DIAV
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Muy buenas:
Yo tuve un problema muy, muy parecido al tuyo, y si es el mismo pues te digo que te toca cambiar los arboles de levas, porque el problema que pareces tener es el mismo que tuve yo, es que la leva que empuja el dedal de la bomba de gasolina se desgasta y te da el fallo motor, es complicado que con el vag te salga, porque lo que te va a salir es fallo en presión de gasolina, yo cambie las dos bombas de combustible, (1 por dos veces) lo lleve a casa oficial audi, y se pego 2 meses en un rincón porque nadie sabia lo que le ocurria al coche, en baja iba bien y cuando le achuchabas, en alta cortaba y se ponía en modo emergencia, hasta que vino un técnico de audi España y dijo directamente cual era el problema, a partir de que le cambie los arboles de levas (los dos) no me ha dado mas problemas.
Cuando cambie los arboles de levas estos nuevos vienen con otra referencia distinta, lo cual me hace pensar que no era el primer caso que se topaban.
He visto que eres de Malaga, yo también, por si quieres mas info, pues contactamos y te digo.
saludos.
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Muy buenas:
Pues mi opinión es, depende de lo que busques:
1.- si buscas seguridad, rapidez y confort de marcha, el S3
2.- Si buscas divertirte y aparte de rapidez, el 135i
3.- El Wolkwagen lo dejaría en ultimo lugar como mas estético.
saludos.
PD. Yo tengo lo que tu y me decantaría por el BMW.
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Muy buenas:
Yo también tuve un problema algo parecido al tuyo, en mi caso lo que se averió fue la bomba de gasolina, le cambie 2 en cuestión de 4 meses, y el problema residía precisamente en los arboles de levas que están defectuosos, por lo que he podido leer no es el primer caso en este motor, tu dedal de la bomba de alta esta machacado por el extremo?, si es asi, es el mismo problema que el mio, son los arboles de levas que se desgastan y hace que no funcione correctamente, en mi caso la reparacion no fue a mayores que cambiar los arboles porque no me desgasto nada mas, después de 2 años, va sin problemas.
saludos.
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Muy buenas:
yo también tengo un 2.0 TFSI del 2005 y trae la T roja de serie, pero no trae ni discos perforados ni cola negras, es cierto que sacaron una versión con 220 CV y la T en rojo, y como han comentado alguno anteriormente son muy, muy pocos los que hay, hace tiempo investigue algo sobre el tema y lo mas que pude sacar era:
-Los modelos de 2005-2006 que traían T en rojo venían con algo mas de equipamiento pero con 200 CV.
-Los modelos de 2007 con la T en rojo y colas negras venían con la electrónica tocada y daban 220 CV.
Saludos.
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muy buenas: Versión con quattro y tiptronic en ciudad no lo bajas de 12 litros, en carretera depende de la velocidad a la que circules pero en torno a los 8 litros a velocidades legales (120km/h) si reduces velocidad pues gasta menos.
saludos
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+1,
habrá que mirar bien el tema, porque yo estoy en el mismo caso, me han presupuesta en dos sitios mas de 400€ por el cambio del ATF, uno en el concesionario Audi, y otro en el taller donde habitualmente lo llevo, pero viendo el cometario de "AudiRace" habrá que investigar no vaya a ser que nos quieran dar gato por liebre, jod** como hay que andar en este país,
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Muy buenas:
Probablemente pueda ser turbo sucio, caudalimetro también podría ser, es cierto que si haces mucha ciudad el turbo se ensucia y no va bien, esos síntomas lo he sufrido en A3 TDI que tenemos y son los mismos, resultado, turbo sucio, hay que desmontar y limpiar turbo, y rezar para que no estén rotos ningún alave del turbo, sino toca cambiarlo o repararlo.
saludos.
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NICK: DIAV
UBICACION: Malaga
Yo quiero 1,
saludos.
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jod** me acabo de tragar las 15 paginas del post, y vaya cambios acertados que has hecho, de verdad que te mereces un aplauso, vaya tele marinera.
enhorabuena, lo tienes muy bien atendido.
saludos.
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A mi me dieron una el otro dia que me descuentan 3 centimos por litro del combustible que heche, da igual gasolina que gasoil ademas del 4% si pagas con tarjeta el corte ingles.
saludos.
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El dia mas barato ha pàsado a ser los viernes, antes era los lunes pero fijaros ahora y veres como es los viernes.
saludos.
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Pues no se las palomas, pero lo que son las gaviotas aqui por Malaga tienen acido sulfurico pero del malo, vaya tela marinera, cada vez que te coge una te deja el coche marcado para siempre, corroe la laca que da gusto,
saludos.
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Ante semejante maquina no puedo evitar hacer algun comentario, es simple y llanamente............. la rehostia!!!!!!!!!!!!!, enhorabuena y que lo disfrutes con salud y compañia de los tuyos, es de agradecer que compartas el reportaje de fotos con el resto y poder admirar la maravilla de maquina que has adquirido, lo dicho, enhorabuena.
saludos.
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muchisimas gracias, tendre mucho cuidado, lo que yo dije, cambiar una p........ta bombilla puede salir caro,
saludos.
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Muy buenas:
Una pregunta un poco tonta, pero el que no sabe es como el que no ve, tengo que cambiar la bombilla de iluminacion del plafon delantero de la lectura pero no se si hay que sacar el plafon entero o solo el cristal donde va la luz, no quisiera cargarme algo sin necesidad, muchas gracias de antemano.
saludos.
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Hola, tambien puede ser un tubito de los muchos que tiene, que este roto y coga aire, en tal caso la averia es barata, por los sintomas de relenti inestable a 900 y sube solo a 1100 bien puede ser eso,
saludos.
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Simplemente espectacular poder ver los RS y su evolucion,
saludos.
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Muy Buenas:
seguimos con mas roturas de cosas, valvula tapa balancines, que regula el relenti,
referencia 06F129101N, precio 34.51 mas mano de obra total, 87 €, a ver que es lo proximo que se averia,
saludos.
Esperemos que ninguna mas DIAV, que fallo te daba se subia mucho de relentin?
Muy buenas:
si, se subia a 2500 vueltas, se intentaba autoregular, bajaba un poco y acto seguido volvia a subir, eso si, cuando andaba no notabas nada, en cuanto le pones una velocidad en el automatico se vuelve al relenti normal,
saludos.
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Muy Buenas:
seguimos con mas roturas de cosas, valvula tapa balancines, que regula el relenti,
referencia 06F129101N, precio 34.51 mas mano de obra total, 87 €, a ver que es lo proximo que se averia,
saludos.
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TURBO
-nurifumi10 2.0 200cv BGB
-bocaina 2.0 200cv
-Itol55 2.0 200cv
-DIAV 2.0 200CV BGB
-chaves43 b6 1.8 190cv 165000km
-Djkarloss 1.8 163cv BFB
-JaumeFr 1.8 163cv
-titorober 1.8 163cv
-teidycar 1.8 150cv
-PLATHY 1.8T 163cv
ATMOSFERICO
-Mikraul b6 4.2 344cv
-NitroSP b7 3.2 255cv
-Maxima b6 3.0
-Yakutake 2.0
A� tipo de motor.
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Muy buenas: pues vamos a poner un poco de nota discordante,
2.0TFSI, 200CV, 137000 km por el momento y me ha tocado la china, cambio de bomba de gasolina, cambio de valvula descarga del turbo, cambio de arboles de levas (los dos), cambio de alternador, averia del depresor de aceite y lo ultimo ha sido la famosa rotura de la tapa de la guantera, si no ponemos a sumar van unos cuantos euros gastados, vamos una delicia, yo que me compre el coche con una ilusion terrible y tarde un año en encontrarlo, me sigue gustando pero me planteo otras opciones porque veo que esto no es muy normal, en fin, de momento resignacion.
un saludo a todos
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Hola compañeros, excelente brico! El mío tiene cambio tiptronic entiendo que tambien lleva esa válvula no? Podéis poner la ref. Para pedirla en el conce?
Gracias de nuevo!
Muy buenas:
la referencia es 06H 145 710D, y el precio ronda los 60 euros, 57 y pico me cobraron a mi por ella
saludos.
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Muy Buenas:
Solo decir que yo nunca me meteria en este fregado ya que soy bastante ingnorante en lo que respecta a mecanica, pero tengo que felicitar a "buripoca" por este brico que tiene un monton de currada tanto de trabajo como de fotos, de modo que, !!!enhorabuena¡¡¡
:notworthy: saludos.
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Muy buenas a todos:
Tengo nuevas novedades acerca del coche, despues de tres semanas, consulta a alemania incluida, diversas pruebas etc, etc, pues ha contestado la central de Audi, (en Alemania, Barcelona o donde este) con un dosier con fotos de donde esta el fallo, dicho fallo se encuentra en el arbol de levas que se ha desgastado por la parte que empuja la bomba de gasolina, origina la rotura del dedal y el desgaste del embolo de la bomba de gasolina, total que hay que cambiar los dos arboles de levas con sus respectivas piezas adyacentes, (que ya detallare cuando tenga la factura), en dicho informe remitido de audi se refleja una particularidad, que los arboles de levas son otra referencia diferente a la original, no hay que ser un lumbreras para darse cuenta de que ellos este problema ya lo sabian, :ranting2: :ranting2: sabian que se desgasta el arbol de levas y da este problema, pero claro al ser un coche que tiene ya 6 años pues la garantia de una pieza que se supone le tiene que durar al coche toda la vida util se fue a tomar "fanta"
. Total de la reparacion 2500€ aproximadamente, :ranting2: :ranting2: Impotencia y frustracion total,
Abrire un hilo en general, advirtiendo que este problema se puede encontrar en este tipo de motores,
un saludo y mil disculpas por el tocho
Problemas con el cierre del maletero
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
Muy buenas:
Te toca cambiar la cerradura del maletero, son aproximadamente unos 48€, a mi me paso igual, y tengo el mismo coche, una vez la cambies no te volverá a dar problemas,
saludos.