flix

Noche del domingo al lunes en Brasil

MENUDA DEPRESIÓN QUE TIENE EL COLEGA.

Esto lo resume todo:

papiiiiiiiiiiii, me han robado el mundial. <_<

:ranting2: <_<

Los principales periódicos internacionales dedican sus titulares a la final de infarto del circuito de Interlagos en el que los Ferrari dejaron a los McLaren con la miel en los labios.

Se acabó el sueño, titula The Sun, sin dedicarle siquiera el puesto estelar en portada al Gran Premio de Brasil que perdió el piloto británico por una "novatada" en las primeras vueltas. The Guardian coincide en cuanto al final del sueño de Hamilton y su desastrosa salida en Interlagos.

El Daily Mail titula, sin foto ni destacar el tema en portada: Lewis Hamilton no logra ganar el título tras una desastrosa salida en Brasil. The Sunday Times dedica la foto a la final perdida en la Copa Mundial de Rugby e insiste en que el sueño de Hamilton se desvaneció en Brasil.

Enorme contraste con la prensa italiana. Il Messaggero titula Milagro en Brasil: Raikkonen vence en Sao Paolo y quita el Mundial a Lewis Hamilton. Una magnífica fotografía del bólido de Kimi Raikkonen abre Corriere della Sera que titula "Triunfo rojo en una increíble final en Iterlagos". El titular de La Repubblica también reza Milagro Ferrari en Brasil, Raikkonen campeón del mundo.

Kimi, campeón del mundo, destaca a toda plana el diario alemán Bild que habla de "la temporada más loca". El periódico ha defendido en todo momento a Lewis Hamilton, manteniendo una fea campaña contra Fernando Alonso.

Como cambian las cosas. :ranting2: <_<

Con un precio desorbitado y escasa de juegos, la PlayStation 3 de Sony no es la consola más popular. Pero mientras la consola luche por mantenerse a flote en el espacio comercial, puede encontrar una nueva vida en el reino de la ciencia y la investigación.

Ahora mismo un cluster de ocho PS3 conectadas entre sí está ocupado resolviendo un misterio celestial que incluye ondas gravitacionales y lo que sucede cuando un agujero negro supermasivo, con un millón de veces la masa de nuestro sol, se traga una estrella.

Como arquitecto de esta investigación, el doctor Gaurav Khanna emplea, según la revista Wired, lo que él llama "red de gravedad" de PS3 para ayudarle a medir estas ondas gravitatorias teóricas (ondas en el espacio-tiempo que viajan a la velocidad de la luz) que la Teoría de la Relatividad de Einstein predijo que emergerían cuando un evento así sucediera.

Resulta que la PS3 es ideal para hacer precisamente el tipo de cálculo intenso que Khanna necesita para su proyecto, y el hecho de que sea una plataforma relativamente abierta hace posible la programación de aplicaciones científicas.

"El interés en la PS3 se basa en dos razones principales", explica Khanna, un profesor asistente en la Universidad de Massachusetts especializado en astrofísica comput*cional. "Una es que Sony hizo esta cosa notable de hacer la PS3 una plataforma abierta, así que puedes ejecutar Linux en ella y no controla lo que haces."

También dice que el procesador Cell de la consola, codesarrollado por Sony, IBM y Toshiba, puede proporcionar enormes cantidades de poder, comparables incluso a las de un superordenador, si sabes cómo optimizar el código y tienes unas cuantas consolas que puedas conectar entre sí.

"La combinación PS3/Linux ofrece una solución muy atractiva en coste-benficio tanto si las PS3 están distribuidas (como en la iniciativa Folding@home de Sony y Stanford) o unidas en un cluster (como las de Khanna)", afirmó el responsable de desarrollo e investigación Noam Rimon.

Según Rimon, el procesador Cell se diseñó como un dispositivo de procesamiento en paralelo, así que no está muy sorprendido de que la comunidad de investigadores lo haya adoptado. "Tiene un procesador de propósito general, así como ocho núcleos de proceso adicionales, cada uno de los cuales tiene dos pipelines y puede procesar varios números, todos al mismo tiempo," dice Rimon.

Esto es precisamente lo que Khanna necesitaba. Antes de conseguir sus PS3, Khanna dependía de becas de la Fundación Nacional de la Ciencia (NSF) para usar superordenadores repartidos por todo Estados Unidos. "Típicamente usaba doscientos procesadores (a veces hasta 500) para hacer este tipo de cosas."

Sin embargo, cada uno de estos cálculos de superordenador le cuesta a Khanna hasta 5.000 dólares en dinero de becas. Ocho PS3 de 60 GB cuestan solo 3.200 dólares, pero Khanna supuso que sería complicado convencer a la NSF de que le diera una beca para comprar videoconsolas, incluso aunque el precio total fuera menor. De modo que después de retocar su código este verano para que pudiera aprovechar la arquitectura del procesador Cell, Khanna le pidió a Sony una ayuda para conseguir consolas gratis.

"Una vez llegué al punto en el que tenía este tipo de rendimiento de una sola PS3, creo que fue cuando Sony empezó a prestar atención", dice Khanna de su código optimizado.

Khanna dice que su red gravitatoria ha estado funcionando durante algo más de un mes y que, en términos generales, sus ocho consolas equivalen a aproximadamente doscientos de los nodos de superodenador que solía usar.

"Básicamente, es casi como una sustitución," dice, "no tengo que usar esos superodenadores nunca más, lo que es una buena cosa."

"Por el mismo dinero (bueno, en realidad no pagué por ello, pero incluso si miras la cantidad de dinero que hubiera necesitado para pagar ocho PS3) por el mismo dinero puedo hacer estas simulaciones indefinidamente."

El objetivo de las simulaciones de Khanna y su equipo en la Universidad de Massachusetts es ver si las ondas gravitacionales, que se han postulado durante casi 100 años pero nunca se han observado, son suficientemente fuertes como para ser observadas algún día. Sin duda, con la NASA y otras agencias construyendo enormes observatorios de ondas gravitatorias con las sensibilidad requerida para detectarlas, Khanna ve su trabajo como complementario a estos esfuerzos.

Khanna espera publicar los resultados de su investigación en los próximos meses. Así que mientras los dueños de PS3 siguen esperando a que se amplíe la oferta de juegos y a que los precios bajen, al menos tendrán algo para leer mientras pasa el tiempo.

Muchas Felicidades, en especial a Isaac y a Turbineitor.

Sin embargo, la FIA ha cambiado la sanción a Sebastián Vettel (Toro-Rosso-Ferrari), de pérdida de diez puestos en la formación de salida, a una amonestación.

¿Por qué, si la culpa no es de Hamilton?

Pásate por aquí:

 

 

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Espero que te sirva. :ranting2:

Muchisimas gracias, ya me registre ya me descargue una cartogrfia y ver si resulta ser la que busco, sino pues volvere por la pagina hasta encontrar la ue busco, muchisimas gracias amig.

 

PD: jod**, YO CADA DIA FLIPO MAS CON ESTE FORO, PREGUNTES LO QUE PREGUNTES SIEMPRE HAY ALGUIEN QUE SABE LA RESPUESTA!!!!!

 

 

 

Gracias de nuevo. Ya te contare como va el tema. S2.

Para eso estamos. Que conste que esta página la descubrí aquí.

AUDI----------MARCA----------MODELO----------AGENDA FIS----------MARCACION VOZ------SMS-----OBSERVACIONES

A4 B7---------NOKIA--------------6021----------------------SI-----------------------------SI----------------------NO--------

A3 8P---------NOKIA--------------6230----------------------SI-----------------------------SI----------------------NO--------No me sale la cobertura ni la ruleta de Tfno. para utilizarlo en el navi

A3 8P---------NOKIA--------------6288----------------------SI-----------------------------SI----------------------NO--------

ALLROAD-07-Sony-Ericsson------k-610i--------------------SI-----------------------------SI----------------------NO--------

Pásate por aquí:

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Espero que te sirva.

Cada día hay noticias nuevas. Menudo culebrón. A ver como acaba.

Fernando Alonso y McLaren están atados por un severo contrato laboral que finaliza el 31 de diciembre de 2009. Demasiado lejos, en estos momentos, para ambos, a pesar de que la corona de campeón del mundo está a la vista. También lo está para Lewis Hamilton, compañero del español y actual líder de la clasificación (dos puntos de ventaja).

Restan tres carreras -la primera el domingo, en Japón- para encontrar al ganador, pero el ambiente en la escudería es irrespirable. «Durísimo», dicen desde dentro. Frialdad, incomunicación, aislamiento... La distancia entre Alonso y sus superiores es abismal, sólo con estrechas vías de forzado diálogo abiertas.

El asturiano ha tratado de sellar la burbuja en torno a él para centrarse en la lucha por el título. Le han garantizado igualdad de trato y ninguna trampa en la pista. Se la jugará contra Hamilton, mismo coche, misma ambición. Con Ron Dennis, en teoría, como testigo supremo -imparcial, ha jurado-, aunque el jovencito inglés sea un chico de la casa.

Las directrices internas hablan de ecuanimidad y alerta, ante la amenaza de los Ferrari, todavía con sus pilotos guardando opciones matemáticas de victoria. Pero las dos partes, empresa y empleado, han comprendido que su convivencia está podrida. Son incompatibles. Un matrimonio fracasado con escasas posibilidades de arreglo. Pero, según han confirmado a EL MUNDO fuentes de McLaren, el futuro del bicampeón español depende de él mismo.

No le van a obligar a cumplir los dos años de contrato que le restan. Nadie en la escudería desea prolongar la tensa situación que se vive esta temporada y se pretenden tomar medidas para solucionarlo, con Alonso o sin él.

Desde el clan del ovetense, se asegura que todavía no les han abierto las puertas. Que Ron Dennis no se ha dirigido a ellos con la carta de libertad. A pesar de los mensajes que reciben y de la actitud agresiva del inglés contra el piloto en el caso de espionaje, aún no conversaron oficialmente del futuro. La cita no tardará, por las obligaciones de la planificación. Los equipos ya trabajan en el próximo curso y necesitan conocer quién va a pilotar sus coches. Se prueban avances y cambios en la mecánica. También McLaren, que la pasada semana estuvo en Jerez probando innovaciones para la campaña de 2008, donde se reducirán las ayudas electrónicas a la conducción.

En la firma británica, ante la incógnita sobre Alonso, han decidido silenciarle la información sobre el coche de 2008. Nadie garantiza su continuidad y, ante la duda y el riesgo de que en pocos meses el asturiano sea un piloto de la competencia, optan por eliminar la cooperación a medio o largo plazo. Todo se limita a la preparación del monoplaza para las tres carreras finales del Mundial.

Alonso, ante esta postura, ha reducido al mínimo su implicación en la dinámica del equipo fuera de las carreras. Menos ensayos, menos simulador. Sólo concentración y estudio de los circuitos inminentes. Ahora, se encuentra muy cómodo con el Mercedes tras la aclimatación inicial. En las últimas carreras ha sido más rápido que su compañero y domina las reacciones de las ruedas Bridgestone, nuevas para él al inicio del año.

McLaren quiere a Alonso en la familia, pero a un Alonso distinto. No a disgusto. Le obligarían a aceptar el reparto de papeles con Hamilton, sin favoritismos a priori. El español, al contrario que Michael Schumacher en Ferrari, no incluyó ninguna cláusula en su contrato que le garantizara ser el número uno. Dennis, de palabra, le ofreció gloria y fortuna, sin imaginar la explosión de Hamilton. Pero ante el rendimiento del novato, el equipo pretende seguir sin líder definido dentro del box. Serán los resultados los que mandarán.

Tiempo para pensarlo

¿Aceptará Fernando Alonso el plan? Dependerá de las propuestas externas que reciba. Al asturiano le pesa el duro año que está atravesando en McLaren. No le gustan las formas, la jerarquía, ni el trato que ha recibido. Su impulso personal le anima a marcharse, pero profesionalmente medita con madurez la decisión.

Renault trabaja desde hace meses en su regreso, y aparece en el horizonte como salida más viable, pero Alonso no tiene garantías sobre el coche que dispondrá en 2008 en la marca francesa. Desde París, aseguran que «habrá noticias» respecto al español en las próximas fechas, pero el proyecto está por definir.

Y en el imperio italiano Fiat, donde está ubicada Ferrari, no han descartado al bicampeón para la próxima campaña. Más allá de los rumores clásicos del mercado de fichajes, lo cierto es que directivos de la multinacional italiana están insistiendo a los gestores de la sociedad deportiva, a pesar de las discrepancias de Jean Todt, en la conveniencia del fichaje.

En McLaren, si Alonso sale, Nico Rosberg es la carta de Ron Dennis, pero para fichar al alemán habría que solventar su vinculación con Williams por medio de una costosa penalización. Tras la multa de 100 millones de dólares por espionaje impuesta por la FIA, la escudería puede buscar caminos menos costosos. Las opciones, entonces, de Pedro Martínez de la Rosa como piloto oficial el próximo año aumentarían, aunque su lugar apalabrado está en el nuevo equipo, socio de McLaren, Prodrive.

Muchas Felicidades a todos. :clap1:

JAJAJAJAAAAA

Lo mejor el pedo a reacción.

Sin comentarios

Y encima se puede convertir en 2 cascos de moto.

Que lo capen.

En estos temas los árabes nos llevan ventaja.

No me gusta la nueva linea. Prefiero el modelo actual.

Muchas Felicidades a todos, en especial a MANEL (ROUTE66)

Manel, este fin de semana soy capaz de pasarme por la Mercedes de Blanes para que me invites a unas tapas. <_<

Y por apenas 100 € más no te conviene más poner un RNS-E? Míralos en Ebay, los hay a buen precio y te encajarán perfecto en tu consola central :ranting2:

Opino lo mismo. Solo necesitarás un cable conversor. Con el aparato que dices puedes tener muchos problemas. Yo no me fiaría. Además, el tema de actualización de los mapas lo tienes más controlado

Un saludo.

Que versión tienes en el mmi. A lo mejor es la misma que quieres actualizar y por eso te dice eso.

última edición

1.Blashford----------Año-07'------3.0-TDI-DPF---Tiptronic-Quattro.

2.PacoRoad---------Año-03'------2.5-TDI-180cv-Tiptronic-Quatro.

3.Miko---------------Año-01'------2.5-TDI-180cv-Tiptronic-Quatro.

4.Quiko--------------Año-07'------3.2-FSI----------Tiptronic-Quattro.

5.adake--------------Año-01-------2.5TDI-180cv---Manual-Quattro.

6.CMB---------------Año-06--------2.7TDI- DPF---Tiptronic-Quattro.

7.RobElGuapo------Año-06-------4.2FSI------------Tiptronic-Quattro.

8.allroad the best---Año-06'------2.7-TDI---------- Tiptronic-Quattro.

9.Vag4---------------Año-01-------2.5-TDI----------Triptronic-Quattro

10.elbombero-------Año-01-------2.5-TDI-180cv--Triptronic-Quattro---Pot. a 220cv

11.jfk-----------------Año-05´------2.5-TDI----------Manual-Quattro

12.Allroad astur-----Año-03,------2.5-TDI-180cv--Tiptronic-Quattro.

13.TourisT-----------Año-01'------2.5-TDI----------Manual+Reductora---Pot. a 208cv

14.dcf-----------------Año-07'-----3.0TDI------------Tiptronic

15.iñakibilbo---------Año-01'-----2.5-TDI-180cv--Triptronic-Quattro

16.Wins-------------Año-07´-----2.7-TDI.180cv---Tiptronic-Quattro

17.flix---------------Año-07´-----3.0-TDI-DPF------Triptronic-Quattro

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Niki Lauda, ex campeón del mundo de Fórmula 1, se ha unido al coro crítico que suena en los oídos de Fernando Alonso. En unas declaraciones que publica la prensa alemana, Lauda afirma que Alonso es "débil" y le recomienda "dejar de lamentarse".

Lauda, tres veces campeón mundial (1974 y 1977 con Ferrari y en 1984 con McLaren), dividió a los pilotos de la Fórmula 1 en dos categorías: "Están los egoístas absolutos, como lo fui yo. Para ellos no hay nada más importante que ser el mejor del circuito".

"Y por otro lado, están aquellos pilotos que al mismo tiempo hacen política para fortalecer su propia posición en el equipo", añadió, refiriéndose a las rencillas internas que desatan con los demás integrantes de la escudería.

"Alonso es uno de estos", dice el austríaco Lauda, hoy empresario y comentarista de televisión de la Fórmula 1, agregando que "esta forma de hacer política (interna) es algo de débiles".

Lauda compara la actitud de Alonso hacia su compañero de equipo en McLaren-Mercedes, el inglés Lewis Hamilton, con la del francés Alain Prost, el gran rival a fines de los años ochenta del brasileño Ayrton Senna. "Era un perro. Y Alonso es peor", sentencia Lauda.

No es la primera vez que Lauda se muestra muy crítico con Alonso. El pasado mes de agosto, con motivo del Gran Premio de Turquía, el ex campeón austriaco pidió al asturiano que dejara de quejarse de su equipo, McLaren, y de su compañero, Lewis Hamilton, y se concentrara en pilotar más rápido.

"En vez de quejarse y lamentarse, que es lo que Alonso ha venido haciendo hasta el momento, todo lo que necesita es concentrarse en conducir más rápido", dijo Lauda en Estambul. "Alonso está utilizando todo tipo de excusas. Debería haber hecho esto tras la segunda o tercera carrera de la temporada después de darse cuenta de lo rápido que es Hamilton. No lo hizo", dijo.

"Me preocupa que si continúa encontrando motivos en otros sitios, y no en su pie derecho, perderá porque Hamilton está haciendo un trabajo perfecto, concentrándose simplemente en su conducción. Y es rápido. Eso es lo que Alonso debería hacer", concluyó.

Ahí queda eso.

Por cierto, este es el iluminado.

Y si Dios no se presenta a jucio que pasará????

Lo irán a buscar?

Menuda parida.

En este país se vende de todo. Los hay horteras.....