Elhue
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Que tal.
Para acceder a los botones tienes que sacar la radio y quitar una tapa que va justo encima de ella.
Sí que puedes cambiarlos individualmente :clap1:
Un saludo.
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Que tal.
Prueba como te ha dicho Trenza a poner otra vez el de serie, a ver si se te sigue encendiendo la luz.
La verdad es que es raro, yo también lo llevo(en un 180) y no tuve ningún problema de nada.
Un saludo.
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Impresionante tio, ya mismo lo tienes
Un saludo.
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El TT 180cv ya ni te digo, hace un par de meses quedamos varios TTeTTeros del foro y uno de ellos comentaba que su hermano llevaba un A3 2.0 tdi 140 y la faena que tiene para quitarselo de encima, y seguro que los dos picaos, el TT gasta 14l. y el A3 9l.
Si los dos están bien digo yo que al TT 180 lo verá al lejos :clap1:
Ya en serio, suelo coger bastante un A3 como el que dices y anda muy bien, pero para mi no hay color :clap1:
Yo no compraría un TT diesel!
Saludos.
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Jooooer, que cosas!!
.gif)
Saludos.
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180:
AJQ............06A 906 461 CX
APP............06A 906 461 DX
AUQ...........06A 906 461 LX
225:
APX............06A 906 461 EX
BAM...........06A 906 461 MX
Son las mismas. Yo lo cambié hace poco.
Un saludo.
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Que tal.
A simple vista no parece muy sucio, algun mosquito y poco más, pero al final tendré que desmontar el paragolpes a ver.
Gracias y un saludo :drool:
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Que tal.
Pues ese es el problemilla que tengo y a ver si alguien sabe algo. La cosa es que a partir de 5000 rpm la temperatura del intercooler sube hasta los 60 grados(comprobado con el vag-com) cuando no deberia pasar de 40, y el coche pierde rendimiento.
A ver si me podeis contar algo
Saludos.
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Me dá que va a aparecer en breve
O quizá no?
Saludos.
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Muy bonito, sí, y el TT también
Saludos.
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O rojo o el gris más oscuro que el normal que no está muy visto y es muy muy guapo.
Saludos.
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Gracias
Un saludo.
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OK.
Le preguntaré lo de los limpias a ver pero creo que si que le funcionan.
Muchas gracias y un saludo.
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Que tal.
A un amigo con un A6 avant del 2002 le pasa esto.
Le da a los intermitentes a la derecha o a la izquierda y no van, pero los cuatro a la vez si que funcionan, podría ser el rele o no? Donde lo lleva? :clap1:
Bueno, gracias y un saludo.
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Que tal.
Te debo un MP y en cuanto pueda te explico lo que me preguntaste del kit Rieger
Yo llevo separadores momo de 2cm detrás y nada delante y queda muy bien. Si cambiara los amortiguadores pondria los bilstein sprint mas muelles eibach o H&R, aunque esa suspension FK la lleva un TT que conozco y dice que va bien :clap1:
Un saludo.
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Que tal
No veas como lo vas a dejar no?
Si ves que el TT de la firma te pita por los Jereles no te cagues en mis....
Saludos.
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Elhue muchas gracias, ya esta arreglado, lo he hecho pero con la ventana subida y presionando durante variaos segundos, asi da gusto preguntar en este foroooo, saludosssssss y a ver q hace alonso mañanaaa iuuuuu
Asi lo hago yo tambien, pero lo explique al reves
NandoTT para lo que te ocurre tambien vale.
Un saludo.
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Que tal.
Bajalo entero y mantén pulsado el botón hacia bajo unos cinco segundos. Asi lo hago yo cuando falla
aunque tambien he leido que se puede hacer igual pero subiendolo entero y mantener pulsado hacia arriba. Un saludo.
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Que tal.
El mio tambien es un 180(no quattro) y con 30€, que es lo que casi siempre le echo, me hace entre 220 y 240 km todo por ciudad, nada de carretera.
Cuidado con un cuadro "averiado" que te puede indicar que estás en reserva cuando en realidad te queda más gasolina.
Un saludo.
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Y la última.
Ahí estamos :blink:
Un saludo.
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A ver si esto vale:
Problemas y + problemas con filtro BMC
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Saludos.