aplicarnos el cuento, sobre todo con los nuevos.
de buen rollo!!
volviendo al tema de los airbags que es lo que nos interesa, no se si tensión alta o tensión baja significa que hay un conector suelto o no, lo que si se, esque en los b5 suelen dar problemas los sensores de los asientos, yo de hecho tuve que cambiar el del piloto cuando compre el coche y el del taller me comento que era un fallo común, que ya habian cambiado unos cuantos.
no obstante si me das año, codigo motor y codigo de averia puedo mirartelo en el autodata a ver si sale algo,
un saludo!!
hola este el numero de error no me lo se ya que mi amigo esta con prisa solo me dijo el error que tenia, el auto es a4 quattro motor aeb
por cierto encontre esto haber si sirve de alguna para ideas y soluciones
http://wiki.ross-tec...stance_too_High
http://www.audisport...ag/page__st__15
encontre ALGO k en realidad a todos no beneficia en el propio foro es sobnre las resitenfcias de las bolsas de aires, espero poder encontrar solucion la mala noticia es que no leer esquemas electricos
el es quien subio la imagen
q pena porque con el codigo podriamos saber que airbag o sensor es el que esta dando el problema y acorralarlo un poco
!hola al parecer si pude hacer escanear el auto con el vag com pirata hehehe gracias al foro que me ayudo www.audiforum.com.ar/
espero que no se enojen los moderadores en postear en el foro www.audiforum.com.ar ya que me ayudaron y se me haria cruel bueno en el scan encontre esto
Address 08: Auto HVAC
Protocol: KW1281
Controller: 8D0 820 043 M
Component: A4 KLIMAAUTOMAT D54
Coding: 01028
Shop #: WSC 02055
Address 15: Airbags
Protocol: KW1281
Controller: 8D0 959 655 K
Component: Airbag Front+Seite 0002
Coding: 00104
Shop #: WSC 06335
Address 45: Inter. Monitor
Protocol: KW1281
Controller: 4B0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00101
Shop #: WSC 06335
Address 56: Radio
Protocol: KW1281
Controller: 8N0 035 186 A
Component: Radio D03
Coding: 00201
Shop #: WSC 06335
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Bueno, ya es la tercera vez que os pido que os centréis en el hilo que plantea el compañero.
Las cuestiones personaels que os puedan afectar por favor las arregláis por MP. De no hacerlo así ya sabéis como suelen terminar esto, verdad?, y sinceramente no es necesario.
Venga, os lo pido por favor. Saludos
pues no vendria mal un toque de atención a estos comportamientos, porque no se si es cosa mia, pero creo que cada vez son mas frecuentes los comportamientos descorteses sobre todo con los nuevos usuarios,
por si no os dais cuenta, esto es un escaparate para nuevos usuarios(que son muchos los que leen y no se registran) y su participación activa en el foro y con estos comportamientos de yo soy el mas listo o lo que yo he hecho es lo mejor del mundo y lo de los demas no vale, no hace otra cosa mas que enviar gente a otros foros donde se valore su opinión y no se les trate como a zopencos!!
luego os quejais de que el foro no ha vuelto a ser el mismo, que si "el ataque pa'ki" o "que si el ataque pa'lla" comentario que por cierto se esta conviertiendo en un cliché
un buen foro depende de los usuarios, sobre todo de los mas duchos y del clima que generan los mismos, y en este, si a clima nos referimos es en ciertos momentos "tormentoso"
ASIque si queremos un buen foro(me incluyo en el saco!!) ya podemos aplicarnos el cuento, sobre todo con los nuevos.
de buen rollo!!
volviendo al tema de los airbags que es lo que nos interesa, no se si tensión alta o tensión baja significa que hay un conector suelto o no, lo que si se, esque en los b5 suelen dar problemas los sensores de los asientos, yo de hecho tuve que cambiar el del piloto cuando compre el coche y el del taller me comento que era un fallo común, que ya habian cambiado unos cuantos.
no obstante si me das año, codigo motor y codigo de averia puedo mirartelo en el autodata a ver si sale algo,
un saludo!!
hola este el numero de error no me lo se ya que mi amigo esta con prisa solo me dijo el error que tenia, el auto es a4 quattro motor aeb
por cierto encontre esto haber si sirve de alguna para ideas y soluciones
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/253271-problema-con-el-air-bag/page__st__15
encontre ALGO k en realidad a todos no beneficia en el propio foro es sobnre las resitenfcias de las bolsas de aires, espero poder encontrar solucion la mala noticia es que no leer esquemas electricos
el es quien subio la imagen
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bueno hola a todos gracias por sus respuestas ahorita tomare fotos para que vean ahh, bueno por favor no discutan recuerden que de la mala respuesta puede salir uan buena respuesta, sas pues ahi vengo tomare las fotos y muchas gracias pro todas las respuestas
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esto es un copy paste,de otro foro de vw,todo es copy paste menos esta linea
Pos ta claro, la ecu no detecta el airbag, al dar contacto y activarse la ecu hace un chequeo de airbag, mete una pequeña señal al airbag, el airbag hace de resistencia y la señel buelve a la ecu.
Si el cable esta suelto,cortado, el airbag esta mal o tiene menos resistencia q el otro te dara fallo de resistencia baja
Si el airbag tiene menos resistencia o los cables estan a corto entre si o al chasis te dara fallo de resistencia baja o corto
Si el airbag esta mal o tiene mas resistencia q el otro, te dara fallo de resistencia demasiado alta.Asi q por el fallo seguro q tienes mal conectado el airbag,mal el cableado-carrete o el airbag tiene menos resistencia q el del coxe.
NI SETE OCURRA METER UN POLIMETRO CUALQUIERA AL AIRBAG, puede saltar, tiene q ser un buen polimetro con salidas libre de potencial.
Ten en cuenta q bien en el lado del conector o del enchufe o en los dos y en todos los conectores del cableado q ba al airbag, hay unas patillas q ponen en corto los dos pines de los conectores para evitar q salte por culpa de una chispa,electricidad estatica....
hola checare de igual manera siestan bien conectados, pero hace mucho lso cheque y si estna bien conectados, gracia spor la respuesta
calienta el coche solo en autopista pero en ciudad no ¿por que?
en Mecánica Audi A4 B5
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Hay veces que casi llega a la mitad en la temperatura del aceite